olasz autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- Fiat
- sportautó
- Ferrari
- Alfa Romeo
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Maserati Grecale
Öt év után új autót mutatott be az Alfa Romeo, ezen múlhat a márka jövõje
A Tonale nevû kompakt SUV többféle hibrid hajtással lesz kapható nyártól, fõ vetélytársa a BMW X1 és a Volvo XC40.
Egy tonna életöröm - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt
Nem csak jellegzetes formájával és modern technikájával, hanem a rali-világbajnokságban nyújtott alakításával is az autótörténelem nagyjai közé tartozik a kompakt és könnyû Lancia Fulvia Coupé. Kipróbáltunk egy hibátlan állapotú példányt az utolsó sorozatból.
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1976) veteránteszt galéria
Hamarosan visszatérhet egy 115 éves, jól ismert autómárka Magyarországra
Az olasz prémiummárka három új modellt fog árusítani 2024-tõl Európában.
- címkék:
- olasz autó
- autós hír
- Lancia
- Címkefelhõ »
Dolce vita kisautó-alapterületen - Fiat 850 Sport Spider (1970) veteránteszt
Egyszerû szerkezetû és jó hangulatú olasz minikabrió a Sport Spider, amely mûszaki alapjait az igazi népautónak számító 850-es limuzintól örökölte, de teljesen egyedi, Bertone-féle karosszériával. Kipróbáltuk a motorcsónakszerû, farmotoros Fiatot, amely nálunk mindig is ritkaságszámba ment.
Túrafelszerelésben, ezer köbcentivel - Fiat Tipo Cross T3 teszt (2021)
Önmagában kevés a kedvezõ ár, reagálni kellett a divatra és az uniós emissziós szabályozásokra. Ennek szellemében kalandor kinézetû, de persze fronthajtású Cross változat is készül a megújult Tipóból, miközben háromhengeres turbómotor vette át a szívó 1,4-es helyét. Néhány digitális fejlesztéssel fûszerezve csatába áll tehát az olasz SUV light, de korát és a spórolást azért leleplezik menettulajdonságai.
Fiat Tipo Cross teszt (2021) galéria
Az elsõ igazi sportlimuzin - Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt
Máig az olasz autóipar egyik kiemelkedõ alkotásaként hivatkoznak az elsõ Giuliára, hiszen soha nem látott vezetési élményt és csúcstechnikát hozott a 60-as évek alulmotorizált európai négyajtós limuzinjainak mezõnyébe. Már az 1300-as alapváltozat is brillírozott, de a „családi Ferrari" becenevet az 1600-as érdemelte ki az olasz apáktól.
Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1970) veteránteszt galéria
510 lóerõ még sosem volt ilyen barátságos – Alfa Giulia Quadrifoglio teszt
Az Alfa Romeo Giulia Quadrifogliónál vannak erõsebb és gyorsabb szedánok is, de olyan valószínûleg nincs, amit jobb lenne vezetni. Az a fajta kocsi, amit parkolás után még percekig nézeget az ember, és nem csak a formája, hanem a közös élmények felelevenítése miatt is.
Lepipálta az elsõ Golfot, de volt egy nagy hibája - Alfa Romeo Alfasud 1.3 veteránteszt
A sportos Giuliák nagyszerû gépek voltak, de az Alfának nagyobb profitot termelõ modell kellett az életben maradáshoz a 60-as évek végén. Így született meg a praktikus és tágas, elsõkerék-meghajtású, ferdehátú Alfasud, és vele egy híres-hírhedt gyár Nápolynál.
Alfa Romeo Alfasud 1.3 (1979)
Hasonlít a régihez, de van egy döntõ különbség - Fiat 500e Cabrio menetpróba
Kipróbáltuk az új Fiat 500-ast, amelyet az utolsó csavarig újraterveztek, még a benzinmotort is kihagyták belõle. Viszont elrejtettek benne egy óriási geget, amelynek köze van a legnagyobb olasz filmrendezõhöz.
Pattog, mint a nikkelbolha, de a legjobb antidepresszáns - Abarth 695 teszt
A Fiat 500 gonosz ikertestvére, az Abarth 695 olyan, mint egy jóféle trash mozi: aki kulturált szórakozásra vágyik, messzirõl kerülje el, akit viszont nem zavarnak a vaskos poénok és a hatásvadász megoldások, az jól fog szórakozni.
Hibridbõl enyhe, hangulatból erõs - Fiat 500 Hybrid teszt
A 13 éve bemutatott retró 500-ast a vadonatúj, immár elektromos generáció érkezésével sem küldi nyugdíjba a Fiat, inkább tovább gyártja egy friss, lágy hibrid hajtással. Tesztünkön arra keressük a választ, hogy mennyit lehet spórolni az új motorral, és hogy mennyire érzõdik a kor az öregedõ konstrukción.
Enzo elsõ automata sportkocsija - Ferrari 400i veteránteszt
Használtan sokáig kedvezõ vételnek számít a testes, négyüléses gran turismo, legalábbis a veterán Ferrarik mércéjével. Ez volt a maranellói márka elsõ olyan modellje, amit extraként automataváltóval is kínáltak, de visszafogott kinézete sem lendít sokat az ázsióján. Pedig bõven akadnak izgalmas részletei, hosszú orrában pedig a legendás V12-es motor énekel, így egyre jobban értékeli a piac.
Ferrari 400i veteránteszt galéria
A raliversenyek filigrán ördöge - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S veteránteszt
Az önálló Lancia márka utolsó nagy dobása volt a különleges mûszaki megoldásokat, többek közt V4-es motort felvonultató Fulvia. Legendává azonban nem lépcsõshátú, hanem kupé változata érett, nemcsak különleges formája, hanem a ralipályákon elért sikerei miatt. Kipróbáltunk egy kései, látványosan felöltöztetett szériamodellt.
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1975) veteránteszt galéria
Döbbenetes autóval éled újra a Maserati, még a Ferrari is aggódhat
Az elektromos és benzines hajtással is kapható MC20 egy új korszak kezdetét jelenti az olasz márkánál.
Zamatos nápolyi, tartósítószer nélkül - Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt
Nápoly mellett, egy új üzemben sokat gyártottak a Sudból, amely az Alfa elsõ fronthajtású modellje volt. Mára mégis veszélyeztetett fajjá vált, alig maradt belõle egészséges példány. Sokak emlékezetében a minõségi kihívások és a rozsdagondok maradtak meg, pedig a Golfot jóval megelõzõ kompakt ferdehátú különleges élményeket is tartogat.
Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt galéria
Kilép a Ferrari árnyékából a legendás olasz autómárka
A jelenleg veszteséges olasz autógyártó az FCA-PSA autógyártó óriáskonszern legnagyobb presztízsû márkájaként teljes megújulást tervez sok új modellel és elektromos hajtásokkal.
Az ördög nem alszik - Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt
A Piedone filmekbõl is ismerõs Alfa Giulia nagyobb és erõsebb testvére mindössze négy évig volt a márka lépcsõshátú zászlóshajója. Kipróbáltunk egy hazai példányt, amely megjelenésében hangulatos rali-utánzat, széria DOHC-motorjával pedig simán lepipálja régi riválisait.
Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt galéria
Júlia nem akar a földön járni? – Alfa Giulia 1300 GT Junior teszt
Lábon hozott haza Grazban élõ kollégánk egy bájos Alfa kupét Olaszországból. Az azóta eltelt idõ választ adott a kérdésre, hogy jó választás volt-e a mindössze 1,3 literes, de két vezérmûtengelyes veterán. Beszámolójában a vezetési élmény mellett a fenntartásra is kitér.
A stílus maga az autó - Fiat 500X 1.0 T3 teszt
500-asnak hívják, de ezres. Kisautó, mégis komoly, a Jeeppel közös alapokra épül. Maszkulin és csajos egyszerre. Ez a divatos SUV sok szempontból az ellentmondások autója, pont ettõl van karaktere. És milyen jól áll neki!
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
Fiat 500X 1.0 T3 Cross teszt galéria (2019)
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
A legújabb Ferrarinak még fényszórója sincs, de így is gyönyörû
Egy újabb egydarabos modellt mutatott be a maranellói gyártó.
- címkék:
- olasz autó
- sportautó
- autós hír
- Ferrari
- Címkefelhõ »
Szegény ember Ferrarija – Fiat X1/9 teszt
A Bertone-féle X1/9 formájának és menettulajdonságainak sok rajongója akadt, de rozsdásodása és mûszaki hibái miatt jó páran utálták is. Középmotoros építésével, targatetejével és bukólámpáival kétségtelenül egy korszak izgalmas emléke – méghozzá egy jó hosszúé, hiszen 17 évig gyártották.
Fiat X1/9 veterán teszt galéria
Itt a meseszép új olasz villanykupé, ami az F1-es autókat is röhögve alázza
Ha létezne elektromos Ferrari, az nagyjából olyan lenne, mint a Pininfarina új hiperautója.
Külföldi autókhoz nem nyúlunk – a Balbo karosszériaüzem története
Alig maradt tanú, aki emlékezhetne az autóipar hõskorára: a nagy gyártók sokszor csak járóképes alvázakat készítettek, a luxusautókat pedig erre szakosodott manufaktúrák öltöztették fel lenyûgözõ karosszériákkal. A leghíresebb formatervezõk hazájában, Olaszországban is sok ilyen mûködött, köztük a gyûjtõk körében mára fogalommá vált Balbo.
- címkék:
- veterán autó
- olasz autó
- Balbo
- Címkefelhõ »
Tizenkét dühös henger - a Lamborghini Espada története
Gyári mércével tömegmodellnek számított, hiszen a Countach megjelenéséig egyértelmûen a legsikeresebb Lambo is volt. Ma ugyanakkor kultikus dizájnikon a lapos és szögletes, lúdbõröztetõ V12-es szólamokon daloló négyüléses sportkocsi. Mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsul százra, ami ma sem rossz érték, fél évszázaddal ezelõtt pedig nemigen akadt vetélytársa az utakon.
Amikor a család kinövi a retró divatminit – Fiat 500X menetpróba
A Fiatnál kétféle idõszámítás is létezik: miközben bájos slágermodellje, az 500-as már több mint egy évtizede kapható, és ezalatt csak egyszer esett át alapos ráncfelvarráson, addig alig hároméves szabadidõ-autója, az ötajtós 500X máris kapott egy kozmetikázást. Szerencsére így a mûszaki tartalom is naprakész, új benzinmotorok jelentek meg a kis SUV gömbölyded orrában.
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
Ha a Ferrari gyártana SUV-ot, valami ilyen lenne - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menetpróba
Ferrari-motor hajtja, és úgy is gyorsul, mint egy Ferrari, pedig nem sportautó, hanem testes városi terepjáró. Zabálja a benzint és egy vagyonba kerül, mégis jó, hogy gyártanak még ilyen autókat, mert bebizonyítja, hogy egy SUV is képes intenzív vezetési élményt adni.
Unalmasak a német prémiumautók? Mutatunk két alternatívát - Kia Stinger – Alfa Romeo Giulia – összehasonlítás
Ezt a két lapos sportlimuzint sokkal jobb vezetni, mint egy átlagautót, és a formájuk is dögösebb. De vajon ki szabad-e 14 milliót adni egy Kiára, és mit tud felmutatni az Alfa Romeo új reménysége? Az összehasonlító tesztünkbõl kiderül.
IE, mint idõszámításunk elõtt - Alfa Romeo 33 youngimer teszt
Íme, egy méltatlanul elfeledett dél-olasz kompakt, ami sosem simult be a Golfok és Corollák sorába. 1990-tõl 1995-ig gyártották a legendás bokszer Alfák utolsó sorozatát, igaz, a motorok egy ideig még a 145/146-os párosban is túléltek. Ma a 33-as veterán és modern autó élvezetes keveréke.
Stílusosabban senki sem spórolt - Fiat 500 F (1968) veterán teszt
Kevés szerethetõbb autó létezik a világon a parányi, gömbölyded Fiat 500-asnál, amely idén ünnepelte 60. születésnapját. Csak a hozzáértõk tudják viszont azonosítani a már elõrefelé nyíló ajtós F-szériát, amelynek történelmi jelentõségét mifelénk az adja, hogy egy idõben Magyarországon nyugati rokon vagy ügyeskedés nélkül is hozzá lehetett jutni: a Merkúr felvette kínálatába.
A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini
24 év után ismét van terepjárója az olasz gyártónak. A cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali által szuper SUV-ként aposztrofált Urus minden bizonnyal az olajsejkek kedvence lesz: 650 lóerõs, több mint 300 km/óra a végsebessége, 5,1 méter hosszú, és 2,2 tonnát nyom üresen.
És a paripa felágaskodott: 70 éves az elsõ Ferrari
Európa még a második világháborús romok eltakarításával és az újjáépítéssel foglalkozott, a privát személyautó pedig nálunk és az NSZK-ban is szinte csodaszámba ment. Egy olasz úriember viszont elkészítette elsõ, saját nevét viselõ autóját, ami a maga korában felfoghatatlanul gyors volt, és máig élõ mítoszt teremtett. Íme, a legendás Ferrari 125 S története.
Ezeröcsinek nézik, pedig olasz mûremek volt - Fiat 124 Special-bemutató
Az eredeti 124-es nagy karriert futott be, s számos változatban készült. Az egyik legizgalmasabb szedán kivitel, a Special T bemutatója következik, amely nálunk ritka volt. Igaz, közben megvették a licencet a szovjetek, de az alapváltozattal ellentétben a DOHC-motoros csúcsmodellt alaposan átdolgozták, mire ezerötös Lada lett belõle, és ez mûszakilag nem igazán vált a javára.
Dögösen néz ki a legolcsóbb Ferrari is
A Californiát váltó Portofino megtartotta a lehajtható keménytetõt és a V8-as turbómotort is.
Zöld helyett sárga rendszámra hajt - Fiat Tipo kombi Mjet teszt
Nem baltával faragott, de azért jó vétel: ez a leírás az elmúlt években fõleg a Skodákra és a koreai autókra illett, a népautógyártást elfeledõ Fiat azonban végre megrázta magát, majd hadat üzent. A Tipo kombi high-tech megoldások és prémiumminõség helyett nagy teret és jó érték-arányt kínál, így az sem meglepõ, hogy takarékosságra kihegyezett csúcsváltozata is plug-in hibrid hajtás helyett jól bevált dízelmotort kapott. De kinek éri így meg másfélszer annyiért, mint az alapmodell?
30 éves Enzo Ferrari búcsúajándéka, amivel utoljára lenyomta a Porschét
Az 1987. július 21-én bemutatott F40 volt az utolsó típusa a márkának, amit még maga a cégalapító hagyott jóvá. Gyorsabb és élvezetesebb volt a legfõbb konkurensénél, a Porsche 959-nél, pedig a technikája kõkorszaki volt hozzá képest.
Mindenki Zsigulinak nézi, pedig vérbeli olasz - Fiat 124 (1968)
Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal.
Álruhás szamuráj, olasz szívvel - Fiat 124 Spider teszt
Bella macchina: a megfizethetõ, mégis élménydús olasz sportkocsi sok évtized után feltámadt! Ám nem hordhat az orrán kígyós-keresztes emblémát, mert hazai gyártmány helyett hiroshimai légiós, márpedig az Alfa Romeo nemzeti kincs. Így aztán Fiat 124 néven született meg az elsõ turbós Mazda MX-5 klón, és az olaszok egy valamiben csodát tettek vele: a dizájnban. De milyen a tortellini és a sushi keveréke?
Egy magyar tervezésû csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider
Nyolcvan évvel ezelõtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktõr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.
Az autó, amire 25 évet kellett várni - Alfa Romeo Giulia-teszt
Negyed százada gyártott utoljára az olasz márka hátsókerék-meghajtású sportszedánt, de a 75-ös sem volt olyan jó a maga korában, mint most a Giulia. Könnyû elnézni a kis hibáit, ha már beleszerettünk a formájába, és megtapasztaltuk, milyen jó vezetni.
Végre egy megfizethetõ kombi a családnak - Fiat Tipo kombi bemutató
A Stilo Multi Wagon óta nem volt puttonyos kompaktjuk az olaszoknak, pedig igény valószínûleg lett volna rá. Most fordulhat a kocka: hozzánk is megérkezett a Tipo kombi, óriási utas- és csomagtérrel, könnyen emészthetõ dizájnnal és messze a konkurencia alá belõtt árral. Mindezért cserébe le kell mondani jó néhány lóerõrõl és extráról, ami persze nem mindenkinek fog fejfájást okozni.
Ennél erõsebb orrmotoros Ferrari még nem volt
A 800 lóerõs 812 Superfast az F12 Berlinetta erõs ráncfelvarrásából jött létre.
Skoda helyett jó lehet: feltámadt az olasz diszkontautó
Hiába lett népes az 500-as család, a Bravo hiányában, a korosodó Pandával és Puntóval egyre inkább statisztaszerepre kényszerül az autópiacon Európa egykor elsõ számú tömeggyártója. Most viszont fordulhat a kocka, a Tipo ugyanis turbós benzinmotorok, cizellált formai megoldások és vezetéssegítõ asszisztensek helyett a legfontosabbra, a tágas utas- és csomagtérre fókuszál, kedvezõ áron. Megnézzük, mit ad a jól felszerelt, de csak 95 lóerõs szedán négymillióért.
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- Fiat Tipo
- Címkefelhõ »
Júlia nem akar a földön járni
Az Alfa Romeo egy ideje már csak kábította hódolóit az ütõs látvánnyal, mert közben a tartalom egyre jobban lemaradt a vetélytársaktól: utoljára 2010-be dobtak piacra új nagyszériás autót. A Giulia név felélesztésével ezen akarnak változtatni, és szerencsére egészen más irányba fejlesztették, mint a céges Passatokat, Mondeókat és társaikat. Most végre vezethettük a márka reménybeli megmentõjét - ráadásul mindjárt 510 lóerõs, BMW M3-konkurens QV csúcskivitelben is.
A minõségellenõr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt
Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírû Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban.
Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát
Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévõ olasz márkáról? Az észveszejtõ Stratos? A ralipályákon csörtetõ Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicsõ múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belõle, és az egyik túlélõ nálunk született újjá.
Még erõsebb lett a Fiat 500-ból készített méregzsák
Enyhén módosított külsõt, jobb minõségû belsõt, érintõképernyõt és erõsebb motorokat kapott a Fiat 500-asra épülõ Abarth 595.
Ennyi pénzért ajándék a tágas családi Fiat
A Fiat új családi autója, a Tipo full extrás kivitelben is megáll 4 millió forint alatt, ráadásul tágas, nem néz ki rosszul, és tûrhetõ futómû is van alatta.
Még erõsebb lett a Ferrari, amivel együtt mehet közértbe a család
A Ferrari nyugdíjazta a bizonyos értelemben családi modellként pozicionált FF-et. Itt van a GTC4 Lusso helyette.
Csak hátul hajt a legolcsóbb Lamborghini
A Huracán alapváltozata 30-cal kevesebb lóerõvel és kettõvel kevesebb hajtott kerékkel rendelkezik.
Ismét van hátsókerék-hajtású, nyitott Fiat
Az új 124 Spider valójában egy Mazda MX-5 olasz ruhában és motorral.
2,5 milliárdért árulják az egyik legritkább Ferrarit
A szépséges Thomassimából már csak két darab létezik a világon, ezért aki a Ferrari eme szuperritka remekmûvére pályázik, alaposan töltse fel a bankszámláját.
Feltámad az utolsó olasz autódizájnstúdió
Feltámad Giorgetto Giugaro önálló formatervezõ irodája, miután az Italdesignt teljes egészében bekebelezte a Volkswagen konszern. Ma az egykor világhírû független olasz autódizájnstúdiókból nem sok maradt, most is ázsiai megrendelések jelentik a reményt.
Ez lesz az utolsó turbótlan, nem hibrid Ferrari
Az olaszok az orrmotoros gran turismót sem hanyagolják el, hamarosan érkezik a Speciale változat, amely erõsebb és könnyebb lesz az alapkivitelnél.
Átáll a hibridekre a Ferrari
A legendás 250 GTO 60. évfordulójára készített benzines-elektromos F12 GTO véletlenül bukott le hónapokkal a premier elõtt.
Visszahívják a legdrágább Ferrarit
Két aprónak tûnõ, de akár végzetesnek is bizonyulható hiba miatt hívták vissza a 963 lóerõs LaFerrarit.
Ez a szedán mentheti meg az Alfa Romeót - videóval
A 159-est váltó Giulia öt év után az elsõ új négyajtós Alfa Romeo, amely ráadásul hátul hajt, amire 23 éve nem volt példa. A sikerén múlhat a 105 éves márka jövõje.
Erre várt a világ: tényleg lesz új SUV-ja a Lamborghininek
A Lamborghini bejelentette, hogy 2018-tõl új modellel bõvül a márka kínálata: az eddig Urus néven ismert SUV-val.
Itt a Fiat új családi autója, és nem rossz
Az Isztambuli Autószalonon bemutatta új családi autóját, a Linea-utód Aegeát a Fiat. Részben török fejlesztés.
- címkék:
- olasz autó
- szedán
- autós hír
- Fiat Aegea
- Fiat
- Címkefelhõ »
Ritkább, mint a Ferrari, és napi százezer forint
Ha autókölcsönzés, akkor nyilván egy szürke Golf vagy Astra mindenki racionális választása. Létezik viszont emocionális megoldás is, minimális kényelemmel, magas fogyasztással és drágán: az Alfa Romeo 4C. Egy középmotoros, karbon utascellájú, ördögi hangú és botrányosan gyors sportkocsi.
Ez az ékszerdoboz Porschékat evett a szerpentinen
Milliók rajongtak a stílusos, V4-es motoros, viszont sportkocsitól akkoriban szokatlan módon elsõkerék-hajtású Lancia Fulviáért. Az eufória akkor ért a tetõfokára, amikor Monte Carlóban az olasz törpe elverte a Góliátokat, és évtizedekre megalapozta a Lancia ralisikereit. Bemutatunk egy 1971-es itthoni példányt, amit egy-egy veteránversenyen idén is meghajt a tulajdonosa.
Megszületett a Fiat 500, ami a lelke mélyén Jeep
Rendesen benne van már a korban a Punto és a Bravo, de a Fiat a megszokott tömegautó-szegmensek helyett a számára új kis SUV-kategóriában mutat be egy vadonatúj modellt, amitõl nagy sikereket vár. A Jeeppel közös fejlesztésû 500X-szel megtett elsõ kilométerek után úgy gondoljuk, hogy A Keresztapa óta nemigen született ennyire ígéretes olasz-amerikai koprodukció.
A Lamborghini Aventador soha nem volt még ilyen kemény
Ez a Ferrari annyira megújult, hogy még a nevét is lecserélték
Lekapták a tetõt az Alfa kis sportkocsijáról
Sötét korszakban született - Lancia Gamma 2.0 (1981)-veteránteszt
Nem csak kisautóban voltak jók az olaszok, tudtak õk terpeszkedõs, krúzolós hintót is csinálni. Igaz alig maradt belõle mutatóba. Nem hétköznapi veterán a Lancia egykori csúcsmodellje.
Bakancsot húzott a Fiat 500
Tisztességben megõszült - Fiat 1500 (1964)-veteránteszt
Rengeteget gyártottak, de csak kevés maradt meg a jellegzetes formája miatt Fürdõkádnak is becézett Millecinquecentóból, a Fiat 1500-asból. Egy 50 éves, restaurálatlan, de tökéletes állapotú példányt vezettünk.
Az elsõ fotó a terepjáró Fiat 500-asról
Olasz Jeep - Fiat Campagnola AR55 (1958)
Elsõ ránézésre egy amerikai katonai terepjáró, pedig vérbeli olasz: ugyanaz tervezte, mint a legendás Fiat 500-ast. Kipróbáltuk.
Izgalmas arc a Fiat Puntón
Egymilliárd forint egy Ferrariért
- címkék:
- olasz autó
- sportautó
- autós hír
- Ferrari
- Címkefelhõ »
Viszlát, Lancia, és kösz a ralit!
- címkék:
- olasz autó
- autós hír
- Lancia
- Címkefelhõ »
610 lóerõs Lambót kapott az olasz rendõrség
Kipróbáltuk a Magnum-Ferrarit - 308 GTS (1980) teszt
A 308 GTS azon ritka Ferrarik egyike, ami még veteránként is megfizethetõ és a minõsége egy kortárs Porsche szintjén van.
Kihozták a maximumot a Fiat 500-ból - Abarth 695 Biposto bemutató
Közel 200 lóerõs, de úgy néz ki, mintha nem is benzin, hanem atom hajtaná. Hamarosan a szalonokban lesz.
Genf egyik legszebb autója az új Maserati
Az Alfieri tanulmánnyal ünnepli 100. születésnapját az olasz márka, a kupéból 2016-ra szériaautó válik, amely a Porsche 911-nek és a Jaguar F-Type-nak lesz a konkurense.
Megtört a jég, a Ferrari is turbóra váltott
A Forma-1 után az utcai autóknál is áttérnek a turbómotorokra az olaszok. Az 1987-es F40 után az elsõ ilyen modell az alapos modellfrissítésen átesett California.
Maja istenrõl nevezték el az új Lamborghinit
Bemutatta a Gallardo utódját a Lamborghini, a Huracán V10-es motorja 610 lóerõs. Hivatalos premierje a márciusi Genfi Autószalonon lesz, õsztõl kapható.
Egy Ferrari négy személynek
Ha definiálni kéne a playboy autó fogalmát, akkor kevés autó alkalmasabb erre a célra, mint ez a csodaszép 365 GT a hatvanas évekbõl. Kipróbáltuk.
A legcukibb Fiat 500-as
Babakék szín, retrós felni, szinte olyan, mint az eredeti.
Délibáb - Alfa Romeo Alfasud 1.3 (1981) veterán teszt
Az egyik legvitatottabb Alfa Romeóból ma már alig találni ép példányt, mert a többség lerobbant, vagy elporladt. Kipróbáltunk egy túlélõt.
Lamborghini egymilliárd forintért
Kilencdarabos miniszériát készít a Lamborghini a Veneno Roadsterbõl.
Hozott anyagból - Innocenti Mini 1000 (1972)
Ránézésre egy korai angol Minit látunk, pedig ez egy olasz kisautó. Az Innocenti féle Mini motorját is alaposan megpiszkálták az olaszok, ami nagyon jót tett neki. Kipróbáltuk.
Vágytárgy - Fiat 850 (1970)-teszt
Az 500-as után talán a 850-es az a Fiat, amelyik a legjobban kifejezi, hogy mirõl szól egy olasz autó: kicsi, praktikus és tele van szerethetõ apróságokkal. Kipróbáltunk egyet.
Szerényen keményített be a Ferrari
A 458 Italia módosított változatával készült a Ferrari Frankfurtra.
Erõsebb, könnyebb, drágább és értelmetlenebb
A Frankfurti Autószalonra egy alaposan kihegyezett és méregdrága kiegészítõkkel felcicomázott utcai versenyautóval készült a Lamborghini.
Nem biztos, hogy az autó is élvezte - Fiat 500L Living és Trekking menetpróba
Ha összevetjük az 500L és a Mini Countryman képeit, láthatjuk, honnan jött az alapötlet. Az 500L Trekking lenne a szegény ember Contrymanja? Elsõsorban akkor, ha a szegény embernek sok pénze van. Egy dilettáns sofõr küzdelme a géppel.
Jön a vadiúj Lamborghini
Tanulmányként az õszi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Lamborghini Gallardo utódja.