A magyar kukoricafeleslegből jó pénzt lehetett volna csinálni, ha bioüzemanyagot állítunk elő belőle. Az EU azonban most módosítaná a 2020-ig szóló energiastratégiáját, mert nem akarja, hogy tovább drágítsa az élelmiszereket a kukoricabenzin. Van olyan magyar cég, amely már tízmilliárdokat ruházott be egy új gyár építésébe, de a megváltozott helyzet miatt elbukhatja az üzletet.  

Jövőre megszűnik a hazai bioetanol jövedékiadó-kedvezménye, ha Magyarország nem kéri a jelenlegi, kedvezményes időszak meghosszabbítását. Ez literenként 70 forintos drágulást jelenthet, ráadásul kikerül a kormány ellenőrzése alól az a lehetőség, hogy a termék adótartalmát az ország céljai, és ne az uniós elvárások szerint alakítsa - írja a Világgazdaság.

Egy év alatt több mint 100 euróval nőtt a magyar bioetanol jegyzési ára, ennek oka legfőképp az, hogy az Európai Unió továbbra sem önellátó belőle.

A hétről hétre drágább benzin és gázolaj könnyedén kikerülhető: némi átalakítás után alkohollal, cseppfolyós gázzal, használt sütőolajjal, de akár fával is elmegy a legtöbb autó. A leggyorsabban a gázhasználat térül meg, de ez is csak akkor, ha hosszabb távokat teszünk meg és megtervezzük a tankolásokat. 

Mohácson 2014-re januárjára készülhet el az a bioetanol gyártással foglalkozó üzem, amelyet egy amerikai-ír vállalkozás tervez. A cég szerint Európa legnagyobb ilyen jellegű gyára épül, amely közvetve akár ezer új munkahelyet jelent majd a térségben.

Az E85-ös bioüzemanyag jövedéki adóját a Matolcsy György által benyújtott eredeti miniadócsomag literenként 12 forintra emelte volna, de a parlament végül a Molnak több mint húsz éve jogi tanácsokat adó KDNP-s képviselő 40 forintos adóterhelésről szóló javaslatát fogadta el. Az E85-ös üzemanyagot nem forgalmazó Mol kitérő választ adott arra a szocialista kifogásra, hogy a társaság nyomására fogadták el a bioetanol-üzletágat hátrányosan érintő javaslatot.

Egyelőre nem emelkedik a dohánytermékek jövedéki adója, a bioüzemanyag ára a jövedéki adó emelése miatt azonban magasabb lehet, az offshore cégek tulajdonosainak adott amnesztia 2012 végéig lesz érvényben - ezeket az újabb változtatásokat tartalmazza a parlament által megszavazott miniadócosmag.

A Magyar Bioetanol Szövetség szerint veszélybe kerülhet a hazai bioetanol-ipar egy június 20-án benyújtott törvényjavaslat miatt. A szövetség szerint ha elfogadják Aradszki András fideszes képviselői indítványát, az ötven forinttal növelné meg például az E85-ös üzemanyag árát. A szövetség szerint a módosító javaslat több tízezer munkahelyet is kockára tesz.

Bár a bioetanol olcsóbb jóval, mint a benzin, még így sem éri meg tankolni a fogyasztási többlet miatt. A Napi Gazdaság szerint az E85-ös üzemanyag kis- és nagykereskedelmi ára között 60 forint a különbség, szemben a benzin 5-6 forintos árrésével.

Kétliteres, benzines turbómotorral járt nálunk legutóbb egy 9-5-ös Saab, amelynek az volt az érdekessége, hogy gyárilag felkészítették az E85 jelzésű bioetanol elfüstölésére is. Ennek nagy előnye, hogy jóval olcsóbban tankolhatunk, kár, hogy az etanol árelőnyét a motor nagyrészt megeszi.

Megvannak a jövő évi költségvetés fő számai; a Költségvetési Tanács elveszíti szakembereit és háromtagú testületté alakul; a magyar gazdaság az ipari termelésnek köszönhetően pörög fel; a külügyminiszter szerint az ország leminősítése hiba volt; vasárnaptól kötelező bioüzemanyagot árulni a kutakon - a gazdaság heti legfontosabb híreit Tóth Balázs, az ELMIB Zrt. igazgatóságának elnöke kommentálja.

Vasárnaptól kötelező az üzemanyag-forgalmazóknak a forgalmazott mennyiség hat százalékában bioüzemanyagot árulni a novemberben elfogadott törvény szerint.

Még inkább felgyorsíthatják az éghajlatváltozást Európában a bioüzemanyagok a hagyományos üzemanyagok használatához képest - állítja környezetvédelmi szervezetek közös jelentése. Legrosszabb esetben ez akkora szennyezéssel járna, mintha 26 millióval több kocsi kerülne az európai utakra.

Újabb két forinttal mérséklődik a benzin ára a múlt heti azonos csökkentés után. A gázolaj ára nem változik.

Tizenkétszer annyi E85-ös üzemanyagot vesznek az autósok, mint egy évvel ezelőtt. A legtöbben fele-fele arányban tankolják a 250 forintos E85-öt és a 340 forintos benzint, ennél többet spórolni csak átalakító elektronika beszerelésével lehet. Mi az előnye és a hátránya az E85 tankolásának, miért nem használhatják az átalakítókat a legtöbbet fogyasztó teherautósok, miért nem kellenek senkinek az eleve bioetanol-kompatibilis autók, és mit lépnek a politikusok?

Évente 240 millió liter bioetanolt állítanak majd elő abban a dunaföldvári üzemben, ami közvetve 600 álláslehetőséget nyújt majd.

Franciaországban két új változattal bővül a Dacia Duster kínálata, a motorok hamarosan újabb piacokon is megjelenhetnek.

A benzin és a gázolaj rekordmagas ára felpörgetheti az alternatív üzemanyagok értékesítését, így a bioetanolét is - írja a csütörtöki Világgazdaság.

Legutóbb egy olyan Peugeot 308-as járt nálunk, amely a benzin helyett inkább a kukoricából erjesztett etanolt részesítette előnyben, olyannyira, hogy amikor végre hozzájutott, elkezdett habzsolni.

Egy lépésben állítottak elő bioüzemanyagot növényi hulladékokból származó cukrokból. A kísérletben génmódosított E. coli baktériumokat használtak az amerikai kutatók. Magyarországon hatszorosára nő 2011-ben a bioetanol-gyártó kapacitás, de a három üzem még a hagyományos technológiát használja majd.

Brazíliában és más dél-amerikai piacon forgalmazzák majd az új Fiat Unót, amelyről már egy szabadalmi vázlat is előkerült.

A Pannonia Ethanol Zrt. által Dunaföldváron építeni tervezett bioetanol gyár - a hatósági ügyintézés szempontjából - kiemelt beruházás lehet, ehhez a kormánynak el kell fogadnia az előterjesztést.

Magyarországon terjeszkedne az Egyesült Államok legnagyobb etanolüzem-építő vállalata. A gyár kiszemelt helyszíne Dunaföldvár, az építkezés jó esetben az év közepén kezdődhet.

Miként lehet felhasználni magát a fotoszintézist a tiszta napenergia előállítására? Ez az alternatív energiaforrásokkal kapcsolatos kutatások legnagyobb kérdése, mert a növények hatékonyabb energiagyáraknak bizonyultak a napelemeknél és a tükrös naperőműveknél.

Nem az autókat, inkább a repülőgépeket kellene bioüzemanyaggal hajtani. A dolog hátulütője mindössze annyi, hogy a biokerozin gyártása még annál is több széndioxid kibocsátásával jár, mint a hagyományos eljárás.

Az állami regisztrációsadó-kedvezményen kívül néhány város segíti ingyenes parkolással a hibridhajtású járművek elterjedését. Lassan is megy: négymillió járműből 2604 a hibrid. Kis lépésekkel próbálnak ösztönözni: a tisztán gázhajtású autók közlekedhetnek szmogriadó alatt is, az elektromos autók adóterhét pedig eltörlik. Kár, hogy ilyen típusok nincsenek. 

Folyamatos a harc az elektromos és hibrid, illetve bio-üzemanyagos autókat támogatók között. Egy új tanulmány szerint gazdaságtalan a bioetanol-gyártás.

Azok az elektromos akkumulátorral üzemelő autók, amelyek energiájukat kukoricából és energianádból nyerik, messzebbre jutnak és inkább környezetbarátok, mint azok, amelyek bioetanollal hajtanak - derül ki a Science című tudományos szaklap egy összeállításából.

A bioüzemanyagok, például a bioetanol alternatívát kínálnak a járművek meghajtására a gázolajjal, illetve a benzinnel szemben. Amerikai kutatók azt vizsgálták, miként lehet a leghatékonyabban kihasználni a rendelkezésre álló biomasszát a járművek üzemanyagaként. Arra a következtetésre jutottak, hogy azonos mennyiségű biomasszából sokkal több fölhasználható energiához lehet jutni, ha a növényi nyersanyagot etanol helyett elektromossággá alakítják, és azzal hajtják az autókat. Részletek és összehasonlító ábra a cikkben.

A bioetanol olcsóbb a benzinnél, kevésbé szennyezi a környezetet, és nagyobb teljesítményre képes vele az autó. Ezek a gyakran emlegett érvek a növényi eredetű speciális üzemanyag mellett. Fékpadon tettük próbára, valóban erősebb-e a bioetanollal tankolt Ford Focus Flexifuel a benzinnel feltöltöttnél.

Egy hónapja lehet Budapesten is bioetanolt tankolni - abba a néhány autóba, amely E85-ös üzemanyaggal is működik. A Saab és a Ford mellett immár a Volvo is elkezdte az alkoholüzemű autók magyarországi forgalmazását, az áttörés azonban - ha lesz ilyen -, a kúthálózat kiépítéséig várat magára. Bár az E85-ös újdonság nálunk, de már most is minden benzines autó teli tankjában körülbelül 2,5 liter etanol van.