Az élményt nem csak lóerőkben mérik - Mazda MX-5 RF Skyactiv G-184 teszt (2022)

Elkényelmesedett világunkban igazi ritkaságnak számítanak azok az autók, amelyek még a vezetés szűretlen élvezetét helyezik előtérbe. A Mazda MX-5 pontosan ezt nyújtja már több mint három évtizede, széllel bélelve, hátsókerék-hajtással és pehelysúllyal. Ezúttal lenyitható keménytetős (RF) kivitelben, még utoljára hibrid rendszer és feltöltés nélküli benzinmotorral teszteltük roadstert.

Vadászbombázó helyett sétarepülő - Triumph Spitfire 1500 veteránteszt

Bár a Spitfire név és a reklám többet ígért a valóságnál, 18 éves gyártási ideje alatt az egyszerű és nem túl drága kis roadster azért sok szimpatizánst szerzett világszerte. Egy utolsó generációs, balkormányos 1500-ast vittünk el próbakörre, és ereje helyett a hangulata tűnt meggyőzőnek.

Triumph Spitfire 1500 (1977) veteránteszt galéria

Így is be lehet gyújtani a születésnapi gyertyákat - Mazda MX-5 G132 Edition-100 teszt

Százéves fennállása alatt Jurijo Matsuda vállalata eljutott a parafadugótól a Wankel-motorokig, túlélte a hirosimai atombombát és a nagy válást egy amerikai óriáscégtől, ráadásul elindította a könnyű roadsterek reneszánszát. Kézenfekvő volt, hogy az MX-5-ből is készüljön a Mazda-jubileumra limitált széria, ami még 1,5-ös szívómotorral is vörös szőnyeget terít a régi vágású autórajongók lábai elé.

Mazda MX-5 G132 Edition-100 teszt (2021)

25 éve debütált az első négyévszakos roadster, a Mercedes SLK

A kalapja tette híressé, pedig hajadonfőtt az igazi - Mercedes 280 SL (1971) veteránteszt

A Mercedes egyszerűen nem tudott melléfogni a háború utáni sportkocsikkal: 1963-ban már a harmadik emblematikus járgányát indította el, amely ma is ugyanúgy le tudja nyűgözni a közönséget, mint amikor először bemutatták a Genfi Autószalonon. Legerősebbik, 2,8-as motorjával próbáltuk ki a W113-as roadstert, de a „Pagoda" becenevet adó téli keménytető ezúttal a garázsban maradt – és pont emiatt volt igazán élmény a kocsikázás.

Mercedes-Benz 280 SL (1971) veteránteszt galéria

Már új korában is antik darab volt - MG TD (1951) veteránteszt

Évtizedeken át a tengeren innen és főleg azon túl népszerűek voltak az apró, megfizethető, stílusos és felejthetetlen szabadságérzést nyújtó brit roadsterek. Közülük a Morris Garages favázas T-sorozata volt az egyik sláger, amely modern vonalvezetés helyett megmaradt a harmincas évek konzervatív stílusánál. Evolúciójának negyedik, de még mindig nem utolsó lépcsőfokát, a TD-t próbáltuk ki.

MG TD Midget veteránteszt galéria

Az utolsó pehelysúlyú sportkocsi - Mazda MX-5 RF Takumi teszt

Alig nyom többet egy tonnánál, hátsókerék-hajtású és szívómotoros. Az MX-5 a nagyszériás autók közül egyedüliként máig a régi roadster-iskolát képviseli, amivel páratlan élményt nyújt, de el is vár érte jó pár kompromisszumot. Kipróbáltuk a 184 lóerőre felpiszkált, sperrdiffis Takumi változatot, ami jó eséllyel a hibridek előtti evolúció legmagasabb foka. Így a jövő klasszikusa lehet, holott nem is kézi mozgatású vászontetős.

Mazda MX-5 RF G184 Takumi teszt galéria

Turbó diéta helyett újabb szálkásítás - Mazda MX-5 2.0 Revo Top teszt

Aligha kell bemutatni az MX-5-ös Mazdát, ami kicsit olyan, mint egy úszóbajnok: izmos, karcsú és szinte mindenki rajong érte. A Mazda modellje sosem volt még ilyen gyors és erős, de amit igazán értékeltünk benne, hogy hangsúlyt fektet a hagyományok tiszteletére. Persze fel kell készülni a passzentos helykínálatra, egyetlen autóként sokaknak alkalmatlan – játékra viszont annál inkább.

Mazda MX-5 G-184 Revolution Top teszt (2019) galéria

Vigyázz, a tetőn dolgoznak! - Mazda MX-5 RF teszt

Olyan ámulattal nézik ez emberek, mint a kétszer-háromszor ennyibe kerülő sportkocsikat, és jó okuk van rá: az RF formája a hatvanas-hetvenes évek legszebb formatervezési korszakát idézi. A Mazda MX-5 új arcát mutatja targatetővel, miközben műszaki tartalmában a megszokott receptet követi. De néhány kompromisszumot azért megkövetel tulajdonosától.

Álruhás szamuráj, olasz szívvel - Fiat 124 Spider teszt

Bella macchina: a megfizethető, mégis élménydús olasz sportkocsi sok évtized után feltámadt! Ám nem hordhat az orrán kígyós-keresztes emblémát, mert hazai gyártmány helyett hiroshimai légiós, márpedig az Alfa Romeo nemzeti kincs. Így aztán Fiat 124 néven született meg az első turbós Mazda MX-5 klón, és az olaszok egy valamiben csodát tettek vele: a dizájnban. De milyen a tortellini és a sushi keveréke?

A napfény íze - használt kabriók 1,5 millió forintig

Vigyázz, a tetőn dolgoznak - hirdethette volna egy-egy tábla az autógyártók fejlesztőközpontjaiban úgy másfél-két évtizeddel ezelőtt. Hosszú szünet után izgalmas roadsterek születtek akkoriban, a négyüléses kabriók fölé pedig egyre gyarkabban többrészes, elektromos mozgatású keménytető csukódott. Mára rég alábbhagyott a lendület, de ez mit sem változtat azon, hogy a korszakból izgalmas nyitott autók kínálatából lehet csemegézni a használtpiacon, megfizethető áron.

Nyitva az év minden napján - Mazda MX-5 1.5- és 2.0-teszt

Aligha titok, milyen ügyes élményautó a Mazda MX-5. Már itthon is látni belőle néhányat, amivel nem kilincsel előre őrültködnek vasárnaponként, hanem csak egyszerűen munkába járnak - egész évben. Vajon mazochisták ezek a tulajok, vagy tényleg helytáll a kis roadster minden hétköznapon, a téli garázsfogság helyett is? Kipróbáljuk a gyengébb és az erősebb változatot, hogy megtaláljuk a választ.

Egy tonna életöröm, és a jogsi is megmarad

Fura világot élünk: a sportosságot kupés beütésű limuzinokban és terepjárókban tukmálják ránk az autógyártók, erős turbómotorokkal, robotváltókkal. Szerencsére van olyan márka is, amelyik másként gondolja: a Mazda ontja a pehelysúlyú, nyitott, megfizethető sportkocsikat. Az új MX-5-tel ráadásul azt ígéri, visszatért a gyökerekhez, és mindent a vezetési élménynek rendel alá, pont úgy, mint a ’89-es első generációnál. Megszerveztük hát a régi és az új roadster randevúját egy szerpentinre.

Nem közúton válik el, ki a legény a gáton

Az MX-5 immár 27 éve töretlenül népszerű, a Mazda mégsem pihen a babérjain: olyan programot hirdetnek, amelyen keresztül bárki beülhet a gyári versenyautó volánja mögé. Anélkül, hogy saját hotellánca vagy olajkúthálózata lenne. Belekóstoltunk az élménybe a legújabb, ND-generációval.

Egy roadster, aminek 63 éve is elavult volt a formája

A brit MG ma már kínai kézben van, és SUV-ket is gyárt, de a TD Midget még abból a korszakból származik, amikor a márkát mindenki a sportautóiról ismerte.

Megszépült és nevet változtatott a Mercedes SLK

A kis roadster SLC néven, új motorokkal és szebb orral folytatja pályafutását.

Ismét van hátsókerék-hajtású, nyitott Fiat

Az új 124 Spider valójában egy Mazda MX-5 olasz ruhában és motorral.

Játék nagyfiúknak - Mazda MX-5 menetpróba

Az új Mazda MX-5 még az aprócska, 1,5 literes szívómotorral is olyan megjelenést és vezetési élményt nyújt, amit más márkák csak sokkal több pénzért kínálnak, ha tudnak egyáltalán.

Az új Honda nem sokkal nagyobb, mint egy matchbox

Új kétüléses roadstert mutatott be a Honda, az S660 értékesítése a héten kezdődik Japánban.

Egy újabb érv a kapuzárási pánikra

Kérdések helyett egy olcsó nyitott autó tervével érkezett interjúzni a Mazdához egy amerikai újságíró. Ott ráharaptak az ötletre, és 1989-re megépítették a MX-5-öt, amely a könnyű angol roadsterek stílusát olaszos temperamentummal ötvözte, japán megbízhatóság mellett. Huszonöt éves jubileumán bemutatjuk a világ legnépszerűbb sportkocsiját, amely megmutatta: nem csak a rongyrázás és a sok lóerő számít.

Az élményautózás csúcsa az új Mazda MX-5

A Mazda bemutatta az Alfa Romeóval közösen fejlesztett MX-5-ös új generációját, amelyet az utolsó csavarig újraterveztek.

Angol technika, olasz csomagolásban - Triumph Spitfire 1.5 (1976)

Egy mai autóhoz képest, ráz, gyenge és huzatos, de felejthetetlen élményt ad így is. Vérbeli roadster, ráadásul megfizethető.

Roadsterrel pörgetnék fel a Seatot

Üvöltő szelek - Mazda MX5 - Jaguar F-type összehasonlító teszt

Egy kis sétakocsikázás a vénasszonyok nyarán - ezzel az ártatlan indokkal eresztettük egymásnak a legolcsóbb nyitott kétülésest a műfaj új, méregdrága szupersztárjával. Pár kilométer után azonban kiderült, a Mazda MX-5 olvas a sofőr gondolataiban, a Jaguar F-Type pedig mindenkinek leüvölti a fejét, ráadásul egy tornádó erejével söpör végig az úton.

Szélvihar, napfürdő és LSD alapáron - Mazda MX-5 2.0 Revolution-teszt

Nemcsak a motorban, hanem a parányi utastérben is garantált a tökéletes égés, ha sapka és napolaj nélkül korzózunk a kánikulában, mégis olyan szabadságélményt ad a korosodó MX-5, hogy vétek felhúzni a vászontetőt. A kétliteres, sperrdiffis csúcsmodell ezenfelül tálcán kínálja a lúdbőröztető hangot és a kilinccsel előre vett kanyarodást, de a kényelemmel igencsak hadilábon áll.

Orrhosszal vezetsz - BMW Z4 menetpróba

Végtelenbe nyúló motorháztetejével és a hátsó kerék előtti üléseivel a sportautók hőskorkorát hozza vissza a BMW roadster, de annyira azért nem puritán, hogy nélkülözné a nyolc sebességet, a nyitható keménytetőt vagy a fedélzeti internetet. Szerencsére hanggenerátor még nem került bele - így igazi szabadtéri koncertet adnak a sorhatos csúcsmodellek.

Csak egy új alapmodellt hoz a BMW Z4 ráncfelvarrása

Ránézésre nehéz felismerni a frissített BMW Z4-est, de legalább jön egy új alapmodell belőle. Premier a januári Detroiti Autószalonon.

Ezeket vezette Bond az elmúlt 50 évben

Csodás tájak, jó nők, ropogó fegyverek és válogatott főgonoszok, tömören erről szólnak a James Bond-filmek, és persze a kütyükről, amelyekkel a 007-es mindig kimászik a csávából. A spéci órák mellett a legizgalmasabb kellékek az autók, amelyek új korukban felpörgették az eladásokat, mára pedig az egekig növelték gyűjtői értéküket.

Hatkilós keménytető a Lamborghini Aventador kabrión

Mindössze hatkilós a Lamborghini Aventador Roadster karbonszálas keményteteje. Pár másodperc alatt le lehet szerelni, ha nincs rá szükség.

Megmutatta Porsche-verő kis sportkocsiját a Jaguar

Nyilvánosságra hozták az első hivatalos fotót a jövő tavasztól kapható Jaguar F-Type-ról. A Porschét szorongatnák az angolok.

Nyitott suhanás három lakás árából - Mercedes-Benz SL 350-teszt

A Mercedes-Benz SL 350 messze a legolcsóbb az SL-ek közül, de így is közel 30 milliót kérnek érte - extrák nélkül. Ez rengeteg pénz, de az is igaz, hogy nagyon kevés autó kombinálja úgy a luxusautók kényeztetését a sportautók dinamizmusával, mint a stuttgarti gyártó nagyobbik roadstere.

Vigyáz a gyalogosokra a frissített Mazda MX-5

Minimális külső módosításokkal érkezik a kereskedésekbe a frissített Mazda MX-5. Aktív motorháztetőt kap a roadster.

241 lóerős a legerősebb gyári Mazda MX-5

A Lipcsei Autószalonon mutatkozott be a Mazda MX-5 eddigi legerősebb gyári változata. Egyelőre nem tervezik a Yusho névre keresztelt prototípus sorozatgyártását, pedig biztosan lenne rá igény.

Mazda MX-5 alapokon jön az új Alfa sportkocsi

Közösen fejleszt kétüléses roadstert a Fiat és a Mazda. Az alapokat az MX-5-ös új generációja adja, az Alfa Romeo számára tervezett változat saját motorokat és formatervet kap.

Kupéból kabrió lesz a Jaguar kis sportkocsija

A New Yorki Autószalonon jelentette be a Jaguar, hogy F-Type néven mutatja be új sportkocsiját. Az autó a tavaly debütált C-X16 tanulmány továbbfejlesztett változata.

Levágták a villanyos BMW tetejét

Nyitott tetővel még vonzóbb lehet és egy lépéssel közelebb is került a szériagyártáshoz a BMW hibrid sportautója, a két óra alatt feltölthető, 345 lóerős i8 Concept Spyder.

Valóra válhat a Honda NSX roadster

Lebukott a Honda, az európai szabadalmi hivatalból előkerültek a nyitott tetős NSX vázlatai.

Szélvédő nélküli szuperautó a Lamborghinitől

Nyitott tetős álomautót faragott az Aventadorból a Lamborghini. A Genfben bemutatkozó, speciális modellt már el is adták, több mint 2,2 millió euróért.

Videón az 537 lóerős Mercedes SL 63 AMG

Genfben már látható lesz az új SL roadster AMG kivitele. A gyári sportváltozat tetemes, 1845 kg-os tömegéhez kellőképpen izmos, 5,5 literes V8-asa 537 lóerős és 4,3 másodperc alatt gyorsul százra.

Kétszáznál borult fel egy nyitott sportkocsi

Kisebb sérülésekkel megúszta a borulást az irányíthatatlanná váló Shelby Cobra sofőrje. A belső kamerás videón látható, mire való a bukócső a hatvanas évek versenyautójának hátán.

Kiszivárgott fotókon az új Mercedes-Benz SL

A Mercedes-Benz SL következő generációja drasztikus súlycsökkentésen esik át, miközben modernizálódik a motorválasztéka. Hivatalosan januárban mutatkozott volna be, de mégis kiszivárgott a gyári prospektusból néhány fotó.

Spricnis ablaktörlővel jön az új Mercedes SL

Alumíniumból készül és több meglepő újdonságot is tartogat a jövőre érkező új SL.

Kiderült, miért járhatott rendszám nélkül Steve Jobs

Az Apple elhunyt tulajdonosa rendszám nélküli autóval járt, de senki se értette, hogy tehette ezt. Most egy korábbi kollégája felfedte a titkot, Jobs a tőle megszokott módon zseniálisan használta ki a szabályok adta lehetőségeket.