Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete
címke rss- kapcsolódó címkék:
- sztrájk
- MÁV
- vasút
- MÁV Cargo
- Gaskó István
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Gaskó szerint elszántak a vasutasok
Harározatlan ideig folytatja tovább a sztrájkot a VDSZSZ, mivel a MÁV és szakszervezetek közötti tárgyalások nem vezettek eredményre. A vasúttársaság szerint a kedd reggeli műszakváltás után valószínűleg ismét több járat közlekedik, főként a személyvonatok szállítják az utasokat, az InterCityk és a távolsági gyorsvonatok nem közlekednek. A pénzügyminiszter szerint megalapozatlan a sztrájkolók követelése.
Gaskó sajnálja a Keletiben éjszakázó nőt
"Sztrájkolni nem lehet jó időben" - mondta a vasutas sztrájkot szervező szakszervezet elnöke, Gaskó István arra a kérdésre, hogy miért ünnepek előtt kezdték meg akciójukat. Azt mondta, sajnálja azokat, akiknek kellemetlenséget okoz a munkabeszüntetés, és nem érti, miért kifogásolja bárki is, hogy pénzt kérnek az állami tulajdonú MÁV Cargo eladásából. Az [origo] két tárgyalás között készített rövid telefoninterjút Gaskó Istvánnal.
Kudarcba fulladtak a tárgyalások, folytatódik a sztrájk
Súlyos zavarokat okoz a vasúti közlekedésben az egyik szakszervezet által meghirdetett sztrájk, a MÁV szerint gyakorlatilag a belföldi gyors- és IC közlekedés megszűnt. A vasúttársaság szerint a reggeli műszakváltás után javult a helyzet, több járat közlekedik, a Keleti és a Nugyati pályaudvarok pedig már fogadnak vonatokat. A VDSZSZ és MÁV a délutáni tárgyaláson nem jutott dülőre, így az országos sztrájk várhatóan tovább folytatódik.
A fél országban sztrájkol vasárnap a vasút
Vasárnap nulla órától sztrájkba lépett a VDSZSZ, a munkabeszüntetést Kelet-Magyarországot érinti. A szakszervezet továbbra is 250 ezer forintot követel minden vasutasnak a MÁV Cargo privatizációs bevételéből, illetve 10 százalékos bérfejlesztést kér a kiszervezett munkavállalóknak. A MÁV ellenáll, és lehetetlen helyzetnek tartja az ezüstvasárnapra időzített munkabeszüntetést.
Országossá duzzadt a vasutasok sztrájkja
Este 6 órától az egész ország területére kiterjesztette a határozatlan idejű vasutassztrájkot a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ). A szombat éjfélkor kezdődött, vasárnap napközben az ország keleti részét érintő sztrájk miatt vasárnap este hat után már az egész ország területén akadozik a vonatközlekedés. A VDSZSZ azt állította, napközben megbénult a vasúti közlekedés Kelet-Magyarországon, a MÁV szerint viszont a vonatok 88 százaléka közlekedett.
Sztrájkot kezd a vasutasok egy része
Folytatják a sztrájkot a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének tagjai. A szakszervezet elnöke szerint hétfőn 24 óráig kezdődik meg a munkabeszüntetés, de, hogy pontosan mikor, azt egyelőre ő sem tudja. A szakszervezet követelése egyebek mellett továbbra is az, hogy minden vasutas kapjon 250 ezer forintot a MÁV Cargo privatizációs bevételéből.
Tíz napon belül folytatódhat a vasutassztrájk
Pontos időpontot még nem határoztak meg, de tíz napon belül folytatja az országos sztrájkot a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete. A szerdai bejelentésre a MÁV azzal reagált, hogy gazdaságilag továbbra is teljesíthetetlennek tartják az érdekszervezet követeléseit.
Nincs egyezség a MÁV és a VDSZSZ között
Nem történt előrelépés a szakszervezeti sztrájkkövetelésekről a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a MÁV társaságok képviselőinek részvételével megtartott hétfői egyeztetésen, Budapesten. A tárgyalást a munkaügyi vita rendezéséről november 4-én folytatják.
Nincs egyezség a MÁV és a VDSZSZ között
Nem állapodtak meg a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a MÁV-társaságok képviselői a szakszervezet sztrájkköveteléseiről a Herczog László közvetítő részvételével megtartott hétfői egyeztetésen sem. A tárgyalást a munkaügyi vita rendezéséről szeptember 19-én folytatják.
Délutánra véget ért a vasutassztrájk
Felfüggesztette a sztrájkot a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete, de az érdekképviselet vezetője szerint sikeres volt a munkabeszüntetés, meg tudták bénítani a forgalmat. A sztrájk támogatottsága Kelet-Magyarországon volt a legnagyobb, a keleti megyékben néhány órával tovább is tartott, mint az ország más vidékein. Az utasokat szinte egyáltalán nem tájékoztatták, sokszor csak az utolsó pillanatban derült ki, hogy egy vonat mégis a pályaudvaron marad. A szakszervezet ragaszkodik a követeléseihez, amelyek a MÁV szerint irreálisak.