Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Újra módosították az F1 szabályait
Jövõre minden nagydíjhétvégén háromféle gumi áll majd a versenyzõk rendelkezésére, a Ferrari elõtt megnyitották az utat, hogy régi motorokat szállítson a Toro Rossónak, módosították a fejlesztési zsetonrendszert. Todt és Ecclestone különleges jogokat kapott a sport problémáinak megoldására.
Még a csapatok sem tudják, mit tesztelnek a Pirellinek
Nem állíthatnak az autókon, és jelöletlen gumikon futnak Abu-Dzabiban. Vettel és Räikkönen így is szolgálatba állt, Hamiltont viszont szponzori rendezvényre hívta a kötelesség.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Pirelli elismeri, hogy elóvatoskodták a szezont
Paul Hembery szerint nem felelnek meg az elvárásoknak, azt szeretnék, ha futamonként a versenyzõk két-három alkalommal cserélnének kereket.
A Pirelli szerint is veszélyesek lehetnek a 2017-es szabályok
Alaposan ki kell vizsgálni, mekkora terhelést bírnak ki az abroncsok, mielõtt véglegesítik az új aerodinamikai szabályokat. Az abu-dzabi gumiteszt zárt kapuk mögött zajlik majd.
Mercedes: A 2017-es autók túl gyorsak lehetnek a Pirellinek
A világbajnok istálló felülvizsgálná a 2017-es szezonra javasolt technikai szabályokat, mert attól tartanak, túl veszélyesek lehetnek. Szerintük az ellenfelek a felzárkózás lehetõségét látják csak.
Maratoni gumitesztet rendez a Pirelli
A csapatok a szezonzáró utáni kedden, 12 órán át próbálgathatják a Pirelli abroncsait, köztük a lila jelzésû ultralágy keveréket. Tapasztalt pilótákat várnak, de nem tiltják ki az újoncokat sem.
Az FIA véget vetne a trükközésnek a keréknyomással
A Pirelli szerint az F1-es csapatok nem csalnak a Monzától szigorított elõírásokkal, de örülnek, hogy az FIA új rendszerével jövõre várhatóan bármikor ellenõrizhetik az autók adatait.
2019-ig a Pirelli marad az F1 gumiszállítója
Ezt már õk megerõsítették, de a papírmunkát még el kell végezni. Készek változtatni az abroncsaikon, jövõre 18 tesztnapot kapnak a szélesebb gumik kipróbálására.
Lefújatná a törmeléket a pályákról a Pirelli
Szerintük inkább így kellene letakarítani az aszfaltot. A belgiumi defektek miatt rukkoltak elõ az ötlettel.
Lufivá fújódó gumik bolondíthatják meg a Japán Nagydíjat
A Pirelli Szuzukában is emelt az egy évvel ezelõtti keréknyomáson, amitõl több versenyzõ szerint túlmelegszenek a gumik. A gumiszállítónál úgy vélik, minden rendben van.
Jövõre eltérõ gumikat használhatnak a csapatok a futamokon
Ha a Motorsport Világtanács elfogadja a javaslatot, háromféle gumitípust kínálhat a nagydíjakra a Pirelli 2016-tól, és ezek közül csak az egyik használata lesz mindegyik csapat számára kötelezõ. A maradék két keverékbõl a csapatok választhatnák ki, hogy melyiket akarják még használni.
A Pirelli cáfolja, hogy rossz gumikat adott a Mercedesnek
Reagáltak arra az összeesküvés-elméletre, amely szerint a címvédõ csapat Szingapúrban emiatt esett megmagyarázhatatlanul vissza. Hamilton sem hisz benne.
Nem okoztak galibát a Pirelli új megszorításai
A spái defektek után Monzában új minimális keréknyomást és maximális kerékdõlést határoztak meg, de a csapatok az elõzetes aggodalmak ellenére pénteken nem ütköztek semmilyen problémába emiatt.
A Pirelli bekeményített, a versenyzõk nem kritizálhatják tovább
Az olasz gumiszállítónál betelt a pohár: Ecclestone szeretné, ha 2016 után is maradnának a Forma-1-ben, de csak úgy hajlandóak rá, hogy jövõre kapnak tizennyolc tesztnapot, valamint rendszeresen egyeztethetnek a csapatokkal és a pilótákkal.
A Pirelli 63 vágást talált a spái F1-es gumikon
A pályán szétszóródott törmelékkel és a hosszú etappal magyarázzák Vettel belgiumi defektjét. Azt szeretnék, ha az aszfaltot ezentúl alaposabban letisztítanák.
A Pirelli kiderítette Vettel defektjének az okát
De majd csak Monzában árulják el. Sajtóértesülések szerint mégsem a gumikopást, hanem a pályán szétszóródott törmeléket találták felelõsnek érte.
Häkkinen megérti, Jordan elítéli Vettel kirohanását
A Ferrari versenyzõje keményen bírálta a Pirellit spái defektje után, amivel nem mindenki ért egyet. A probléma okát még mindig vizsgálja a gumiszállító és az FIA.
A versenyzõk szövetsége is válaszokat követel a Pirellitõl
A GPDA-elnök Alex Wurz szerint elfogadhatatlan, hogy minden elõjel nélkül felrobbanjon egy F1-es abroncs. Úgy véli, az egész F1-nek támogatnia kell a Pirellit, hogy biztonságosabb abroncsokat tudjanak gyártani.
A Mercedes is defekttõl tartott a Belga Nagydíjon
Rosberg pénteki problémája után, amelyet szerintük is törmelék okozott, vasárnap különösen elõvigyázatosak voltak.
A Mercedes védelmébe vette a Pirellit
Szerintük a Ferrarinak nem a gumigyártót kellene okolnia azért, mert nem vált be a kockázatos stratégiájuk, más csapatok mérnökei viszont osztják az aggodalmakat. A Pirelli személyesen beszélné meg az ügyet a Ferrarival.
Pirelli: Mi már két éve szóltunk
Vettel spái defektje után közleményben emlékeztettek rá, hogy már 2013 végén azt kérték: maximalizálják az egy gumiszettel teljesíthetõ körök számát, ezt azonban a csapatok nem fogadták el.
Pirelli: Egyszerûen elkopott Vettel gumija
Indulatosan nyilatkozott Sebastian Vettel, miután alig két körrel a verseny vége elõtt defekt miatt kiesett a 3. helyrõl. A Ferrari jobb hátsó gumija nagy sebességnél robbant fel, és bár a német utalt arra, hogy balesete hasonló volt Nico Rosbergéhez, a Pirelli szerint teljesen más oka volt.
Hamilton kérdõre vonta a Pirellit Rosberg bukása után
A versenyzõi eligazításon emelte fel a szavát csapattársa balesete miatt, de egy bennfentes szerint nem volt igaza. A Pirelli közben tovább vizsgálja a Nico Rosberg balesetének körülményeit.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény elõtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelõre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Le a gumiszenzorokkal!
Button és Alonso támogatja Montoya ötletét, hogy a versenyzõknek önállóan kelljen megtanulniuk jól bánni a gumikkal.
Ecclestone kegyeiért küzd a Pirelli és a Michelin
Az FIA mindkét gyártót alkalmasnak találta, hogy gumikat szállítsanak az F1 számára, így a döntést Bernie Ecclestone hozhatja meg. Üzleti szempontok kerülhetnek elõtérbe.
A Pirelli elismeri, hogy változtatnia kell az F1-es gumikon
A teszteken gyûjtött információk nélkül nem tudják garantálni, hogy a fejlesztéseik révén ismét több kerékcsere lesz az F1-ben, jelentette ki Paul Hembery, aki elismerte, hogy a jelenlegi abroncsaik valóban nem felelnek meg az elvárásoknak.
Jövõre gumijokert kaphatnak a csapatok
Bizonyos pályákon jövõre a csapatok választhatják meg az általuk használni kívánt gumikeverékeket - errõl állapodott meg az FIA és a Pirelli, de a részletek egyelõre nem tisztázottak. Újabb bonyolult szabály jöhet.
A Michelin sikítana örömében a gumiháborútól
A francia gyár motorsport menedzsere szerint drágább lenne az F1-ben versenyezni, ha ellenfelük is lenne a gumiszállítás terén, de úgy véli, a megfelelõ szabályokkal ellenõrzés alatt lehetne tartani a kiadásokat.
A Pirelli szerint a Michelin fordítva ül a lovon
Ez a két cég jelentkezett a Forma-1 új gumiszállítói tenderére, de az olaszok nem értik, a Michelinnél miért sulykolják a saját ötleteiket ahelyett, hogy alkalmazkodnának a sport elvárásaihoz. Szerintük a 18 colos kerekek érdektelenek.
A Michelin akkor is kerékcserét akar, ha nincs rá szükség
Olyan gumikat szállítanának, amelyekkel a versenyzõk folyamatosan a maximumot nyújthatnák, viszont kötelezõvé tennék a kerékcseréket még akkor is, ha nem lenne szükség új abroncsokat az autókra szerelni. Ragaszkodnak a nagyobb átmérõhöz.
A Pirelli újabb ötlettel dobná fel a versenyeket
Minden gumikeverékbõl három alváltozatot készítenének, hogy könnyebben alkalmazkodhassanak az egyes pályákhoz, és megint több legyen a kerékcsere.
A Red Bull szerint spórolásnak nincs helye az F1-ben
A Mercedes mégis hajlandó tárgyalni a 2016-os motorfejlesztési tilalom feloldásáról, közben a Red Bull csapatfõnöke „kevésbé konzervatív” gumikat és az üzemanyag-takarékosság elfelejtését szeretné látni.
A Michelin még mindig ad 50 százalékot az F1-nek
A jövõ héten döntik el, hogy elindulnak-e a június 17-én lezáruló pályázaton. Egyeztetnének a csapatokkal, de õk nem akarnak nagyobb gumikat az F1-ben.
Mansell: Hamilton megdöntheti Schumacher rekordjait
Az 1992-es világbajnok úgy véli, honfitársa még a hétszeres világbajnok eredményeit is felülmúlhatja. Mansell több szabályt megváltoztatna az F1-ben.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
A csapatok képtelenek megegyezni az új gumiszabályokban
A Pirelli csak olyan változtatást hajlandó elfogadni, amivel nem romlik a biztonság, és õk is jobban bekerülnek a rivaldafénybe..
A Michelint csak nagyobb gumikkal érdekelné a Forma-1
A francia gyártó egyik kulcsembere nem hiszi, hogy a Michelin jelentkezni fog gumiszállítónak, szerinte a filozófiájuk szöges ellentétben áll az F1-ével.
Pirelli: Kizárt, hogy a csapatok szabadon választhassanak gumit
Az olasz gumiszállító akkor maradna a Forma-1-ben, ha többet tesztelhetne, és továbbra is kiválaszthatná az adott hétvégére a gumikeverékeket. A Michelin tovább erõlteti a nagyobb kerékméretet.
A csapatok nem kérnek Alonso gumiháborújából
Fernando Alonso szeretné, ha ismét versengenének az F1-ben a gumiszállítók is, de a Toro Rosso csapatfõnöke szerint a spanyol csak egykori sikerei miatt emlékszik vissza szívesen arra a korszakra. A Pirelli sem lelkesedik az ötletért.
Tényleg nagyobbak lehetnek az F1-es gumik
Az FIA kizárólagos jelleggel írta ki az új beszállítói tendert 2017-tõl, így gumiháború egyelõre nem lesz.
Alonso újra gumiháborút akar
Szerinte a Michelin és a Bridgestone küzdelme idején érdekesebbek voltak a versenyek. A pilóták többsége örülne, ha tényleg bevezetnék a futam közbeni tankolást.
Vadonatúj szuperlágy gumival bonyolítja az F1-et a Pirelli
Korábban nem használt keveréket vet be a Pirelli a hétvégi Monacói Nagydíjon. Az új szuperlágy abroncsok a gyártó reményei szerint tovább fokozzák majd az utcai versenyre egyébként is jellemzõ kiszámíthatatlanságot.
Ecclestone nem kér a Michelin kõkemény gumijaiból
A francia gyártó visszatérne az F1-be, de a sport nagyura szerint az ötleteik csak ártanának a küzdelemnek.
A Michelin visszatérne az F1-be
Kizárólagos beszállítóként korábban nem akartak részt venni a világbajnokságban, de változott a szemléletük. Ha olyan gumit gyárthatnak, amit hasznosnak tartanak, versenytárs nélkül is visszatérhetnek.
Körrekordok megdöntésére számít az idén a Pirelli
Az F1-es autók teljesítményének növekedése és a gumik fejlõdése miatt több pályán is elképzelhetõ, hogy megdõlnek a jelenlegi körrekordok, mondja a Pirelli motorsport menedzsere.
Kitart tavalyi gumiválasztásai mellett a Pirelli
A hátsó abroncsok szerkezetén változtattak, de a szezon elsõ négy versenyére így is ugyanazokat a keverékeket viszik, mint egy évvel ezelõtt.
Új szuperlágy gumikkal bonyolítaná a taktikákat a Pirelli
Kiterjesztené a szuperlágy gumik mûködési tartományát a Pirelli, ezzel szeretnék összetettebbé és változatosabbá tenni a versenyeken használt stratégiákat. Jelentõs változásokra nem kell számítani a gumik terén.
A Pirelli a csapatok nyomására változtatott a gumiválasztáson
A korosodó Interlagos 65 millió dolláros támogatást kapott. Már az idei Brazil Nagydíjra újraaszfaltozták, a Pirelli ezért meggondolta magát, és a tervezettnél lágyabb gumikat visz a versenyre.
Az összes gumikeveréket beveti a Pirelli a szezon végéig
Mind a négy gumikeveréket használni fogják az idei szezon utolsó három versenyén, jelentette be a Pirelli. Austinban a közepes és a lágy, Brazíliában a két legkeményebb, Abu-Dzabiban pedig a leglágyabb keverékeket kapják a csapatok.
A Pirelli már 2016-ra 19 colos kerekeket gyártana
Ha rajtuk múlik, a Forma-1 ezt az utat követi, de hangsúlyozzák, hogy a döntés nem az õ kezükben van. A 2015-ös gumik szerkezetével már elkészültek.
Korán mintát kell adni a csapatoknak a 18 colos gumikból
A Ferrari mérnöke, James Allison hangsúlyozta, hogy amennyiben bevezetik a Forma-1-be a 18 colos gumikat, akkor a gyártónak legalább egy évvel elõtte már prototípusokat kell bocsátania a csapatok rendelkezésére.
Át kellene tervezni az autókat a 18 colos gumikhoz
Teljesen máshogy viselkedett rajtuk a Lotus a teszten, mint a mostani 13-asokkal. A Pirelli még nagyobb kerekeket szeretne, de elismerik, hogy van egy ésszerû határ.
Ilyenek lesznek a 18 collos F1-es kerekek
A Pirelli nyilvánosságra hozott két CGI-t és egy videót az alacsony profilú gumikról, amelyeket a szerdai tesztnapon próbálnak ki a 2014-es Lotusszal, egyelõre kizárólag kísérleti jelleggel. Az olasz cég F1-es programját irányító Paul Hembery ennél még nagyobb ugrást is elképzelhetõnek tart a jelenlegi 13-as kerekekhez képest.
A Pirelli is tart a futam közbeni állórajtoktól
A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint még számos elemzést és szimulációt kell elvégezni, hogy megfelelõen felkészülhessenek a múlt héten elfogadott 2015-ös szabálycsokor állórajtra vonatkozó részére. Button káosztól tart.
A Pirelli is szélesebb gumikat akar
Paul Hembery nyitott rá, hogy újragondolják a leszorítóerõ és a mechanikus tapadás közötti egyensúlyt.
Szélesebb gumikkal lehetne feldobni a Forma-1-et
Massa javítani akar az autók mechanikai tapadásán, és szerinte ez lehetne az egyik megoldás, de akár a lágyabb abroncsok is alternatívát jelenthetnek.
A versenyzõket kiborították az új esõgumik
Sutil, Button és Massa szerint veszélyes lett vezetni velük, mert túl kemény keverékûek, és nem biztosítanak sem elég jó tapadást, sem elég pontos visszajelzést. Rosberg és Grosjean viszont úgy érzi, nem változtak jelentõsen tavaly óta.
Változtatott tavalyi gumiválasztásain a Pirelli
Bejelentették, hogy melyik keverékeket fogják használni az elsõ négy nagydíjon. Ausztráliában a keményebb, Bahreinben a lágyabb irányba tolták el a csúszkát.
Továbbra is pátyolgatásra szorulnak a gumik
Bár a Pirelli keményített a keverékeken, a nagy nyomaték miatt a hátsó abroncsokat könnyû elhasználni.
Kevesebb lett a vezetést nehezítõ gumitörmelék
A Pirellinél azt tapasztalták a tesztelés során, hogy az elmúlt években sok bosszúságot okozó gumitörmelék mennyisége jelentõsen csökkent az aszfalton. Idén az abroncsok túlmelegedése helyett éppen a kihûlésük lehet probléma.
Tovább módosították a Forma-1 szabályait
Az FIA Motorsport Világtanács csütörtöki ülésén többek között arról döntöttek, hogy az autók idéntõl nem állhatnak meg a levezetõ körön, hogy a mintavételhez elég benzin maradjon a tankjukban, 2015-tõl pedig betiltják a gumimelegítõ paplanokat.
A Red Bullnak mázlija volt az új Pirellikkel
Adrian Newey is elismeri, hogy a csapatnak jól jött a gumik szezon közbeni módosítása, de azt állítja, ez a véletlenen múlt, és a riválisok is csak a szerencsének köszönhették, hogy elõzõleg õk bántak jobban a Pirellikkel.
A Mercedes befejezi a tesztet Rosberg drámai defektje után
A német 320 km/órás tempónál kapott váratlan defektet a Bahreinben zajló gumiteszten, az autón keletkezõ sérülések miatt nem is tudják folytatni a gyakorlást.
A Mercedes Lotus-szerûvé alakította az autóját
Mivel túl gyorsan koptatták az abroncsokat, módosítottak az autójukon, de ez az új Pirellikkel visszaütött.
Õk fognak vezetni a bahreini teszten
Négy csapat keddtõl csütörtökig köröz majd Bahreinben, hogy segítsen a Pirellinek a 2014-es gumik specifikációjának véglegesítésében.
Hátrányban maradnak a nehéz versenyzõk
Nem emelik a nehezebb versenyzõket hátrányos helyzetbe hozó, 690 kg-os minimális tömeget, mert a Ferrari, a Mercedes és a Lotus megvétózta a javaslatot. Nem lesz kötelezõ a két kerékcsere sem.
Csak hat csapat vesz részt a gumiteszten
Jövõ kedd és csütörtök között hat csapat vesz részt a bahreini gyakorláson. A többit is meghívták, de anyagi okokból nem lesznek ott.
Kevesebb gumitörmeléket akar a Pirelli
A versenyzõk panaszkodtak az ideális ív mellett szétszóródó darabkákra. A Pirelli lépni akar, különben a turbómotorok miatt tovább romolhatna a helyzet.
A gumiháború hiánya okozza a Pirelli küszködését
Ross Brawnnak nem tetszik a kötelezõ két kerékcsere ötlete, de együtt érez az állandóan kritizált Pirellivel.
Újabb exkluzív gumiteszt kelt feszültséget
Decemberben csak a Red Bull, a Mercedes és a Ferrari tesztelheti a 2014-re tervezett gumikat. A Pirelli a Lotust is meghívta, de õk anyagi okokból nemet mondtak.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhõ »
Javaslatot tesznek a kötelezõ két kerékcserére
Az F1 Stratégiai Munkacsoportja vizsgálni fogja a tervet a decemberi ülésén. Korlátozást vezethetnek be arra is, hogy az egyes gumikeverékeket a táv hány százalékában lehet majd használni.
Fontos az unalommal fenyegetõ gumikérdés megvitatása
Miután a Pirelli válaszút elé állította a Forma-1-et a 2014-es gumikat illetõen, a csapatok is elismerték, hogy néhány héten belül jó megoldást kell találniuk a problémára, amely taktikailag unalmas versenyekkel fenyeget.
A Pirelli ultimátumot adott az F1-nek
Ha nem teszik kötelezõvé a két kerékcserét a versenyeken, mindenhová olyan gumikat fognak szállítani, amelyekkel egyetlen bokszkiállás is elég lesz.
Newey: A Ferrarinak és a Lotusnak mázlija volt az év eleji gumikkal
A Red Bull fõtervezõje szerint a két rivális csapat nem számította ki precízen a Pirelli idény elején használt gumijainak tulajdonságait, hanem csak szerencsésen beletalált a megfelelõ tartományba az autó kialakításával.
A csapatok Brazíliában kipróbálhatják a Pirelli 2014-es prototípusát
A versenyzõk két extra szett gumit kapnak a jövõ évi prototípusból a Brazil Nagydíj pénteki edzésnapján. A Pirelli további teszteket sürget.
A Pirelli bosszús, hogy a csapatok ellenszegültek neki
A Pirelli kritizálja azokat a csapatokat, amelyek az ajánlásuknál hosszabb ideig használták az egyes gumifajtákat az Indiai Nagydíjon, míg az istállók az abroncsok hétvégén tapasztalt hólyagosodása miatt mérgelõdnek.
Elfogadhatatlan, hogy felrobbannak a gumik
Sergio Pérez nem ért egyet a Pirellivel, hogy normális, ha egy elfékezéstõl leválik a futófelület. Alonso is újra beszólt a gumik miatt.
A Pirelli visszaszólt Alonsónak és Webbernek
Ahogy azt Webber megjósolta, az elfékezéssel indokolják a futófelület hirtelen leválását Pérez autóján. Paul Hembery vasárnap reggel elnézést kért Alonsótól, amiért letorkolta a gumikkal kapcsolatos kritikája miatt, a verseny után viszont megint kritizálta a kritikákat.
Még öt évig maradhat az F1-ben a Pirelli
Bár a WMSC múlt heti közleménye elsõ olvasásra azt sugallta, hogy egyelõre csak jövõre biztosa szerzõdésük, úgy tûnik, valójában 2018-ig hosszabbítottak.
A Pirelli marad a Forma-1 gumiszállítója
Az FIA Motorsport Világtanácsa errõl is döntött pénteki ülésén. A 2014-es versenynaptárban egyelõre maradt 22 forduló, ami ellenállást válthat ki a csapatok részérõl, bár három nagydíj megrendezése még nem biztos.
Még öt évig a Pirelli maradhat a Forma-1 gumiszállítója
Az Autosport értesülései szerint rövid idõn belül új szerzõdést kaphat a Pirelli, amely a 2018-as szezon végéig szólhat.
A Red Bull és a McLaren végzi a Pirelli következõ tesztjeit
A héten a Red Bull, késõbb pedig a McLaren végezhet gumitesztet a Pirellinek. A beszállító ígéri, hogy a csapatok nem jutnak elõnyhöz a többiekkel szemben, mivel nem fogják tudni, hogy éppen milyen gumikat használnak, és az adatokat sem kapják meg.
Ecclestone nem kér a Michelinbõl
Bár tartja magát a pletyka, hogy a Forma-1 új gumiszállítót választ a Pirelli helyett, Ecclestone szerint a Michelin hiába próbálkozik. A McLarennél nem voltak hajlandóak kommentálni, hogy a francia cég felvette-e velük a kapcsolatot.
Räikkönen autójáról leesett fémdarab szúrta ki Vettelék kerekét
A vizsgálat szerint a Lotus padlólemezérõl tört le az alkatrész, amely az aggasztó defekteket okozta a Belga Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén.
Alonso is defektet kapott, de a Pirelli nem aggódik
Silverstone után Spában is gond volt a gumikkal, Vettel jobbhátsó kerekérõl látványosan levált a futófelület. Paul Hembery szerint a pályán szóródhatott szét valami, ami beszorult a padlólemez és a gumi közé.
Az új gumiszállító felborítaná az erõsorrendet
A McLaren ügyvezetõ igazgatója kijelentette, ha a Pirelli helyére új gumiszállító jönne 2014-ben, az befolyásolná a csapatok erõsorrendjét, mert alig lenne idõ alkalmazkodni a változáshoz.
A Pirelli nem változtat a gumik méretén
Bár volt olyan csapat, amely szélesebb és nagyobb gumikat szeretett volna 2014-tõl, a Pirelli úgy döntött, hogy nem változtat az abroncsok méretén.
McLaren: Semmi nem változott az új gumikkal
A McLaren sportigazgatója szerint nem befolyásolta az erõsorrendet, hogy a Pirelli a korábbiakhoz képest másfajta gumikat ad a csapatoknak. A Mercedest irányító Ross Brawn viszont elismerte, hogy néhány istállót segíthetnek a kevlárpalástos abroncsok.
Különbözõ gumik is lehetnének az F1-es autókon a jövõ évtõl
Az új Forma-1-es turbókorszakra készülve a Pirelli nem csak a nagyobb és szélesebb gumik használatáért lobbizik, hanem azt a lehetõséget is megadná a csapatoknak, hogy az autók elejére és hátuljára más gumikeveréket tegyenek fel.
Érdes új aszfaltot szeretne a Hungaroringre a Pirelli
Az idei Magyar Nagydíjat követõen megkezdhetik a mogyoródi pálya újraaszfaltozását. A Pirellinél azt szeretnék, ha nem a ma megszokott sima, unalmas versenyeket produkáló burkolat kerülne rá.
Ismét a legkeményebb gumikat viszi a Pirelli Spába és Monzába
2012-höz hasonlóan a Pirelli idén is a kínálatának két legkeményebb gumikeverékét bocsátja a csapatok rendelkezésére a Belga és az Olasz Nagydíjon. Szingapúrban visszatérnek a szuperlágy abroncsok.
Rendes tesztprogramot követel a Pirelli
Paul Hembery folytatja a lobbizást azért, hogy a télen reprezentatívabb körülmények között is kipróbálhassák az új gumikat, amire a szabálymódosítások és a turbómotorok miatt most különösen szükség lesz.
Új gumik, új tehetségek a ma kezdõdõ teszten
Bár az eredetileg a fiatalok bemutatkozására szánt három napból a defektek miatt részben gumiteszt lett Silverstone-ban, a csapatok így is viszonylag sok ifjú tehetségnek adnak lehetõséget a vezetésre. Viszont a Red Bull kipróbálja például Mark Webber egyik potenciális utódját, Daniel Ricciardót is.
A Pirelli a csapatok paranoiája miatt kesereg
A gyanakvás megnehezíti az õ munkájukat is, Paul Hembery szerint ennek változnia kell.
Bojkotthoz vezethet, ha maradnak a gumiproblémák
A Német Nagydíjtól kezdve határértékeket vezet be az FIA az autókon engedélyezett kerékdõlésre és guminyomásra, és megtiltják, hogy a jobb és bal oldali hátsó kerekeket felcseréljék. Ha megint gumiproblémák lesznek, a versenyzõk bojkottot hirdethetnek.
Robbanó gumik: mi jöhet még? - Silverstone-i Görbe Tükör
A vasárnapi Brit Nagydíjon csak hajszálon múlt, hogy nem történt katasztrófa a cafatokra szakadó gumik miatt. Mi okozta az ijesztõ jelenséget, és van-e rá a Pirellinek biztonságos megoldása?
Gumitesztet rendeznek Silverstone-ban július közepén
Az eredetileg a fiatal pilóták számára kiírt teszt helyett, és a csapatok a hivatalos versenyzõikkel vehetnek részt rajta. Erre csak a Német Nagydíj után, július 17. és 19. között kerül sor.
Silverstone: ne a rázóköveket hibáztassák
A Brit Nagydíjon bekövetkezett defekteket nem a rázókövek okozták - állítja határozottan a silverstone-i pályát üzemeltetõ klub elnöke.