Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Pirelli cáfolja, hogy elõnybe kerülnek a nagy csapatok
A Williams technikai igazgatója szerint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára jövõre óriási lépéselõnyt fognak jelenteni az idén elvégzett gumitesztek, ezt azonban az olasz beszállítónál nem így látják. Azt mondják, nem is volt jobb megoldás.
Bevállalósak lesznek az F1-es csapatok a Hungaroringen
Tényleg megdõlhet a körrekord az F1-es Magyar Nagydíjon, mivel az újraaszfaltozott pályán a csapatok lágy, sõt szuperlágy gumikkal lépnek majd pályára. A közepes nem kell nekik.
Az újabb felesleges Safety Car-rajt miatt háborog az F1
Több versenyzõ is úgy véli, hogy a Brit Nagydíjon túl sokáig a pályán maradt a Safety Car, Hamilton pedig úgy véli, egyáltalán nem volt szükség a biztonsági autóra.
Augusztusban kezdik tesztelni a nagy F1-es gumikat
A Pirelli munkáját a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes segíti, a többi csapat csak november végén, a szezonzáró után próbálja ki a szélesebb 2017-es abroncsokat.
A Pirelli utánajárt, Vettel miért kapott defektet
A szokásos eredményre jutottak, nem tudják, miért robbant fel a Ferrarira szerelt szuperlágy abroncs, de nem a gumi a hibás.
A Ferrari már a 2018-as autón is dolgozik
Néhány csapat még azzal van elfoglalva, hogy mikor álljanak át teljesen a 2017-es autó fejlesztésére, de a Ferrari már a 2018-as szezonra is elkezdett készülni. Elsõként próbálják ki az új gumikat.
Bokszkiállás-elemzés az Osztrák Nagydíjról
A versenyzõk összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.
Az FIA máris lecsapott az F1-es keréknyomástrükkre
Ausztriától kezdve azelõtt ellenõrzik az elõírt nyomást, hogy a kerekeket feltennék az autóra, így nem lesz értelme elõmelegíteni a kerékdobot. Utána nem szabad majd leereszteni a gumikat..
A Ferrari bevállalósan választott gumit Silverstone-ra
Nyolc lágy és csak három közepes szettet kértek a Pirellitõl. Ezúttal jellemzõen a csapatokon belül sem lesznek eltérések.
Leleplezõdött a Mercedes trükkje a gumikkal
Úgy tûnik, végre kiderült, hogyan tudnak a kötelezõen elõírt keréknyomás alá menni a versenyeken. Nem véletlen, hogy minél magasabb a Pirelli által megszabott érték, annál nagyobb az elõnyük.
Az Osztrák Nagydíjra is az ultralágy gumi a sláger
A gumigyártó a Red Bull Ringre is szállít a legpuhább keverékû abroncsából, nem meglepetés, hogy ez a legkelendõbb portéka.
A Red Bullt hidegzuhanyként érte az erõs gumikopás
A Red Bull pilótáin a vártnál erõsebb gumikopás fogott ki Bakuban, és csak az utolsó etapban lettek ismét versenyképesek. Így sem keseredtek el, mert növelték az elõnyüket a Williams elõtt.
Még három évig a Pirelli lesz az F1 gumiszállítója
Már tavaly megállapodtak az FIA-val és Bernie Ecclestone-nal is, de a tesztek kérdését csak több hónapos huzavona után lehetett tisztázni. 2019 végéig Pirelli gumikat használ majd az F1.
Räikkönen: Melegben jobban megy a Ferrarinak
A 2007-es világbajnok szerint Kanadában azért küszködött, mert nem tudta az autóját és a gumikat mûködési tartományba hozni, de Bakuban nem tart ettõl, mert sokkal melegebb lesz.
Hamiltonnak nem jön be a bakui sztráda
A szimulátorban nem tartotta izgalmasnak a hosszú egyenesekkel tûzdelt széles pályát, Vettel viszont inkább kivár, amíg élõben is kipróbálhatja. Nehéz lesz beállítani az autókat, és gumipánik is lehet.
Lenyûgözõ F1-et ígér jövõre a Pirelli
A gumigyár elnöke szerint számukra is lelkesítõ kihívást jelentenek az F1 új technikai szabályai. Úgy véli, a teszteknek köszönhetõen jó munkát végezhetnek, és a versenyzõkkel is javult a viszonyuk.
A csapatok Bakuban sem kérnek a közepes gumikból
Hamilton, Vettel és Räikkönen mindössze egy szettet rendelt a rendelkezésükre álló legkeményebb keverékbõl. A szuperlágy a legnépszerûbb.
Meglepõ gumiválasztás Kanadára
A Renault-nál és a Haasnál önkéntesen visszatérnek a tavalyi gumiszabályokhoz, a háromféle választható keverékbõl ugyanis csupán kettõt rendeltek.
Augusztusban kezdõdhet a 2017-es gumik tesztelése
A Pirelli Monacóban bemutatta a jövõ évi F1-es gumik elsõ változatát, és megerõsítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezõnyt.
Hamilton barátja nem kíváncsi a monacói vonatozásra
A világbajnoki címvédõ szerint ugyanolyan unalmas lesz a verseny, mint az elmúlt években volt, mert túl kemények a gumik, és kevés a kerékcsere.
Ultralágy gumi: mint nyuszika elsõ randija
Sebastian Vettel viccelõdve jellemezte a Monacói Nagydíjon bemutatkozó ultralágy abroncsot, ellenfelei szerint a szûk utcai pályán kifejezetten jól jön az eddigieknél jobban tapadó gumi.
A Renault nem ér rá trükközni a guminyomással
Az FIA kötelezõen elõírja, hogy mennyire kell felfújni a gumikat, de több csapat is kijátszhatja a szabályokat. A Ferrarihoz hasonlóan a Renault is hátrányos helyzetben van.
A gumiszabályok betartatása segítheti a Ferrarit Monacótól
Több csapat is trükközhet a guminyomásokkal az F1-ben, és a Scuderiánál azt gyanítják, hogy e téren nekik is fejlõdniük kell. Monacóban viszont az FIA már szigorúbban figyelheti az értékeket.
Akár a pályacsúcs is megdõlhet a Magyar Nagydíjon
A korábbi években csak a lágy és a közepes gumit használták a Hungaroringen. A Pirelli most beveti a szuperlágyat, ráadásul a pálya aszfaltja is új.
Bevásároltak ultralágy gumiból a pilóták Monacóra
A lila jelzésû, rövid ideig nagyon jól tapadó ultralágy abroncs nagy népszerûségnek örvend a jövõ hétvégén zajló Monacói Nagydíj elõtt. Csak a Renault-nál lesz házon belül eltérõ gumitaktika.
Szabálytalan lehet a Red Bull trükkje a felnivel
Két csapat, a gyanú szerint a Red Bull és a Toro Rosso autóin alacsony volt a keréknyomás az idei versenyek alatt, állítólag egy speciális felninek köszönhetõen. A McLaren érdeklõdött, hogy szabályos-e a megoldás, de az FIA egyértelmû nemmel válaszolt.
Manapság már inkább ész kell az F1-hez, mint erõ
Több F1-es pilóta is úgy véli, hogy napjainkban már más autóverseny-sorozatok is elérik a királykategóriaként ismert világbajnokság szintjét, de még mindig az F1-et tartják a sportág középpontjának.
Kedden már a 2017-es gumikhoz tesztelt a Pirelli
Jean-Eric Vergne egy tavalyelõtti Ferrarival nyúzta az új abroncsok prototípusait Fioranóban.
Barcelonára is másképp választott gumit a Ferrari és a Mercedes
A Spanyol Nagydíjon mutatkoznak be az idén a kemény gumik, de a fõszerep a közepes és a lágy keveréké lesz. Utóbbiból a Ferrari pilótái eggyel több szettet kapnak, mint a Mercedes párosa.
A Pirelli nem száll ki, jóváhagyták a tesztprogramját
Az olasz gyártó azzal fenyegetõzött, hogy dobbant az F1-bõl, ha nem tesztelhetnek annyit, amennyit szükségesnek tartanak a 2017-es szezon elõtt. Nem akarnak kellemetlen helyzetbe kerülni.
A Pirelli azzal fenyegetõzik, hogy kiszáll az F1-bõl
Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elõsegítõ tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.
Nyáron tesztelheti elõször a 2017-es gumikat a Pirelli
Nehéz feladat elõtt állnak, és két szakaszban kívánnak felkészülni az új szabályokhoz. A várhatóan július-augusztus környékén kezdõdõ második fázishoz, a 2017-es elõírások modellezéséhez öt csapattól kapnak tesztautót.
A fékhûtõk nyírták szét a Williams felnijeit
A délelõtti defekteket végül egy aprónak tûnõ beállítási változtatásra vezették vissza Kínában. Délután behozták az elvesztegetett idõt.
A felnik okozhatták Massa defektjeit
Három baleset is történt a Kínai Nagydíj elsõ szabadedzésén, mindegyik összefüggésbe hozható a gumikkal, de a Pirelli szerint nem az abroncsaik felelõsek a történtekért.
Extrém stratégiákra számít a Mercedes Kínában
Ha hûvös lesz, már az 5. körben sor kerülhet az elsõ kerékcserékre, mivel a Q3 résztvevõi várhatóan a szuperlágy gumikon rajtolhatnak majd.
Hamilton, Rosberg és a Ferrari Kínára is variálnak a gumikkal
A leginkább agresszív viszont a Williams és a Haas volt a gumiválasztás terén. Kínában ismét nagy taktikai harc várható a mezõny összes részében.
Milyen gumikkal gazdálkodhat a Ferrari és a Mercedes?
Mindegyik keverékbõl ugyanannyi szett áll a pilótáik rendelkezésére a Bahreini Nagydíjra. Egyedül a Williams párosa gazdálkodhat két közepes garnitúrából. Itt a teljes lista.
Ricciardo az elsõ körében tönkrevágta a gumijait
Kérdésesnek tartja, hogy bejutnak-e a Q3-ba, de szerinte a Red Bull versenytempójával nem lesz gond.
Rosberg: A Mercedes ráfázhat a hûvös idõre
A Mercedes pilótái pénteken mindenkinél gyorsabbnak tûntek, de a listavezetõ Rosberg szerint õket is meglepetésként érték a bahreini körülmények. Hamilton azt mondja, nem fekszik neki a pálya.
Brutális erõhatások lehetnek jövõre az F1-ben
A 2017-es szabálytervezethez lefuttatott szimulációk szerint az autók az egyenesben jelentõsen lassabbá, a kanyarokban viszont sokkal gyorsabbá válnak majd, így javulhatnak a köridõk 4-5 másodperccel is.
Óriási siker az F1 új gumiszabálya
A Pirelli szerint a megbukott idõmérõ is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetõjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetõség keverte meg a kártyákat.
Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei
Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de õk is elismerik, hogy ez nem sikerült.
Már a gumiválasztással megkezdõdött a Hamilton-Rosberg csata
A Mercedes is egyike annak a három csapatnak, amelynek a versenyzõi az új szabályokat kihasználva nem egyformán fognak gazdálkodni a keverékekkel a jövõ hétvégi Ausztrál Nagydíjon.
Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben
A gyártó már tudja, hogy a versenyzõknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelõre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.
Hamilton: A Mercedesnek a lágy gumikkal még fejlõdnie kell
A címvédõnek eleve nem tetszenek az idei Pirellik, de a lágy keveréken, amelyet elõször szerdán próbált ki, nem érezte igazán jónak a Mercedest.
Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben
Az FIA azt fogja kérni a Pirellitõl, hogy jövõre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.
Bonyolultak, de változatosságot hozhatnak az új gumiszabályok
A Toro Rosso technikai igazgatója, James Key is kíváncsi rá, mennyire fognak beválni. Elmagyarázni nehéz lesz õket.
Szabadon választhatnak gumit a csapatok a tesztekre
A Pirelli szinte teljesen szabad kezet ad a csapatoknak, minden istálló azt az abroncsot próbálgathatja, amelyiket jónak látja. A lehetõségek tárháza a futamokon is bõvülni fog.
A Michelin még mindig az F1-be vágyik, beszólt a Pirellinek
A gumigyár továbbra is kitart az F1 által elutasított, nagyobb átmérõjû kerekek mellett. Szerintük ezekkel olcsóbban lehetne gyorsítani az autókat.
Vettel tartósabb gumikért lobbizott a Pirellinél
Február utolsó napjai során véglegesítik a jövõre életbe lépõ új szabályokat, de a döntéshozóknak még mindig rengeteg megválaszolatlan kérdést kell kezelniük. Vettel vezetésével a pilóták is belefolytak az egyeztetésbe.