Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület
címke rss- kapcsolódó címkék:
- BKV Zrt
- Budapest
- közlekedés
- Combino
- 4-es metró
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Moszkva térig járna a fogaskerekű
A Normafától a Moszkva térig hosszabbítaná meg a fogaskerekűt a VEKE, és az ötlet a BKV-nak is tetszik. A közlekedési egyesület és a XII. kerület elképzelései szerint a nyolcmilliárdos felújítás után húsz perc alatt lehetne elérni a sípályától a a metrómegállót. A ma még konfliktusokat okozó kerékpárszállítást külön kocsikkal oldanák meg.
Kínlódnak a metrómilliárdokkal
A főváros novemberben elkészült azzal a pályázattal, amellyel európai uniós pénzt kér a négyes metró építéséhez. A terv benyújtása azonban legalább két hónapot késik. A kérelemnek ugyanis keresztül kell futnia a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen, majd a kormánynak kell döntenie sorsáról. Ez utóbbi leghamarabb februárban lehetséges. A VEKE szerint azonban ennél jelentősebb csúszás is elképzelhető, és a főváros pénzt csak a jövő év végén láthat Brüsszeltől, ha a támogatási kérelmet elfogadják.
Megszüntetne több tucat járatot a BKV
Megszűnik több tucat buszjárat jövőre a BKV tervei szerint. A "korszerűsítési elvek" című elképzelésre már csak a Fővárosi Közgyűlésnek kell áldását adnia. Ahol villamos és busz isjár, a buszt kivonják majd a forgalomból, ez a BKV egyik új elve - írja a Népszabadság. A tömegközlekedéssel foglalkozó civil szervezet, a VEKE tiltakozik a járatmegszüntetések ellen.
Pénzt visz és káoszt okoz a Nyugati átalakítása
A Nyugatit nem lehet átalakítani - állítja a VEKE. A vonatok csarnokon kívülre helyezésének terve és Rákosrendezőre telepítésének ötlete rossz ugyanis rengeteg pénzbe kerül és csak ront a közlekedési helyzeten.
Péterfalvi is vizsgálja a titkos metró-tanulmányt
Az adatvédelmi biztos segítségét kérte az [origo], mivel a főváros nem hajlandó nyilvánosságra hozni a négyes metró költséghatékonysági tanulmányát. A főpolgármesteri hivatal szerint döntést megalapozó adat, hogy megtérül-e valaha a csaknem 500 milliárdos beruházás. A titkolózás miatt mások is Péterfalvi Attilához fordultak, a VEKE pedig pert fontolgat.
Járatritkítás miatt estek a BKV-nak a civilek
Hazugságdömpinget emleget a a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület a BKV jövőre tervezett járatritkításaival kapcsolatban. A civil szervezet szerint az intézkedést valójában nem a kevés utas miatt, hanem azért tervezgetik, hogy így fedezzék a béremelés és az elmaradt reformok miatt elfolyt pénzeket.
Vitézy Dávid: "Feneketlen zsákba önti pénzét a főváros"
Ötven százaléknál kevesebb az esély arra, hogy 2015 előtt elkészül a 4-es metró Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakasza - így vélekedett a Vendégszobában a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szóvivője, Vitézy Dávid. A tavaly a BKV felügyelőbizottságába is beválasztott fiatal szakembert olvasóink a metró mellett faggatták a pótlóbuszok és az útfelújítások összehangolásáról, a Combinók (nem létező) légkondicionálásáról és az 1-es villamos budai sanszairól is.
Szombattól folytatódik a 2-es metró felújítása
Két hónapig ismét pótlóbuszok használatára kényszerülnek a 2-es metró utasai, ugyanis a hétvégétől folytatódik a vonal felújítása. A több éve tartó munka utolsó fázisa kezdődik meg szombaton, a piros metró felújításának összköltsége eléri a 43 milliárd forintot. A VEKE pénzkidobásnak tartja az Örs vezér téri metrómegálló 1,2 milliárdos felújítását.
A kávézgató kiskirályok eltűnését várják a BKV-vezértől
Megdupláznák a BKV-vezér fizetését, miközben ő várhatóan kirúg egy csomó embert, de ez mégse zavar senkit. Antal Attilát támogatja a fővárosi vezetés mellett az ellenzék és még a szakszervezet is szokatlanul csendes. Az előző BKV-vezetést élesen támadó civil szervezet, a VEKE a kiskirályságok felszámolását várja, a villamosvezetők pedig a folyosón kávéval sétálgató kollégáik elküldését.
Duna-parti pótlóbuszoktól óv a VEKE
Ezúttal a 2-es villamos metróépítés miatt szükséges ideiglenes pótlásán vitázik a főváros vezetése és a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). A civil szervezet szóvivője szerint tönkretenné a Duna-part közlekedését a pótlóbusz beállítása, miközben a Főpolgármesteri Hivatal és a BKV szerint 100 milliót spórolnának ezzel a megoldással.
Miskolcon ritkítják a tömegközlekedési járatokat
Elfogadta a miskolci közgyűlés a helyi tömegközlekedés átszervezéséről szóló javaslatot, amelyet korábban erősen bírált a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület. A szervezet szerint ezzel szétrombolják a helyi tömegközlekedést, az illetékes városi cég azonban állítja, egyébként biztos csőd várna rájuk.
A miskolci járatritkítástól óvja Budapestet a VEKE
A budapesti közlekedés átszervezésének főpróbáját látja a miskolci tömegközlekedés járatritkításokkal és járatmegszüntetésekkel együtt járó átalakításában a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület. A szervezet szerint Miskolcon tönkreteszik a tömegközlekedést, és ez várható a BKV esetében is, az érintettek azonban cáfolják a feltételezést.
Vitatkozó utasra fogják a Combino-hibát
Ismét meghibásodott és ezért ki kellett vonni a nagykörúti forgalomból egy Combinót csütörtök éjjel. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint ismét az új villamosok egyik típushibája jött elő. A BKV pénteki hivatalos közleményében viszont azt állította, hogy egy vitatkozó utas miatt következett be a probléma.
Műszaki hibát gyanít a Combinóknál a VEKE
Műszaki hibákat sejt a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület a Combinók csökkentett üzemmódja mögött, amire a BKV hivatalos indoklása szerint a rongálások megakadályozása miatt van szükség. Az egyesület azt állítja, hogy újabb meghibásodások miatt alkatrészeket is cseréltek a villamosokon, a gyártó szerint azonban ezek csak karbantartási okból történtek.
Lopóautókat kérnek a sínre álló kocsik ellen
Míg a törvény lehetőséget ad a rendőrségnek a szabálytalanul parkoló, és ezzel a BKV forgalmát akadályozó autók elszállítására, a Városi és Elővárosi Közlekedésért Egyesület (VEKE) szerint a gyakorlatban a "lopóautók" sohasem tűnnek fel, inkább a türelmetlenül várakozó utasok tolják félre a vétkes kocsikat. Azt a BKV is elismeri, hogy rendszeresek a 2-es villamos szombati kényszerleállásához hasonló esetek.
Túlzónak tartja a lezárásokat a VEKE
A 4-es metró építése kisebb forgalomkorlátozással is megoldható lenne Dél-Budán, állítja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). A szervezet ráadásul hátsó szándékokat is sejt a lezárások mögött. A metróépítő szerint azonban a legjobb megoldást választották.
Perelni akarja a civileket a sértődött BKV
Pert fontolgat a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület ellen a BKV, mivel a cég szerint jó hírnevet sért, hogy a civil szervezet hétfőn a közlekedési vállalat felelősségét firtatta a nagykörúti üzemzavarokkal kapcsolatban. Közben a BKV felügyelőbizottsága is ülésezett az ügyben, de ott sem neveztek meg felelősöket. A bizottság elnöke a műszaki jelentés kiegészítését várja, ellenzéki képviselők szerint pedig csupán időhúzás és maszatolás folyik.
Kiolvasták a tanulmányból a BKV mulasztásait
A BKV-t tartja felelősnek a a nagykörúti felsővezeték-rendszer által okozott üzemzavarokért a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület, ezért lemondásra szólították fel a közlekedési vállalat vezetőit. A civil szervezet szerint a nagykörúti felújításokról készített műszaki szakvélemény alapján bizonyítható a mulasztás, a következtetéseket a szakértők mégsem vonták le.
Állítólag ritkította járatait a BKV
Budapest vezetéséhez fordult a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület, mert utasoktól származó információik szerint a BKV megritkította a járatait. Különösen szeptember első napjaiban volt érezhető egyes járatok hiánya, de állítólag azóta is előfordul kimaradás egy-egy járaton. Az egyesület úgy tudja, hogy a BKV sofőrhiánnyal küzd. A BKV tagadja, hogy járatot ritkítottak volna.
Több lehet az éjszakai BKV-busz
Egy civil szervezet költségkímélő javaslata helyett saját tervet dolgoz ki a BKV az éjszakai közlekedés javítására. A BKV azután szánta el magát az átalakításra, hogy Demszky Gábor is a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület javaslata mellé állt. A BKV készülő tervének magvalósítása 100 millióval többe kerülhet, míg a civileké 150 milliós megtakarítást jelentene.
Sok a zavaró hiba a 4-es metró beruházásánál
Csúszik a Móricz Zsigmond körtér díszburkolata, szűkek a Gellért téri villamosperonok, kevés kijárata van Fehérvári úti aluljárónak. Ilyen és ehhez hasonló hibák sokaságát találta a 4-es metróval kapcsolatos eddigi beruházásoknál a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület - írja a Magyar Hírlap. A DBR Metró Projektigazgatósága ugyanakkor látja, nincs baj a munkákkal.
- 1