Bemutatjuk a magyar tervezőt, akinek a Volkswagen ID.3 formáját köszönhetjük

Kevesen tudják, hogy az ID.3 villanyautó eredeti dizájnját két magyar formatervező alkotta meg, akik közül az egyiknek most megmutattuk a kész szériaváltozatot.

Ezen múlik a VW jövője, de még lenne mit csiszolni rajta - Volkswagen ID.3 teszt

Nagy vihart kavart az európai autópiacon a Volkswagen első dedikált villanyautója. A többször elhalasztott piaci start és a számos más felmerülő probléma után most végre hozzánk is megérkezett az ID.3, amelyet a Bogárhoz és a Golfhoz mérhető, korszakos modellként emleget a gyártója. Részletes tesztünkből kiderül, hogy így van-e.

Eldőlt a Lamborghini sorsa

A minapi bejelentés nem említette a jelenleg a csoporthoz tartozó Bugattit, de a Volkswagen felügyelő bizottsága megerősítette, hogy három másik csúcskategóriás márkája velük marad.

Negyedórás e-autóakkumulátor-töltési időt ígér egy cég

A QuantumScape, melyet a Volkswagen mellett Bill Gates is támogat, a múlt héten bejelentette, hogy elektromos járműakkumulátorai gyorsabban töltődnek és hosszabb ideig tárolnak több energiát, mint a jelenleg a piacon lévő legtöbb elektromosautó-akkumulátor.

Volkswagen ID.3 1st teszt

Gigantikus autóipari beruházásról szivárogtak ki hírek

A nyáron a Ford bejelentette, hogy új elektromos modelljüket a Volkswagen által fejlesztett és gyártott MEB-padlólemezekre fogják építeni. A gyártás pontos helyszínét mindeddig jótékony homály fedte, friss német sajtóértesülések szerint azonban a jármű az amerikai gyár kölni üzemében készül majd.

Bemutatkozott minden idők legdurvább gyári Golfja, még driftelni is tud

Az R verzió erősebb és könnyebb a réginél, de továbbra is kerüli a feltűnést.

Volkswagen Golf R (2022)

Nyereséges negyedévet zárt a Volkswagen csoport

Nyereséges lett a Volkswagen csoport a harmadik negyedévben, elsősorban annak a hatására, hogy sikerült kordában tartani a kiadásokat, illetve hogy legnagyobb piacán, Kínában növelte eladásait.

Kiderült, melyik évtől lehet ugyanannyiért elektromos autót gyártani, mint hagyományosat

2024-re ugyanannyiba fog kerülni egy elektromos autó gyártása, mint egy belső égésű motorral működőé.