Vida János
címke rss- kapcsolódó címkék:
- motorsport
- BMW Team Hungary
- Wéber Gábor
- autósport
- Hungaroring
- legfrissebb
- legrégebbi
Audi-győzelem a 12 órás versenyen
Szombat éjjel tíz órakor leintették a harmadik hungaroringi 12 órás autóversenyt. Az abszolút győzelmet a mezőny legerősebb autójával, az Audi R8 LMS-sel az osztrák Lechner Motorsport szerezte meg a magyar Bovi Motorsport Brokernet Silver Stingje előtt. A BMW Team Hungary hibátlan versenyzéssel az előkelő ötödik helyet szerezte meg az összetettben, saját kategóriáját pedig 14 kör előnnyel nyerte egy BMW 335d előtt.
Rossz hír a Mini-szurkolóknak
Féltávig egészen szépen ment a dán Stefan Kaas bordó Minije, ám jelenleg a bokszutca mögött, gyakorlatilag a paddockban szerelik közel fél órája. Az egyik - ránézésre húsz év körüli - szerelő a hátsó kerékjárati ív alatt ülve, a félig-meddig kibontott futómű helyén matatott valamit, amikor körbekémleltem a kocsit.
Lehűlt az aszfalt, lassulnak a versenyzők
Sötétedéskor arról beszéltünk Cserkúti Öcsivel, a BMW Team Hungary tanácsadójával, számolhatunk-e majd kiesőkkel az öt fok körülire hűlt aszfalt miatt. Ugyanazokkal a slick gumikkal mennek a versenyzők, mint a 15 fok körüli napsütésben.
"Folyamatosan feltartott az R8-as Audi"
13. 35-kor ismét pilótacsere a BMW Team Hungary-nál, a friss Seat Leon Europa Cup-bajnok Wéber Gábor váltja Csuti Lászlót. "Egyszer leelőzött egy R8-as Audi, amelyet visszaelőztem. Valami műszaki hibája lehet, mert gyakorlatilag folyamatosan feltartott" - mondta vörös fejjel, izzadtan Csuti László két perccel azt követően, hogy kiszállt a kocsiból. Legközelebb este ül az autóba.
Utcai kocsik sebességével megy a leglassabb versenyautó
Immár több mint nyolc órája a kanyarok külső ívén poroszkál a TTC Racing VW Golf IV-ese. Az ok egyszerű: annyival lassabb a mezőnynél, hogy a két svájci és egy német pilótája folyamatosan a tükröt nézve húzódik félre a gyorsabb autók elengedésekor.
Mustang, Corvette és Mini egy pályán
Néhány különleges versenyautó is indult a Hungaroringen a Porschék és BMW-k között. A már említett magyar Silver Sting és Lotus Exige mellett a belga VDS Racing Adventure színeiben egy 5000 köbcentiméteres Ford Mustang köröz a pályán, pont féltávnál nyolcadik helyen áll.
Maximális sebesség: 60 km/óra
12. 35-kor 60 km/órás korlátozást rendelt el a versenyigazgatóság, mert kigyulladt az egyik Porsche. Taktikai szempontból ez ideális lehetőség a pilótacserére, hiszen a bokszutcában töltött idő alatt nem tudnak nagy előnyt szerezni a pályán araszoló riválisok. Ennek megfelelően a BMW Team Hungary is behozta a csapat egyik újonc versenyzőjét, a Vida János után következő Kovács Tamást, akit a másik új pilóta, Csuti László váltott. A stopperünk szerint 55 másodpercig tartott a pilótacsere.
Száguldó hangorkán - Maserati Trofeo-élménybeszámoló
Amikor felhívják az embert, hogy egy verseny Maseratival kellene indulnia a Túraautó-világbajnokság (WTCC) hungaroringi hétvégéjén, akkor csak egy dologra tud gondolni: szinte biztos, hogy gigászi átverés áldozata. Körülnéz, hogy hol van elrejtve a kandi kamera, miközben az agyában az motoszkál: ez nem lehet komoly. Pár perc győzködés után leesik, hogy senki sem ölne ekkora energiát a rossz viccbe, így a hitetlenkedést felváltja az öröm. Egy ilyen lehetőségre nem lehet nemet mondani, egy 470 lóerős olasz szupersportkocsit nem lehet visszautasítani.
Schumachert utánozni egy Suzukiban
Egy nap alatt senkiből sem lesz Michael Schumacher, de a versenyzőiskolában megtudhatjuk, miért nem tudja abbahagyni a hétszeres világbajnok. Itt bárki kipróbálhatja, milyen érzés egy igazi versenyautóban feszegetni a határokat, olyan tudásra tehetünk szert, amire közúton sosem.