Ezek a városok kapnak még jobb utakat

A magyar gazdaság jó teljesítménye lehetővé teszi, hogy Magyarország jelentős közútfejlesztési programot valósítson meg, és ezzel hozzájáruljon a gazdaság fejlődéséhez és az életminőség javulásához – közölte Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára.

Autópálya létesül több magyar nagyváros között

A kormány 3200 milliárd forintot fordít 2024-ig közútfejlesztésre – mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára Vámospércsen, a 48-as számú főút Debrecen és Nyírábrány közötti szakasza felújításának alapkőletételén.

Szupersztrádákkal hálóznák be az afrikai kontinenst

A közlekedési hálózat állapota az afrikai kontinens egyik legfontosabb problémáját jelenti. Az egyes térségekben rejlő gazdasági potenciál teljes kihasználásához ugyanis elengedhetetlen, hogy ne csak vonatok, hanem jó minőségű utak kössék össze a nagyvárosokat és a gazdaság számára legértékesebb régiókat.

Lóháton a Pilisben? Túraútvonalat és istállókat adtak át

A Pilisi Parkerdőben ünnepélyes keretek között nyitották meg a Pilis Ride erdei lovas úthálózat első szakaszát, így a gyalogos és kerékpáros túrázás mellett már lóháton is kényelmesen bejárhatók a Visegrádi-hegység legszebb részei. A tulajdonosi támogatással zajló program részeként 4 nyári istállót építettek, és kijelöltek 56 kilométernyi erdei lovastúra-útvonalat is.

Melyik megye nyeri a matricaháborút?

Messze Pest megyei matricából adták el a legtöbbet eddig, de itt a leghosszabb a matricaköteles úthálózat, és itt van a legtöbb nyilvántartott gépkocsi is. Útarányos matricaeladásban Pest kikap Veszprémtől, gépkocsiarányban viszont szintén nyer.

A magyar utak majdnem kétharmada rossz

15 milliárdba került a tél az utakon

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. több mint 14,8 milliárd forintot költött a téli útüzemeltetési feladatok ellátására. Indul a kátyúzási szezon.

A politika hagyja békén a sztrádákat!

Egyelőre nehéz megmondani, hogy Magyarországon melyik gyorsfogalmi utat hosszabbítják meg a következő évtizedekben. A politika gyakran beleszól, merre is menjen egy adott sztráda és ezzel akár keresztülhúzza a szakmai érveket. Egy biztos, le vagyunk maradva, a magyarországi gyorsfogalmi úthálózat hossza az uniós átlag felét éri el.

Úthasználati átalánydíjat javasol a szakma

Egyetért a Magyar Autóklub és a Levegő Munkacsoport a szaktárca tervével, hogy kiterjesztenék a díjfizetési rendszerbe bevont úthálózatot. Különösen támogatandónak tartják, hogy a nehéz tehergépkocsik minden útvonalon a használattal arányos díjat fizessenek.

Rossz utak készülnek állami pénzen

Az Állami Számvevőszék (ÁSZ) vizsgálata szerint a magyarországi közutak olyan rossz állapotban vannak, hogy egyharamaduk azonnali felújításra szorulna. A szervezet szerint az úthálózat bővítésére fordított magyar pénzeket egyáltalán nem ellenőrizték, illetve gyakran előfordul, hogy úgy vesznek át új útszakaszokat, hogy azok minősége nem felel meg a szerződésben foglaltaknak.