Pat Symonds
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Williams
- Forma-1 szabályok
- Felipe Massa
- Valtteri Bottas
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Williamst büszkévé tették az év eleji kritikák
Pat Symonds szerint a növekvõ elvárások is a csapat fejlõdését bizonyítják. Hisz benne, hogy a Williams költségvetésébõl is le lehet gyõzni a nagyobb istállókat.
Újoncra cserélheti Buttont a McLaren
Olasz lapértesülések szerint Jenson Button és tavalyi csapattársa, Kevin Magnussen is ülés nélkül maradhat jövõre a McLarennél, mivel a wokingi istálló a GP2 listavezetõjét, Stoffel Vandoorne-t ülteti autóba. Button jövõje Kimi Räikkönen sorsától függhet.
2018-ra csúszhat az új F1-es szabályok bevezetése?
Túlságosan gyorsan kell szabályba foglalni a 2017-re tervezett új technikai szabályokat, amelyek hatásával kapcsolatban sem biztosak a csapatok. Attól tartanak, hogy elkapkodják a szabályalkotást, és az autók is túl gyorsak lehetnek.
A Ferrari a Williamst akarta zavarni a Bottas-pletykákkal?
Pat Symonds szerint ez volt a céljuk. A finn versenyzõ elárulta, hogy pályafutása végéig speciális hátgyakorlatokat kell majd végeznie a szezon elején szerzett hátsérülése miatt.
Nincs mese, az F1-es pilótákat távirányítani kell
A csapatok mérnökei szerint túl bonyolultak a hajtásláncok, semhogy a versenyzõk minden beállítást maguk kezeljenek. Pedig Carlos Sainz biztos benne, hogy képesek lennének rá.
Tényleg könnyebb vezetni a mai F1-es autókat
Legalábbis az egyik legtapasztaltabb mérnök, Pat Symonds szerint. Úgy véli, a pilóták az autó fejlesztésében is egyre kisebb szerepet vállalnak, de még mindig fontosak az észrevételeik.
- címkék:
- Pat Symonds
- Forma-1-es hír
- Címkefelhõ »
A hétvégén dönthetnek a tankolás bevezetésérõl
A csapatok mostanra összegyûjtötték az elõnyökkel és hátrányokkal kapcsolatos adatokat. Csak akkor vezetik be, ha bebizonyosodik, hogy tényleg ösztönzõleg hatna a versenyzésre.
Össztûz zúdult Verstappenre a monacói ütközés után
Felipe Massa szerint nagyon veszélyes volt Max Verstappen vasárnapi ütközése Romain Grosjeannal, egy esetleges sérülés súlyos következményekkel járhatott volna. Felipe Nasr és Mark Webber is csatlakozott az ifjú holland bírálóihoz.
A Williams nem hiszi, hogy harmadannyi pénzbõl legyõzheti a Ferrarit
A grove-i istállónál nem számítanak rá, hogy az idén óriásit elõrelépõ Ferrari nyomába érnek, de ez a költségvetésük közötti különbség miatt szerintük egyébként is szinte lehetetlen feladat.
A Red Bull visszasírja Max Mosleyt
Helmut Marko szerint a Forma-1 válságát csak egy olyan határozott személyiség tudná kezelni, mint az FIA egykori elnöke. A Mercedes nem látja szükségét átfogó reformoknak.
A Williams meglepõdött a Mercedes tempóján
Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója elismerte, hogy kisebb különbségre számított csapata, és a világbajnoki címvédõ Mercedes tempója között, de úgy véli, hogy a grove-i istálló jó formában kezdi a szezont. Csak néhány futam után kezd majd körvonalazódni az idei sorrend.
Az egész F1-nek jó a Marussia feltámadása
A kis csapat egykori technikai tanácsadója, Pat Symonds szerint a sereghajtókra igenis szükség van, mert belõlük csíráznak ki a késõbbi sikeres alakulatok.
Több csapat is változtathat F1-es autójának orrán
A Red Bullnál elismerik, hogy közel sem végleges az RB11-es orrkúpja, de a többi csapat is változtathat a szezon során. Több istálló is a töréstesztek miatt használ kompromisszumos megoldást.
A Mercedes az élen, a Ferrari egy szinten a Williamsszel
Ezt mutatják a grove-i istálló szimulációi. A riválisok még nem tudják, mit várjanak a Ferraritól, és a Red Bull-lal kapcsolatban is bizonytalanok.
Akár 1630 lóerõs is lehetne a Mercedes-motor
Bernie Ecclestone várhatóan új motorformula bevezetését fogja javasolni az F1-es Stratégiai Munkacsoport csütörtöki ülésén. Jean Todt, az FIA elnöke viszont a szabályok stabilitását tartja elfogadhatónak. A Mercedes motorguruja szerint a jelenlegi erõforrások is simán elérhetik az 1000 lóerõt.
Akár három másodperccel gyorsabb lehet az idei F1
A Pirelli és a csapatok szerint is jelentõsen javulnak majd a köridõk 2015-ben, valószínûleg a korábbi V8-as motorral hajtott autók tempójától sem fognak elmaradni.
Az új orrkúp felborította a Williams terveit
„Némi fejfájást” okozott a Williamsnek, hogy az FIA tavaly változtatott az orrkúpok kialakításának szabályain, mert az a vártnál nagyobb mértékben befolyásolta az aerodinamikai teljesítményt.
Mi kell a Williams vb-címéhez? Csak több pénz
Legalábbis így vélekednek a csapatnál, ahol úgy érzik, annyit azért nem kell költeniük a sikerhez, mint a Ferrarinak vagy a Red Bullnak.
A Williamsnek nehéz lesz még elõrébb lépnie
Pat Symonds szerint tavaly nem csak a Mercedes motornak volt köszönhetõ a fejlõdésük.
A Williamsnél biztosak benne, hogy Bottas világbajnok lesz
Pat Symonds szerint a finnek minden adottsága megvan ahhoz, hogy felérjen a csúcsra. Az istállónak azonban nagyon nehéz dolga lesz, ha túl akarják szárnyalni a 2014-es teljesítményüket.
A McLarentõl igazolt a Williams
Az istállón belül több szakembert elõléptettek, Massa új versenymérnöke pedig a McLarentõl érkezik. Pat Symonds bízik benne, hogy az erõs mérnöki gárdának köszönhetõen tovább fejlõdhetnek 2015-ben.
A Williamst meglepte, milyen gyors Massa
Pat Symonds szerint a brazil jobban teljesített idén, mint amire a csapat számított. Az idény elsõ felében elveszített pontok miatt viszont bosszankodik.
Massa: Alonsónak ideje volt elhagynia a Ferrarit
Nem kapta meg az elvárásainak megfelelõ autót a Ferraritól, mondta egykori csapattársa. A spanyollal korábban együtt dolgozó Pat Symonds szerint a kétszeres világelsõ a bajnoki címei óta mindig rosszkor volt rossz helyen.
A Toro Rossótól igazolt sportmenedzsert a Williams
Steve Nielsen több csapatnál is dolgozott már magas beosztásban, a következõ szezontól a szabályok pontos értelmezése és alkalmazása lesz a dolga, és várhatóan a munkacsoportokban is õ képviseli majd a grove-iak álláspontját.
Legerõsebb versenyén érte el leggyengébb eredményét a Williams
A Szingapúri Nagydíjon elvégzett munkájukkal a leginkább elégedett a csapat két vezetõ technikai szakembere, Pat Symonds és Rob Smedley. Bár az éjszakai versenyen az eredményeik nem tükrözték teljesítményüket, Smedley szerint a helyes irányba tart a grove-i csapat.
A Williams a gyõzelemre tör a következõ versenyeken
Smedley szerint a spái és monzai pálya tulajdonságai lehetõvé teszik, hogy felvegyék a harcot a Mercedesszel. Pat Symonds úgy véli, a pályák többségén a harmadik leggyorsabb autó az övék.
Az új emberektõl fejlõdött a Williams
Valtteri Bottas szerint az elõrelépés fõleg Pat Symondsnak köszönhetõ, de örül Rob Smedley érkezésének is.
Newey megkérdõjelezi az F1 reformjait
Szerinte a sportág nagyon rossz irányba ment el az új szabályokkal, ráadásul a hibrid technológiák ellenére „zöldebbnek” sem igazán lehet nevezni az autókat. Pat Symonds azonban büszke arra, hogy a Forma-1 erre fordult.
A motorok hangerejét nem lehet csak úgy feltekerni
Niki Laudának sem tetszik a turbók búgása, de abszurdnak tartja az ötletet, hogy változtassák meg a hangot. Flavio Briatore inkább az izgalmak hiányára panaszkodik, míg Toto Wolff szerint az F1 továbbra is egyértelmûen az autósport csúcsa.
Kidugta a garázsból vitatott orrát a Williams
A grove-i istálló a Force Indiánál árulkodóbb, de csak számítógépes képeket közölt a 2014-es autójáról, amelyeken már látszik az új szabályok szerint konstruált orrkúp.
Újabb mérnökökkel erõsít a Williams
Jakob Andreasen a Force Indiától, Craig Wilson a Mercedestõl, Rod Nelson a Lotustól csatlakozik az egykor szebb napokat látott grove-i istállóhoz.
Massa: Alonso mindent tudott a szingapúri csalásról
A 2008-as botrány miatt még mindig dühös brazil mindenképpen beszélni fog Pat Symondsszal az esetrõl. Szerinte törölni kellett volna a verseny eredményét.
Symonds máris sokat tett a Williamsért
Claire Williams szerint már néhány hónap után egyértelmûen érezhetõ a technikai fõnök Pat Symonds jelenléte a csapatnál, amelynek pont ilyen szakemberre volt szüksége.
Manipulálhatja a szabályokat a Stratégiai Munkacsoport
A Forma-1 több vezetõ személyisége is attól tart, hogy az újonnan alakult szervezet a csapatok számára kedvezõtlen módon alakíthatja a szabályokat. Ennek akár jogi következményei is lehetnek.
A Marussia nem aggódik Symonds elvesztése miatt
Eddigi technikai igazgatójuk a Williamshez szerzõdött, de a csapatnál arra számítanak, hogy a hiányának csak minimális hatása lesz.
Maldonado: Ennél rosszabbak már nem lehetünk
A venezuelai szerint a Williamsnek mindenképpen jót tehet Pat Symonds érkezése, hiszen gyengébben már úgysem szerepelhetnek. Ennek ellenére nem hibáztatja Mike Coughlant.
A Marussia technikai igazgatóját csábította át a Williams
Mike Coughlan azonnali hatállyal elhagyja a csapatot, helyére a Marussiától távozó Pat Symonds érkezik. A gyenge eredmények miatt döntöttek a váltás mellett.
Növekszik a tét az F1 sereghajtóinak csatájában
Jövõre nem számíthat pénzügyi támogatásra az a csapat, amelyik nem végez az elsõ tíz között a konstruktõri bajnokságban. Vélhetõen a Caterham és a Marussia vív majd késhegyre menõ harcot az utolsó hely elkerüléséért.
Symonds: Schumacher jobb volt Sennánál
A Toleman, a Benetton és a Renault egykori fõmérnöke, Pat Symonds, aki Ayrton Sennával és Fernando Alonsóval is dolgozott együtt, különlegesnek tartja Schumachert.
A Williams KERS-ét fogja használni a Marussia
Jövõre ugyanakkor megmaradnak a Cosworth motoroknál, árulta el az istálló technikai tanácsadója, Pat Symonds.
Timo Glock: Óceánjáróról motorcsónakra
"Nem számít, hogy a huszadik helyért harcolok, vagy a dobogóért" - mondta az [origo] F1Híreknek Timo Glock, akinek sikeres rajtot vett a karrierje néhány éve a Toyotával, de most mégis az egyik leggyengébb csapatnál kell megmutatnia a tehetségét. Azt azért sajnálja, hogy észrevétlen marad, ha az autó határait feszegetve megy egy-egy jó kört.
Csúszik a Marussia tesztprogramja, a HRT jól halad
A Hispania felkészülése Pedro de la Rosa szerint a terveknek megfelelõen halad, a Marussia viszont csak az utolsó tesztre készül el új autójával.
Még a pedálokat sem tartották meg a Virginbõl
Az ex-Virgin Marussia technikai programját koordináló Pat Symonds elárulta, hogy a 2012-es autó tervezésének tiszta lappal vágtak neki, de idõ híján egyszerre kezdik majd tesztelni a pályán és a szélcsatornában.
Méregdrága zsákutcába rohant a Virgin
Az évtized egyik legpocsékabb F1-es üzletét kötötték meg, amikor 17,6 millió fontot fizettek ki a teljesen hatástalan CFD-fejlesztésekért. Óriási a veszteségük.