Forma-1 DRS
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Nemzetközi Automobil-szövetség
- GPhírek
- Forma-1 szabályok
- Jenson Button
Silverstone-ban ismét csak egy DRS-zóna lesz
Azok után, hogy Montrealban és Valenciában két előzési zónát jelöltek ki, a hétvégi Brit Nagydíj helyszínén újra csak egy ilyen szakasz lesz.
- legfrissebb
- legrégebbi
A Nürburgringen is csak egy DRS-zóna lesz
Az FIA Silverstone-hoz hasonlóan a hétvégi Német Nagydíj helyszínén is csak egyetlen előzési szakaszt jelölt ki a dönthető hátsó szárnyhoz.
Massa helyesli a DRS-tiltást az Eau Rouge-ban
Szerinte a monacói alagúthoz hasonlóan Belgiumban is túl nagy lett volna a kísértés, hogy a versenyzők nyitott hátsó szárnnyal próbáljanak átszáguldani a híres kanyaron.
Nagy dilemma elé állítja a csapatokat a dupla DRS-zóna
Az időmérőn korlátlanul használható DRS miatt a csapatok a szokásosnál nagyobb leszorítóerő mellett dönthetnek Monzában, ez azonban a versenyen visszaüthet.
A versenyzők ünneplik a DRS sikerét
Többségük szerint nagyot nőtt az idei versenyek élvezeti értéke az állítható hátsó szárnynak köszönhető sok előzés jóvoltából.
A DRS miatt nincs szükség újabb reformokra
Paddy Lowe, a McLaren technikai igazgatója a DRS idei bevezetésével lezártnak tekinti az előzések hiányával kapcsolatos régi vitát. Nem úgy Niki Lauda, aki alapjaiban hibásnak tartja a koncepciót.
Módosítják a DRS zónákat
Az előzést segítő dönthető hátsó szárny használatának feltételei alapvetően idén sem fognak változni, csak a zónák hosszát és elhelyezkedését finomhangolják a tavalyi tapasztalatok alapján.
Button idén több előzésre számít Koreában
A McLaren versenyzője szerint a 80 méterrel meghosszabbított DRS-zóna megsokszorozza majd az előzések számát a jeongami pályán.
Betiltják a DRS korlátlan használatát
A jövő évtől kizárólag a kijelölt zónában nyithatják fel autójuk hátsó szárnyát a Forma-1-es versenyzők, az edzéseken és az időmérőn megszűnik az eszköz használatának korlátlan lehetősége. Az ok a balesetveszély.
Webber helyesli a DRS-re vonatkozó szigorítást
Az ausztrál szerint az FIA jól tette, hogy az edzéseken is az előzési zónákra korlátozta a felcsapható hátsó szárny használatát.