Stílusosabban senki sem spórolt - Fiat 500 F (1968) veterán teszt

Kevés szerethetőbb autó létezik a világon a parányi, gömbölyded Fiat 500-asnál, amely idén ünnepelte 60. születésnapját. Csak a hozzáértők tudják viszont azonosítani a már előrefelé nyíló ajtós F-szériát, amelynek történelmi jelentőségét mifelénk az adja, hogy egy időben Magyarországon nyugati rokon vagy ügyeskedés nélkül is hozzá lehetett jutni: a Merkúr felvette kínálatába.

A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini

24 év után ismét van terepjárója az olasz gyártónak. A cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali által szuper SUV-ként aposztrofált Urus minden bizonnyal az olajsejkek kedvence lesz: 650 lóerős, több mint 300 km/óra a végsebessége, 5,1 méter hosszú, és 2,2 tonnát nyom üresen.

És a paripa felágaskodott: 70 éves az első Ferrari

Európa még a második világháborús romok eltakarításával és az újjáépítéssel foglalkozott, a privát személyautó pedig nálunk és az NSZK-ban is szinte csodaszámba ment. Egy olasz úriember viszont elkészítette első, saját nevét viselő autóját, ami a maga korában felfoghatatlanul gyors volt, és máig élő mítoszt teremtett. Íme, a legendás Ferrari 125 S története.

Ezeröcsinek nézik, pedig olasz műremek volt - Fiat 124 Special-bemutató

Az eredeti 124-es nagy karriert futott be, s számos változatban készült. Az egyik legizgalmasabb szedán kivitel, a Special T bemutatója következik, amely nálunk ritka volt. Igaz, közben megvették a licencet a szovjetek, de az alapváltozattal ellentétben a DOHC-motoros csúcsmodellt alaposan átdolgozták, mire ezerötös Lada lett belőle, és ez műszakilag nem igazán vált a javára.

Dögösen néz ki a legolcsóbb Ferrari is

A Californiát váltó Portofino megtartotta a lehajtható keménytetőt és a V8-as turbómotort is.

Zöld helyett sárga rendszámra hajt - Fiat Tipo kombi Mjet teszt

Nem baltával faragott, de azért jó vétel: ez a leírás az elmúlt években főleg a Skodákra és a koreai autókra illett, a népautógyártást elfeledő Fiat azonban végre megrázta magát, majd hadat üzent. A Tipo kombi high-tech megoldások és prémiumminőség helyett nagy teret és jó érték-arányt kínál, így az sem meglepő, hogy takarékosságra kihegyezett csúcsváltozata is plug-in hibrid hajtás helyett jól bevált dízelmotort kapott. De kinek éri így meg másfélszer annyiért, mint az alapmodell?

30 éves Enzo Ferrari búcsúajándéka, amivel utoljára lenyomta a Porschét

Az 1987. július 21-én bemutatott F40 volt az utolsó típusa a márkának, amit még maga a cégalapító hagyott jóvá. Gyorsabb és élvezetesebb volt a legfőbb konkurensénél, a Porsche 959-nél, pedig a technikája kőkorszaki volt hozzá képest.

Mindenki Zsigulinak nézi, pedig vérbeli olasz - Fiat 124 (1968)

Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal.

Álruhás szamuráj, olasz szívvel - Fiat 124 Spider teszt

Bella macchina: a megfizethető, mégis élménydús olasz sportkocsi sok évtized után feltámadt! Ám nem hordhat az orrán kígyós-keresztes emblémát, mert hazai gyártmány helyett hiroshimai légiós, márpedig az Alfa Romeo nemzeti kincs. Így aztán Fiat 124 néven született meg az első turbós Mazda MX-5 klón, és az olaszok egy valamiben csodát tettek vele: a dizájnban. De milyen a tortellini és a sushi keveréke?

Egy magyar tervezésű csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider

Nyolcvan évvel ezelőtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktőr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.

Az autó, amire 25 évet kellett várni - Alfa Romeo Giulia-teszt

Negyed százada gyártott utoljára az olasz márka hátsókerék-meghajtású sportszedánt, de a 75-ös sem volt olyan jó a maga korában, mint most a Giulia. Könnyű elnézni a kis hibáit, ha már beleszerettünk a formájába, és megtapasztaltuk, milyen jó vezetni.

Végre egy megfizethető kombi a családnak - Fiat Tipo kombi bemutató

A Stilo Multi Wagon óta nem volt puttonyos kompaktjuk az olaszoknak, pedig igény valószínűleg lett volna rá. Most fordulhat a kocka: hozzánk is megérkezett a Tipo kombi, óriási utas- és csomagtérrel, könnyen emészthető dizájnnal és messze a konkurencia alá belőtt árral. Mindezért cserébe le kell mondani jó néhány lóerőről és extráról, ami persze nem mindenkinek fog fejfájást okozni.

Ennél erősebb orrmotoros Ferrari még nem volt

A 800 lóerős 812 Superfast az F12 Berlinetta erős ráncfelvarrásából jött létre.

Skoda helyett jó lehet: feltámadt az olasz diszkontautó

Hiába lett népes az 500-as család, a Bravo hiányában, a korosodó Pandával és Puntóval egyre inkább statisztaszerepre kényszerül az autópiacon Európa egykor első számú tömeggyártója. Most viszont fordulhat a kocka, a Tipo ugyanis turbós benzinmotorok, cizellált formai megoldások és vezetéssegítő asszisztensek helyett a legfontosabbra, a tágas utas- és csomagtérre fókuszál, kedvező áron. Megnézzük, mit ad a jól felszerelt, de csak 95 lóerős szedán négymillióért.

Júlia nem akar a földön járni

Az Alfa Romeo egy ideje már csak kábította hódolóit az ütős látvánnyal, mert közben a tartalom egyre jobban lemaradt a vetélytársaktól: utoljára 2010-be dobtak piacra új nagyszériás autót. A Giulia név felélesztésével ezen akarnak változtatni, és szerencsére egészen más irányba fejlesztették, mint a céges Passatokat, Mondeókat és társaikat. Most végre vezethettük a márka reménybeli megmentőjét - ráadásul mindjárt 510 lóerős, BMW M3-konkurens QV csúcskivitelben is.

A minőségellenőr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt

Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírű Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban. 

Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát

Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévő olasz márkáról? Az észveszejtő Stratos? A ralipályákon csörtető Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicső múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belőle, és az egyik túlélő nálunk született újjá.  

Még erősebb lett a Fiat 500-ból készített méregzsák

Enyhén módosított külsőt, jobb minőségű belsőt, érintőképernyőt és erősebb motorokat kapott a Fiat 500-asra épülő Abarth 595.

Ennyi pénzért ajándék a tágas családi Fiat

A Fiat új családi autója, a Tipo full extrás kivitelben is megáll 4 millió forint alatt, ráadásul tágas, nem néz ki rosszul, és tűrhető futómű is van alatta.

Még erősebb lett a Ferrari, amivel együtt mehet közértbe a család

A Ferrari nyugdíjazta a bizonyos értelemben családi modellként pozicionált FF-et. Itt van a GTC4 Lusso helyette.

Csak hátul hajt a legolcsóbb Lamborghini

A Huracán alapváltozata 30-cal kevesebb lóerővel és kettővel kevesebb hajtott kerékkel rendelkezik.

Ismét van hátsókerék-hajtású, nyitott Fiat

Az új 124 Spider valójában egy Mazda MX-5 olasz ruhában és motorral.

2,5 milliárdért árulják az egyik legritkább Ferrarit

A szépséges Thomassimából már csak két darab létezik a világon, ezért aki a Ferrari eme szuperritka remekművére pályázik, alaposan töltse fel a bankszámláját.

Feltámad az utolsó olasz autódizájnstúdió

Feltámad Giorgetto Giugaro önálló formatervező irodája, miután az Italdesignt teljes egészében bekebelezte a Volkswagen konszern. Ma az egykor világhírű független olasz autódizájnstúdiókból nem sok maradt, most is ázsiai megrendelések jelentik a reményt.

Ez lesz az utolsó turbótlan, nem hibrid Ferrari

Az olaszok az orrmotoros gran turismót sem hanyagolják el, hamarosan érkezik a Speciale változat, amely erősebb és könnyebb lesz az alapkivitelnél.

Átáll a hibridekre a Ferrari

A legendás 250 GTO 60. évfordulójára készített benzines-elektromos F12 GTO véletlenül bukott le hónapokkal a premier előtt.

Visszahívják a legdrágább Ferrarit

Két aprónak tűnő, de akár végzetesnek is bizonyulható hiba miatt hívták vissza a 963 lóerős LaFerrarit.

Ez a szedán mentheti meg az Alfa Romeót - videóval

A 159-est váltó Giulia öt év után az első új négyajtós Alfa Romeo, amely ráadásul hátul hajt, amire 23 éve nem volt példa. A sikerén múlhat a 105 éves márka jövője.

Erre várt a világ: tényleg lesz új SUV-ja a Lamborghininek

A Lamborghini bejelentette, hogy 2018-től új modellel bővül a márka kínálata: az eddig Urus néven ismert SUV-val.

Itt a Fiat új családi autója, és nem rossz

Az Isztambuli Autószalonon bemutatta új családi autóját, a Linea-utód Aegeát a Fiat. Részben török fejlesztés.

Ritkább, mint a Ferrari, és napi százezer forint

Ha autókölcsönzés, akkor nyilván egy szürke Golf vagy Astra mindenki racionális választása. Létezik viszont emocionális megoldás is, minimális kényelemmel, magas fogyasztással és drágán: az Alfa Romeo 4C. Egy középmotoros, karbon utascellájú, ördögi hangú és botrányosan gyors sportkocsi.

Ez az ékszerdoboz Porschékat evett a szerpentinen

Milliók rajongtak a stílusos, V4-es motoros, viszont sportkocsitól akkoriban szokatlan módon elsőkerék-hajtású Lancia Fulviáért. Az eufória akkor ért a tetőfokára, amikor Monte Carlóban az olasz törpe elverte a Góliátokat, és évtizedekre megalapozta a Lancia ralisikereit. Bemutatunk egy 1971-es itthoni példányt, amit egy-egy veteránversenyen idén is meghajt a tulajdonosa.

Megszületett a Fiat 500, ami a lelke mélyén Jeep

Rendesen benne van már a korban a Punto és a Bravo, de a Fiat a megszokott tömegautó-szegmensek helyett a számára új kis SUV-kategóriában mutat be egy vadonatúj modellt, amitől nagy sikereket vár. A Jeeppel közös fejlesztésű 500X-szel megtett első kilométerek után úgy gondoljuk, hogy A Keresztapa óta nemigen született ennyire ígéretes olasz-amerikai koprodukció.

A Lamborghini Aventador soha nem volt még ilyen kemény

Ez a Ferrari annyira megújult, hogy még a nevét is lecserélték

Lekapták a tetőt az Alfa kis sportkocsijáról

Sötét korszakban született - Lancia Gamma 2.0 (1981)-veteránteszt

Nem csak kisautóban voltak jók az olaszok, tudtak ők terpeszkedős, krúzolós hintót is csinálni. Igaz alig maradt belőle mutatóba. Nem hétköznapi veterán a Lancia egykori csúcsmodellje.

Bakancsot húzott a Fiat 500

Tisztességben megőszült - Fiat 1500 (1964)-veteránteszt

Rengeteget gyártottak, de csak kevés maradt meg a jellegzetes formája miatt Fürdőkádnak is becézett Millecinquecentóból, a Fiat 1500-asból. Egy 50 éves, restaurálatlan, de tökéletes állapotú példányt vezettünk.

Az első fotó a terepjáró Fiat 500-asról

Olasz Jeep - Fiat Campagnola AR55 (1958)

Első ránézésre egy amerikai katonai terepjáró, pedig vérbeli olasz: ugyanaz tervezte, mint a legendás Fiat 500-ast. Kipróbáltuk.

Izgalmas arc a Fiat Puntón

Egymilliárd forint egy Ferrariért

Viszlát, Lancia, és kösz a ralit!

610 lóerős Lambót kapott az olasz rendőrség

Kipróbáltuk a Magnum-Ferrarit - 308 GTS (1980) teszt

A 308 GTS azon ritka Ferrarik egyike, ami még veteránként is megfizethető és a minősége egy kortárs Porsche szintjén van.

Kihozták a maximumot a Fiat 500-ból - Abarth 695 Biposto bemutató

Közel 200 lóerős, de úgy néz ki, mintha nem is benzin, hanem atom hajtaná. Hamarosan a szalonokban lesz.

Genf egyik legszebb autója az új Maserati

Az Alfieri tanulmánnyal ünnepli 100. születésnapját az olasz márka, a kupéból 2016-ra szériaautó válik, amely a Porsche 911-nek és a Jaguar F-Type-nak lesz a konkurense.

Megtört a jég, a Ferrari is turbóra váltott

A Forma-1 után az utcai autóknál is áttérnek a turbómotorokra az olaszok. Az 1987-es F40 után az első ilyen modell az alapos modellfrissítésen átesett California.

Maja istenről nevezték el az új Lamborghinit

Bemutatta a Gallardo utódját a Lamborghini, a Huracán V10-es motorja 610 lóerős. Hivatalos premierje a márciusi Genfi Autószalonon lesz, ősztől kapható.

Egy Ferrari négy személynek

Ha definiálni kéne a playboy autó fogalmát, akkor kevés autó alkalmasabb erre a célra, mint ez a csodaszép 365 GT a hatvanas évekből. Kipróbáltuk.

A legcukibb Fiat 500-as

Babakék szín, retrós felni, szinte olyan, mint az eredeti.

Délibáb - Alfa Romeo Alfasud 1.3 (1981) veterán teszt

Az egyik legvitatottabb Alfa Romeóból ma már alig találni ép példányt, mert a többség lerobbant, vagy elporladt. Kipróbáltunk egy túlélőt.

Lamborghini egymilliárd forintért

Kilencdarabos miniszériát készít a Lamborghini a Veneno Roadsterből.

Hozott anyagból - Innocenti Mini 1000 (1972)

Ránézésre egy korai angol Minit látunk, pedig ez egy olasz kisautó. Az Innocenti féle Mini motorját is alaposan megpiszkálták az olaszok, ami nagyon jót tett neki. Kipróbáltuk.

Vágytárgy - Fiat 850 (1970)-teszt

Az 500-as után talán a 850-es az a Fiat, amelyik a legjobban kifejezi, hogy miről szól egy olasz autó: kicsi, praktikus és tele van szerethető apróságokkal. Kipróbáltunk egyet.

Szerényen keményített be a Ferrari

A 458 Italia módosított változatával készült a Ferrari Frankfurtra.

Erősebb, könnyebb, drágább és értelmetlenebb

A Frankfurti Autószalonra egy alaposan kihegyezett és méregdrága kiegészítőkkel felcicomázott utcai versenyautóval készült a Lamborghini.

Nem biztos, hogy az autó is élvezte - Fiat 500L Living és Trekking menetpróba

Ha összevetjük az 500L és a Mini Countryman képeit, láthatjuk, honnan jött az alapötlet. Az 500L Trekking lenne a szegény ember Contrymanja? Elsősorban akkor, ha a szegény embernek sok pénze van. Egy dilettáns sofőr küzdelme a géppel.

Jön a vadiúj Lamborghini

Tanulmányként az őszi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Lamborghini Gallardo utódja.

Most vehetsz egy kombi Maseratit

Csak négy Maserati Quattroporte kombi van az egész világon, szombaton elárvereznek egyet.

Jön a terepjáró Lamborghini

Négy év múlva kezdi új szabadidő-autójának gyártását a Lamborghini. Az Urus 600 lóerős lesz.

Katapult is van az együléses Lamborghiniben

Ötvenedik évfordulója tiszteletére együléses tanulmányautót mutatott be a Lamborghini.

Hat litert fogyaszt a diétás Maserati

Az olasz elitmárka első dízelmotorját a Ferrarinál hangszerelik. Megvannak az első sarokszámai, ezek alapján aligha lesz mozgó útakadály a Ghibli.

Ezerkilós Ferrari másfél milliárdért

A Ferrari új sportkocsija önmagában is elég exkluzív, de hamarosan jöhet egy még különlegesebb LaFerrari-változat.

Exkluzív autómárka érkezett Budapestre

Mit adott a világnak Modena? A balzsamecet és Pavarotti mellett egy nemes márkát, a Maseratit. Lássuk, mivel kezdenek újra Magyarországon!

Dízellel fűt be a németeknek a Maserati

Az új Ghibli szedán lesz a Maserati történetének első olyan autója, amely dízelmotort kap. Háromliteres V6-os debütál.

Kis Quattroporte az új Maserati

Kiszivárogtak az első képek a Maserati új szedánjáról. A Ghibli majdnem ugyanolyan, mint a Quattroporte, csak kisebb.

Vasládától a szappantartóig - Fiat Panda-generációk

Harminchárom év alatt igénytelen miniből jól felszerelt, trendi városi autóvá vált a Fiat Panda, de a legfontosabb értékeihez hű maradt. Összehasonlítottuk a három generációt.

Mindenkinek az új Ferrari kell

Óriási sikernek ígérkezik a kissé furcsa nevű LaFerrari. Több mint ezer érdeklődő jelentkezett Maranellóban.

Még egy csodaszép Ferrari Genfben

A Pininfarina Sergio tisztelgés a tavaly júliusban elhunyt cégalapító, Sergio Pininfarina előtt.

Ijesztően könnyű az új Alfa kupé

Minden kiderült az Alfa Romeo új hátsókerék-hajtású kupéjáról, a 4C-ről. Mindössze 895 kilós a sportkocsi.

963 lóerős a legerősebb utcai Ferrari

A Ferrari F1-es versenyzőivel, Alonsóval és Massával kifejlesztett LaFerrari minden idők leggyorsabb széria Ferrarija. Hibrid hajtású, a szárnyai mozognak, az ülését méretre készítik, és a karosszériája négyféle szénszálból áll.

Egymilliárd forint a leggyorsabb Lamborghini

A mindössze három példányban készülő Veneno az Aventadoron alapul, de még annál is feltűnőbb, gyorsabb és drágább.

Értelem és érzelem - Skoda Citigo-Fiat Panda összehasonlító teszt

A piac két, talán legjobb minije közül az eszünk alapján a Skoda Citigót, a szívünk alapján pedig a Fiat Pandát választanánk. Persze ennyire azért nem egyszerű a helyzet.

240 lóerős az Alfa Romeo kis méregzsákja

Elárulta az Alfa Romeo, hogy az új 4C kupé 240 lóerős motorral kerül piacra. Tömege egy tonna alatti.

Négyajtós kupé az Alfa Romeótól

A Fiathoz tartozó márka a 4C szériaváltozata mellett a Gloria tanulmánnyal készül a márciusi Genfi Autószalonra.

Rövid, de két méter széles az Alfa Romeo új sportkocsija

A Genfi Autószalonon mutatkozik be az Alfa Romeo kis sportkupéja, a 4C. Itt vannak az első fotók.

A Fiatnak is kell egy Dacia

Sergio Marchionne, a Fiat vezérigazgatója el tudna képzelni egy Daciához hasonló márkát az olasz gyártó kínálatában.

A Fiat 500-asban a legnagyobb a sérülésveszély

A Fiat 500 az Euro NCAP-nél és Amerikában is a legjobb minősítést kapta a törésteszten, mégsem biztonságos utazni benne. Legalábbis ezt mutatják egy biztosító adatai.

950 lóerős lesz a Ferrari Enzo utódja

Új adatok szivárogtak ki a Ferrari Enzo utódjáról. 950 lóerős lesz az autó, 499 darab készül belőle.

Jeepből készül az Alfa Romeo SUV

Két év múlva jelenhet meg a piacon az Alfa Romeo szabadidő-autója. A Jeep Libertyt emblémázzák át.

Nagyon megnőtt az új Maserati Quattroporte

Detroitban hivatalosan is bemutatkozott a Maserati Quattroporte hatodik generációja. 2015-re évi 50 ezer darabot szeretnének eladni az autóból.

Kilenc új modellel támad fel az Alfa Romeo

Egy Fiattól kiszivárgott dokumentum szerint 2016-ig kilenc új modellt mutat be az Alfa Romeo.

Jó néven veszik - névadás az autóiparban II.

Egy országban többszázezer ember hallgat ugyanarra a névre, de az autóiparban az ilyesmi nem túl praktikus, hiszen minden terméknek jól azonosíthatónak kell lennie. Autónevekkel foglalkozó cikkünk második részében összeszedtük az újrahasznosított neveket és csokorba gyűjtöttük a tulajdonosok kreativitását dicsérő betűszókat. Az első rész itt található.

Új kódnevet kapott a Ferrari Enzo brutális utódja

A Ferrari hivatalos magazinjában jelentek meg az első hivatalos képek az Enzo utódjáról. Nem F70, hanem F150 az autó kódneve.

Az első hivatalos kép a több mint 900 lóerős Ferrariról

Megjelent az első hivatalos kép az Enzo helyére lépő Ferrari F70-ről.

Az első fotó az Enzót váltó, brutálisan erős Ferrari F70-ről

Egy kínai oldal állítólag megszerezte az első képet a Ferrari F70-ről. Egy helyi rendezvényen mutatták meg a sportkocsit.

410 lóerős alapmotort kap az új Maserati Quattroporte

A Maserati közzétette az első technikai információkat a Quattroporte új generációjáról. V6-os és V8-as turbómotorral indul a forgalmazás.

Egymillió darabnál tart az új Fiat 500

A Fiat lengyelországi gyárában elkészült az egymilliomodik új 500-as.

Hatkilós keménytető a Lamborghini Aventador kabrión

Mindössze hatkilós a Lamborghini Aventador Roadster karbonszálas keményteteje. Pár másodperc alatt le lehet szerelni, ha nincs rá szükség.

Soha nem látott rekord a Ferrarinál

Rekordszámú autót értékesített az év első kilenc hónapjában a Ferrari. Európában csak Olaszországban, a luxusautó-adó növekedése miatt csökkentek az eladások, a húzópiacokon tarolt a gyártó.

Itt az új Maserati Quattroporte

A Maserati nyilvánosságra hozta az első hivatalos fotókat a Quattroporte új generációjáról. Az elődjénél hosszabb és könnyebb szedán a Detroiti Autószalonon mutatkozik be.

Négymilliótól indul a kávéfőzős Fiat ára

Hamarosan kezdődik a Fiat 500L hazai forgalmazása, az alapmodell ára 95 lóerős motorral és légkondicionálóval 3,99 millió forint.

Kalapos királyok - Fiat 1200 Cabriolet Pininfarina (1962), Fiat 850 Sport Spider (1971)

A hatvanas-hetvenes évek megfizethető álomautói voltak ezek az olasz kabriók, amelyek az évtizedek alatt semmit sem vesztettek a vonzerejükből, mert manapság is ugyanolyan alkalmassak csajozásra, mint annak idején.

Megjelent a terepjáró Fiat Panda

Továbbra is a Fiat az egyetlen gyártó, amely összkerékhajtással is kínál miniautót. Megjelent a Panda 4x4 harmadik nemzedéke.

Újabb egyedi Ferrari készül

Egy 32 éves dubaji üzletember számára készítik el álmai Ferrariját, amely egy 599 GTO-n alapul majd, és soha nem lesz megmutatva a nyilvánosságnak.

Kémvideón a legerősebb Ferrari

Tesztelés közben csípték el az olasz sportautógyár új csúcsmodelljét. A bemutató csak jövőre várható.

Szabadalmi ábrákon a hétüléses Fiat 500

A Párizsi Autószalonon mutatkozik be a hétüléses Fiat 500 XL, máris itt vannak a szabadalmi ábrák.

Olcsó miniből kultuszautó - Fiat 500 F (1967) veterán teszt

Több mint ötven éve született, népautóból kultusztárggyá nemesedett a Fiat törpéje. Egy sokáig konténerben hánykolódó, de tökéletesen restaurált példányt próbáltunk ki.