újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Négy kerék, három turbó, egy vagyon - BMW 750d xDrive-teszt
Már háromturbós dízelmotort is lehet rendelni a frissített 7-es BMW-hez, ezzel, és pár extrával a luxuslimuzin ára azonban könnyedén négy panellakás árába is kerülhet.
Anya mini X6-osa - Mini Paceman Cooper S ALL4-teszt
Már a Mininek is van terepjáró kupéja, bár nem olyan hatalmas és brutális, mint anyavállalatáé, a BMW-é. A Pacemanre aligha volt szüksége a világnak, de ha már itt van, örülünk neki.
Itt kezdõdik a BMW - 114i-teszt
A kutas srác hitetlenkedve nézi az autó hátulján virító feliratot. Egy idõ után nem bírja tovább, és rákérdez. Ezt tényleg egy-négyes? Meglepi a válasz, de amikor kiderül, hogy "csak" 102 lóerõs, kibuggyan belõle az õszinte sajnálkozás: és nagyon nem megy? Mit lehet erre mondani? Úgysem fogja elhinni, hogy nem. És tényleg.
Bubut már csak nyomokban tartalmaz - Subaru Outback 2.5 CVT-teszt
Mi sül ki abból, ha egy márkafanatikus Subaru-hívõ megkaparint egy vadiúj Outbacket a hétvégre, telepakolja a családjával és nekiáll autózni, utána meg írni? Ez.
Szerencsés flottás - Mazda6 CD150 teszt
Az Év autója szavazáson labdába sem rúgott, a cégautó-beszerzéseken viszont okozhat kínos pillanatokat német és japán nagyágyúknak a Mazda6, hiszen nemcsak dögös, hanem dízelmotorral a kategória legolcsóbb vétele. De nincs valami csapda az apró betûs részben?
Értelem és érzelem - Skoda Citigo-Fiat Panda összehasonlító teszt
A piac két, talán legjobb minije közül az eszünk alapján a Skoda Citigót, a szívünk alapján pedig a Fiat Pandát választanánk. Persze ennyire azért nem egyszerû a helyzet.
Majdnem telitalálat - Dacia Sandero 0.9 TCe-teszt
A piac egyik legolcsóbb új autója, és még érintõképernyõs navigáció is van benne. Az orrán meg Dacia-logó, ki érti ezt. A fapadosnak indult márka ma már tisztességes minõséget kínál a Sanderóval, csak a 900 köbcentis turbómotor-ötfokozatú kézi váltó kombóval kellett volna kicsit többet melózni.
Drosztra való, nem moziba - Peugeot 301 teszt
Émilien elsírná magát, ha a Taxi 5-ben ezzel kéne száguldást imitálnia Marseille utcáin, de Budapestre szóda nélkül is elmegy a Peugeot szedánja. Hisz nem olyan csúnya, hogy lasszóval kelljen hozzá utasokat fogni, meglepõen tágas, dízelmotorral pedig csak csipegeti a gázolajat.
Anya új padkajárója - Honda CR-V 2.2 iDTEC-teszt
A Honda CR-V-t egykor a legjobb kompakt szabadidõ-autók között tartották számon, mára viszont annyira erõs lett a konkurencia, hogy nem számít kiugrónak még az új nemzedék sem. Ettõl persze egyáltalán nem rossz, de nehéz látni a hatalmas fejlõdést az elõdhöz képest.
Családi autó egy családi ház áráért - Mercedes-Benz CLS Shooting Brake-teszt
Mindig, amikor szívbõl lelkesedtem volna érte, eszembe jutott, hogy mennyibe kerül. Rém igazságtalan az ára alapján megítélni a világ elsõ kupé-kombiját, de 27 millió forint akkor is egy csinos családi ház ára. Vagy tízszer meg lehet belõle venni egy kevésbé szép, igáslónak is jó kombit.
A teknõs és a nyúl - Volvo V40 Cross Country a Subaru XV ellen
Terepruhában nagyon dögös, de a Subaru XV ellen hóban vagy sárban esélytelen a fronthajtású Volvo V40 Cross Country, amely ökodízelként érkezett tesztünkre. Vajon a lassú és szuperbiztonságos svéd, vagy a fürge, de hozzá képest faragatlan japán kalandor nyer a végén?
Csak a telkeden át - Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD-teszt
Terepen egész ügyes, de aszfalton hiányzik belõle a nyakkendõs sárm. A Mitsubishi Outlander próbál divatos lenni, de egyelõre csak üldözi a kategória eminenseit.
Vigyázz, lépcsõ! - Citroën C-Elysée-teszt
A nevét Széjjel Izének értik, nyugdíjkorhatáron innen senki sem lát benne szépségideált, ráadásul praktikus ötödik ajtaja sincs. Mégis értelmes válságautó lehet a Citroën olcsó, tágas, direkt rossz utakra tervezett lépcsõshátúja, legalábbis akkor, ha beváltja az ígéreteket, és megbízható lesz.
Szinte már Audi - Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi-teszt
A Hyundai Santa Fe olyan jól mutat majd a jachtkikötõk és golfpályák parkolójában, hogy akkor sem lepõdne meg az ember, ha a stilizált H betû helyett négy karikát viselne az orrán. Annyira bíznak a koreaiak az új szabadidõ-autójukban, hogy kivételesen a nevén sem változtattak a generációváltáskor.
Mindent visz - BMW 535d xDrive Touring-teszt
313 lóerõ, 5,9 literes átlagfogyasztás, hatalmas csomagtartó, összkerékhajtás. Autóskártyában alig lenne ellenfele a BMW 535d xDrive-nak, csak ne kerülne bõ 17 millió forintba extrák nélkül.
Ez már tényleg dízelalternatíva - Toyota Yaris Hybrid-teszt
Kicsi, de praktikus, állítólag takarékos is tud lenni, és az ára még ott mozog, hogy ne mondjon kapásból nemet rá az ember, ha egy hasonló méretû dízelben gondolkozik. Kipróbáltuk a legolcsóbb és legtakarékosabb hibridet.
2012 legjobb tesztautói - szerintünk
Viccesen vegyes mezõny gyûlt össze az általunk kipróbált és legkedveltebb idei autókból. Két Porsche jelenléte nem okozhat meglepetést, de egy Trabanté és egy Daciáé már igen. Ezeket az autókat szerettük a legjobban 2012-ben.
Öltönyös bûnözés - BMW M5-teszt
A képek ne tévesszenek meg senkit, ez itt nem egy átlagos szedán a forgalom sûrûjébõl, hanem egy 560 lóerõs szupersportautó. Padlógázra átrendezi a gyanútlan utasok belsõ szerveit, és az aszfaltba keni a 800 ezer forintos gumijait. Kipróbáltuk, visszaadtuk - pár deka gumival könnyebben, de egyben.
Mihez kezd a legvagányabb Mercedesszel egy BMW?
Évtizedek óta belénk sulykolt sztereotípia, hogy a német luxusautó-márkák közül a BMW a sportos, a Mercedes meg az elegáns. A két márka belépõmodelljeit összehasonlítva borult a papírforma, mert az új A osztály már a külsejével is fitneszórát ad a kikerekedett 1-es BMW-nek.
Kívül erõs fekete, belül cappucino - Renault Clio teszt
Igazi energiabombának látszik az új Clio, miközben a benzines csúcsmodell orrában pöttöm, kilencszáz köbcentis turbómotor morgolódik. Hogy mégis sarokba szorít sok koffeinmentes kisautót, azt tágassága mellett ügyes futómûvének és sikkes belsejének köszönheti, csakhogy van egy igen erõs házon belüli kihívója.
Tanulópénz - Audi A6 Hybrid-teszt
Aki abban a tudatban él, hogy az Audik tökéletesek és a hibridek takarékosak, megnyugodhat, megtaláltuk a szabályt erõsítõ kivételt.
Unortodox forradalom - Peugeot 508 RXH-teszt
A franciák itt vannak, és sokadszorra is megmutatják, hogy másképpen is meg lehet közelíteni az autógyártás nagy kérdéseit, most éppen a hibridséget. Csúcsmodelljük dízelmotort kínál a villanyos mellé, kombikarosszériát, összkerékhajtást és temérdek extrát nyújt az elveszett literekért, plusz kilókért és nem csekély felárért.
Trend a lelke - Audi A3 teszt
Pár éven belül milliárdokat takarít meg a Volkswagen-konszern az új moduláris padlólemezével, de az elsõ ráépülõ modellen, a háromajtós Audi A3-on nyomokban sem éreztünk spórolást - legfeljebb tankolásnál. Valójában az ötmillió forint sem hangzik rosszul, amíg ki nem derül, hogy ez nem az alapváltozat, hanem a tesztautóba beépített extrák ára.
A szépség minden - Opel Insignia ST-teszt
Ha valakit szeretünk, könnyen megbocsájtjuk a hibáit. Az Insignia minden eszközt megragad, hogy magába bolondítson minket, mint egy bombázó, akinél nem számít, hogy nem tud fõzni, mert szívesen mutatkozunk vele. De mi lesz, ha elõbb-utóbb feleségül akarjuk venni?
MILF-Polszki - Smart Fortwo MHD teszt
Benne jár már a korban, de plasztikai mûtétje óta vonzóbb, mint valaha a játékos Smart. Naná, hogy még mindig befér a potya parkolóhelyekre, a titokzatos mikrohibrid rendszerrel pedig reményeink szerint a koplalást is megszerette. Vajon a régi rigolyáit is levetkõzte?
Erre nem raksz vonóhorgot - Ford Focus ST-teszt
A Ford Focus ST hátulján középen egy hatalmas, fektetett kipufogó jelzi, hogy ebben az autóban kétszer akkora, és két és félszer erõsebb motor dolgozik, mint az 1.0-s alapváltozatban. Vontatni éppen ezért nem lehet vele, de Overdose-t sem szénásszekér húzására használják.
Etalon motor, átlagos autó - Renault Mégane Coupé 1.6 dCi-teszt
Lassan már annyi új modell van az alsó-középkategóriában, hogy a Mégane-ról hajlamosak vagyunk elfeledkezni. Pedig a háromajtós kompaktok között még mindig az egyik legszebb, az új 1,6-os dízelmotorjánál pedig senki sem kínál jobbat.
Kocka a szappanok között - Mercedes-Benz GLK 220 Bluetec-teszt
Bátor döntés volt a Mercedestõl három éve egy olyan SUV-t bemutatni, aminél csak a Land Rover Defender, no meg a házon belüli G-osztály szögletesebb. A zajos siker el is maradt, ezért úgy döntöttek, lágyítanak a legkisebb szabadidõ-autójuk vonalain, és a technikáját is frissítik.
A dízelgyilkos - Lexus GS450h teszt
Ha egy hibrid autó százra gyorsulása és az átlagfogyasztása is hat alatt van, akkor az már elég lehet ahhoz, hogy megkérdõjelezze a dízelmotorok létjogosultságát. A Lexus nem is fejlesztett gázolajos motort a vadonatúj GS-hez, helyette a 450h-val próbálnak vevõket elcsábítani a német gyártóktól.
Ízlések pofonok nélkül - Hyundai i30-teszt
Az uniformizált világban már az is nagy szó, ha két testvérmodell nem pusztán egy csillogó emblémában különbözik egymástól. A Kia Cee'd és a Hyundai i30 ugyanazt tudja, mégis két külön személyiség. Vajon a párbajt csak a vevõk ízlése fogja eldönteni?
Michael Knight imádná - Citroën DS5 Hybrid4-teszt
Nem lapos, nem kecses, futómûve nem hidrogömbökön ringatózik valahol az út felett, mi mégis ott érezzük magunkat, amikor benne ülünk. A DS névre keresztelt prémiumsorozat megkoronázásaként született DS5-ös dízel hibrid hajtásláncával és retrós ûrhajó stílusával képes egy kis lelket csempészni egy olyan kategóriába, ami egyáltalán nem is létezik.
Átver, és vigyáz rád - Volvo V40 D3-teszt
A Volvo hozzászoktatta az embereket ahhoz, hogy a V betû a kombit jelenti, most azonban nem voltak következetesek, és egy csapott hátú kompaktot neveztek el így, ami zavart okozhat a bemutatótermekben. Ez az elsõ új modell, amióta a kínai Geely megvette a márkát a Fordtól, így van mit bizonyítania. Annyi biztos, hogy a V40-nel még elütött gyalogosként is jó találkozni.
Egy Rolls-Royce alatt a pesti aszfalt is vörös szõnyeg
Feltûnõ, mint egy meteoritbecsapódás, 124 millió forintba kerül - és mellesleg a világ legnagyobb kabriója. Ráncfelvarrása alkalmából Magyarországra látogatott a Drophead Coupé, hogy megmutassa, milyen érzés az út felett lebegni, az autóiparban felhasznált legnemesebb anyagokat tapintani, antik mûszerfalból high-tech funkciókat elõvarázsolni, és hallhatatlan benzinmotorral gyorsítani. Mielõtt rohanna a lottószelvényért, ne hagyja ki a videót és képgalériát!
Antiutópia - Citroën C-Zero-teszt
A DS sorozat látszólag a múltból táplálkozik, a Citroën mégis anti retrónak hívja. A villanyos C-Zero már egyenesen a jövõ technikája, mai szemmel mégsem más, mint egy antiutópia. Bár a hangtalan városi cikázásnak máris nagy rajongótábora van, a francia-japán kisautó egyelõre nem veszélyezteti környezetszennyezõ konkurenseit.
Aratás elõtt - Kia Ceed 1.4-teszt
A Kia elõretörésének fontos lépése volt az elsõ Cee'd bemutatása, mellyel a koreaiak beléptek a profi ligába és végre egyenrangú félként állták az összehasonlítást a többiekkel. Megérkezett az új Cee'd, amely nem csupán egy a jók közül, hanem egyenesen a legjobb szeretne lenni. Szebb, komfortosabb és igényesebb, mint valaha, ennek azonban ára van. Vajon megéri kifizetni?
Végre egy olcsó dízel - Chevrolet Aveo 1.3 dízel-teszt
A meglepõen agresszív külsejû új Chevy Aveo szerencsére csak a tágasságát és a kedvezõ vételárat örökölte Kalostól, egyébként minden téren nagyot lépett elõre. Végre dízelmotorral is kapható, ami egyértelmûen a kínálat legjobbja.
Dízel vagy benzines hibrid? - Peugeot 3008 és Audi Q5 hibrid összehasonlítás
Az Audi Q5 és a Peugeot 3008 hibrid látszólag nagyon hasonló. Közepes méretû szabadidõ-autók 200 lóerõ körüli teljesítménnyel, összkerékhajtással és automata váltóval. Valójában azonban igen különbözõek, és nem csak a jelentõs árkülönbség miatt. Az egyik benzines, a másik dízelmotorral kombinálja az elektromos hajtást. Vajon melyik a jobb?
Már nem ciki a feneke - Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi-teszt
Kombi karosszériával ugyanolyan igényes az i30-as, mint ötajtós kiadásban, minden felelõs családapában felkeltheti a birtoklási vágyat. Azért akad néhány zavaró részlet, és nagy kár azért is, hogy az árlista összeállításánál túl vastagon fogott a ceruza.
Amikor az 1.0-s változat sem rossz - Skoda Citigo-teszt
Minden idõk legkisebb Skodája nem ígér aszfaltszaggató teljesítményt, szívbemarkoló dizájnt vagy különleges extrákat, amirõl hosszasan áradozhatna gazdája a plázában vagy az ötye-taggyûlésen. Viszont amit tud, azt a legtöbb mininél jobban tudja, ezres motorjával segít benzint és pénzbírságot spórolni, konzervatív stílusa pedig megfelelõ színben uniszex viseletté teszi.
Lejjebb az igényekkel! - Audi A4 Avant 2.0 TDI-teszt
A válság sok lemondással jár, megeshet, hogy A6-os helyett csak A4-esre futja. Aki luxuslimuzin kényelmére és kifinomultságára vágyik, ma már kategóriákkal lejjebb is megtalálja, amit keres. Kevés autó mutatja magát tökéletesnek, de az A4-esnek ez csuklóból megy akkor is, ha unalmas dízel kombinak álcázza magát.
Az igazi év autója - Toyota GT86-teszt
Ha sokat várunk valamire, gyakran csalódást érzünk, amikor megkapjuk, mert túlzottak voltak az elvárásaink. Szerencsére a Toyota viszonylag elérhetõ árú, hátsókerék-meghajtású kupéja, Toyota GT86 nem ebbe a kategóriába tartozik.
Vesekõ és rosszkedv ellen - Mini Roadster Cooper S-teszt
Ha valaki feltûnésmentes és kényelmes nyitott tetejû autót szeretne, messzirõl kerülje el a Mini Roadstert. A legvagányabb Mini technikája azonos a többiével, mégis ez alkalmas a legkevésbé mindennapi használatra, de ez adja a legtöbb örömet is.
Apa felizgul egy doboztól - Dacia Lodgy-teszt
Összerándul a gyomra, ha szeretett porontyai fagylaltot kennek az üléskárpitra? Hajhullást kap attól, hogy le kell mondani egy csomó hasznos holmiról, mert nem fér már be a még hasznosabb dolgokkal telepakolt csomagtartóba? A Dacia új egyterûje egy sereg hasonló kérdésre tudja a választ meglepõen kevés pénzért. Lépten-nyomon érezni rajta a spórolás jeleit, de egy használati tárgy már csak ilyen, még akkor is ha úgy néz ki, mint egy rendes autó.
Stratégiai játék - Opel Ampera-teszt
Izgalmas dolog valami újjal ismerkedni, most éppen a villanyautózással. Segítségképpen az Opel benzinmotort is épített az elektromos Amperába, hogy ne maradjunk nafta nélkül az út szélén, de a legjobb hatásfok eléréséhez keményen taktikázni kell, és még akkor sem biztos, hogy ma megéri ennyi pénzt áldozni a jövõ technikájára. Egy panellakó naplója.
Erre büszkék lehetünk - Kia Optima 1.7 CRDi EX Premium-teszt
Ha nem Kia-embléma lenne rajta, felforgatná a középkategóriát az Optima. A közel ötméteres szedánnál jelenleg nincs mutatósabb modellje a koreai márkának, ráadásul mi is büszkék lehetünk rá: formavilágát a magyar Kovács Miklós tervezte.
Kormány, váltás - Peugeot 208 1.6 e-HDi-teszt
Csak a Ferrarikban van kisebb kormánykerék, mint az új Peugeot 208-asban. A 207-es sikkes utódja sok területen a kiskategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, de sajnos zavaró zörgéseivel és a gyatra kézi váltójával lerontja az egyébként pozitív összképet.
Ez aztán a forradalom - Mazda CX-5 CD150 AWD-teszt
Kétliteres benzinmotorral és automata váltóval sem okozott csalódást a Skyactiv-technológiás Mazda CX-5, de valami hiányzott belõle. A 2,2 literes dízel mindent pótol, a gyengébb változat is meggyõzõ.
Az Astrát már Koreában gyártják - Chevrolet Cruze 1.8-teszt
Akinek túl flancos az Opel, a megoldást a Chevrolet-nél találja. Ma az ötajtós Cruze tudja mindazt, amire az egykori magyar Astra volt jó. Nem túl drága, nincs túl nagy presztízse, cserébe senki sem félti a göröngyös telki utakon és irigyeket sem lehet vele gyûjteni a lakótelepi parkolóban. Ezért a pénzért lehet kapni jobb használt autót, de a Cruze azoknak való, akik nem szeretnek kockáztatni, ezért a bankban is lemondanak a nagyobb hozamról.
Amerika álom marad - Chevrolet Malibu 2.4 AT-teszt
Mindig is egy detroiti nagyvasról álmodott? Irigykedve nézte a hollywoodi filmekben az amerikai szedánokat? Azt kívánta bárcsak hozzánk is eljutnának egyszer az igazi Chevyk? Most itt vannak, már ugyanazt az autót szállítják a chicagói és a budapesti szalonokba is, csak éppen a Malibu nem más, mint egy elmaszkírozott Opel Insignia. Az amerikai varázs azonban mégsem veszett teljesen oda.
Korosodó mókamester - Peugeot 107 1.0-teszt
Már a második modellfrissítését kapta meg a hét éve piacon lévõ Peugeot 107-es, de most is szinte csak a csomagolás változott. A vidám hangulatú miniautót továbbra is élmény vezetni, de vannak már nála jobb ár-érték arányú és kényelmesebb vetélytársak is.