Gazdaság: útépítés pályáztatással

Meghallgatásán offenzív, reformorientált, szolgáltatásbarát tárcapolitikát, nemzeti fejlesztési programot ígért a gazdasági és közlekedési tárca élére kijelölt miniszter a parlament gazdasági bizottságában. Csillag István a minisztérium nevében szereplő és szócskára külön is felhívta a figyelmet, jelezve, hogy a szakterületek megőrzik önállóságukat, az összevonásnak pedig az az értelme, hogy egymást erősítsék az ágazatok.

Versenyképességi hajrában a magyar cégek

Áramvonalasabb, de szigorúbban ellenőrzött lesz a Széchenyi terv, ha a tegnap felesküdött kormány egy - lapunk birtokába jutott - szocialista szakértői tervezet alapján jár el. Sok szempontból jobban fog hasonlítani az Európai Unió versenytámogatásaira is, ami nem véletlen. Az elkövetkezendő négy év támogatási politikáját ugyanis mindenképpen a 2004-re várt csatlakozás határozza majd meg.

Évi 30-50 kilométer autópálya épülhet

Idén 3, jövőre 4 százalékos gazdasági növekedésre számít Csillag István, a gazdasági és közlekedési miniszteri poszt várományosa. Legfontosabb teendői egyikének nevezte az uniós csatlakozáshoz szükséges nemzeti fejlesztési terv, és az ehhez kapcsolódó szervezet létrehozását. A miniszterjelölt néhány helyen megváltoztatná a Széchenyi tervet, és évente 30-50 kilométer autópálya építését ígéri.

Augusztusnál hamarabb nem lesz Széchenyi kártya

Továbbra sem tudni, mikor indul az állami kamattámogatással forgalomba kerülő Széchenyi hitelkártya. A leendő igénylői körnek, az egyéni és kisvállalkozóknak pedig ismét okuk van azon keseregni, hogy a szegény embert az ág is húzza. A késés azonban a szerepváltással küzdő kamara presztízsének sem tesz jót.

Augusztustól Széchenyi-kártya

A Széchenyi tervnek egyelőre vége

Aligha lesz új Széchenyi terves pályázat, mivel az előző kormány már elköltötte az erre szánható pénzt - nyilatkozta a Magyar Hírlapnak Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter pénteken. Szerinte ugyanis a tárca előző vezetése még - az egyelőre nem is létező - 2003-as keret terhére is kötelezettséget vállalt. Ha ez így van, valószínűleg megsértették az államháztartási törvényt.

2004-től új néven fut tovább a Széchenyi-terv

A beruházások üteme a korábbi élénkülés után most csökken, ennek ellenére a magyar gazdaság tartja jó pozícióit az EU-csatlakozásra váró más közép-kelet-európai országokhoz képest - mondta egyebek mellett Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter hétfőn.

Széchenyi-kártya szerdától

Szerdától igényelhetik a kisvállalkozások a Széchenyi-kártyát, amely 500 ezer, illetve 1 millió forintos, kedvezményes kamatozású hitelkeretet biztosít - hangzott el a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) keddi sajtótájékoztatóján.

Bokros megszüntetné a Széchenyi tervet és a lakástámogatás rendszerét

A magyar gazdaság és társadalom versenyképességét növelő, ésszerű és minőségi programra tesz javaslatot az Élet és Irodalom legfrissebb számában megjelent írásában Bokros Lajos volt pénzügyminiszter. A Világbank alelnöke többek között befejezné a magánosítást, megszüntetné az általa etatistának és igazságtalannak tartott Széchenyi tervet és a lakástámogatás jelenlegi rendszerét.

Eddig 43 milliárdot fizettek a Széchenyi-terv nyerteseinek

A Világgazdaság információ szerint a Széchenyi-terv keretében meghirdetett 2001. és 2002. évi pályázatok eddigi 14 700 nyertesének összesen 197 milliárd forint támogatást ítéltek oda, ám ténylegesen 43 milliárd forint körüli összeget fizettek ki ez év október 10-ig, ugyanis a finanszírozás utólagos.