Nem lassul, de nem is gyorsul az útépítés

Egyelőre nem kell visszafogni az infrastruktúra-fejlesztéseket Magyarországon - írja a Napi Gazdaság. Ám a kormány nem is gyorsítja az útépítéseket. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. idén 6,7 kilométernyi autópályát ad át: ez az M43-as egyik szakasza lesz, Szegedtől Makó felé. Ez a beruházás 17 milliárd forintba kerül.

Újabb útépítőkartellt számolt fel a GVH

Csaknem 3 milliárd forint bírságot szabott ki kartellezés miatt a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) három útépítő vállalkozásra. A Strabag Zrt. valamint az Egút Zrt. a Heves és Nógrád megyei útépítésekre kiírt közbeszerzési pályázatok elnyerése érdekében kötött versenykorlátozó megállapodást, a Colas Dunántúli Zrt. pedig egy Heves város által útépítésre kiírt tenderen játszott össze a He-Do Kft-vel. Mindkét ügyben érintett volt tehát a He-Do Kft., ám a vállalkozás mégsem kapott bírságot, mert az engedékenységi politika keretében segített a GVH-nak feltárni a kartellt - tájékoztatta a versenyhivatal az [origo]-t.

Hetvenöt milliárdos kölcsön Boszniának

Másfél milliárdos útépítés Pest megyében

Várhatóan 2009. végére adják át a Tápiószele-Újszilvás-Abony összekötő utat, a több mint 17 kilométeres, csaknem 1,5 milliárd forintból létesülő útszakasz lehetővé teszi majd a régió dél-keleti részének közlekedési fejlődését - közölte a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) csütörtökön.

Útépítés Biharban

Június végére befejeződik a 42-es és a 47-es számú főútvonal hajdú-bihari szakaszának felújítása: a 17 millió eurós beruházást teljes mértékben az Európai Unió finanszírozta - közölte Povázsai Pál, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. békéscsabai projektirodájának vezetője szerdán Debrecenben sajtótájékoztatón.

Befagyott uniós pénzek Bulgáriában

A bolgár kormány szerdán 90 millió euró értékben fagyasztott be pénzeket az unió támogatta programokból, a korrupció elleni harc jegyében és azért, hogy elkerülje az EU szankcióit. A kormány bejelentése szerint tíz útépítési programot állítottak le, a pénzek nem megfelelő felhasználásának gyanújával.

Százharmincmilliárd forint útépítésre

A főutak fejlesztésére 80 milliárd, az M8-as autópálya Körmend és országhatár közötti szakaszára 52 milliárd forintot fordítanak 2013-ig Vas megyében - közölte Boros Péter, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházási igazgatója.

Megint kartelleztek az építőipari cégek

Kartelleztek az útépítőcégek a 2001-ben és 2002-ben kiírt fővárosi útépítési munkák elnyerése érdekében - állapította meg első fokon a Fővárosi Bíróság. A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) még 2005-ben tárta fel a versenykorlátozó megállapodást, ami miatt nyolc vállalkozásra összesen 593,9 millió forint bírságot szabott ki.

Nem érinti a sztrádaépítést a Viadom kudarca

Az alacsonyabb áron épülő autópálya-beruházásokat nem veszélyezteti egyetlen cég kudarca - nyilatkozta Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter az MTI-nek azután, hogy híre ment, felszámolás indult az útépítéssel foglalkozó Viadom Zrt. ellen.

Csökkenő útépítések húzták le az építőipart

Tavaly novemberben az építőipari termelés 4,5 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakához viszonyítva - közölte a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) pénteken. A visszaesést többek között az út- és autópálya-építésekkel foglalkozó nagy szervezetek termeléscsökkenése okozta.

Az útépítések húzzák az építőipart

Az építőipari termelés idén januárban kiigazítatlan adatok alapján 14,1 százalékkal, munkanaptényezővel kiigazítva 12,8 százalékkal nőtt 2005 januárjához képest. A növekedés továbbra is elsősorban az úthálózat-fejlesztési munkáknak köszönhető - közölte a Központi Statisztikai Hivatal.

Útépítésre várnak a határ mentén

Magyarország 2007. október 30-tól szeretne csatlakozni a schengeni övezethez, amelyben az osztrák, szlovák és szlovén határon teljesen megszűnnek az ellenőrzések.A belépés azonban a közlekedési infrastruktúra fejlesztését is megköveteli.

Az útépítések miatt bővült az építőipar

Az építőipari termelés 2004-ben 6,8 százalékkal bővült éves szinten, értéke folyó áron 1699,6 milliárd forint volt - közölte honlapján a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) kedden. Az iparág költségalapon számított árai 4,8 százalékkal nőttek.

Nyomoznak a verekedős képviselők ügyében

A Kecskeméti Városi Ügyészség nyomozást rendelt el a ballószögi polgármester és egy helyi képviselő közötti verekedés miatt. A két politikus összeveszett egy útépítéssel kapcsolatos pályázaton, emiatt ütötték egymást.

Drágulnak a horvát sztrádadíjak

A horvát kormány az autópálya-díjak átlagosan 14 százalékos emelését jelentette be szerdán. A díjemeléstől 400 millió eurós többletbevételt remél az elkövetkező öt évben, és ezt további útépítésre, illetve az utak karbantartására kívánja fordítani.

Rejtélyes foltok miatt mállik az M3-as autópálya

Vizes, barna színű foltok jelentek meg az M3-as autópálya tavasszal átadott szakaszán, Füzesabony és Polgár között. A foltok környékén máris mállani, kátyúsodni kezdett az aszfalt. Az M3-as mellett az M30-as út még át sem adott részén, Miskolc és Emőd között is ugyanez a probléma jelentkezett. Több szakértői csoport is vizsgálja a rejtélyes foltokat, egyelőre nem tudni, pontosan mi okozhatja a problémát. Elképzelhető azonban, hogy nem megfelelő követ használtak az útépítéshez.

Gasztronómiai hasonlatok a büdzsé vitáján

Meglehetősen szerény érdeklődés mellett kezdődött meg szerdán a parlamentben a jövő évi költségvetés vitája. Akárcsak a büdzsévita első napján, szerdán is az önkormányzatoknak szánt források mértéke volt a legfontosabb téma, amelynek súlyát néhány képviselő gasztronómiai hasonlatokkal érzékeltette. Az egyik szocialista képviselő szerint jövőre útépítéstől lesz hangos az ország, és hozzá kell szoknunk az aszfaltszaghoz. 

Heves és előzékeny költségvetési vita

A képviselők mintegy harmadának részvételével kezdődött, és 10 honatya jelenlétében fejeződött be a 2003-as költségvetés részletes vitája kedden a Parlamentben. Komolyabb szópárbaj csak két tétel, a Miniszterelnöki Hivatal költségvetésében szereplő, a jövő évi ünnepségekre elkülönített 1,4 milliárd forint, és az útépítésre szánt összeg körül folyt. A vita során az MSZP időkerete egy részét átengedte a Fidesznek, miután a legnagyobb ellenzéki párt ideje elfogyott.

Jövőre 14 százalékkal nő az állam bevétele

Jelentősen bővülő kiadások, még jobban emelkedő bevételek és az állami újraelosztás kis mértékű növekedése jellemzi a 2004-es költségvetés tervezetét. A kormány az ideinél jóval több pénzt költene útépítésre és szociálpolitikára. A kabinet néhány adónem csökkentése ellenére azt tervezi, hogy jövőre mindegyik adónemből származó bevétel számottevően emelkedik.

90 milliárdos hitel útépítésre

A magyar állam két, összességében 360 millió euró (mintegy 90 milliárd forint) összegű hitelt vesz fel az Európai Beruházási Banktól (EIB), amelyekből vasúti és közúti beruházásokat finanszíroz.

Jövőre 274 milliárd forint jut útépítésre

A kormány március 14-én elfogadta az országos közúthálózat hosszú távú fejlesztéséről szóló határozatot. A dokumentum szerint 2003-2006-ban 420 kilométernyi gyorsforgalmi út készül el. A dokumentum szerint idén 8,6 milliárd forinttal több, 2004-ben pedig 273,8 milliárd forint jut útépítésre - írja a Napi Gazdaság.

Az országimázs helyett Budapestet támogatja a Fidesz

Több pénzt adna a Fidesz a fővárosnak, többek között híd- és útépítésre, épületek felújítására és rendeznék a BKV helyzetét is. A Budapest Plusz elnevezésű csomagot a fővárosi Fidesz-MKDSZ frakcióvezetője jelentette be. Deutsch Tamás szerint a pluszpénzt az országimázs-kiadásoktól lehetne elvonni.

Jövőre 80 milliárdért épül autópálya

A szaktárca 200-260 milliárdnyi támogatás vár az útépítési programhoz

A kormányzat a következő négy évben 200-260 milliárd forint európai uniós támogatást remél a tervezett 830 kilométer autópálya és gyorsforgalmi út megépítéséhez - közölte Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter csütörtökön Szekszárdon az M6-M56 autópálya építéséről folytatott tanácskozás keretében tartott sajtótájékoztatón.

Az M30-as drágább az M3-asnál, de olcsóbb az M0-snál

November végére elkészül az M3-as új szakasza - jelentette be pénteken a beruházást a kivitelező cég. Az M30-ast, vagyis az M3-ast Miskolccal összekötő autópályát jövő év novemberére fejezik be, fajlagosan sokkal drágábban, mint az M3-ast. A Vegyépszer a technológia és a sajátos terepviszonyok miatt az útépítés relatív olcsóságát igyekezett bizonyítani.

Rövidesen új vezető az autópálya-társaságnál?

  A Magyar Hírlap értesülései szerint napokon belül váltás lesz a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. élén. A vezérigazgatói poszt várományosa Bodnár Zoltán, a CIB Bank vezérigazgatója. A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) tulajdonában lévő társaság alakulása óta eddig pályáztatás és verseny nélkül döntött a hazai sztráda- és útépítések kivitelezőiről. Az M3-as sztrádaépítés beruházásfinanszírozásának ellenőrzésekor több ponton is kifogásolta az NA Rt. működését.

Gazdaság: útépítés pályáztatással

Meghallgatásán offenzív, reformorientált, szolgáltatásbarát tárcapolitikát, nemzeti fejlesztési programot ígért a gazdasági és közlekedési tárca élére kijelölt miniszter a parlament gazdasági bizottságában. Csillag István a minisztérium nevében szereplő és szócskára külön is felhívta a figyelmet, jelezve, hogy a szakterületek megőrzik önállóságukat, az összevonásnak pedig az az értelme, hogy egymást erősítsék az ágazatok.

A nagyberuházások miatt bővült az építőipar

Februárban az építőipari termelés volumene munkanaptényezővel kiigazítva 26,6 százalékkal nőtt éves összevetésben, és szezonálisan és munkanaptényezővel kiigazítva 7,4 százalékkal bővült januárhoz képest - közölte a Központi Statisztikai Hivatal. A növekedést néhány nagyértékű építkezés - Nemzeti Színház, Budapest Sportcsarnok - illetve csatornaberuházások, útépítések és -felújítások eredményezték.

Útépítés: újabb százmilliárd pályázat nélkül

Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.

Szerződések új utak építésére

A hét elején több mint negyven újabb útépítési munka elvégzéséről ír alá szerződést a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az eddigi sztrádaépítési megbízásokat is elnyerő Magyar Autópálya-építő Konzorciummal - értesült a Népszava. A beruházásokra vonatkozó megállapodás már megszületett az NA Rt. és a konzorcium között, a szerződések megkötését azonban még jóvá kell hagynia az építkezéseket finanszírozó Magyar Fejlesztési Banknak is.

Csomagterv a közutak fejlesztésére

A Magyar Hírlap információi szerint 38 útépítési és fejlesztési projektet kapott meg a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. Ez a csomag része annak a 43 projektből álló fejlesztési tervnek, amelyről a kormány még októberben határozott. A választások előtti hetekben sorra rakják le e tervezett beruházások alapköveit. A szaktárca vezetése egy 2 kilométer hosszúságú már meglévő útszakasz bővítéséhez is alapkövet tesz le.

Útépítés: gyorsítás a finisben

Az ma már bizonyos, hogy 1990 óta az Orbán-kormány négy éve alatt épült a legkevesebb autópálya az országban: napjainkig ugyanis 90 kilométer fél autópálya felújítása történt meg az M7-esen, és 20 kilométer ugyancsak fél autópálya építése fejeződik be ugyanott. Ígéretekből viszont rekordokat döntöttek, vagyis ebben a ciklusban készült el a legtöbb koncepció, a legtöbb sztrádaépítési program.

Tragédiát okozhatnak a kidöntött, leaszfaltozott tűzcsapok

Súlyos tragédiákat okozhat, hogy a föld feletti tűzcsapokat kidöntik a parkoló autók, eltorlaszolják az építkezők, a föld alattiakat pedig az útépítések során a kivitelezők egyszerűen leaszfaltozzák. A tűzoltók szigorúbb ellenőrzéseket szeretnének a gyors tűzoltás érdekében.

A sztrádákra szánt összeg nagy részét még nem költötték el

Várhatóan péntekre készül el az autópálya-építésekben közreműködő alvállalkozók és beszállítók teljes listája. A sztráda- beruházások fővállalkozója szerint a tervezett ütemben haladnak az útépítési munkálatok. A kivitelezők eddig mintegy 49 milliárd forintot használtak fel az építkezésekre előirányzott csaknem 137 milliárd forintból.