Zsiguli

címke rss

Fehér holló - Zsiguli 2101

Tíz éve még kismillió fekete belsős fehér ezerkettes rótta útjainkat, ma már alig van belőlük, még a közepes állapotúak is ritkaságnak számítanak. Persze nem ilyet, hanem egy szépségdíjas modellt mutatunk be.

Szovjetek Szolnokon

Archívum2010.07.12, 12:10

Első alkalommal rendeztek találkozót szovjet járművek számára az Alföld szívében. Hőség, nosztalgia és spontaneitás jellemezte a háromnapos eseményt.

Feléledt a Merkur-telep

Archívum2010.08.13, 16:48

Egy napra birtokba vették a KGST-autók a csepeli Védgát utcában lévő egykori Merkur-átadótelepet. A kiállítás apropójából áttekintjük a gépkocsi-értékesítő vállalat történetét is.

Réka dögös retró albumot készített Norbinak

Archívum2013.12.02, 18:25

Meglepetéspartival és dögös képekkel teli retró fotóalbumot készített 12. házassági évfordulójukra Rubint Réka Schobert Norbinak. 

Ladák a haza szolgálatában

Archívum2014.09.12, 17:16

Számtalan Ladát mutattunk már be, de olyat még egyet se, ami egykori állami szolgálati autó lett volna mindenféle kisegítő berendezéssel felvértezve. Hiánypótlásnak most mindjárt itt van négy különböző változat is.

Menő hobbiként támad fel a Lada-import

Archívum2014.12.20, 21:09

Jobbkormányos, extrákkal felspécizett, korai évjáratú, automataváltós és más különleges Zsigulikat hoznak be külföldről egy márkaklub tagjai, akik újabban még a Balti államokba is elzarándokolnak. Bemutatjuk, mi motiválja őket abban, hogy negyed század elteltével összegyűjtsék mindazt, ami protekcióval is elérhetetlen hiánycikk volt a Magyarországon.  

Mindenki Zsigulinak nézi, pedig vérbeli olasz - Fiat 124 (1968)

Archívum2017.07.16, 09:59

Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal.

Ezeröcsinek nézik, pedig olasz műremek volt - Fiat 124 Special-bemutató

Archívum2017.10.23, 21:40

Az eredeti 124-es nagy karriert futott be, s számos változatban készült. Az egyik legizgalmasabb szedán kivitel, a Special T bemutatója következik, amely nálunk ritka volt. Igaz, közben megvették a licencet a szovjetek, de az alapváltozattal ellentétben a DOHC-motoros csúcsmodellt alaposan átdolgozták, mire ezerötös Lada lett belőle, és ez műszakilag nem igazán vált a javára.

Így hirdették nyugaton a Ladát, amíg a Merkúr-kiutalásra vártunk

Archívum2019.11.10, 11:56

A 70-es évektől az ezredfordulóig Ladából futott a legtöbb nálunk. Nem csak hazánk, hanem a legtöbb más KGST-ország utcaképét is sokáig meghatározta a szovjet márka, kevésbé ismert tény viszont, hogy nyugati exportra is jelentős mennyiségben gyártották. Korabeli prospektusokon keresztül mutatjuk be, hogyan csináltak kedvet a kapitalista vevőknek a 2101-es alapmodellhez, vagyis az Ezerketteshez, miközben nekünk a várakozás jutott.

Előző
  • 1
  • 2
Következő