Másfél évre lezárhatják a Szabadság hidat

A 4-es metró építése kapcsán, várhatóan a jövő év második felétől lezárják a Szabadság hídat. A híd lezárása akár másfél évig is eltarthat. Sor kerülhet a híd teljes felújítására is, egyelőre azonban nincs egyetértés a szakemberek és a hatóságok között egyik kérdésről sem. 

A 4-es metró miatt perel egy társasház

Beperelték a Közlekedési Főfelügyeletet egy XI. kerületi társasház lakói, mert kihagyták őket a négyes metró nyomvonalának engedélyezéséből. A tervek szerint az épület alatt vezet majd a metróalagút.

Mélygarázs épülhet a Műegyetem rakparton

Együtt épülhetnek a négyes metró szakaszai

Egyszerre épül meg a 4-es metró két szakasza, így 2010-re elkészülhet a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti vonal mellett a Keletitől a Bosnyák térig tartó szakasz is - erről döntött a Fővárosi Közgyűlés. A Keleti-Bosnyák tér szakasz három módszerrel épülhet meg: a felszínről épített alagutas megoldás hosszabb ideig tart, a mélyfúrásos módszer viszont drágább.

Tető alatt a négyes metró

A Bosnyák térig épül a 4-es metró

A kormány döntése értelmében egyszerre épülhet meg a 4-es metró 14 állomása a Kelenföldi pályaudvar és a Bosnyák tér között. A közel 400 milliárdos beruházás így 10-15 százalékkal lehet olcsóbb.

170 új metrókocsit vesz a főváros

Várhatóan 50 milliárd forintba kerül majd új metrószerelvények beszerzése a 2-es és a 4-es metróra. Összesen 170 kocsit vesz a főváros, a közbeszerzési pályázatot júniusig írják ki.

Újabb civil per indul a 4-es metró ellen

Újabb civil szervezetek által indított per kezdődik csütörtökön a négyes metró ellen. Az egyebek mellett házaik épségét féltő civilek most a vasúthatósági engedély megsemmisítését követelik - írja a Népszabadság.

Megint vesztettek a civilek metró-ügyben

A bíróság csütörtökön elutasította több civil szervezet beadványát, melyben egy korábbi, a négyes metróval kapcsolatos határozatot támadtak meg. A Közlekedési Főfelügyelet megtámadott határozatában nem adott igazat a négyes metró kelenföldi és Baross tér közötti szakaszára kiadott létesítési engedélyt támadó civil szervezeteknek, és 1,7 millió forint eljárási díj megfizetésére kötelezte őket.

Törvényt módosítana a Fidesz a 4-es metró miatt

A fővárosi Fidesz-MKDSZ frakció a 4-es metró építésével kapcsolatban azt javasolja, hogy a fővárosi önkormányzat kezdeményezze a polgári törvénykönyv módosítását. Úgy vélik ugyanis, hogy a föld alatti építkezések tulajdoni kérdéseivel kapcsolatos jelenlegi magyar jogi szabályozás hiányos, szabályozni kellene, milyen mélységben egy-egy ház tulajdona az alatta lévő föld.

Kiadták a 4-es metró engedélyokiratát

A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a 4-es metró beruházási engedélyokiratát csütörtökön késő este, munkájának 14. órájában. Ezzel lehetővé válik, hogy még az idén több tendert, elsőként az alagút fúrására szólót kiírják. A kormánnyal kötött 2002-es szerződésben jelzett 195 milliárd forinthoz képest folyó áron 292 milliárd forintot irányoztak elő a tervek szerint 2009-ben megvalósuló első szakasz, a Keleti és a Kelenföldi pályaudvar közötti vonal megépítésére.

Egy évet késik a 4-es metró

A korábban tervezettnél egy évvel később, 2009 végére készülhet el a 4-es metró Keleti-Kelenföldi pályaudvar közötti és 2010 végére a Baross tér - Bosnyák tér közötti szakasza - mondta a beruházó cég igazgatója a fővárosi önkormányzat szakbizottságának ülésén. Ennek az az oka, hogy néhány civil szervezet megtámadta a jogerős bírósági engedélyt, és ezért a főváros még nem írta ki a tendereket.

Demszky: nem von el pénzt a fővárostól az új kormány

Demszky Gábor szerint nem von majd el a fővárosnak szánt állami forrásokból az új kormány, így a 4-es metró meghosszabbításának finanszírozását, vagy az útfelújításokra szánt támogatásokat nem érinti a kormányátalakítás. A főpolgármester elmondta, hogy az SZDSZ azzal a feltétellel tudja támogatni az új miniszterelnököt, hogyha az nem csak személycserét jelent, hanem adócsökkentést, bürokráciacsökkentést, kisebb államot, közigazgatási, önkormányzati és egészségügyi reformot.

Jogerős a 4-es metró vasúthatósági engedélye

Jogerős a 4-es metró vasúthatósági engedélye -  nyilatkozta a városüzemeltetési főpolgármester-helyettes, aki szerint így tartható a 2008-as átadási határidő. A politikus szerint a Fővárosi Közgyűlésnek mielőbb rendkívüli ülést kell tartania, hogy elfogadhassák a beruházás engedélyokiratát, amelynek birtokában kiírhatók az építési tenderek.

Bíróság: Nem árt a 4-es metró a lakóházaknak

Elutasította a Fővárosi Bíróság  a 4-es metró környezetvédelmi engedélyének megsemmisítésére irányuló civil keresetet. A bíróság szerint elkerülhetők azok a környezeti ártalmak, amelyek miatt az Erzsébetvárosi Társasházak Közösségeinek és Képviselőinek Érdekvédelmi Egyesülete, valamint a Társasházak Lakóközösségeinek Érdekvédelmi Szervezete pert indítottak.

Csúszhat a 4-es metró építése

Kedden folytatódik a bíróságon a 4-es metró környezetvédelmi engedélyéről szóló per, amelyet egy civil szervezet indított a metró építésének megakadályozása érdekében. A 4-es metró projektigazgatója szerint akár több mint fél évet is csúszhat az átadás, ha az engedélyeket nem kapják meg idejében.

Génekről és adókról dönt a parlament ősszel

Ősszel számos jelentős javaslatot tárgyal majd a parlament. A kormány tervei szerint a képviselők vitázhatnak és szavazhatnak például az önkéntes haderőre való áttérésről, a felsőoktatási és az egészségügyi reformról, vagy éppen a 4-es metró meghosszabbításáról.

Mélygarázs miatt vágnák ki a Rákóczi tér fáit

Mélygarázs építését tervezi a józsefvárosi önkormányzat a Rákóczi tér alá, ehhez azonban ki kellene vágni a tér hatalmas fáit. A fák egyszer már veszélybe kerültek, akkor a négyes metró építése miatt, de akkor úgy döntöttek: inkább drágább módszerrel építik a metrót, hogy a fák megmaradjanak.

Rábólintott a kormány a 4-es metróra

A kormány szrdai ülésén megerősítette azt a korábbi megállapodást, melynek értelmében a 4-es metró a Bosnyák térig épülhet meg. Döntöttek emellett a tömegközlekedés normatív finanszírozásáról is, amely 131 várost érint. Demszky Gábor főpolgármester történelmi jelentőségű fordulatnak nevezte a döntést.

Egyből a Bosnyák térig épülhet meg a 4-es metró

Kormánysegítséggel hosszabb vonalon készülhet el a 4-es metró első üteme mint azt eredetileg tervezték. A földalatti pesti végállomása így a Keleti Pályaudvar helyett a Bosnyák tér lehet. A százmilliárdos pluszkiadással járó beruházáshoz nyújtandó segítségről kedden tesz bejelentést a kormányfő - írja a Népszabadság.

Lakóházat féltenek a 4-es metrótól

Lakóházat veszélyeztet a 4-es metró építése - állítja egy civil szervezet, amely bíróságon támadta meg az építést - írja a Magyar Hírlap. A beruházást irányító cég szerint alaptalanok az aggodalmak. 

Szálka: Budapest tömegközlekedése nem mehet csődbe

Szálka Miklós közlekedéstervezőt, a Fővárosi Közgyűlés városüzemeltetési bizottságának alelnökét régi és új, működő és lerobbant villamosokról, a BKV anyagi helyzetéről, és a 4-es metróról kérdezték az [origo] olvasói. Szó esett még áramkimaradásokról, sínek közé esésről és telegraffitizett térképekről is.

Sok a zavaró hiba a 4-es metró beruházásánál

Csúszik a Móricz Zsigmond körtér díszburkolata, szűkek a Gellért téri villamosperonok, kevés kijárata van Fehérvári úti aluljárónak. Ilyen és ehhez hasonló hibák sokaságát találta a 4-es metróval kapcsolatos eddigi beruházásoknál a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület - írja a Magyar Hírlap. A DBR Metró Projektigazgatósága ugyanakkor látja, nincs baj a munkákkal. 

1810 nap múlva indul el a 4-es metró

A pénzügyminiszter és a főpolgármester hétfőn Budapesten aláírta a 4-es metró építésének közös finanszírozásáról szóló 194 milliárd forintos szerződést. Az új metrót 2008 végéig kell elkészíteni.

Végleges és visszavonhatatlan a metrószerződés

"A kormány véglegesen és visszavonhatatlanul döntött a 4-es metró állami finanszírozásának részleteiről, és elfogadta azt a szerződéses rendszert, amelyet decemberben Medgyessy Péter kormányfővel már parafáltunk" - közölte Demszky Gábor főpolgármester a kormányülést követően. A régóta tervezett beruházásnak 2008. december 31-éig kell megvalósulnia.

Tető alatt a 4-es metró finanszírozása

A kormány jóváhagyta a 4-es metró megvalósításának finanszírozási szerződését, amelyet a közeljövőben ír alá László Csaba pénzügyminiszter és Demszky Gábor főpolgármester - közölte Gál J. Zoltán a kabinet szerdai ülését követő kormányszóvivői tájékoztatón, Budapesten.

Négyes metró: két évre megbénul Budapest

Hétfőn aláírta a szándéknyilatkozatot a 4-es metró építéséről Medgyessy Péter miniszterelnök és Demszky Gábor, Budapest főpolgármestere. A tervezők reményei szerint 2008-ban már járni fog a metró, az ezt megelőző években azonban megbénul Budapest közlekedése - írja a Blikk.

Demszky és László megállapodott a négyes metróról

László Csaba pénzügyminiszter és Demszky Gábor főpolgármester pénteken megállapodott a négyes metró építését érintő finanszírozási kérdésekről, így hamarosan aláírhatják az erről szóló szerződést. A korábbi megállapodás szerint a 300 milliárd forintra tervezett beruházásból 90 milliárd terhelné Budapestet, 210 milliárd a kormányt.

Késik a négyes metró építése

Több állami támogatást, kilencmilliárd forintot kér a metróépítés kapcsán a főváros a kormánytól. A Népszabadság úgy tudja, ezért nem írták még alá a szerződést. Az egyeztetés folytatódik: pénteken a pénzügyminiszter látogat el a főpolgármesterhez.

90 százalékkal drágulhat a diákbérlet

Harmincszázalékos áremelésre készül a BKV-nál a fővárosi önkormányzat, ráadásul a tanulóbérletek esetében még drasztikusabb, 93 százalékos lenne a drágítás mértéke a tervek szerint. Demszky Gábor főpolgármester szerint ugyanis, ha a jelenlegi formájában fogadják el a költségvetést, jövőre leáll a tömegközlekedés, ezért lenne szükség ilyen mértékű emelésre. Valószínű azonban, hogy változtatnak a kormány által benyújtott terveken, egy MSZP-s javaslat szerint a közlekedési vállalat 8,5 milliárd forintot kapna. Demszky szerint a BKV mellett jövőre az önkormányzat is csőd közeli helyzetbe kerülhet. Ezért ha nem kapnak állami segítséget, ...

A zöldek tovább harcolnak a négyes metró ellen

Egy elmaradt közmeghallgatás miatt fellebbezett a Levegő Munkacsoport a négyes metró környezetvédelmi engedélye ellen, és a határozat megsemmisítését kérik. A zöldek a fellebbezésbe becsempészték néhány ötletüket is. E szerint több százezer forintos adót vetnének ki a budapesti agglomerációban élők autóira. A civil szervezet szerint ugyanis a főváros környékén lakó autósoknak kellene állniuk a metróberuházás 70 százalékát, 140 milliárd forintot.

Lesz, akit lakásra visz a 4-es metró

A 4-es metró Bocskai út - Fehérvári úti állomásának peronjáról induló lift egy lakóházba fut majd, mert a szűk kereszteződésben a liftház nem fér el az utcán. A felvonókba az utcáról lehet majd belépni, kívülről üvegportálos üzletnek tűnik majd a helyiség. A lifteket elsősorban a kerekesszékkel közlekedőknek nyitják ki, de rajtuk kívül is bárki használhatja azokat.

Megszavazták a metrótörvényt

A parlament hétfői ülésén megszavazták a négyes metró állami finanszírozásáról szóló törvényt. E szerint az állam fizeti a költségek 70 százalékát, 154 milliárd forintot, a fővárosi önkormányzat a fennmaradó 30 százalékot állja. A négyes metró első - a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti - szakasza a tervek szerint 2008-ra készül el.

A főváros is megszavazta a 4-es metrót

A kormánydöntés után a fővárosi közgyűlés is támogatásáról biztosította a 4-es metró megépítéséről szóló javaslatokat. A városvezetéssel együtt szavazott a Fidesz-MKDSZ és az MDF, a beruházás ellen voksolt viszont a MIÉP-frakció. 

Félmilliárdért népszerűsíthetik a 4-es metrót

A főpolgármester választási kampányának irányítója igazgatja azt a céget, amelyik a 4-es metró népszerűsítését szervezi majd. A Magyar Hírlap információi szerint félmilliárd forint közpénzt szánnak erre. A munkát még 1997-ben elnyerő Sawyer Miller Group - SKBH Kft. képviselője azt állítja: ennél biztos olcsóbb lesz a kampány.

Demszky kampánystábja reklámozza a 4-es metrót

A négyes metróhoz szükséges mélyfúrások ugyan csak jövőre kezdődnek, az építkezés lakossági kampányára szerződött cég megbízatása azonban már az idén lejár. A főpolgármester volt kampánytanácsadója által vezetett cég öt évvel ezelőtt nyerte meg a lakossági tájékoztatásra kiírt pályázatot. A metróberuházás közben elakadt, a kampányra szerződött cég azonban tovább dolgozott. A Magyar Hírlap azt közölte, hogy az építkezés tényleges indulásával a főváros félmilliárd forintos kampányt tervez, a metróberuházásért felelős igazgatóság szerint ugyanakkor szó sincs ekkora összegről.

Nem akarnak metrógödröt az Erzsébetvárosiak

Alúlról kellene megépíteni a 4-es metró Baross téri állomását, hogy a környék közlekedése ne lehetetlenüljön el évekre, vélekednek az Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesületének képviselői. A metróépítő cég mérnöke szerint viszont ez a megoldás veszélyeztetné a lakóházakat - írja a Magyar Hírlap.

Kártérítési alapot követelnek a 4-es metró vonalán lakók

Nem szabad a kivitelezőkre hagyni a százéves Thököly úti bérházakban a metróépítéskor esetleg keletkező károsodások helyreállítását vagy a kártalanítást, ezért többmilliárdos kártérítési alapot kell létrehozni az építkezések megindítása előtt - közölte a Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesülete. A Népszabadság értesülése szerint ellenkező esetben az egyesület akár meg is vétózhatja a beruházást

Elektromos vakond fúrja a metróalagutat

Rövidebb szerelvényekkel, de sűrűbben jár majd a négyes metró a 2008 decemberére tervezett átadás után. A Kelenföld és a Keleti pályaudvar közötti szakaszon 10 megálló lesz, 18 méterre a föld alatt. Az építkezést a következő években útlezárások, forgalomkorlátozások kísérik a nyomvonalon. Az alagutat egy elektromos vakondhoz hasonló szerkezettel fúrják, napi 18 méteres sebességgel.

Erzsébetváros akadályozza a 4-es metró tervét

A VII. kerületi önkormányzat feltételekhez köti a Baross tér rendezését, ezzel veszélyeztetve a 4-es metró megépítését - írja a Magyar Hírlap. Az erzsébetvárosi szocialista vezetés garanciát kér arra, hogy nem építenek villamost a Thököly útra.

A Thököly úton csak a metró segíthet

Erzsébetváros MSZP-s alpolgármestere garanciát kér a fővárostól, miszerint soha többet nem közlekedik villamos a Thököly úton, akkor sem, ha egyelőre nem hosszabbítják meg a 4-es metró útvonalát a Bosnyák térig. Az alpolgármester attól tart, hogy ha leszűkítik kétszer egysávosra a Thököly utat, nem férnek el az autók. A főpolgármesteri hivatal tömegközlekedési alosztálya szerint ha nem lesz villamos, akkor zárt buszsávot létesítenek, így az autóknak így is, úgy is egy sáv marad, ha nem hosszabbítják meg a metrót.

Öt év múlva kész a négyes metró

A kormány hetven, a főváros harminc százalékban fizeti a négyes metró építési költségeit - jelentette be a szerdai kormányülést követően Demszky Gábor főpolgármester. Először csak a rövidebb útvonalat építik meg, így az Etele térről a Keleti pályaudvarig járhatunk az új metróval, a tervek szerint öt év múlva. Az első szakaszokat azonban már 2005-06-ra átadhatják, utazni azonban csak 5 év múlva lehet majd.  

4-es metró: a kormány jövő héten dönt

Jövő héten dönt a kormány a 4-es metróról. Demszky Gábor főpolgármester bízik benne, hogy a kabinet elfogadja a főváros javaslatát. A kormány és a főváros között egyelőre vita van arról, hogy Budapest a költségek mekkora részét vállalja.

Egyelőre nem kap engedélyt a forrásház

A XI. kerületi önkormányzat nem ad ki fennmaradási engedélyt a budapesti forrásházra. Az építményt a szükséges engedélyek nélkül építette fel a négyes metró kivitelezésével megbízott cég, a DBR Metró, ezért próbálják utólag beszerezni a szükséges papírokat.

Tovább folyik a huzavona a metróról

A fővárosi önkormányzat szerda délután juttatta el a Pénzügyminisztériumnak (PM) az észrevételeit a tárca által végzett átvilágítással kapcsolatban. A PM azt állította, hogy talált forrásokat a fővárosi költségvetésben a 4-es metró finanszírozására. A fővárosi önkormányzat szerint a PM megállapításai évekkel ezelőtti adatokon alapulnak.

Törvénybe foglalnák a 4-es metrót

Törvénytervezetet készített a főváros a 4-es metróról. A döntést a metróper ítéletét figyelembe véve hozta a fővárosi önkormányzat. A tervezetet a napokban juttatják el a Pénzügyminisztériumnak - írja a Magyar Hírlap.

4-es metró: Budapest csak 18,5 százalékot vállal

Demszky Gábor Budapest főpolgármestere az [origo]-nak azt mondta, hogy Budapest a 4-es metró költségeinek legfeljebb 18,5 százalékát vállalja, a többit a kormánynak kell fizetnie. Ezt is csak akkor fizeti ki a főváros, ha jövőre többet költ a kormány a BKV-ra.

Kevesebb pénz jut budapesti útépítésre

20 milliárd forintot különített el a főváros a 4-es metró építésére. A fővárosi MSZP ragaszkodott az elkülönített számla fenntartásához, az SZDSZ ezt elfogadta - hangzott el a Budapest idei költségvetéséről tartott tájékoztatón. A tervezettnél 8 milliárd forinttal több támogatást kap majd a BKV, ezen kívül a főváros fizeti a nagykörúti villamosbeszerzést és a 2-es metró felújítását is, ami további közel 100 milliárd hozzájárulást jelent a társaság kiadásaihoz. Út- és hídfelújításra lényegesen kevesebbet tudnak költeni az idén.

Medgyessy a fővárosról tárgyalt Demszkyvel

A 4-es metró finanszírozásának kérdéséről, illetve a BKV pénzügyi helyzetének rendezéséről tárgyalt pénteken Medgyessy Péter kormányfő és Demszky Gábor főpolgármester, a megbeszélésen részt vett a Pénzügyminisztérium vezetése és Atkári János főpolgármester-helyettes is.

Koalíciós vita a négyes metró miatt

A koalíciós partner szocialisták megkérdezése nélkül nyilatkozta Demszky Gábor főpolgármester, hogy a kormánynak kell fizetnie a metróépítést. Az MSZP ráadásul nem ért egyet Demszkyvel, a közlekedési ügyekben illetékes, egyébként MSZP-s Vajda Pál főpolgármester-helyettes szerint van pénze a fővárosnak a metróra.