Jövőre 274 milliárd forint jut útépítésre

A kormány március 14-én elfogadta az országos közúthálózat hosszú távú fejlesztéséről szóló határozatot. A dokumentum szerint 2003-2006-ban 420 kilométernyi gyorsforgalmi út készül el. A dokumentum szerint idén 8,6 milliárd forinttal több, 2004-ben pedig 273,8 milliárd forint jut útépítésre - írja a Napi Gazdaság.

Az országimázs helyett Budapestet támogatja a Fidesz

Több pénzt adna a Fidesz a fővárosnak, többek között híd- és útépítésre, épületek felújítására és rendeznék a BKV helyzetét is. A Budapest Plusz elnevezésű csomagot a fővárosi Fidesz-MKDSZ frakcióvezetője jelentette be. Deutsch Tamás szerint a pluszpénzt az országimázs-kiadásoktól lehetne elvonni.

Jövőre 80 milliárdért épül autópálya

A szaktárca 200-260 milliárdnyi támogatás vár az útépítési programhoz

A kormányzat a következő négy évben 200-260 milliárd forint európai uniós támogatást remél a tervezett 830 kilométer autópálya és gyorsforgalmi út megépítéséhez - közölte Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter csütörtökön Szekszárdon az M6-M56 autópálya építéséről folytatott tanácskozás keretében tartott sajtótájékoztatón.

Az M30-as drágább az M3-asnál, de olcsóbb az M0-snál

November végére elkészül az M3-as új szakasza - jelentette be pénteken a beruházást a kivitelező cég. Az M30-ast, vagyis az M3-ast Miskolccal összekötő autópályát jövő év novemberére fejezik be, fajlagosan sokkal drágábban, mint az M3-ast. A Vegyépszer a technológia és a sajátos terepviszonyok miatt az útépítés relatív olcsóságát igyekezett bizonyítani.

Rövidesen új vezető az autópálya-társaságnál?

  A Magyar Hírlap értesülései szerint napokon belül váltás lesz a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. élén. A vezérigazgatói poszt várományosa Bodnár Zoltán, a CIB Bank vezérigazgatója. A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) tulajdonában lévő társaság alakulása óta eddig pályáztatás és verseny nélkül döntött a hazai sztráda- és útépítések kivitelezőiről. Az M3-as sztrádaépítés beruházásfinanszírozásának ellenőrzésekor több ponton is kifogásolta az NA Rt. működését.

Gazdaság: útépítés pályáztatással

Meghallgatásán offenzív, reformorientált, szolgáltatásbarát tárcapolitikát, nemzeti fejlesztési programot ígért a gazdasági és közlekedési tárca élére kijelölt miniszter a parlament gazdasági bizottságában. Csillag István a minisztérium nevében szereplő és szócskára külön is felhívta a figyelmet, jelezve, hogy a szakterületek megőrzik önállóságukat, az összevonásnak pedig az az értelme, hogy egymást erősítsék az ágazatok.

A nagyberuházások miatt bővült az építőipar

Februárban az építőipari termelés volumene munkanaptényezővel kiigazítva 26,6 százalékkal nőtt éves összevetésben, és szezonálisan és munkanaptényezővel kiigazítva 7,4 százalékkal bővült januárhoz képest - közölte a Központi Statisztikai Hivatal. A növekedést néhány nagyértékű építkezés - Nemzeti Színház, Budapest Sportcsarnok - illetve csatornaberuházások, útépítések és -felújítások eredményezték.

Útépítés: újabb százmilliárd pályázat nélkül

Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.

Szerződések új utak építésére

A hét elején több mint negyven újabb útépítési munka elvégzéséről ír alá szerződést a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az eddigi sztrádaépítési megbízásokat is elnyerő Magyar Autópálya-építő Konzorciummal - értesült a Népszava. A beruházásokra vonatkozó megállapodás már megszületett az NA Rt. és a konzorcium között, a szerződések megkötését azonban még jóvá kell hagynia az építkezéseket finanszírozó Magyar Fejlesztési Banknak is.