Így lesz a fémhengerből Made in Hungary feliratos autó

A bejáraton hatalmas acél- és alumíniumtekercsek érkeznek, a kijáraton pedig kész autók távoznak: nagyon leegyszerűsítve így írható le egy autógyár működése. De minek egyszerűsíteni, amikor az üzemben olyan sok érdekes munkafolyamat végén lesz kész autó? Videósorozatunk első részében bepillantunk a győri Audi-gyár kulisszái mögé.

Csökkent a győri Audi árbevétele

Az Audi Hungaria Motor Kft. több mint 1 millió motort és közel 64 ezer autót gyártott 2016 első félévében. Peter Kössler ügyvezető igazgató szerint a magyar cég jelentősen hozzájárult az Audi Konszern eredményéhez. A győri vállalat árbevétele meghaladta az 1100 milliárd forintot az első félévben.

Másfél milliárd eurós profitot ért el a francia autógyár

A Renault is profitált az európai autópiac éledezéséből, hiszen éves összevetésben bő 13 százalékkal nőtt a francia gyártó bevétele 2016 első hat hónapjában.

Az autógyártás húzta, a húsipar lenyomta az ipari adatot

Áprilisban az ipari termelés volumene 5,3 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit - erősítette meg kedden kiadott második becslésében a Központi Statisztikai Hivatal. Elemzők évi 4 százalékos ipari bővülésre számítanak.

Masszíroz, koktélt kever, de nem erre használják

Az esztergálástól a gyógytornáig sokféle munkát elvégez a Budapesten is bemutatott, mindössze 11 kilós robotkar. A robotizálás egyre inkább elérhető kisvállalkozások számára is, Magyarországon viszont egyelőre nehézkesen terjed, főként a szakemberhiány miatt.

Vallottak a régiós autóipari cégek

A nagy autógyártók és beszállítók hosszútávra rendezkedtek be Kelet-Közép-Európában: az elkövetkező időszakban növekedéssel, munkaerő-bővüléssel és innovációs-technológiai beruházásokkal számolnak. Míg a régió elsősorban az alacsony bérek és a képzett munkaerő miatt vonzó, a legnagyobb kihívást a bizonytalan jogi háttér és az oktatási rendszer jelentik – olvasható a Deloitte Automotive Felmérésében, amely a régió 6 országának autóiparairól nyújt átfogó képet.

A Ford-vezér szerint kellenek az önjáró autók - interjú

Javában zajlik Barcelonában a soros évi Mobil Világkongresszus (MWC). A Ford elnök-vezérigazgatója, Mark Fields az Origo tudósítójának kérdéseire válaszolt.

A válság előtti szinten az ipari termelés

Tavaly decemberben az ipari termelés volumene 9,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, 2015-ben a termelés 7,5 százalékkal volt magasabb, mint 2014-ben - közölte első becslése alapján a Központi Statisztikai Hivatal pénteken.

Magyarország még lehet több összeszerelő üzemnél

A közép-európai országok autóipara nagyot fejlődött az elmúlt húsz évben, de a régió jórészt még mindig összeszerelő üzemként működik. A térségben van arra potenciál, hogy a gyártók a kreativitást igénylő munkákat, a kutatást és a fejlesztést is ide telepítsék. Viszont a dízelbotrány és a mérnökhiány meggátolhatják a fejlődést.

Orbán Viktor elmondta, mit vár a nyugati tőkétől

Orbán Viktor miniszterelnök fogadta Peter Kösslert, az Audi magyar leányvállalatának új vezetőjét. Az Audi munkahelyeket teremt, óvodát, iskolát tart fenn, egyetemet támogat, Orbán Viktor azt mondta, pont így képzeli el a nyugati tőke szerepét Magyarországon. A miniszterelnök szerint Magyarország jóban-rosszban kitart az Audi mellett.

Kreatív zavarkeltés: teljesen átalakul a világunk

Újabb szakmákat tehet fölöslegessé a robotok és a mesterséges intelligencia terjedése. Az emberi munkaerőnek hamarosan a személyes interakcióról szóló munkakörökben, valamint a kreatív és tudásalapú szakmákban marad csak helye – utóbbi kettőből aggasztóan kevés van a gyáriparra épülő magyar gazdaságban.

Egyre erősebb a BMW-márka

Jól pörgött a német BMW autógyár értékesítése az elmúlt negyedévben, ráadásul a menedzsment is optimista a további jövőt illetően. 

Hatalmas bakot lőtt Európa a dízellel

Mesterségesen, környezetvédelmi okokból támogatta az EU a dízelautók elterjesztését, ami csak még súlyosabb környezetszennyezéshez vezetett. Az autógyártók Európában is manipulálhatták a tesztek eredményeit, de az amerikai VW-botránnyal szemben lehet, hogy itt lényegében legális volt a csalás.

Magyarország is megérezheti a VW-botrány hatását

Londoni pénzügyi elemzők szerint Közép-Európa gazdaságai rövid távon érzékelhetően megszenvednék, ha a teszteredmény-hamisítási botrány miatt jelentősebben csökkenne a német Volkswagen autóipari csoport termelése és forgalma.

Megjött az első ütés: leminősítették a Volkswagent

A hetek óta tartó Volkswagen-botrány újabb állomásához érkezett azzal, hogy hétfőn a Standard & Poor's hitelminősítő leminősítette a Volkswagen-csoport hosszú távú adósbesorolását. 

A Fiat-részvény mellé még Ferrari is jár

Küszöbön a Ferrari tőzsdére vitele, a Fiat Chrysler anyacég pénteken nyújtotta be az amerikai értékpapír felügyeletnek (SEC) a kibocsátási tájékoztatót. 

Megvesznek a kisbefektetők a VW-részvényekért

Tömegesen vásárolják fel a Volkswagen-részvényeket a kisbefektetők a WirtschaftsWoche internetes értékpapír forgalmazó cégek forgalmi adatainak vizsgálatával készített elemzése szerint.

Már az autógyártók is utálhatják az Ubert

Drasztikusan nőtt az Uber használók aránya az Egyesült Államokban. Az olcsó autómegosztó alkalmazás már az autóeladásokat is fenyegeti, mivel van megbízható és olcsó alternatívája a négykerekű esernyőnek, sokan halasztják a gépkocsi vásárlást.

A kormány készül a VW botrány hatásaira

Még nem lehet számszerűsíteni, hogy milyen hatással lehet a Volkswagen-botrány a magyar ipar teljesítményére, még tartanak a vizsgálatok - mondta Marczinkó Zoltán István, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) helyettes államtitkára pénteken az M1 televízión.

Brit elemzők: Magyarországnak nem kell tartania a VW-botránytól

A JP Morgan elemzői szerint a Volkswagen hamisítási botrányának valószínűleg csak korlátozott hatása lesz a magyar és a többi közép-európai EU-gazdaságra. A magyar ipari termelés 20-22 százalékát, és a GDP 4 százalékát adja az autóipar.

Indulnak a perek a Volkswagen ellen

A Volkswagen részvényesi csoportja bepereli a vállalatot, mivel véleményük szerint mesterségesen tornázta magasra a vállalat külföldi részvényeinek árát, miközben csalt a kibocsátási teszteken. 

Ezen az autóipari csaláson mindenki veszít

Egyre nő a laboratóriumi mérések eredménye és a valóságos értékek közti különbség a károsanyag-emisszióban, ami pedig zsebbe vágó kérdés nem csak egyéni, de nemzetgazdasági szinten is.

Olcsón megússza a VW-botrányt Németország

Kevés kárt okoz a német gazdaságnak a Volkswagen-botrány, állítják londoni elemzők. Korábban a Toyota és a General Motors is átesett hasonló botrányokon, de mind a cég, mind a nemzetgazdaság átvészelte azokat.

Volkswagent venne? Izzasztó hónapok jöhetnek

Óriási fennforgást okozott az elmúlt napokban a Volkswagen-botrány, amely véleményünk szerint markáns változásokat is hozhat az elkövetkezendő években az autóiparban. Rövid távon komoly áldozatokat is szedhet a manipulációs botrány esetleges tovagyűrűzése, így még a nagy árfolyam esések ellenére is érdemes lehet egyelőre távol maradni az autóipari részvényektől. Hosszabb távon azonban elképzelhető, hogy profitáljon a szektor a pofonból, amely akár komolyabb irányváltással, és a tiszta technológiák fejlődésének felgyorsulásával is együtt járhat.

Már a BMW-t is elérte a dízelbotrány

Az Auto Bild csütörtökön megjelent cikke szerint a BMW X3-as autómodellek is több káros anyagot bocsátanak ki valós körülmények között, mint a próbatesztek során. A hírek hatására zuhanásba kezdtek a német autógyár részvényei a frankfurti börzén.

Egyre nagyobb bajban van a VW

A Fitch Ratings módosított a Volkswagen A minősítésű adósi besorolásán, negatív kilátásokat emlegetve. A cég jó hírének kockáztatása miatt rontottak a minősítésen.

Repül a Volkswagen-vezér

Pénteken függesztik fel pozíciójából Martin Winterkornt a vállalat első emberét. Az autógyár 6,5 milliárd eurót (közel kétezer milliárd forintot) különített el a hétfőn napvilágra került csalás miatti kár megtérítésére. A cég papírjainak árfolyama megállíthatatlanul zuhan.

Volkswagen-csalás: az európai vizsgálat még hátravan

Eurómilliárdokba kerülhet a Volkswagennek, hogy becsapta a vevőit. 482 ezer dízelmotorral szerelt autó érintett a botrányban. A tulajdonosoknak nem kell aggódniuk, hiszen az érintett gépjárművek vezetés szempontjából biztonságosak.

Felemásan húz a német motor

Eltérő teljesítményt mutatnak a német prémium autógyárak eladásai a világ legnépesebb országában. Míg a Daimler egyre jobb értékesítési számokról ad hírt, addig a többiek egyre több nehézséggel szembesülnek.

A héten lemaradtunk egy autógyárról, de az ipar szárnyal

Szlovákia a héten kétszer is odacsapott a magyar gazdaságnak: előbb az ipari termelési adatokban múlta felül, majd egy autógyárat is elhappolt Magyarország elől. A GDP-növekedés lassult ugyan, de még így is az uniós átlag felett van. Döcögősen indult az új Tippmix-oldal, Andy Vajnát átvilágították, míg a görög parlament megszavazta az új mentőcsomagot. Ez történt a héten a gazdaságban.

Szlovákia lekörözte Magyarországot

Júniusban a magyar ipar 6 százalékkal nőtt az egy évvel korábbi adathoz képest. Ezzel sokkal jobban teljesített, mint az eurócsoport és az unió átlaga. Ennél a szlovák ipar valamivel jobban teljesített, de Csehország és Lengyelország sem maradt le sokkal a magyar mutató mögött. Európában Írország ipara nőtt a legjobban. A magyar ipart főleg az autógyártás és az export pörgeti.

Szlovákiában építi fel új gyárát a Jaguar Land Rover

Szándéknyilatkozatot írt alá a Jaguar Land Rover és a pozsonyi kormány arról, hogy a vállalat új autógyára Szlovákiában épülhet meg.

Még sosem gyártottak ennyi Audit Győrben

Több mint egymillió gyártott motorral és 84 ezer, a gyártósorról legördülő autóval eddigi legmagasabb termelési volumenét érte el az idei év első félévében az Audi Hungaria Motor Kft., közölte a győri székhelyű vállalat.

A Volkswagen letolta a Toyotát

A német autógyártó az első féléves eladási eredményeivel világelsőségre tört, lekörözve az eddig piacvezető japán céget.

Tanácsokkal látták el a Ferrarit

A sportautókat gyártó cégnél gőzerővel készülnek a tőzsdére lépésre. A Bloombergtől most kaptak négy jótanácsot, hogy mire figyeljenek, ha nem akarnak nagyot bukni.

Már nem úgy húz ez a Volkswagen motor

2005 óta először esett vissza a Volkswagen forgalma Kínában .

Irán lesz a lehetőségek országa

Iránban 80 millió ember él, ez a hatalmas piac óriási lehetőségeket rejt magában. Most, hogy az ország felszabadulhat a szankciók alól, nemcsk az olajcégek számíthatnak új, jövedelmező üzletekre.

Már Magyarországot fenyegeti a kínai tőzsdeválság

Nem csitul a tőzsdepánik Kínában, és ezt már a nyugati cégek is érzik. Az Audi feladta azt a tervét, hogy 600 ezer autót értékesít idén a távol-keleti országban. A cég magyarországi motorgyárában nem nő idén a termelés.

Milliárdos nyereséget ért el a Ford

A Ford Motor Co. az egy évvel korábbinál 6,5 százalékkal alacsonyabb, az elemzői várakozásoktól elmaradó nyereséget ért el az első negyedévben, a forgalom csökkenése és a hátrányos devizaárfolyam-hatások miatt.

Elengedik a General Motors kezét

Az Egyesült Államok után Kanada is elengedi a General Motors kezét, az észak-amerikai ország ugyanis eladja az autógyártóban megmaradt részesedését.

Meglepő bejelentés érkezett a Teslától

Váratlan bejelentést tartogatott péntekre Elon Musk, a Tesla milliárdos tulajdonosa. Az első negyedévben rekord számú, több mint tízezer járművet szállítottak le. A bejelentés időzítése szokatlan a cég részéről. 

Valami egészen újra készül a Tesla

Új termékvonalat mutat be a Tesla április végén a vállalat vezérigazgatója, Elon Musk hétfői Twitter üzenete szerint. Az üzenetből azonban az is kiderült, hogy az új termék nem egy újabb modell lesz.  Ennek megfelelően meg is kezdődtek a találgatások az új irányt illetően, és kiderült, hogy az sem teljesen lehetetlen, hogy a rejtély megoldását korábban maga Elon Musk árulta el.

Nagy durranást tartogathat a magyar Tata-gyár

Nyílt iparági titok, hogy új európai gyártóbázis felépítésében gondolkodik a Tata, és a lehetséges helyszínek között Magyarország is előkelő helyen szerepel. A szerelőszalagokról azonban nem feltétlenül diszkontautók gördülnének le - sokkal valószínűbb, hogy az indiai konszern érdekeltségbe tartozó, kapacitáshiányokkal küzdő Jaguar és Land Rover termelésébe kellene besegíteni. 

1900 dollár egy Tesláért?

Elsőre elállt a lélegzetem, amikor megláttam a Tesla jövőbeli árfolyamára vonatkozó legfrissebb várakozást. A Marketwatch beszámolója szerint ugyanis a Morgan Stanley egy tízszereződést is bele lát a papírba.

Tövig nyomja a gázt a Renault

Rég indult ilyen jól a kereskedés a Renault részvényesek számára, mint ma. A 2014-es eredmények publikálását követően ugyanis mintegy 10 százalékot pattant a részvény árfolyama, amivel fontos szinteket sikerült maga mögött hagynia.

Luxusfantom lett Orbán Viktor ékköve

Alig három éve működik a magyar Mercedes-gyár, de máris megérkezett a harmadik modell, a CLA Shooting Brake. A puszták gépe meghódíthatja Európát, a semmiből felépített high-tech üzem pedig vonzó munkahely, bár a bombariadók óta olyan szigorú ellenőrzéssel lehet csak bejutni, mint egy reptéri terminálba.

Monokinire vetkőzött a magyar Audi - videóval

Miután a világ legnagyobb motorgyárává nőtte ki magát, kabrióoffenzívát indított a győri Audi-bázis: az A3 után a TT nyitott változata is teljes egészében itt készül. Megnéztük a szexi Roadster első példányát, és a húsz éve működő üzemet, amely felturbózza a magyar gazdaságot. 

Az Audi rázhatja fel a magyar ipart

Győrben megkezdték az új TT Roadster sorozatgyártását, így négyre bővül az Audi Hungaria által gyártott modellek száma. Ezzel megugorhat a magyar ipar, de a GDP-nek is jót fog tenni. Orbán Viktor szerint Magyarország ma már elképzelhetetlen az Audi nélkül.

Több száz új Passatot kellett bezúzni

Bevenné New Yorkot a Fiat

Milánó után New Yorkba teszi át székhelyét a Fiat, legalábbis ami a tőzsdei kereskedést illeti. Az újonnan létrejövő Fiat Chrysler Automobiles részvényei ugyanis ma debütálnak a tengerentúli parketten.