Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Csak cápák kaphatnak szeletet az F1 tortájából, kis halak nem
Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali arról beszélt, hogy a mezőny bővülése csak jelentős szereplőkkel képzelhető el, amivel burkoltan a nagy autógyárakra utalhatott. Ez megtorpedózza Michael Andretti csapatalapítási tervét.
Veszélyben az F1-es csapatok, többen kihagyhatják az utolsó futamokat?
Christian Horner úgy véli, ha nem emelik meg a jelenleg érvényben lévő költségvetési korlátot, akkor a csapatok többsége nem fogja tudni végigcsinálni az idényt. A Red Bull csapatfőnöke az inflációra hivatkozva tette ezt a kijelentést, ám mások úgy vélik, a fejlesztésre szánt kiadások csökkentésével át lehet hidalni a problémát.
Újabb részleteket árultak el a háború F1-es mellékhatásairól
Az Alfa Romeo csapatmenedzsere beszélt az F1-et is érintő szállítási nehézségekről: a légi fuvarozásból kiesett sok orosz repülőgép, a teherhajók esetében számolt szállítási idő pedig szinte megduplázódott.
A nagyok helyett az Alfát korlátozza a legjobban a költségplafon?
Az Alfa Romeo technikai igazgatója szerint őket érinti a legjobban a tavaly bevezetett, az idei évre tovább csökkentett költségvetési korlát, mert Svájcban nagyobbak a megélhetési kiadások. Az istálló pilótája, Valtteri Bottas az 5. helyet célozta meg a Ferrarik és a Red Bullok mögött.
Csak a Mercedes pilótái keresnek többet, mint tavaly - íme a lista
Iparági értesülések alapján szokás szerint idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéséről. A listát továbbra is Lewis Hamilton vezeti, aki 10 millió dollárral többet kap kézhez a tavalyinál. Érdekesség, hogy jóval gyengébb csapathoz igazoló Valtteri Bottas bére nem változott.
Wolff nem adná el a Mercedest, Brown szerint alulértékelt az F1
Az Andretti Autosport esetleges szerepvállalása kapcsán kiderült, hogy az F1 két híres csapata, a Mercedes és a McLaren vezetői szerint nem érdemes most túladni az istállókon, mert szerintük a sportág fényes jövő előtt áll.
Megszorítottak a csapatok, de több autót törnek össze, mint valaha
Fejfájást okozhat a csapatfőnököknek, hogy idén a költségplafon alá úgy kell beférniük, hogy a versenyzők egyre több autót törnek össze, és ezek javítása sok pénzbe kerül, bár nem mindig annyiba, amennyit állítanak.
Egyre stabilabb az Aston Martin, Strollnak bevált az F1-es szereplés is
A pályán egyelőre kevésbé, az üzleti világban viszont egyre sikeresebb az Aston Martin. Lawrence Stroll, a vállalat elnöke szerint ebben az F1-nek is van szerepe.
A Ferrari vitát kezdeményez az F1-es autójavítási költségekről
Mattia Binotto felvetette, hogy bár nem egyszerű a kérdés, de megfontolandó, hogy amikor egy versenyző kárt tesz egy másik csapat autójában, akkor ne az ártatlan felet terheljék a javítási költségek. Ez a költségvetési korlátozások miatt fontos.
A sportág bölcsőjében látszik igazán, mennyire hízeleg Amerikának az F1
Visszatért a Forma-1 az Egyesült Királyságba, ahol a világbajnokság 71 évvel ezelőtt létrejött, és itt látszik igazán, hogy bár a sportág háttéripara még mindig a szigetországra és az olaszokra épül, a tulajdonosának az amerikai piacszerzés mindennél fontosabb.
Mazepin magára vette Hamilton kritikáját és reagált rá
Lewis Hamilton kifogásolta, hogy manapság egyre több milliárdos fia versenyez a Forma-1-ben, Nyikita Mazepin magára vette a célzást és visszavágott azzal, hogy a többieket is segítik pénzzel.
Az F1 is figyeli a Szuperliga fejleményeit, de nem tartanak lázadástól
A Forma-1-et is működtető Liberty Media vezérigazgatója szerint a vállalat tiszteletet érdemel, mert bevezették a költségplafont a sportágban és rendezték a viszonyukat a csapatokkal.
Hat napig húzta az F1-es szuperliga, az IndyCart tönkretette a szakítás
A Forma-1-ben már megszokott, hogy a csapatok a saját szuperligájuk létrehozásával fenyegetőznek, de az amerikaiak példája megmutatja, óriási bukás lehet abból, ha valaki még nagyobb hatalmat és még több pénzt követel magának.
Leárazták az F1-es pilótákat, Hamilton és Vettel veszthetett a legtöbbet
Iparági értesülések alapján idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéseiről. Hamilton és Vettel sok pénzről mondott le, Alonso viszont jól járhatott a visszatéréssel.
Újabb korlátozás jön az F1-ben, ami Hamiltonnak árt a leginkább
A csapatok költségvetéseinek korlátozása után a Forma-1-es pilóták fizetését is maximalizálhatják. Ez az idei mezőnyben Lewis Hamiltonnak a legrosszabb hír, de Charles Leclerc sem akart állást foglalni.
A sprintfutamok bevezetése újabb állásokat fenyeget az F1 élcsapatainál
Új problémával szembesültek az F1 legnagyobb istállói, a Red Bullnak és a Mercedesnek is gondot okoz, hogy az idén bevezetett költségplafon alatt maradjanak. A szándék ellenére ezért csúszik a sprintfutamok elfogadása is.
Már a Ferrari alelnökének is túl drága a Forma-1
Piero Ferrari nincs túl jó véleménnyel a mai Forma-1-ről, ugyanis szerinte hiába a csúcstechnológia, ha ebből a nézők vajmi keveset észlelnek. A Ferrari alelnöke, egyben az alapító fia szerint így nincs értelme a hatalmas kiadásoknak.
Hidegen hagyja a veterán csapatfőnököt, hogy Hamilton nem tudja, ki ő
Kínos pillanatokat élt meg Lewis Hamilton a 2020-as Bahreini Nagydíj előtt, amikor a sajtótájékoztatón fogalma sem volt arról, hogy kicsoda Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke. Az osztrák veterán nem zavartatja magát, a pilóták fizetését viszont lenyomná.
Red Bull: Hamilton túl sokba kerül a Forma-1-nek
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, a kiadások további csökkentésének érdekében a pilóták fizetésének is bele kellene tartoznia a költségvetési korlátba. Az F1 Commission csütörtöki ülésén ez is téma volt.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
A Ferrari és a Mercedes jár a legrosszabbul az új díjazási rendszerrel
Tavaly a Forma-1 hatalmas bevételkiesést könyvelt el a koronavírus miatt, azonban ha a helyzet normalizálódik, a kis- és középcsapatok sokkal jobb pénzügyi helyzetbe kerülhetnek. Ennek oka az új díjazási rendszer, valamint a költségvetési plafon.
A Ferrari alapembere volt, mostantól Domenicali diktálja a Forma-1 jövőjét
2021. január 1-jétől a Ferrari korábbi csapatfőnöke és a Lamborghini volt vezérigazgatója a Forma-1 új elnök-vezérigazgatója. Az olasz szakember visszatérését tárt karokkal fogadják a sportágban, de ettől még nagy feladat vár rá a közeljövőben.
Hatalmasat spórol a Ferrari az idei szenvedésén
Kevés pozitívumot lehet elmondani arról, ha egy csapat gyengén szerepel, de a rengeteg árnyoldal mellett akadnak előnyei is egy rossz évnek. A Ferrari jelentős összeget megspórol a nevezési díjon, de nem csak ők fizetnek kevesebbet, így az FIA összességében igen rosszul jár.
Amerikai befektetők vásároltak részesedést a McLarenben
A McLaren bejelentette, hogy amerikai befektetők szereztek részesedést versenycsapatában. A megállapodás része egy 185 millió fontos tőkeinjekció.
Bíróságra került a Racing Point ügye, Toto Wolff is érintett lehet
Perre ment az egykori Force India eladásakor pórul járt Dmitrij Mazepin, mert a csődbiztosok Lawrence Stroll konzorciumát választották, így megalakulhatott a Racing Point. Az ügyben felbukkant Toto Wolff és a Mercedes is.
Mercedes: Annyi ok lenne kiszállni, mint a Bayern Münchennek a fociból
A Mercedes vezérigazgatója megerősítette, hogy a gyártó folytatja a versenyzést a Forma-1-ben, de agresszív költségcsökkentést terveznek. Az AMG nagyobb megjelenést kap, de nem nevezik át a csapatot.
A pilóták és a csapatfőnökök is üdvözlik Domenicali kinevezését
A Forma-1-ben érdekeltek lényegében egyöntetűen üdvözlik Stefano Domenicali kinevezését a Forma-1 elnök-vezérigazgatói pozíciójába.
Januártól Stefano Domenicali lesz az F1 elnök-vezérigazgatója
A Liberty Media és a Lamborghini hivatalosan is megerősítette a héten már kiszivárgott hírt, 2021. január 1-től Stefano Domenicali veszi át Chase Carey helyét a Forma-1 elnök-vezérigazgatójaként.
A Ferrari volt csapatfőnöke, Stefano Domenicali lesz az F1 új vezére
A Ferrarinál korábban csapatfőnökként, jelenleg pedig a Lamborghini ügyvezetőjeként dolgozó Stefano Domenicali lesz a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media következő vezérigazgatója. A 2021-es év elején az F1 három legfontosabb tisztségét az olasz istálló egykori dolgozói tölthetik be.
Növekedését finanszírozná a McLaren a gyára eladásával
A McLaren gyors tőkeszerzés érdekében eladja és visszabéreli a Wokingban található gyárát. A vezérigazgató és az F1-es csapatfőnök ugyanakkor egyaránt leszögezte, hogy ez nem lesz hatással az istálló mindennapi életére.
Óriási nevezési díjjal akadályozzák új F1-es csapatok indítását
A Forma-1 gazdasági működését 2021-től szabályozó új Concorde szerződés részeként a világbajnokságba belépő új csapatoknak 200 millió dollárt kell befizetnie. Ez alaposan megnehezíti az érdeklődők helyzetét, de Toto Wolff szerint az intézkedés helyes.
Az új egyezmény ellenére a csapatok bármikor kiléphetnek az F1-ből
Az elmúlt napokban kiderült, hogy az új Concorde-egyezmény tartalmaz egy kilépési záradékot, amit a csapatok minden évben aktiválhatnak. Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint azonban minden csapat számára kielégítő feltételeket teremtettek.
Mercedes: Elkötelezettek vagyunk az F1 mellett
A Mercedes csapatfőnöke szerint a Forma-1 a valaha volt legnagyobb átalakulása előtt áll, és a világbajnok istálló kitart a sportág mellett. A Red Bull is úgy véli, hogy az új kereskedelmi megállapodás jó kompromisszum.
A Ferrari megállapodott az F1-gyel, 2025-ig biztos a részvételük
A Forma-1 leghíresebb csapata, a Ferrari is bejelentette, hogy megállapodtak a sportág jogtulajdonosával, és a Scuderia legalább 2025-ig a mezőny tagja marad. Három történelmi csapat már elköteleződött a sportág mellett.
A McLaren 2025-ig biztosan az F1-es mezőny tagja marad
A Forma-1 csapatai közül elsőként a McLaren jelentette be, hogy aláírta a Forma-1 következő öt évre szóló kereskedelmi szerződését. Zak Brown, a csapat vezérigazgatója szerint az új megállapodással minden érintett jól jár.
Wolff megérti, ha az ellenfeleket bosszantja az egyre több F1-es üzlete
A Mercedes F1-es csapatának igazgatása mellett Toto Wolff több üzleti érdekeltség révén is befolyást szerzett a sportágban. Az ellenfelek azt mondják, őket ez nem zavarja, de fordított helyzetben Wolffot bosszantanák a fejlemények.
Wolff: A Mercedes már kész elköteleződni az F1 mellett
Fordulat állt be a múlt héthez képest, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, már kész aláírni a csapat F1-es jövőjét garantáló kereskedelmi megállapodást a Liberty Mediával.
A motorsportok terén ismert márka lesz a McLaren új szponzora
Új szponzorral gyarapodhat a McLaren, már a jövő hétvégi Brit Nagydíjtól. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de fotózás közben már lencsevégre kapták a csapat autóját.
A McLaren 57 milliárd forint hitelt vehet fel egy bahreini banktól
Sajtóértesülés szerint a McLaren Group hamarosan több mint 150 millió font kölcsönt vesz fel a Bahreini Nemzeti Banktól. Az F1-es csapatot is birtokló cégnek július közepéig 280 millió fontra van szüksége.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttműködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintű támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfőnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Csak a végleges versenynaptár után dönt fejlesztésekről a Haas
Nem hajlandó költekezni a Haas csapatfőnöke addig, amíg nem látják pontosan, milyen feltételek mellett rendezik meg a teljes idei F1-es szezont. A költségplafon tarthatja a csapatot a sportágban.
A McLaren eladhatja az F1-es istálló 30 százalékát
Sajtóértesülések szerint a McLaren Group fontolgatja, hogy megváljon az F1-es csapat részvényeinek 20-30 százalékától. Mindez a válság mellett azért vált szükségessé, hogy a költségvetési korlát bevezetése után is fenn tudják tartani működésüket.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfőnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
A szókimondó főnök figyelmeztet: az F1-ben nehéz pénzt keresni
A költségplafon a gyártóknak vonzóbbá, a privát csapatoknak pedig megfizethetővé teheti a Forma-1-et, vélte Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke. A szókimondó olasz szakember azonban figyelmeztetett, pénzt keresni továbbra is nehéz lesz a sportágban.
A vendégek fele a versenyt se látja, de Monacónak ők a legfontosabbak
Már jóval a Forma-1 létrehozása előtt is létezett, a világbajnokságból pedig csupán háromszor hiányzott a szezon egyik fénypontja, a Monacói Nagydíj. Idén a koronavírus miatt ellehetetlenült a rendezés, ami az elmúlt évtizedek során egyre fontosabb lett a hercegségnek.
Nem kap állami kölcsönt a McLaren, és az F1 sem készül adakozni
Állami kölcsönhöz folyamodott a McLaren, de a brit ipari minisztérium elutasította a kérelmet. Az F1 jogtulajdonosa is közölte, hogy a válság ellenére sem készülnek adakozásra.
Még a Ferrari is megérzi az F1-es bevételek elmaradását
Nagy csapásnak nevezte Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója, hogy a Forma-1 leállása miatt elmaradnak a sportághoz köthető bevételeik. Úgy vélte, ezt most el kell fogadni, de remélte, hogy jövőre minden visszaáll a normális kerékvágásba.
Vonzó lehetőségnek tartja a dupla futamokat az F1 sportigazgatója
Ross Brawn szerint megfontolandó, hogy az idei szezon során egy helyszínen több F1-es futamot is rendezzenek, elsősorban a biztonsági szempontok miatt. Ausztria ideális helyszín.
A McLaren elutasítja a Red Bull ügyfélautós javaslatát
Zak Brown pontról pontra cáfolta azon csapatok érvelését, amelyek ellenzik a költségplafon további csökkentését. A McLaren vezérigazgatója kijelentette, a csapatok többsége jelenleg nem termel profitot, de az új elosztási rendszerrel ennek változnia kell.
A Ferrari felbőszítette a McLarent, a motorbotrány részleteit követelik
Több csapatot is felbosszantott a Ferrari csapatfőnöke azzal, hogy újfent fenyegetőzni kezdett az F1-es költségplafon további mérséklése ügyében. Zak Brown szerint Mattia Binottónak nem kellene etikára hivatkoznia, amíg nem fedik fel a tavalyi motorbotrány részleteit.
Tőkeinjekciót kapott a Forma-1, akár terjeszkedésbe is kezdhet
Átalakította a tulajdonos a Forma-1-et is működtető vállalatát, ezzel számottevő tőkéhez is juttatott a nehézségekkel küzdő ágazatnak. Ebből azonban még jól is kijöhetnek.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhető, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfőnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belőtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
Kiderült, mennyit veszít az Alpha Tauri a kényszerszüneten
Hatalmas veszteségeket okoznak az F1-es istállók költségvetésében az elmaradó versenyek, ráadásul az Alpha Tauri csapatfőnöke szerint nem is lehet még tudni, mekkora problémát kell kezelni.
Saját F1-es istállóval csődbe jutott volna, véli a volt csapatfőnök
David Richards, a Prodrive elnöke úgy véli, könnyen lehet, hogy a csődbe vitte volna a céget a Forma-1, ha korábban belépnek a sportágba. A Benetton és a BAR egykori csapatfőnöke kijelentette, nem tartja valószínűnek az újabb próbálkozást, és az FIA elnöki pozícióját sem akarja megpályázni.
Eszeveszett az F1-es költekezés, a vírus vethet véget ennek
Drága pilótákra költene, de a mai Renault-istálló egykori ügyvezetője nem hiszi, hogy egy F1-es csapatban szükség van 900 emberre. A koronavírus megtaníthatja okosabban dolgozni őket.
Ferrari: Nem egységes költségvetési plafont kell meghatározni
Mattia Binotto úgy véli, nem lenne jó, ha a különböző módon működő istállóknál ugyanazt a költségvetési korlátot vezetnék be. A Ferrari csapatfőnöke szerint mindez hátrányosan érintené a gyári csapatokat.
Negatívra módosították a Forma-1 hitelminősítését
A Moody’s csütörtökön pozitívról negatívra módosította a Forma-1 hitelminősítését, mivel az elhalasztott, illetve törölt versenyek miatt a sorozatnak a megszokottnál nagyobb pénzügyi kihívásokkal kell szembenéznie. A brit hitelminősítő ügynökség nem zárja ki, hogy a teljes szezont törölni kelljen, ugyanakkor az F1 jövőjét ez hosszú távon nem veszélyezteti.
A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre
Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlődő gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további előrelépésre készül. Az első nagydíj ugyan a koronavírus világszintű terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsők között fog talpra állni.
Eltűntek a jegyvásárlók, de a Magyar Nagydíj értékesítője nem aggódik
A koronavírus lecsengése után a szurkolók visszatérésére számít a Magyar Nagydíj és egyéb motorsport-események jegyértékesítője. Egy promóter szerint azonban gondot okozhat, hogy elhalasztották a szezon első harmadát.
Nem egyértelmű kérdés az F1-es pilóták fizetéscsökkentése
Az F1-es szezon csúszása és a nehéz gazdasági körülmények miatt felmerül, hogy a pilóták fizetéseit csökkentsék, de a korábbi világbajnok Jenson Button szerint a helyzet nem egyértelmű.
Nem fosztják meg a csapatokat a fényűző európai palotáiktól
Korábban felmerült, hogy eltűnhetnek a Forma-1-ből a csapatok utazó vendéglátó pavilonjai, de a Red Bull szerint 2021-től is megengedett marad a használatuk.
A Red Bull veszteségtől, a brit motorsport szövetség csődöktől tart
Öt verseny elmaradása esetén százmillió dolláros bevételkieséssel számol a Red Bull F1-es tanácsadója az egész mezőnyre vetítve. A brit motorsport-szövetség elnöke szerint a sportág jogtulajdonosának kellene kisegítenie a csapatokat.
Szaúdi olajtársaság lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora
A Forma-1 hivatalos szponzora lett a világ legnagyobb olajtársasága, az Aramco, ezzel együtt a 35. Magyar Nagydíj névadójaként is feltűnik.
A szezonkezdet dönthet a Haas-csapat jövőjéről
Egy újabb gyenge szezon véget vethet az F1-es Haas-csapatnak, de az istálló tulajdonosa, Gene Haas nem zárja ki, hogy újabb öt évre bizalmat szavaz a gárdának. Az amerikai üzletember szerint hasznos a számára az F1, de pénzügyileg nem éri meg, és nem hisz a 2021-es reformokban sem.
A Renault és a Red Bull is állást foglalt az F1-es jövőjük ügyében
Nem született még megállapodás, de a Renault csapatfőnöke és a Red Bull első embere is hajlik arra, hogy folytatódjon istállóik szereplése a Forma-1-ben. Jók az Osztrák Nagydíj kilátásai is.
Az F1 vezetése szerint a Mercedes nem száll ki 2020 végén
Ross Brawn, a Forma-1 sportért felelős igazgatója úgy gondolja, a Daimler vezetése örül a költségplafon bevezetésének, mivel annak segítségével az eddigiekkel ellentétben pontosan látni fogja, hogy mire költ az F1-es csapat. Éppen ezért nem is tervezik, hogy az idei szezon végén elhagyják a sportágat.
Vesztegetési ügybe keveredtek a Caterham volt tulajdonosai
A Caterham F1-es csapatán keresztül vesztegethette meg az Airbus repülőgépgyár Tony Fernandest és Kamarudin Meranunt, akik az F1-es csapat mellett az AirAsia légitársaság vezetői is. Az érintettek tagadják a vádakat.
Új szponzort jelentett be a Mercedes, több éves az együttműködés
Erős jelzés érkezett, hogy a Mercedes a közeljövőben a Forma-1-es mezőny tagja marad, miután a páratlan sikerszériában lévő csapat többéves együttműködést jelentett be az AMD-vel.
Létrejött az üzlet, 2021-től gyári F1-es csapata lesz az Aston Martinnak
Lawrence Stroll konzorciuma részesedést szerzett az Aston Martinban, amivel eldőlt, hogy a Racing Point 2021-től a legendás márka neve alatt fog indulni. A gyártó köszönetet mondott a Red Bullnak.
Célegyenesbe fordult az F1 jövőjének biztosítása
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint hamarosan lezárulnak az egyeztetések a kereskedelmi megállapodásokkal kapcsolatban, és biztosítják a sportág jövőjét a 2021-es szezontól.
Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörő vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?
Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdődnek az előkészületek a forradalminak ígérkező 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerűbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövő egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.
Rengeteg pénzből nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is
Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.
A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért
A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következő szezonjában is részt vehessen.
A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont
Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetően egyetért velük.
F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból
A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-től. Cikkünkben utóbbi kettőt foglaljuk össze.
A Renault-főnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfőnök szerint 2021-től jobb feltételek közepette versenyezhetnek.
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is
Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények.
Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-től megújulhat az F1
Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elől, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.
Alig költ F1-re a Mercedes anyacége
Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségű pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentősen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.
Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját
Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket
Több tényező miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erőforrások fejlesztését. Döntés egyelőre nincs.
Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csődtől
A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetőségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csődtől. Az AMD egykori ügyvezetője elevenített fel egy történetet.
Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?
Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.
Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak
Összeállítás készült arról, hogy az idei mezőnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyűjtött a versenyeken.
Orosz pénzből rendeződik a küszködő Williams helyzete?
Olasz lapértesülés szerint orosz befektető stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhető azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetőségét.
Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-ből
A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövője az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-től. A Renault és a Mercedes is változást akar.
A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni
Szorítja az idő a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövő héten áttörés jöhet.
Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával
Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetőzni kezdett.
A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et
Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.
Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren
A Haas és a McLaren csapatfőnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.
Bevált az F1 a Coca-Colának, a McLarennel maradhatnak
Zak Brown szerint „kiválóan” sikerült a McLaren és a Coca-Cola együttműködése az idei szezon három fordulója során, és nem zárta ki, hogy folytatása is lesz a szponzorációnak.
A Mercedesnél a legolcsóbb a pont, de a legdrágább a gyorsulás
Érdekes összesítés készült az F1-es csapatok költségvetéséről és a pénzen megvett eredményekről. az látszik, hogy ki bukott nagyot az idén, az kevésbé, hogy kinek érte meg költeni.
A nézőszámok terén a Magyar Nagydíj az élmezőnybe került
Összesítést készített a Liberty Media az idei F1-es nagydíjak helyszíni nézőszámairól és a legtöbb összevetésben a Magyar Nagydíj is a legjobbak közé került.
A Ferrarinál majdnem négyszer annyian dolgoznak, mint a Haasnál
Hiába beszélnek arról, hogy az F1 túl költséges, a mezőny minden szegmensében egyre több dolgozót alkalmaznak a csapatok. A világbajnoki csatához már csaknem ezer fő kell.
A Mercedes olcsóbban, a Ferrari és a Red Bull drágábban nevez az F1-be
A 2019-es F1-es világbajnokság esetében is az előző szezon eredményei alapján határozzák meg a nevezési díjakat. Az FIA és a Mercedes jobban jár 2018-nál, a Ferrari és a Red Bull nem.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfőnöke is kételkedik abban, hogy jövőre könnyebb lesz előzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövőjéről, de kapkodást nem.
Feszült figyelemmel követik az F1-ben a brexit alakulását
Rémálommá válhat az F1 működése, ha nem sikerül biztosítani a szabad mozgást a szigetország és az EU között.
Mercedes: Nem fogunk lemondani a pénzügyi kiváltságokról
Toto Wolff szerint a Mercedes megdolgozott azért, hogy az F1-ben anyagi bónuszokat kapjanak, és nem hajlandó lemondani erről. A Liberty Mediát kezdi szorítani az idő.
A pilóták és a szerelők sem bírnának évi 25 F1-es futamot
Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, ha 25 futamosra hízna az F1-es versenynaptár, és a csapatok is attól tartanak, hogy nem bírnának ki ennyi versenyt.
A Coca-Cola belép a Forma-1-be
Az F1 története során először jelenik meg a híres italgyártó a versenyautókon. A McLaren szponzoraként a szezon végéig maradnak.