Pirelli
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Paul Hembery
- Mario Isola
- Mercedes GP
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Lefújták a Ferrari tesztjét Vettel balesete miatt
Nincs elég pótalkatrész az „öszvér” SF15-T-hez, ezért a csapat pénteken nem tudja tovább tesztelni a Pirelli esõgumijait.
Az új gumik kopásától sem tart a Pirelli
A Pirelli nyilvánosságra hozta az idei 3. és 4. fordulóra szánt gumiválasztását. Folytatják az agresszív hozzáállást, és bátran készülnek az F1 új korszakára.
Kiderültek az elsõ részletek a 2017-es F1-szezonról
A Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy milyen gumikat szállítanak a 2017-es szezon elsõ két hétvégéjére. Az új szabályok mellett a taktikák is érdekesen alakulhatnak.
Smink nélkül kerültek be a celebek a 2017-es Pirelli naptárba
Az ikonikus naptár ebben az évben is elkészült, ezúttal híres nõk kerültek a fõszerepbe, ám nem úgy, ahogy általában látjuk õket. A természetesség jegyében készültek róluk a képek, tehát smink nélkül fotózták többek között Nicole Kidmant és Uma Thurmant is.
Közel százféle gumit próbált ki utolsó tesztjén a Pirelli
Abu-Dzabiban kedden a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull „öszvére” is pályára gördült, hogy a 2017-es erõhatásokat szimulálva teszteljenek a Pirellinek. A gyártó közel százféle abroncstípussal kísérletezett.
Retusálatlanul is gyönyörûek az idei Pirelli-naptár modelljei
Az idei Pirelli-naptáron 14 filmsztár látható. Senkinek a fotóját nem retusálták.
Még mindig vita van az F1-es gumitesztekrõl
A Pirelli 2017-ben évi 25 napot kapott az új abroncsok tesztelésére, de a csapatok logisztikai problémákra hivatkozva nem fogadták el az elõzetes terveket.
Végre látszik, mennyivel fog nõni a leszorítóerõ
A csapatok által a Pirellinek adott becslések között eleinte irreálisan nagy különbségek voltak, de mostanra kezdenek közelíteni egymáshoz az adatok.
Nem tesztelhetnek Európán kívül az F1-es csapatok
A Pirelli és a Mercedes nagyon szerette volna elérni, hogy a melegebb éghajlatú Bahreinben rendezzék a 2017-es téli teszteket, de az FIA nemet mondott a kérésükre. Szezon közbeni tesztet viszont rendezhetnek Szahírban.
Esõ és hideg akadályozta Rosberg gumitesztjét
A Mercedes a 2017-es Pirellik prototípusának fejlesztésében vett részt Barcelonában, de a rossz idõ miatt egész nap csak 60 kört tudott megtenni.
A Pirelli lemondott az új gumik bevetésérõl
A Malajziai Nagydíjtól szállították volna a megerõsített szerkezetû abroncsokat, de a csapatok vegyes tapasztalatokat szereztek róluk, úgyhogy erre mégsem fog sor kerülni.
A Pirelli nem érti, miért lassabbak az új gumik
A Malajziai Nagydíjtól erõsebb szerkezetû abroncsokat vetnének be, amelyek azonban a spái és monzai tesztelés során „furcsán” viselkedtek a versenyzõk visszajelzései szerint. Még nem biztos, hogy valóban használni fogják õket.
Komoly dívaválogatott pózol a 2017-es Pirelli-naptárhoz
Nagyon komoly dívaválogatottat szedett össze a Pirelli a 2017-es naptárához, amelyet ezúttal is egy világhírû fotós, Peter Lindbergh készít.
Vettel további gumiteszteket teljesít az év végéig
A Pirelli tesztprogramjában vállal további részt, mert minden lehetõséget meg akar ragadni, hogy F1-es autóban ülhessen, és tapasztalatokat szerezhessen a jövõ évi abroncsokról.
Sínautók jönnek jövõre az F1-be
Legalábbis a Pirelli motorsport fõnöke, Paul Hembery szerint. Drámai javulást vár az autók tapadása terén, úgy véli, olyan lesz néha, mintha a versenyzõk síneken mennének.
Kémvideón az új esõgumikon száguldó F1-es Ferrari
Sebastian Vettel még hétfõn, a mesterségesen fellocsolt fioranói pályán próbálgatta a 2017-es Pirellik prototípusát. Bár a teszt zárt ajtók mögött zajlott, egy kíváncsi nézõ a pálya körüli fal tetejérõl felvette az akciót.
A Pirelli cáfolja, hogy elõnybe kerülnek a nagy csapatok
A Williams technikai igazgatója szerint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára jövõre óriási lépéselõnyt fognak jelenteni az idén elvégzett gumitesztek, ezt azonban az olasz beszállítónál nem így látják. Azt mondják, nem is volt jobb megoldás.
Augusztusban kezdik tesztelni a nagy F1-es gumikat
A Pirelli munkáját a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes segíti, a többi csapat csak november végén, a szezonzáró után próbálja ki a szélesebb 2017-es abroncsokat.
A Pirelli utánajárt, Vettel miért kapott defektet
A szokásos eredményre jutottak, nem tudják, miért robbant fel a Ferrarira szerelt szuperlágy abroncs, de nem a gumi a hibás.
A Ferrari már a 2018-as autón is dolgozik
Néhány csapat még azzal van elfoglalva, hogy mikor álljanak át teljesen a 2017-es autó fejlesztésére, de a Ferrari már a 2018-as szezonra is elkezdett készülni. Elsõként próbálják ki az új gumikat.
Az Osztrák Nagydíjra is az ultralágy gumi a sláger
A gumigyártó a Red Bull Ringre is szállít a legpuhább keverékû abroncsából, nem meglepetés, hogy ez a legkelendõbb portéka.
Még három évig a Pirelli lesz az F1 gumiszállítója
Már tavaly megállapodtak az FIA-val és Bernie Ecclestone-nal is, de a tesztek kérdését csak több hónapos huzavona után lehetett tisztázni. 2019 végéig Pirelli gumikat használ majd az F1.
Lenyûgözõ F1-et ígér jövõre a Pirelli
A gumigyár elnöke szerint számukra is lelkesítõ kihívást jelentenek az F1 új technikai szabályai. Úgy véli, a teszteknek köszönhetõen jó munkát végezhetnek, és a versenyzõkkel is javult a viszonyuk.
Meglepõ gumiválasztás Kanadára
A Renault-nál és a Haasnál önkéntesen visszatérnek a tavalyi gumiszabályokhoz, a háromféle választható keverékbõl ugyanis csupán kettõt rendeltek.
Augusztusban kezdõdhet a 2017-es gumik tesztelése
A Pirelli Monacóban bemutatta a jövõ évi F1-es gumik elsõ változatát, és megerõsítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezõnyt.
Ultralágy gumi: mint nyuszika elsõ randija
Sebastian Vettel viccelõdve jellemezte a Monacói Nagydíjon bemutatkozó ultralágy abroncsot, ellenfelei szerint a szûk utcai pályán kifejezetten jól jön az eddigieknél jobban tapadó gumi.
Bevásároltak ultralágy gumiból a pilóták Monacóra
A lila jelzésû, rövid ideig nagyon jól tapadó ultralágy abroncs nagy népszerûségnek örvend a jövõ hétvégén zajló Monacói Nagydíj elõtt. Csak a Renault-nál lesz házon belül eltérõ gumitaktika.
Kedden már a 2017-es gumikhoz tesztelt a Pirelli
Jean-Eric Vergne egy tavalyelõtti Ferrarival nyúzta az új abroncsok prototípusait Fioranóban.
Barcelonára is másképp választott gumit a Ferrari és a Mercedes
A Spanyol Nagydíjon mutatkoznak be az idén a kemény gumik, de a fõszerep a közepes és a lágy keveréké lesz. Utóbbiból a Ferrari pilótái eggyel több szettet kapnak, mint a Mercedes párosa.
A Pirelli nem száll ki, jóváhagyták a tesztprogramját
Az olasz gyártó azzal fenyegetõzött, hogy dobbant az F1-bõl, ha nem tesztelhetnek annyit, amennyit szükségesnek tartanak a 2017-es szezon elõtt. Nem akarnak kellemetlen helyzetbe kerülni.
A Pirelli azzal fenyegetõzik, hogy kiszáll az F1-bõl
Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elõsegítõ tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.
Nyáron tesztelheti elõször a 2017-es gumikat a Pirelli
Nehéz feladat elõtt állnak, és két szakaszban kívánnak felkészülni az új szabályokhoz. A várhatóan július-augusztus környékén kezdõdõ második fázishoz, a 2017-es elõírások modellezéséhez öt csapattól kapnak tesztautót.
A felnik okozhatták Massa defektjeit
Három baleset is történt a Kínai Nagydíj elsõ szabadedzésén, mindegyik összefüggésbe hozható a gumikkal, de a Pirelli szerint nem az abroncsaik felelõsek a történtekért.
Óriási siker az F1 új gumiszabálya
A Pirelli szerint a megbukott idõmérõ is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetõjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetõség keverte meg a kártyákat.
Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei
Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de õk is elismerik, hogy ez nem sikerült.
Latexbe bújtatott dominák – Túlfûtöttség Pirelli-módra
Gyönyörû nõk ízlésesen meztelenül – a Pirelli-naptár minden évben eléri, hogy róla beszéljenek. Ezúttal a 2015-ben megjelent, erotikától túlfûtött képsorokat idézzük fel.
Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben
A gyártó már tudja, hogy a versenyzõknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelõre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.
Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben
Az FIA azt fogja kérni a Pirellitõl, hogy jövõre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.
Vettel tartósabb gumikért lobbizott a Pirellinél
Február utolsó napjai során véglegesítik a jövõre életbe lépõ új szabályokat, de a döntéshozóknak még mindig rengeteg megválaszolatlan kérdést kell kezelniük. Vettel vezetésével a pilóták is belefolytak az egyeztetésbe.
Nyomhatják a gumikkal, ahogy a csövön kifér
A Pirelli hajlandó teljesíteni a versenyzõk kérését, de ehhez a 2017-es szabályok ismeretére és több tesztlehetõségre van szükségük. Ecclestone szerint is változtatni kell a gumikon.
Pirelli: Räikkönen nem volt elégedetlen az esõgumikkal
Esõgumikat teszteltek a csapatok a héten, de a száraz pályára való abroncsokat érintõ szabályok is alaposan megváltoznak, ezért a gyártó szeretné segíteni a közönség eligazodását is.
Csak Vettel autója bírta végig az esõgumi-tesztet
Bár a Ferrari, a McLaren és a Red Bull is kipróbált, tavalyi autókkal vett részt a Pirelli esõgumi tesztjén, a második nap során csak az olaszok zártak hibamentes napot.
A Pirelli nem gyorsabb, szórakoztatóbb F1-et akar
Az abroncsgyártó motorsport-vezetõje szerint a tempónövekedést a közönség úgysem érzékeli, de azt igen, ha az F1 szórakoztatóbb idõtöltést biztosít.
A Pirellinek még várnia kell az új F1-es szerzõdésre
Továbbra is az FIA ajánlatára várnak, de nem érzik veszélyben a jövõjüket. Hembery szerint nem igaz, hogy a Pirelli nem tudna megbirkózni a 2017-es szabályokkal.
Kinyírhatnák a gumikat az F1 új szabályai
2017-tõl a tempót akarták növelni általuk, de a Pirelli figyelmeztette a csapatokat, hogy a tervezett aerodinamikai módosítások túlterhelnék a megnövelt méretû gumikat.
Nem juthatnak elõnyhöz az esõgumit tesztelõ csapatok
A Red Bull, a Ferrari és a McLaren január végén kizárólag 2015-ös autókkal gördülhetnek pályára, nem kísérletezhetnek a különféle alkatrészekkel, és végig a Pirelli utasításait kell követniük. A Mercedes érdekes módon nem vesz részt a teszten.
Csak három nagy csapat teszteli a Pirelli esõgumijait
A kétnapos tesztre a mesterségesen fellocsolt Paul Ricard pályán kerül sor, kizárólag az extrém esõgumikon lehet majd körözni.
Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból
Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.
Ötödével csökkent az elõzések száma az F1-ben
A legtöbb sikeres manõver Verstappen nevéhez fûzõdik. A Pirelli adataiból kiderül, hogy a kerékcserék száma is kevesebb lett tavaly óta.
Hús-vér nõk utánozták le a Pirelli naptárban meztelenkedõ Amy Schumert
Daniella, Hannah és Jade örömmel mondtak igent egy brit lap felkérésére, hogy Amy Schumert utánozva õk is egy szál bugyiban pózoljanak a kamerának – úgy, ahogyan a Pirelli naptárban is láthattuk.
- címkék:
- Amy Schumer
- plus size
- fotózás
- naptár
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Vakon kell gumit választaniuk az F1-es csapatoknak
A csapatoknak nagyobb lett a mozgásterük, de az új szabályok szerint a tengerentúli futamok elõtt 14 héttel el kell dönteniük, milyen keverékekkel akarnak versenyezni.
Így zajlott Amy Schumer fehérnemûs fotózása
Egy Pirelli naptár fotózása mindig izgalmas, Amy Schumernek pedig egyáltalán nincs ellenére megmutatni a rajongóknak, hogyan zajlik egy ilyen esemény.
Így mûködnek az F1 bonyolított gumiszabályai
Kiderült, mennyire kapnak szabad kezet az istállók 2016-ban. Csapaton belül is eltérhet a két pilóta gumiválasztása.
Még a csapatok sem tudják, mit tesztelnek a Pirellinek
Nem állíthatnak az autókon, és jelöletlen gumikon futnak Abu-Dzabiban. Vettel és Räikkönen így is szolgálatba állt, Hamiltont viszont szponzori rendezvényre hívta a kötelesség.
Egy szál bugyiban kávézik a Pirelli naptárban a feminista ikon, Amy Schumer
Rendhagyó Pirelli-naptár készült 2016-ra: ezúttal nem a tökéletes testekre és helyes pofikra helyezte a hangsúlyt Annie Leibovitz és a Pirelli, hanem az eddig elért sikerekre és eredményekre.
Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli
Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.
A Pirelli 4 másodperccel gyorsítaná fel az F1-es autókat
Úgy vélik, már azzal jelentõsen javítani lehetne a köridõkön, ha csak a gumikon változtatnának. Ez olcsóbb megoldás lenne, mint az autók áttervezése.
A Pirelli elismeri, hogy elóvatoskodták a szezont
Paul Hembery szerint nem felelnek meg az elvárásoknak, azt szeretnék, ha futamonként a versenyzõk két-három alkalommal cserélnének kereket.
A Pirelli szerint is veszélyesek lehetnek a 2017-es szabályok
Alaposan ki kell vizsgálni, mekkora terhelést bírnak ki az abroncsok, mielõtt véglegesítik az új aerodinamikai szabályokat. Az abu-dzabi gumiteszt zárt kapuk mögött zajlik majd.
Mercedes: A 2017-es autók túl gyorsak lehetnek a Pirellinek
A világbajnok istálló felülvizsgálná a 2017-es szezonra javasolt technikai szabályokat, mert attól tartanak, túl veszélyesek lehetnek. Szerintük az ellenfelek a felzárkózás lehetõségét látják csak.
Maratoni gumitesztet rendez a Pirelli
A csapatok a szezonzáró utáni kedden, 12 órán át próbálgathatják a Pirelli abroncsait, köztük a lila jelzésû ultralágy keveréket. Tapasztalt pilótákat várnak, de nem tiltják ki az újoncokat sem.
Az FIA véget vetne a trükközésnek a keréknyomással
A Pirelli szerint az F1-es csapatok nem csalnak a Monzától szigorított elõírásokkal, de örülnek, hogy az FIA új rendszerével jövõre várhatóan bármikor ellenõrizhetik az autók adatait.
Mi az, ami még a meztelen ciciknél is jobb? Íme, az új Pirelli-naptár fotói!
Jól megszokhattuk már, hogy a Pirelli naptár a szexualitást, a meztelenséget, a szexi idomokat helyezi elõtérbe – idén azonban váltottak.
- címkék:
- karizma
- meztelenség
- Pirelli
- cici
- Címkefelhõ »
2019-ig a Pirelli marad az F1 gumiszállítója
Ezt már õk megerõsítették, de a papírmunkát még el kell végezni. Készek változtatni az abroncsaikon, jövõre 18 tesztnapot kapnak a szélesebb gumik kipróbálására.
A Pirelli is távozással fenyeget, ha a Red Bull kiszáll az F1-bõl
Jelentõs katasztrófaként értékelnék, ha a Red Bull elhagyná a sportot, mert úgy vélik, rengeteget tesznek az F1-ért a pályán és azon kívül is. A Pirelli a két istálló pótolhatósága miatt is aggódik.
Jövõre eltérõ gumikat használhatnak a csapatok a futamokon
Ha a Motorsport Világtanács elfogadja a javaslatot, háromféle gumitípust kínálhat a nagydíjakra a Pirelli 2016-tól, és ezek közül csak az egyik használata lesz mindegyik csapat számára kötelezõ. A maradék két keverékbõl a csapatok választhatnák ki, hogy melyiket akarják még használni.
A Pirelli cáfolja, hogy rossz gumikat adott a Mercedesnek
Reagáltak arra az összeesküvés-elméletre, amely szerint a címvédõ csapat Szingapúrban emiatt esett megmagyarázhatatlanul vissza. Hamilton sem hisz benne.
Léptek, hogy ne ismétlõdjön meg a keréknyomás-botrány
A csapatok megkapták az FIA új direktíváját, amelyben pontosították a keréknyomás mérésére vonatkozó elõírásokat. A Pirelli kérésére az idény végén kétnapos gumitesztet rendeznek Abu-Dzabiban.
Véget vetnének a sok kanyarlevágásnak
Biztonsági kockázattal is jár, ha valaki gyakran használja a kerékvetõket, ezért szeretnék ettõl elrettenteni a versenyzõket. Az FIA kisebb bukkanókat rakna a bukótérbe, Maldonado csak figyelmeztetné a pilótákat.
Kevésbé szigorít a Pirelli
Az elsõ gumikban 21 psi, a hátsókban 19,5 psi minimális nyomást ajánlanak az Olasz Nagydíj hétvégéjére, de a második edzés után újra változhatnak az értékek. Ecclestone találkozóra hívta a versenyzõket és a csapatfõnököket, és elárulta, valószínûleg a Pirelli marad a gumiszállító.
Ecclestone hálás a Pirellinek az izgalmakért
Az általa irányított Formula One Management közleményben biztosította támogatásáról a Forma-1 gumiszállítóját, megköszönve nekik azt is, hogy termékeik lehetõséget teremtenek az izgalmas versenyekre.
A Pirelli 63 vágást talált a spái F1-es gumikon
A pályán szétszóródott törmelékkel és a hosszú etappal magyarázzák Vettel belgiumi defektjét. Azt szeretnék, ha az aszfaltot ezentúl alaposabban letisztítanák.
A Pirelli kiderítette Vettel defektjének az okát
De majd csak Monzában árulják el. Sajtóértesülések szerint mégsem a gumikopást, hanem a pályán szétszóródott törmeléket találták felelõsnek érte.
A versenyzõk szövetsége is válaszokat követel a Pirellitõl
A GPDA-elnök Alex Wurz szerint elfogadhatatlan, hogy minden elõjel nélkül felrobbanjon egy F1-es abroncs. Úgy véli, az egész F1-nek támogatnia kell a Pirellit, hogy biztonságosabb abroncsokat tudjanak gyártani.
A Mercedes is defekttõl tartott a Belga Nagydíjon
Rosberg pénteki problémája után, amelyet szerintük is törmelék okozott, vasárnap különösen elõvigyázatosak voltak.
A Mercedes védelmébe vette a Pirellit
Szerintük a Ferrarinak nem a gumigyártót kellene okolnia azért, mert nem vált be a kockázatos stratégiájuk, más csapatok mérnökei viszont osztják az aggodalmakat. A Pirelli személyesen beszélné meg az ügyet a Ferrarival.
Pirelli: Mi már két éve szóltunk
Vettel spái defektje után közleményben emlékeztettek rá, hogy már 2013 végén azt kérték: maximalizálják az egy gumiszettel teljesíthetõ körök számát, ezt azonban a csapatok nem fogadták el.
Pirelli: Egyszerûen elkopott Vettel gumija
Indulatosan nyilatkozott Sebastian Vettel, miután alig két körrel a verseny vége elõtt defekt miatt kiesett a 3. helyrõl. A Ferrari jobb hátsó gumija nagy sebességnél robbant fel, és bár a német utalt arra, hogy balesete hasonló volt Nico Rosbergéhez, a Pirelli szerint teljesen más oka volt.
Hamilton kérdõre vonta a Pirellit Rosberg bukása után
A versenyzõi eligazításon emelte fel a szavát csapattársa balesete miatt, de egy bennfentes szerint nem volt igaza. A Pirelli közben tovább vizsgálja a Nico Rosberg balesetének körülményeit.
A szívóhatás segítségével növelnék az elõzések számát
Az évtizedekkel ezelõtt is alkalmazott módszert modernizálnák, mert a technikai vezetõk szerint az elsõ szárnyak jelentõségének csökkentése hozhat megoldást. Jelentõsen csökkent az elõzések száma az idei F1-es futamokon.
Fontosabb az F1-es gumiszállító pénze, mint a terméke
A Mercedes és a Red Bull támogatná, hogy a Pirelli maradjon az F1-es gumiszállító, a Toro Rosso és a Manor menedzsmentje viszont elõnyben részesítené a Michelint, ha anyagi szempontból jobban járnának.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény elõtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelõre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Öngólt rúgna a Red Bull, ha kiszállna az F1-bõl
Újabb részletek láttak napvilágot a GPDA közvélemény-kutatásából, ezúttal az F1-ben érdekelt márkák ismertségével kapcsolatban. Továbbra is megéri egy csapat fõszponzorának lenni, fõleg, ha az sikeres: a Red Bull messze a legismertebb márka az F1-ben.
Külön esõgumi-tesztet akar a Pirelli
A gumitesztre Paul Ricard-ban kerül sor, két teljes napot szánnak az esõgumik próbálgatására. A csapatok ragaszkodnak hozzá, hogy 2016-ban is megmaradjon a két szezon közbeni teszt.
A Red Bull attól tart, a pénz fog dönteni az új gumiszállítóról
Christian Horner szerint nincs semmi baj a Pirelli munkájával, és a Michelin által ígért változtatások sem javítanának a versenyeken. A Pirelli jövõre a jelenlegi szuperlágynál is lágyabb abroncsokat vezetne be.
Ecclestone kegyeiért küzd a Pirelli és a Michelin
Az FIA mindkét gyártót alkalmasnak találta, hogy gumikat szállítsanak az F1 számára, így a döntést Bernie Ecclestone hozhatja meg. Üzleti szempontok kerülhetnek elõtérbe.
A Pirelli elismeri, hogy változtatnia kell az F1-es gumikon
A teszteken gyûjtött információk nélkül nem tudják garantálni, hogy a fejlesztéseik révén ismét több kerékcsere lesz az F1-ben, jelentette ki Paul Hembery, aki elismerte, hogy a jelenlegi abroncsaik valóban nem felelnek meg az elvárásoknak.
Jövõre gumijokert kaphatnak a csapatok
Bizonyos pályákon jövõre a csapatok választhatják meg az általuk használni kívánt gumikeverékeket - errõl állapodott meg az FIA és a Pirelli, de a részletek egyelõre nem tisztázottak. Újabb bonyolult szabály jöhet.
A Michelin sikítana örömében a gumiháborútól
A francia gyár motorsport menedzsere szerint drágább lenne az F1-ben versenyezni, ha ellenfelük is lenne a gumiszállítás terén, de úgy véli, a megfelelõ szabályokkal ellenõrzés alatt lehetne tartani a kiadásokat.
A Pirelli szerint a Michelin fordítva ül a lovon
Ez a két cég jelentkezett a Forma-1 új gumiszállítói tenderére, de az olaszok nem értik, a Michelinnél miért sulykolják a saját ötleteiket ahelyett, hogy alkalmazkodnának a sport elvárásaihoz. Szerintük a 18 colos kerekek érdektelenek.
Merészebben választ gumit a Pirelli Monzára
A gumigyártó elárulta, melyik keverékeket viszik el a következõ négy versenyre. Monzában a tavalyinál lágyabb abroncsokat lehet majd használni, ez érdekes taktikai csatákat eredményezhet.
A Michelin akkor is kerékcserét akar, ha nincs rá szükség
Olyan gumikat szállítanának, amelyekkel a versenyzõk folyamatosan a maximumot nyújthatnák, viszont kötelezõvé tennék a kerékcseréket még akkor is, ha nem lenne szükség új abroncsokat az autókra szerelni. Ragaszkodnak a nagyobb átmérõhöz.
A Pirelli újabb ötlettel dobná fel a versenyeket
Minden gumikeverékbõl három alváltozatot készítenének, hogy könnyebben alkalmazkodhassanak az egyes pályákhoz, és megint több legyen a kerékcsere.
A Pirelli azt hitte, az idén gyorsabb lesz az F1
Hembery szerint a vártnál kisebb tempó és az autók jobb balansza is hozzájárult ahhoz, hogy bizonyos futamokon az egykiállásos taktika bizonyult nyerõnek. Idén már nem tudnak sokat módosítani a gumikon.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
A csapatok képtelenek megegyezni az új gumiszabályokban
A Pirelli csak olyan változtatást hajlandó elfogadni, amivel nem romlik a biztonság, és õk is jobban bekerülnek a rivaldafénybe..
A Michelint csak nagyobb gumikkal érdekelné a Forma-1
A francia gyártó egyik kulcsembere nem hiszi, hogy a Michelin jelentkezni fog gumiszállítónak, szerinte a filozófiájuk szöges ellentétben áll az F1-ével.
Pirelli: Kizárt, hogy a csapatok szabadon választhassanak gumit
Az olasz gumiszállító akkor maradna a Forma-1-ben, ha többet tesztelhetne, és továbbra is kiválaszthatná az adott hétvégére a gumikeverékeket. A Michelin tovább erõlteti a nagyobb kerékméretet.
A csapatok nem kérnek Alonso gumiháborújából
Fernando Alonso szeretné, ha ismét versengenének az F1-ben a gumiszállítók is, de a Toro Rosso csapatfõnöke szerint a spanyol csak egykori sikerei miatt emlékszik vissza szívesen arra a korszakra. A Pirelli sem lelkesedik az ötletért.
Tényleg nagyobbak lehetnek az F1-es gumik
Az FIA kizárólagos jelleggel írta ki az új beszállítói tendert 2017-tõl, így gumiháború egyelõre nem lesz.