Érkeznek a csapatok a barcelonai F1-es tesztre

Csak jövőre lesz pályázat, de a Pirelli már tárgyalna a folytatásról

Már az idén szeretné meghosszabbítani az F1-es gumiszállítói szerződését a Pirelli. Az előző tenderen még volt riválisuk, de most egyelőre nem látszik, hogy akad-e másik jelölt.

Nincs gond Kubica tempójával a Pirelli főnöke szerint

Még mindig várat magára a Williams bejelentése, hogy ki lesz Lance Stroll csapattársa, de a szaksajtó már kész tényként kezeli, hogy az orosz Szergej Szirotkint fogják megnevezni. Pedig a Pirelli sportigazgatója szerint Robert Kubica „több mint jó" teljesítmény nyújtott az utolsó gumitesztjén.

F1 2017: Feleannyi előzést láthattunk, mint tavaly

Tavalyhoz viszonyítva majdnem felére esett vissza az előzések száma 2017-ben a Formula–1-ben, viszont volt olyan verseny, ahol 42-szer tapsolhattunk helycseréknek – derül ki a Pirelli szokásos, szezon végi statisztikáiból.

Új gumitípusok jelennek meg jövőre az F1-ben

A Pirelli új abroncsokat vet be jövőre az F1-ben, a kínálat a lágyabb és a keményebb keverékek irányába is bővül.

Mega-, extrém- vagy hiperlágy legyen az új F1-es gumi?

A Pirelli szavazásra bocsátja, hogy milyen jelzővel illessék a kínálatba jövőre berekülő új gumitípust, amelynek az oldalfala rózsaszínű lesz.

Újabb rablótámadás miatt kell felelniük a Brazil Nagydíj szervezőinek

Vasárnap este folytatódott a Forma-1 tagjai elleni támadások sorozata, ezúttal a Pirelli személyzetének kellett rablók elől menekülnie.

A mellrák elleni küzdelem jegyében rózsaszínek lesznek az F1-es gumik

A Pirelli részt vesz a mellrák elleni küzdelemben, az ultralágy gumik oldalfala a megszokott lila helyett ezúttal rózsaszín lesz. A gumigyártó állítólag a Brazil Nagydíj helyszínének felvásárlását is fontolgatja.

A Ferrari és a Mercedes sem kockáztat a gumikkal Austinban

Lényegében mindhárom élcsapat egyformán rendelt a keverékekből az USA Nagydíjra. A Williams és a McLaren bevállalósabb volt.

Így juthatott előnyhöz Vettel a tavalyi gumitesztekkel

A Ferrari ügyesebben használta ki, hogy részt vett a Pirelli programjában, mint a Mercedes és a Red Bull, de ennél többről lehet szó.

A Mercedes óvatosan választott gumikat Spára

Mármint óvatosabban, mint a Ferrari. A legmerészebb a Red Bull volt, amely a gyors kanyarokkal teli pályán is majdnem mindent az ultralágy gumikra tett fel.

Nem a Ferrari okozta Räikkönen defektjét

A Pirelli saját magát és a Ferrarit is felmentette Kimi Räikkönen silverstone-i defektjével kapcsolatban. A szokásos, már jól ismert eredményre jutottak.

Beletört a Pirelli bicskája Vettel kerekébe

Arra rájöttek, hogy mitől rongyolódott le Sebastian Vettel bal első kereke a Brit Nagydíj végén, azt viszont továbbra is csak találgatják, hogy mi idézte elő a meghibásodást.

Vettel defektjétől Hamilton is megrémült

Sétatempóban tette meg az utolsó köröket, nehogy úgy járjon, mint a Ferrarik. A Pirelli alapos vizsgálatra készül a defektek miatt.

A Ferrari és a Mercedes máshogy választott gumit Spielbergre

Érdekes módon a maranellóiak kérték kevesebb ultralágy szettet az Osztrák Nagydíj hétvégéjére, pedig általában az szokott kedvezni nekik.

A Pirelli: A gumik túl kemények, de...

Az olasz gyártó nem tagadja, hogy túl kemény keverékeket vitt Bakuba, de amikor négy hónappal ezelőtt kiválasztották ezeket, még nem ismerték pontosan az új autók leszorítóerejét.

Az ügyesebben megépített öszvér hozhatta előnybe a Ferrarit

A német Auto Motor und Sport szakírója rávilágított, hogy a Pirelli gumitesztjeihez az egyik autót biztosító Ferrari szemfülesebb volt a Mercedesnél és a Red Bullnál, mert két riválisával ellentétben olyan fejlesztésekkel szimulálta a növekvő leszorítóerőt, melyekből tényleg előnyt kovácsolhatott.

Új gumiháború az F1-ben? A Pirelli áll elébe

A közönségnek és az F1 jelenlegi gumiszállítójának is tetszene, ha egy újabb gyártó is csatlakozna a világbajnoksághoz. A Pirelli elégedett az F1-es részvételével.

A fekete mágia lökheti le a trónról a Mercedest

Miután az előző években folyamatosan kritizálták, a Pirelli azt ígérte, erre az évre, az új szabályokhoz könnyebben használható gumikat készít majd. De vajon tényleg így történt? És ha igen, a Mercedes miért szenved ennyire, és megnyerheti-e még a vb-t a Ferrari ellen?

A Pirelli kiosztotta a Mercedest, Vettellel példálóznak

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Pirellire célozgatott, amikor autójuk gumikezelési problémáira keresett megoldást. A gumigyár is válaszolt: tetszettek volna többet tesztelni!

Butaság, hogy a gumitesztek megtévesztették a Red Bullt

Christian Horner erre célozgatott, de a Pirelli szerint képtelenség, hiszen a csapatok azt sem tudták, milyen gumik vannak éppen az autójukon.

Jövőre még lágyabb gumikat tervez a Pirelli

Elismerik, hogy az idei generáció túl keményre sikerült, ezért egy fokozattal lejjebb mennének. Szerintük Monacóra teljesen külön keverékeket kellene csinálniuk, de most nem ez a legfontosabb feladat.

A Ferrari és a Mercedes másképp választott gumit Monacóra

A Monacói Nagydíjtól kezdve szabad a vásár, de a csapatok főleg a legpuhább, vagyis az ultralágy keverékből táraztak be a hétvégére. Jenson Button kicsit kilóg a sorból, a Ferrari és a Mercedes választása nem egyforma.

A Pirelli könnyített a csapatok dolgán

Túlbecsülték a terhelés növekedését, ezért szombattól az eredetihez képest alacsonyabb lesz a kötelező minimális guminyomás értéke a Spanyol Nagydíjon. Őszig valószínűleg nem vetik be újra a kemény gumikat sem.

Drasztikusan megemelték a kötelező guminyomást a Spanyol GP-re

A Pirelli aggódott, hogy a csapatok által bevetett fejlesztésekkel annyit gyorsulnak az autók Barcelonában, hogy a pár hónappal ezelőtti teszteken előírt guminyomás-értékek már nem lesznek biztonságosak. Sergio Pérez nincs kibékülve a hétvégi gumiválasztással.

A McLaren és a Red Bull tesztelheti legtöbbet a gumikat

Nyilvánosságra hozták a Pirelli idei tesztprogramját, amelyben ezúttal az összes csapat autója szerepet kap. A Force Indiát csupán egy napon, a McLarent és a Red Bullt ellenben négyen is pályára küldik.

Hamilton nem azért vesztett, mert ellógta a gumitesztet

A Mercedes pilótája nem gondolja, hogy azért küszködött a gumikkal az idénynyitón, mert kihagyta a Pirelli tavalyi tesztjeit, és azt mondta, a Mercedes kezdi megérteni a probléma okát. Vettel azonban úgy véli, számára mindenképp előnyös volt a részvétel gumigyártó 2017-es felkészülési programjában.

Ahogy a csövön kifér, csak épp előzés nem lesz?

A mérnökök és a versenyzők imádják az új, minden eddiginél gyorsabb Forma-1-es autókat, de hogy a futamok is izgalmasabbak lesznek-e az idén, az más kérdés. Érvek pró és kontra a hétvégén rajtoló szezon előtt.

A ló túloldala: nem kopnak eléggé az F1-es gumik?

Az első barcelonai tesztciklus után úgy tűnt, az idei abroncsok kopása jelentősen lassabb a tavalyiakéhoz képest, de a Pirellinél hangsúlyozzák, hogy egyelőre nem lehet következtetéseket levonni ebből.

Egy frászt lesz szorosabb a Forma-1

A Williams korábbi technikai igazgatója, Patrick Head nem hiszi, hogy nagy izgalmakat hoznak az új szabályok.

Lefújták a Ferrari tesztjét Vettel balesete miatt

Nincs elég pótalkatrész az „öszvér” SF15-T-hez, ezért a csapat pénteken nem tudja tovább tesztelni a Pirelli esőgumijait.

Az új gumik kopásától sem tart a Pirelli

A Pirelli nyilvánosságra hozta az idei 3. és 4. fordulóra szánt gumiválasztását. Folytatják az agresszív hozzáállást, és bátran készülnek az F1 új korszakára.

Kiderültek az első részletek a 2017-es F1-szezonról

A Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy milyen gumikat szállítanak a 2017-es szezon első két hétvégéjére. Az új szabályok mellett a taktikák is érdekesen alakulhatnak.

Smink nélkül kerültek be a celebek a 2017-es Pirelli naptárba

Az ikonikus naptár ebben az évben is elkészült, ezúttal híres nők kerültek a főszerepbe, ám nem úgy, ahogy általában látjuk őket. A természetesség jegyében készültek róluk a képek, tehát smink nélkül fotózták többek között Nicole Kidmant és Uma Thurmant is.

Közel százféle gumit próbált ki utolsó tesztjén a Pirelli

Abu-Dzabiban kedden a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull „öszvére” is pályára gördült, hogy a 2017-es erőhatásokat szimulálva teszteljenek a Pirellinek. A gyártó közel százféle abroncstípussal kísérletezett.

Retusálatlanul is gyönyörűek az idei Pirelli-naptár modelljei

Az idei Pirelli-naptáron 14 filmsztár látható. Senkinek a fotóját nem retusálták.

Még mindig vita van az F1-es gumitesztekről

A Pirelli 2017-ben évi 25 napot kapott az új abroncsok tesztelésére, de a csapatok logisztikai problémákra hivatkozva nem fogadták el az előzetes terveket.

Végre látszik, mennyivel fog nőni a leszorítóerő

A csapatok által a Pirellinek adott becslések között eleinte irreálisan nagy különbségek voltak, de mostanra kezdenek közelíteni egymáshoz az adatok.

Nem tesztelhetnek Európán kívül az F1-es csapatok

A Pirelli és a Mercedes nagyon szerette volna elérni, hogy a melegebb éghajlatú Bahreinben rendezzék a 2017-es téli teszteket, de az FIA nemet mondott a kérésükre. Szezon közbeni tesztet viszont rendezhetnek Szahírban.

Eső és hideg akadályozta Rosberg gumitesztjét

A Mercedes a 2017-es Pirellik prototípusának fejlesztésében vett részt Barcelonában, de a rossz idő miatt egész nap csak 60 kört tudott megtenni.

A Pirelli lemondott az új gumik bevetéséről

A Malajziai Nagydíjtól szállították volna a megerősített szerkezetű abroncsokat, de a csapatok vegyes tapasztalatokat szereztek róluk, úgyhogy erre mégsem fog sor kerülni.

A Pirelli nem érti, miért lassabbak az új gumik

A Malajziai Nagydíjtól erősebb szerkezetű abroncsokat vetnének be, amelyek azonban a spái és monzai tesztelés során „furcsán” viselkedtek a versenyzők visszajelzései szerint. Még nem biztos, hogy valóban használni fogják őket.

Komoly dívaválogatott pózol a 2017-es Pirelli-naptárhoz

Nagyon komoly dívaválogatottat szedett össze a Pirelli a 2017-es naptárához, amelyet ezúttal is egy világhírű fotós, Peter Lindbergh készít.

Vettel további gumiteszteket teljesít az év végéig

A Pirelli tesztprogramjában vállal további részt, mert minden lehetőséget meg akar ragadni, hogy F1-es autóban ülhessen, és tapasztalatokat szerezhessen a jövő évi abroncsokról.

Sínautók jönnek jövőre az F1-be

Legalábbis a Pirelli motorsport főnöke, Paul Hembery szerint. Drámai javulást vár az autók tapadása terén, úgy véli, olyan lesz néha, mintha a versenyzők síneken mennének.

Kémvideón az új esőgumikon száguldó F1-es Ferrari

Sebastian Vettel még hétfőn, a mesterségesen fellocsolt fioranói pályán próbálgatta a 2017-es Pirellik prototípusát. Bár a teszt zárt ajtók mögött zajlott, egy kíváncsi néző a pálya körüli fal tetejéről felvette az akciót.

A Pirelli cáfolja, hogy előnybe kerülnek a nagy csapatok

A Williams technikai igazgatója szerint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára jövőre óriási lépéselőnyt fognak jelenteni az idén elvégzett gumitesztek, ezt azonban az olasz beszállítónál nem így látják. Azt mondják, nem is volt jobb megoldás.

Augusztusban kezdik tesztelni a nagy F1-es gumikat

A Pirelli munkáját a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes segíti, a többi csapat csak november végén, a szezonzáró után próbálja ki a szélesebb 2017-es abroncsokat.

A Pirelli utánajárt, Vettel miért kapott defektet

A szokásos eredményre jutottak, nem tudják, miért robbant fel a Ferrarira szerelt szuperlágy abroncs, de nem a gumi a hibás.

A Ferrari már a 2018-as autón is dolgozik

Néhány csapat még azzal van elfoglalva, hogy mikor álljanak át teljesen a 2017-es autó fejlesztésére, de a Ferrari már a 2018-as szezonra is elkezdett készülni. Elsőként próbálják ki az új gumikat.

Az Osztrák Nagydíjra is az ultralágy gumi a sláger

A gumigyártó a Red Bull Ringre is szállít a legpuhább keverékű abroncsából, nem meglepetés, hogy ez a legkelendőbb portéka.

Még három évig a Pirelli lesz az F1 gumiszállítója

Már tavaly megállapodtak az FIA-val és Bernie Ecclestone-nal is, de a tesztek kérdését csak több hónapos huzavona után lehetett tisztázni. 2019 végéig Pirelli gumikat használ majd az F1.

Lenyűgöző F1-et ígér jövőre a Pirelli

A gumigyár elnöke szerint számukra is lelkesítő kihívást jelentenek az F1 új technikai szabályai. Úgy véli, a teszteknek köszönhetően jó munkát végezhetnek, és a versenyzőkkel is javult a viszonyuk.

Meglepő gumiválasztás Kanadára

A Renault-nál és a Haasnál önkéntesen visszatérnek a tavalyi gumiszabályokhoz, a háromféle választható keverékből ugyanis csupán kettőt rendeltek.

Augusztusban kezdődhet a 2017-es gumik tesztelése

A Pirelli Monacóban bemutatta a jövő évi F1-es gumik első változatát, és megerősítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezőnyt.

Ultralágy gumi: mint nyuszika első randija

Sebastian Vettel viccelődve jellemezte a Monacói Nagydíjon bemutatkozó ultralágy abroncsot, ellenfelei szerint a szűk utcai pályán kifejezetten jól jön az eddigieknél jobban tapadó gumi.

Bevásároltak ultralágy gumiból a pilóták Monacóra

A lila jelzésű, rövid ideig nagyon jól tapadó ultralágy abroncs nagy népszerűségnek örvend a jövő hétvégén zajló Monacói Nagydíj előtt. Csak a Renault-nál lesz házon belül eltérő gumitaktika.

Kedden már a 2017-es gumikhoz tesztelt a Pirelli

Jean-Eric Vergne egy tavalyelőtti Ferrarival nyúzta az új abroncsok prototípusait Fioranóban.

Barcelonára is másképp választott gumit a Ferrari és a Mercedes

A Spanyol Nagydíjon mutatkoznak be az idén a kemény gumik, de a főszerep a közepes és a lágy keveréké lesz. Utóbbiból a Ferrari pilótái eggyel több szettet kapnak, mint a Mercedes párosa.

A Pirelli nem száll ki, jóváhagyták a tesztprogramját

Az olasz gyártó azzal fenyegetőzött, hogy dobbant az F1-ből, ha nem tesztelhetnek annyit, amennyit szükségesnek tartanak a 2017-es szezon előtt. Nem akarnak kellemetlen helyzetbe kerülni.

A Pirelli azzal fenyegetőzik, hogy kiszáll az F1-ből

Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elősegítő tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.

Nyáron tesztelheti először a 2017-es gumikat a Pirelli

Nehéz feladat előtt állnak, és két szakaszban kívánnak felkészülni az új szabályokhoz. A várhatóan július-augusztus környékén kezdődő második fázishoz, a 2017-es előírások modellezéséhez öt csapattól kapnak tesztautót.

A felnik okozhatták Massa defektjeit

Három baleset is történt a Kínai Nagydíj első szabadedzésén, mindegyik összefüggésbe hozható a gumikkal, de a Pirelli szerint nem az abroncsaik felelősek a történtekért.

Óriási siker az F1 új gumiszabálya

A Pirelli szerint a megbukott időmérő is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetőjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetőség keverte meg a kártyákat.

Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei

Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de ők is elismerik, hogy ez nem sikerült.

Latexbe bújtatott dominák – Túlfűtöttség Pirelli-módra

Gyönyörű nők ízlésesen meztelenül – a Pirelli-naptár minden évben eléri, hogy róla beszéljenek. Ezúttal a 2015-ben megjelent, erotikától túlfűtött képsorokat idézzük fel.

Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben

A gyártó már tudja, hogy a versenyzőknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelőre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.

Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben

Az FIA azt fogja kérni a Pirellitől, hogy jövőre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.

Vettel tartósabb gumikért lobbizott a Pirellinél

Február utolsó napjai során véglegesítik a jövőre életbe lépő új szabályokat, de a döntéshozóknak még mindig rengeteg megválaszolatlan kérdést kell kezelniük. Vettel vezetésével a pilóták is belefolytak az egyeztetésbe.

Nyomhatják a gumikkal, ahogy a csövön kifér

A Pirelli hajlandó teljesíteni a versenyzők kérését, de ehhez a 2017-es szabályok ismeretére és több tesztlehetőségre van szükségük. Ecclestone szerint is változtatni kell a gumikon.

Pirelli: Räikkönen nem volt elégedetlen az esőgumikkal

Esőgumikat teszteltek a csapatok a héten, de a száraz pályára való abroncsokat érintő szabályok is alaposan megváltoznak, ezért a gyártó szeretné segíteni a közönség eligazodását is.

Csak Vettel autója bírta végig az esőgumi-tesztet

Bár a Ferrari, a McLaren és a Red Bull is kipróbált, tavalyi autókkal vett részt a Pirelli esőgumi tesztjén, a második nap során csak az olaszok zártak hibamentes napot.

A Pirelli nem gyorsabb, szórakoztatóbb F1-et akar

Az abroncsgyártó motorsport-vezetője szerint a tempónövekedést a közönség úgysem érzékeli, de azt igen, ha az F1 szórakoztatóbb időtöltést biztosít.

A Pirellinek még várnia kell az új F1-es szerződésre

Továbbra is az FIA ajánlatára várnak, de nem érzik veszélyben a jövőjüket. Hembery szerint nem igaz, hogy a Pirelli nem tudna megbirkózni a 2017-es szabályokkal.

Kinyírhatnák a gumikat az F1 új szabályai

2017-től a tempót akarták növelni általuk, de a Pirelli figyelmeztette a csapatokat, hogy a tervezett aerodinamikai módosítások túlterhelnék a megnövelt méretű gumikat.

Nem juthatnak előnyhöz az esőgumit tesztelő csapatok

A Red Bull, a Ferrari és a McLaren január végén kizárólag 2015-ös autókkal gördülhetnek pályára, nem kísérletezhetnek a különféle alkatrészekkel, és végig a Pirelli utasításait kell követniük. A Mercedes érdekes módon nem vesz részt a teszten.

Csak három nagy csapat teszteli a Pirelli esőgumijait

A kétnapos tesztre a mesterségesen fellocsolt Paul Ricard pályán kerül sor, kizárólag az extrém esőgumikon lehet majd körözni.

Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból

Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.

Ötödével csökkent az előzések száma az F1-ben

A legtöbb sikeres manőver Verstappen nevéhez fűződik. A Pirelli adataiból kiderül, hogy a kerékcserék száma is kevesebb lett tavaly óta.

Hús-vér nők utánozták le a Pirelli naptárban meztelenkedő Amy Schumert

Daniella, Hannah és Jade örömmel mondtak igent egy brit lap felkérésére, hogy Amy Schumert utánozva ők is egy szál bugyiban pózoljanak a kamerának – úgy, ahogyan a Pirelli naptárban is láthattuk.

Vakon kell gumit választaniuk az F1-es csapatoknak

A csapatoknak nagyobb lett a mozgásterük, de az új szabályok szerint a tengerentúli futamok előtt 14 héttel el kell dönteniük, milyen keverékekkel akarnak versenyezni.

Így zajlott Amy Schumer fehérneműs fotózása

Egy Pirelli naptár fotózása mindig izgalmas, Amy Schumernek pedig egyáltalán nincs ellenére megmutatni a rajongóknak, hogyan zajlik egy ilyen esemény.

Így működnek az F1 bonyolított gumiszabályai

Kiderült, mennyire kapnak szabad kezet az istállók 2016-ban. Csapaton belül is eltérhet a két pilóta gumiválasztása.

Még a csapatok sem tudják, mit tesztelnek a Pirellinek

Nem állíthatnak az autókon, és jelöletlen gumikon futnak Abu-Dzabiban. Vettel és Räikkönen így is szolgálatba állt, Hamiltont viszont szponzori rendezvényre hívta a kötelesség.

Egy szál bugyiban kávézik a Pirelli naptárban a feminista ikon, Amy Schumer

Rendhagyó Pirelli-naptár készült 2016-ra: ezúttal nem a tökéletes testekre és helyes pofikra helyezte a hangsúlyt Annie Leibovitz és a Pirelli, hanem az eddig elért sikerekre és eredményekre.

Tízéves F1-es autóval tesztelhet a Pirelli

Még mindig nem tudják, hogyan fognak felkészülni 2017-re, pedig májusban el szeretnék kezdeni a tesztelést. Pat Symonds szerint mindenképpen jól jár az a csapat, amelyik autót ad a Pirellinek.

A Pirelli 4 másodperccel gyorsítaná fel az F1-es autókat

Úgy vélik, már azzal jelentősen javítani lehetne a köridőkön, ha csak a gumikon változtatnának. Ez olcsóbb megoldás lenne, mint az autók áttervezése.

A Pirelli elismeri, hogy elóvatoskodták a szezont

Paul Hembery szerint nem felelnek meg az elvárásoknak, azt szeretnék, ha futamonként a versenyzők két-három alkalommal cserélnének kereket.

A Pirelli szerint is veszélyesek lehetnek a 2017-es szabályok

Alaposan ki kell vizsgálni, mekkora terhelést bírnak ki az abroncsok, mielőtt véglegesítik az új aerodinamikai szabályokat. Az abu-dzabi gumiteszt zárt kapuk mögött zajlik majd.

Mercedes: A 2017-es autók túl gyorsak lehetnek a Pirellinek

A világbajnok istálló felülvizsgálná a 2017-es szezonra javasolt technikai szabályokat, mert attól tartanak, túl veszélyesek lehetnek. Szerintük az ellenfelek a felzárkózás lehetőségét látják csak.

Maratoni gumitesztet rendez a Pirelli

A csapatok a szezonzáró utáni kedden, 12 órán át próbálgathatják a Pirelli abroncsait, köztük a lila jelzésű ultralágy keveréket. Tapasztalt pilótákat várnak, de nem tiltják ki az újoncokat sem.

Az FIA véget vetne a trükközésnek a keréknyomással

A Pirelli szerint az F1-es csapatok nem csalnak a Monzától szigorított előírásokkal, de örülnek, hogy az FIA új rendszerével jövőre várhatóan bármikor ellenőrizhetik az autók adatait.

Mi az, ami még a meztelen ciciknél is jobb? Íme, az új Pirelli-naptár fotói!

Jól megszokhattuk már, hogy a Pirelli naptár a szexualitást, a meztelenséget, a szexi idomokat helyezi előtérbe – idén azonban váltottak.  

2019-ig a Pirelli marad az F1 gumiszállítója

Ezt már ők megerősítették, de a papírmunkát még el kell végezni. Készek változtatni az abroncsaikon, jövőre 18 tesztnapot kapnak a szélesebb gumik kipróbálására.

A Pirelli is távozással fenyeget, ha a Red Bull kiszáll az F1-ből

Jelentős katasztrófaként értékelnék, ha a Red Bull elhagyná a sportot, mert úgy vélik, rengeteget tesznek az F1-ért a pályán és azon kívül is. A Pirelli a két istálló pótolhatósága miatt is aggódik.

Jövőre eltérő gumikat használhatnak a csapatok a futamokon

Ha a Motorsport Világtanács elfogadja a javaslatot, háromféle gumitípust kínálhat a nagydíjakra a Pirelli 2016-tól, és ezek közül csak az egyik használata lesz mindegyik csapat számára kötelező. A maradék két keverékből a csapatok választhatnák ki, hogy melyiket akarják még használni.

A Pirelli cáfolja, hogy rossz gumikat adott a Mercedesnek

Reagáltak arra az összeesküvés-elméletre, amely szerint a címvédő csapat Szingapúrban emiatt esett megmagyarázhatatlanul vissza. Hamilton sem hisz benne.

Léptek, hogy ne ismétlődjön meg a keréknyomás-botrány

A csapatok megkapták az FIA új direktíváját, amelyben pontosították a keréknyomás mérésére vonatkozó előírásokat. A Pirelli kérésére az idény végén kétnapos gumitesztet rendeznek Abu-Dzabiban.

Véget vetnének a sok kanyarlevágásnak

Biztonsági kockázattal is jár, ha valaki gyakran használja a kerékvetőket, ezért szeretnék ettől elrettenteni a versenyzőket. Az FIA kisebb bukkanókat rakna a bukótérbe, Maldonado csak figyelmeztetné a pilótákat.

Kevésbé szigorít a Pirelli

Az első gumikban 21 psi, a hátsókban 19,5 psi minimális nyomást ajánlanak az Olasz Nagydíj hétvégéjére, de a második edzés után újra változhatnak az értékek. Ecclestone találkozóra hívta a versenyzőket és a csapatfőnököket, és elárulta, valószínűleg a Pirelli marad a gumiszállító.