városi közlekedés
címke rss- kapcsolódó címkék:
- közlekedés
- Budapest
- BKV
- közlekedésbiztonság
- forgalomirányítás
- Legfrissebb
- Legrégebbi
"Felrepült a bringás a szélvédőre"
Minél több a kerékpár az utakon, annál kevesebb a baleset - állítják a biciklisek, akik egyre több felületet követelnek maguknak az utakból az autósok rovására. A járműforgalommal szemben is használnák az egyirányú utcákat, igénybe vennék a buszsávokat, és külön megállóhelyeket akarnak maguknak a piros lámpánál várakozó kocsisor előtt. Az autósok és a buszosok képviselői szerint e kérések teljesítésével "hullákat gyártanánk". Miközben folyik a vita, az útfelületek újraosztása a bringások javára - ha lassan is, de - megindult.
Mégsem lesz műdugó a nyáron Budapesten
Lemondott a kísérleti műdugóról a főváros, ezért nem lesznek forgalom-korlátozások a fővárosban nyáron - döntött a főpolgármesteri kabinet. A civil szervezetek ötletét felkaroló, elsőként az [origo] által ismertetett terv - amelynek célja az autósok tömegközlekedésre vagy biciklire szorítása lett volna - nagy tiltakozást váltott ki, a városvezetést is megosztotta.
Trükközésre kényszerülnek az áruszállítók
Balesetveszélyes és bosszantó helyzetek sokaságát idézik elő Budapest belvárosának szűk útjain a szabálytalanul parkoló áruszállítók. Csak a Nagykörúton mindennap több tucatnyi elakadásjelzős járművet kell kerülgetni. A rendőrség az önkormányzatra mutogat, az önkormányzat a szállítókra, a boltosok trükköznek, az ételfutárt csak a pénz érdekli, a pénzszállító vészvillogót szeretne, éjjel pedig nem lehet pakolni.
Zónabővítés, áremelés - parkolási tervek Budapesten
Emelkedő parkolási díjak, kiterjesztett fizető övezetek, a lakossági parkolóhelyek számának csökkentése, este nyolcig tartó fizetési kötelezettség, ugyanakkor türelmi idő a díjfizető autósokkal szemben - mások mellett ezek a változások várhatóak Budapest új parkolási stratégiájától. Az új rendszerről jövő csütörtökön dönt a Fővárosi Közgyűlés.
Budapest legveszélyesebb útjai
Váci út, Pesti út, Szentendrei út - évek óta ezeken az utakon történik a legtöbb baleset a fővárosban. Miért? Miért nem lehet forgalomtechnikai megoldásokkal megelőzni azt a 80-150 balesetet, ami ezeken az utakon egy évben történik? Megkérdeztük a rendőrséget és az önkormányzatot, valamint megnéztük, hogyan közlekednek az autósok és a gyalogosok Budapest legveszélyesebb útjain. Balesetet is láttunk.
Ásóval és zsákos aszfalttal a biztonságos közlekedésért
Nem csak a kátyúk felmérése a fővárosi útellenőrök feladata. Figyelik az úttartozékok állapotát is, a kiálló csatornafedeleket, elhárítják a balesetveszélyt és dokumentálják a feltárt problémákat. Ha a sárga villogós autók lassabban mennek, az autósok türelmetlenkednek, ha a buszsávban közlekednek, a rendőrök büntetnek, ha megállnak járdát ellenőrizni, akkor pedig a parkolóőrök. Elkísértünk egy útellenőrt napi körútjára.
Nem sztrájkolnak a BKV-s szakszervezetek
Visszavonták a sztrájkfenyegetést a BKV szakszervezetei, miután az érdekképviseletek megállapodtak a cég vezetésével az idei béremelésről. A kéthónapos tárgyalássorozat végén a felek abban egyeztek meg, hogy a BKV-s dolgozók 5 százalékkal kapnak többet, mint tavaly, nem lesz csoportos létszámleépítés, az új kollektív szerződésről pedig tovább folytatják az egyeztetéseket.
Karbantartás miatt hat hétre leáll a sikló
Hat hétig nem szállít utasokat a budavári sikló, mert felújítják. A jármű április végétől közlekedik újra.
- címkék:
- Budavár
- városi közlekedés
- BKV
- Címkefelhő »
Jövőre villamosjárat kötheti össze Óbudát Kamaraerdővel
Ha minden összejön, jövő nyáron egy villamossal juthatunk el a Kamaraerdőtől Óbudára. A főváros és a II. kerület kedden egyeztetett a 17-es villamos vonalának a dél-budai villamosvonalakhoz való összekapcsolásával kapcsolatban. A vonalat a Moszkva tér és a Batthyány tér felé is meghosszabbítanák. Óbudáig járna a 61-es, a 41-es és a 19-es villamos is.