újmotorkerékpár-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- japán motor
- motorteszt
- motorkerékpárteszt
- Honda
- motoros videó
Szobornak kéne - Honda VT1300CX-teszt
Nem elég sűrű a mellkasán a szőr? Több tiszteletre, elismerő pillantásokra és figyelemre vágyik? Szeretne kitörni a tucatmegoldások és a szürke hétköznapok tunya fogságából? Át akarja élni a naplementébe motorozós amerikai életérzést? A megoldás neve: Honda VT1300CX.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Fiatalon is legális - Derbi GPR 125 4T 4V-teszt
Ami a Ducati a superbike-ok között, az a Derbi GPR 125 Racing 4T 4V a nyolcadliteresek kategóriájában. Mi is lehetne erre jobb bizonyíték, mint a Derbi tizenkilenc GP125-ben elért világbajnoki címe? Kipróbáltunk egy ilyen, 125 köbcentiméteres sportmotort, amely megszólalásig hasonlít a nagyokra.
Több ilyen kéne a városba - Honda PCX 125-teszt
Tud kapásból egy olyan közlekedési eszközt mondani, amely igen erőteljesen nyüstölve is alig fogyaszt többet két liternél, két felnőtt kényelmesen elfér rajta, fillérekbe kerül a fenntartása, és büszkén oda lehet vele állni bármelyik kávézó elé? Az alábbi teszt elolvasása után legalább egy ilyet meg tud majd nevezni.
Ami új frontot nyit a motorháborúban - BMW S 1000 RR-teszt
Érdekes emberek ezek a bajor mérnökök ott a BMW-nél: eddig szép nyugodtan építgették és csiszolgatták a dögunalmas túramotorjaikat, majd amikor felülről jött egy ukáz, hogy a 40 év alattiakat is célba kéne már venni, csináltak egy olyan sportmotort a semmiből, amellyel lemosták a teljes mezőnyt. A motor nemcsak egyszerre könnyű és bivalyerős, de új korszakot is nyithat: lezárhatja a lóerőháborút és elindíthatja a szoftverek összecsapását.
Megállt az idő - Romet Z125-teszt
Micsoda emlékek! Hányan kezdték a motoros létet a kétfokozatú kormányváltós Romet hátán? És ki ne emlékezne a lengyel szocialista ipar remekére, a híres Romet Ponyra? Sokan azt hiszik, hogy a lengyel márka halott, pedig él és virul, némi kínai segítséggel.
Mindent vagy semmit - Ducati Multistrada 1200-teszt
Nem kevesebb mint négy különféle motortípus előnyös tulajdonságait próbálta az új Multistradába gyömöszölni a Ducati. Egy gombnyomásra sportmotor, enduró, túragép, vagy éppen városi cikázásra alkalmas félidomos paripa lehet alattunk. Kipróbáltunk, hogy vajon tényleg sikerült-e az olaszoknak megépíteni az univerzális motort.
A tizedik tizes - Kawasaki ZX-10R menetpróba
Nem kell állandóan újra feltalálni a szupersportmotort. A Kawasaki is így gondolta ezt, és csak enyhén módosította a ZX-10R-t a 2010-es modellévre.
Két keréken, dízelmotorral - EVA Track T800 CDI motorkerékpárteszt
Egy holland cég a Smart ForTwo háromhengeres turbódízel blokkját építette egy endúró vázába. Az üzenet rövid és nem is teljesen megalapozatlan: reszkess BMW GS!
Suzuki Gladius női szemmel
A tartós tesztre kapott Suzuki Gladiusunkról köztudott, hogy uniszex motornak szánták, ezért a sok maszkulin beállítottságú teszt után bedobtuk tesztjárgányunkat az igazán mély vízbe: egy női motoros kezei közé. Ha itt is helytáll, akkor nagy baj nem lehet vele.
Egy motor mellett felébredni - Suzuki SFV 650 Gladius tartósteszt
Nem számít már egetverő újdonságnak a Suzuki Gladius, hiszen a premierjét másfél éve tartották, és tavaly mi is mindent megírtunk róla, amit tudni kell és érdemes: próbáltuk közúton, városban és kacskaringós hegyi utakon, idén viszont egy új oldaláról ismerhetjük meg a Suzuki unisex modelljét. Megtudjuk, milyen vele együtt élni. Most induló cikksorozatunkból végre kiderül, mennyire gyűrött reggelente smink nélkül a Gladius, melyik végét nyomja meg a fogkrémes tubusnak - vagyis minden, ami fontos róla.
Alfahím - Kawasaki Z1000 teszt
"Az előző Z 1000 olyan volt, mint egy farkasbőrbe bújt, szelíd bárány. Az új is farkasnak néz ki, de akként is viselkedik" - biztosít mindenkit Karim Mostafi, a Kawasaki európai értékesítési szervezetének sajtószóvivője. Ezek után nem volt más hátra, mint a gyakorlatban is kipróbálni a fenti állítás igazát.
Magányos kanyarvadász - Ducati Hypermotard 796 teszt
Izgalmas formavilág, belevaló, 1100 köbcentis, V2-es motor, lángba boruló országút - eddig ez a kép élt bennünk a Ducati Hypermotardról. Mostantól kisebb hengerűrtartalmú változatban is kínálják az olaszok.
30 évesen van csúcsformában - BMW R 1200 GS teszt
Harmincadik születésnapja alkalmából a bajorok még egy vezérműtengellyel, öt plusz lóerővel és néhány további finomsággal látták el legkeresettebb modelljüknek számító R 1200 GS túraendurót. Kipróbáltuk, hogy a szerénynek tűnő ajándékoknak milyen hatásuk van a gyakorlatban.
Hadüzenet Japánnak - BMW S 1000 RR teszt
A BMW vadonatúj szupersportmotorjának tervezésnél egyértelműen a versenypályán való megfelelés volt a cél, amit mi sem bizonyít jobban, hogy olyan technikai finomságok rendelhetőek hozzá, mint a dőlésszögtől függően működő kipörgésgátló, váltóelektronika és elektronikus blokkolásgátló.
Mattfekete mennydörgés - Harley-Davidson XR1200X menetpróba
A kimondottan európai piacra szánt XR 1200 a Harleyk között kifejezetten könnyednek és sportosnak számít, ám a puha futóművével és gyatra fékeivel igencsak hátrányba került a konkurensekhez képest. Az idei modellévre az amerikaiak kijavították a XR 1200 legtöbb gyermekbetegségét, és ennek örömére mattfeketére fényezték az új modellt.
Ha ön nem superman - Kawasaki KLX250 teszt
A Kawasaki maga is városi endurónak titulálja a KLX 250-et. Kipróbáltuk, és nem értünk egyet a hivatalos állásponttal. Ezúttal nem túldicsérték a portékát, hanem szerényen visszafogták magukat, ugyanis ezzel a kis motorral még könnyebb terepen is elboldogulhatunk.
Vannak még csodák - Honda VFR 1200 F menetpróba
Új színt és életet visz a sport-túramotorok világába a vadonatúj Honda VFR 1200 F, amelyet Japánban sikerült kipróbálnunk. Egyedülálló V4-es motorja egy igazi mérnöki gyöngyszem, hiszen mind a teljesítményleadását, mint a hangját tekintve teljesen egyedi.
Közös erő - Piaggio MP3 Hybrid 125 menetpróba
A világon elsőként gyárt az olasz Piaggio konszern hibrid motorkerékpárt sorozatban. A háromkerekű MP3 benzines és elektromos erőforrása párhuzamosan működik, de a pilóta maga is változtathat azon, hogy éppen melyik motoré legyen a főszerep.
Érdekesnek maradni - Honda CB 600 F Hornet teszt
A naked kategória alaptörvénye elég egyszerű: aki észrevétlen, elbukik. Az eredetileg időtlennek kikiáltott alapformák kimentek a divatból, és miután a Honda 2007-ben bemutatta a Hornet 600 második generációját, szinte nagyítóval kell keresnünk a népes mezőny arctalan tagjait.
Felőle még az Árpád-hidat is lezárhatják - Honda SW-T 400 teszt
Egy nagyrobogó nyergébe pattanva az ember már néhány perc múlva is hajlamos másképpen látni a világot, ahogy elterpeszkedik a fotelszerű ülésben, miközben mint kés a vajon, úgy vágja át magát a dugóktól megrekedt városon. A Honda nem túl fantáziadús, SW-T 400 nevű maxirobogója közel tökéletes válasz arra, hogy mire kell átnyergelni, ha nem akarunk a többi konzervdoboz között ácsorogni.
Széllel szemben az igazi - Triumph Thunderbird teszt
Évente hatszázezer cruiser talál gazdára a világon, minden második Amerikában, a műfaj szülőföldjén. Ott diktálják a szabályokat, amelyeket minden sikerre éhes márka szolgaian be is tart - mindenki, kivéve egyet. De hát mit is vártunk volna a Triumphtól?
Zsebrakéta - Honda VTR 250 teszt
Kéthengeres motorjával és térhálós csővázával úgy néz ki a Honda VTR, mint egy mosásban összement Ducati, ám ez sem változtat azon a tényen, hogy nem nagyon van ennél ideálisabb kezdőmotor jelenleg a piacon. Aki egy ilyennek a nyergében bárhol is elakad a dugóban, járjon inkább rollerrel.
Darth Vader töri a menetszelet - Yamaha XT660Z Ténéré teszt
Az újjáélesztett Yamaha Ténéré ott folytatja, ahol legendás elődei abbahagyták: egy kis felkészítés után elindulhatunk vele a Dakar-ralin, míg az év többi részében közel tökéletes ingázó és kirándulómotor. Itthon egyenesen receptre kéne osztogatni, mivel a nyergében úgy tűnik, Magyarországon nincsenek rossz minőségű utak, megsüllyedt csatornafedelek és alattomos fekvőrendőrök. És ami a legfontosabb: Vader nagyúr gyári tartozék a motorhoz.
Japán úr az olasz izomagy ellen - Honda CB 1000 R és Aprilia Tuono 1000R összehasonlító teszt
Mindkét motor ezer köbcentis, csupasz, az áruk is nagyjából hasonló, ám ezeket leszámítva teljesen más karakter a Honda CB 1000 R és az Aprilia Tuono. A két népszerű típust a Mátra szerpentinjein eresztettük egymásnak, hogy kiderítsük, melyikük nyergében szebb az élet, és eldöntsük a nagy kérdést: V-kettes vagy sornégyes az igazi.
A motor maga - Yamaha Vmax 2009 teszt
A Vmaxszal megtett első méterek után önkéntelenül is Woody Allen klasszikussá vált gondolata ugrott be, mely szerint azért nem akart soha találkozni Marlon Brandóval, mert annyira tisztelte, hogy félt, ha megismerkedik vele, akkor kiábrándul belőle. Aztán húztam egy nagyobb gázt és zokogva kértem elnézést a Yamahától, majd meglepetten vettem észre, hogy egy teljesen más megyébe kerültem.
Csak rendes fék és futómű kéne hozzá - Suzuki SFV 650 Gladius teszt
A kéthengeres, nyomatékos blokk egy igazi gyöngyszem, a divatos csomagolás már-már az olasz motorok szintjét hozza. Egy kávéház előtt letámasztva garantált a hatás, sajnos azonban futóműre és rendes fékekre már nem maradt pénze a Suzukinak. Kár érte, de a Gladius még így is kéne szaladgálós motornak.
Ronda, de praktikus - Piaggio Liberty postásrobogó
A csomagszállításra átalakított Piaggio Liberty a motoros világ igavonó szamara, ennek megfelelően el kell neki nézni, hogy valószínűtlenül ronda. Ha viszont munkáról van szó, nem ismeri a tréfát.
Csak legyen elég konnektor - Vectrix VX-1 elektromos robogó teszt
A Vectrix nevű elektromos robogó nyergében nagyjából képet kaphatunk arról, mi vár ránk a nem túl távoli jövőben, amikor a benzinkutak helyett egy konnektorhoz állunk oda tankolni.
Divatfi - Suzuki SFV 650 Gladius menetpróba
Az ezres GSX-R árnyékában, amolyan fakultatív jelleggel próbálhattuk ki a Suzuki vadonatúj középkategóriás modelljét, a Gladiust. A műszaki tartalom gyakorlatilag megegyezik az SV 650-esével, a csomagolás ellenben már egy teljesen más vásárlóközönségnek szól.
Városi szaladgálós - Honda CBF 125 teszt
Ránézésre vagány motor, valójában viszont csak egy robogónyi erőforrás dolgozik a Honda CBF 125-ben, amely ideális belépő a kétkerekűek világába. A Honda legújabb kismotorja jó példa arra, hogy egy nyolcadliteres erőforrással is remekül el lehet boldogulni a városi forgatagban, sőt még kisebb túrákra is befogható.
Csak sima út kéne hozzá - Suzuki Intruder M1500 teszt
A Suzuki eminens tanuló módjára oldotta meg ismét a középkategóriás chopper munkacímű dolgozatot, csak sajnos a tervezési fázisban nem vették figyelembe, hogy még vannak olyan országok, ahol a jó minőségű úthálózat nem létező fogalom. Márpedig a közel 330 kilónyi Intruder nem szereti az úthibákat, a rajta hánykolódó motoros meg pláne nem.
A sarki fűszeres is túléli - Suzuki GSX-R 1000 K9 menetpróba
A motorgyárak között dúló lóerőháborúnak köszönhetően közel kétszáz lőerősre izmosodtak az ezres sportmodellek. Mivel azonban a vevők többsége nem tud úgy motorozni, mint Valentino Rossi, ezért a legnagyobb kihívást most már az jelenti, hogy a leendő tulajdonosok elégedetten és ne rettegve szálljanak le a motorról - feltéve ha túlélik az első napot. A legújabb ezres Suzuki GSX-R nagyot lépett előre ezen az úton.
- 1