A Mercedeshez igazolt a Renault korábbi technikai igazgatója

Csapatot és szakágat is váltott az 51 esztendős szakember, aki korábban közel 20 évig erősítette az előbb Benetton, majd Renault, utána Lotus, végül pedig ismét Renault néven futó enstone-i csapatot.

Távozik a karosszériáért felelős technikai igazgató a Renault-tól

Majdnem két évtized után elhagyja az enstone-i istállót Nick Chester, a Renault karosszériáért felelős technikai igazgatója. A brit szakember feladataira több jelentkező is akad.

A Ferrari és a Mercedes korábbi mérnökével erősít a Renault

Nem úgy alakult a Renault gyári istállójának szezonkezdete, ahogyan azt a tél folyamán a franciáknál remélték. Ennek tükrében aligha meglepő, hogy a motorral és a kasztnival foglalkozó részlegen is átszervezéseket hajtanak végre.

Sainz örül, hogy a középmezőnyben lehet, a Renault kitörne onnan

Felemás érzésekkel készül a Bahreini Nagydíjra a McLaren pilótája és a Renault csapatfőnöke, de mindketten a Q3-ra hajtanak majd a sivatagban.

A Renault fenyegetőzik, hogy kiszáll az F1-ből, ha nem lesz változás

Nem először, és vélhetően nem is utoljára emelte fel a szavát Cyril Abiteboul, a Renault sportprogramjának igazgatója a Haas és a Ferrari által tökélyre vitt együttműködési modell miatt, amely szerinte komoly veszélyt jelent azokra az együttesekre nézve, akiknek nincs úgynevezett B-csapata.

Mellényúlt első szárnyával a Mercedes, vagy sem?

Szemre is nagyon eltérő első szárny-megoldással rukkolt elő a Mercedes és a Ferrari idei Forma-1-es autóján, sokak szerint pedig előbbi bakot lőtt a saját verziójával. A maranellóiak szárnyának lemásolása hónapokkal vetné vissza a címvédőt, egyelőre azonban még nem tudni, hogy szükség lesz-e erre.

A pilóták és a szerelők sem bírnának évi 25 F1-es futamot

Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, ha 25 futamosra hízna az F1-es versenynaptár, és a csapatok is attól tartanak, hogy nem bírnának ki ennyi versenyt.

A kiscsapatok látják kárát, hogy jövőre több lehet az előzés

Lehet, hogy 2019-től több lesz az előzés a Forma-1-ben a korábban elfogadott szabályváltoztatásoknak köszönhetően, ennek azonban a kisebb költségvetésből gazdálkodó csapatok ihatják meg a levét az idén.

A Ferrari tükörszárnyának betiltása a Renault-t is rosszul érintette

A Spanyol Nagydíjat és a következő időszakot a Ferrari spéci tükörszárnyai, valamint az új megoldás szabályosságáról folyó vita uralta. A szárnyak végül eltűntek, ennek pedig vélhetően a Renault-nál sem örültek.

Rajtbüntetésre készül, de nem lassít a Renault

A Renault-nál a jó megbízhatóságot tekintették elsődlegesnek az új motor tervezésekor, de a sportprogram igazgatója kijelentette, hogy nem hajlandók visszafogni a teljesítményt, ezért taktikázásra kényszerülhetnek a rajtbüntetések bevállalásával.

Két pontos iránytűre támaszkodhat a Renault

Áradoznak a Renault-nál Nico Hülkenbergről és az ifjabbik Carlos Sainzról, akik precíz visszajelzéseikkel jelentősen megkönnyítik a mérnökök életét.

Döntöttek Magnussenről az FIA orvosai

A Renault versenyzője rajtengedélyt kapott az FIA orvosaitól. A tartalékautót szerelik össze neki a hétvégén zajló Olasz Nagydíjra.

Miért lett ennyivel gyorsabb a Forma-1?

Az idén sok év után megint a pályacsúcsokat ostromolják a versenyzők. A csapatok technikai gurujai szerint ez részben az autók evolúciójának, de mindenekelőtt a gumiknak tudható be.

Mégis növelhetik az F1-es autók fogyasztását

Korábban elvetették, de a jövő héten újra terítékre kerülhet, hogy az egész versenyre vonatkozó 100 kg-os határt 5 kg-mal megemelik.

Ha így marad, sétakocsikázás lehet az F1-ből

A Renault technikai igazgatója szerint jövőre még jobban kell majd spórolni a benzinnel, ha nem módosítják az üzemanyagfogyasztás határértékeit.

Csúszásba került új autójával a Renault

Az előző tulajdonosok spórolása miatt alig fejlesztett tavaly a Lotus, ráadásul csak nagyon későn dőlt el, hogy Renault motorokra váltanak. Emiatt nem is lett ideális az autójuk, de azért jó alapra épült. 

A Renault a Red Bullhoz fogja mérni magát

Oké, hogy már gyári csapatuk is lesz, de ugyanazt a motort használják majd, így régi partnerük „félelmetesen jó” összehasonlítási alapot fog jelenteni számukra.

Lotus: Káoszt okozna, ha kétféle motor lenne az F1-ben

Az anyagi gondokkal küzdő, a Renault mentőövére váró enstone-i istálló technikai igazgatója, Nick Chester nem szeretné, ha az FIA olcsóbb egyenmotort engedélyezne az F1-ben.

A McLaren a Lotust, a Lotus Ricciardót okolja a balesetért

Fernando Alonso szerint „nem józan észre vall” a két Lotus ütközése a Brit Nagydíj rajtja után, de az enstone-iak szerint Daniel Ricciardo a hibás a három autó kiesését okozó balesetért. A büntetést mindenki megúszta.

Grosjean elismerte, az ő hibája volt az ütközés

A Lotus nem tudta fenntartani az időmérőn mutatott teljesítményét, de így is elégedettek a Kanadában megszerzett pontokkal.

A Lotus már gyorsabbnak érzi magát a Red Bullnál

Malajziában még erősebb lehet a Lotus

Pastor Maldonado bízik benne, hogy a melbourne-i csalódás után a hétvégén pontokkal is bizonyítják, hogy „nem is olyan rossz” az autójuk. Szerinte a Mercedes mögött nagyon szoros a mezőny, és a Lotus egyre erősebb lehet.

A Lotus már a Williamst vette célba

Ausztráliából pont nélkül távoztak, de úgy érzik, az 5. helyet is megszerezhették volna. Nem elégednek meg a Q3-ba kerüléssel.

Austinban megszabadul kettős orrnyúlványától a Lotus

2015-re készülve az egyik autójukat hagyományosabb küllemű, a jövőre bevezetésre kerülő új szabályokhoz igazított orrkúppal indítják el a versenyen is.

A Lotus megtanulta a leckét a malőrökből

Sokat tanultak az idén elkövetett hibákból, és jövőre vissza akarnak térni az élmezőnybe. Az autó aszimmetrikus orrát nem tartják baklövésnek, de jövőre már nem használhatják.

Barcelona előtt nem támad fel a Lotus

Bár a következő versenyeken is kapnak új fejlesztéseket, elismerik, hogy várhatóan csak az európai szezon nyitányára lesznek igazán ütőképesek. Hiszik, hogy az autójukkal nincs alapvető probléma.

Az összes csapat aggódhat a műszaki hibák miatt

A Lotusnál elismerik, hogy le vannak maradva, de úgy vélik, az autója megbízhatósága felől egyik csapat sem lehet nyugodt. Felipe Massa szerint azonban a Williams a lehető legjobb döntést hozta meg, amikor a Mercedes motorjaira váltott.

Bevált a Lotus dupla orrnyúlványa

Bár a csapat Bahreinben nehézségekkel küszködött, azt már látják az adatokból, hogy az E22 sajátos orrkúpja a várakozásoknak megfelelően működik.

Az új Lotus lemarad az első tesztről

A hivatalos magyarázat szerint a csapat úgy ítélte, a jerezi gyakorláson nem lenne ideális részt venniük. Február végén, Bahreinben már valószínűleg ott lesznek.