nemzetközi autóbemutató
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóbemutató
- menetpróba
- német autó
- japán autó
- kompakt autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Három motorja is van - Opel Ampera-menetpróba
Két elektromos és egy benzinmotor is van az Amperában, amely konnektorról is tölthető, mégsem hibrid, hivatalos nevén egy megnövelt hatótávolságú elektromos járművel van dolgunk. Az autó amúgy remek, viszont a 12,5 milliós árcédulája miatt nem lesz nálunk tömegcikk.
Jön a Q3, majd elkezdődik a verseny - Audi Q3-menetpróba
A prémiumautók között eddig a BMW X1 volt az egyetlen kompakt SUV. Most azonban "szélárnyékba ért" az Audi is: piacra dobta a Q3-at, hogy az évi százezres gyártással alternatívát kínáljon a piaci rést eddig egyedül tömködő bajor mellett.
Érzelmek nélkül hódít - BMW 640i-menetpróba
Lehet valami annyira tökéletes, hogy képtelenek legyünk élvezni? A bajorok vadonatúj nagy kupéja a világ mai állása szerint maga a csúcstechnika, egy lenyűgöző, bivalyerős gran turismo, mégis sokkal inkább hasonlít űrhajóra, mint sportkocsira. Mindent tud, ami miatt vágynom kéne rá, mégsem csomagoltam volna be a hátizsákomba.
Eldobható hajszárító - Nissan Micra-menetpróba
A kompresszoros Micra bevezeti a tudományos garasoskodás fogalmát. Tucatnyi angol mérnök körömszakadtáig dolgozott rajta, hogy megtakarítson egy csomó benzint és szén-dioxidot, alacsonyan tartsa az előállítási költségeket és persze a vételárat. Az eredmény nem rossz, de a világautónak szánt Micra így is csak árnyéka régi önmagának.
Az olasz amerikai - Fiat Freemont-menetpróba
A Dodge Journey olasz átirata európai szeretne lenni, de valójában inkább amerikai. A rengeteg fejlesztés előnyére szolgált, de leginkább variálhatósága és ára miatt lehet sikeres.
Egy vagány népautó - Chevrolet Aveo-menetpróba
Többé semmi köze a Daewoo-hoz, az Aveo mégis igazi népautó maradt. Sokat fejlődött, és még mindig az egyik legolcsóbb, családi kocsinak is alkalmas kisautó a piacon.
Szemránckrém szülinapra - Opel Corsa- és Antara-bemutató
Az Opel Corsának elég volt kicsit áttervezni az első lámpáját, hogy fiatalos maradjon, az Antarán viszont a nagyobb beavatkozások után is érezni a kort. Menetpróba.
Rögös úton jár - Chevrolet Captiva-menetpróba
Átrajzolt külső, átalakított utastér, négy új motor és két új váltó - ezt hozta a Chevrolet Captiva modellfrissítése. Az Alpokban megrendezett menetpróbán kiderült, a koreai-amerikai szabadidő-autó előnyére változott, mégis nehéz lesz lépést tartania felkészült konkurenseivel.
Lovak közé vetve - menetpróba 1200 lóerőnyi BMW szabadidő-autóval
A legkisebb BMW szabadidő-autó tesztjére mentünk, a legbrutálisabbat kaptuk. Aztán az 555 lóerős X5 M-ből csak átülhettünk az X1 xDrive 28i-be: az újdonság 120-ig ment kettesben.
Államtitkárok álma - Audi A6-menetpróba
Két évvel a Mercedes és egy évvel a BMW után végre az Audi is leváltotta felső-középkategóriás modelljét. Az új A6-os könnyebb és takarékosabb a réginél, tudásban nem marad el az A8-as mögött.
Megint a Focusban - Ford Focus-menetpróba
Formájával nem, de extrafelszereléseinek sorával újat hozott a kategóriába a nálunk is népszerű, de immár világautóként emlegetett Ford Focus harmadik generációja. A menetpróbán arra voltunk kiváncsiak, továbbra is a Focus lesz-e a kompaktok között az egyik legélvezetesebb.
Erre vártunk - Mazda5 dízel-menetpróba
Bár már tavaly ősszel kipróbálhattuk az új Mazda5-öt, a magyarországi forgalmazás csak mostanában veszi kezdetét, meg kellett várni ugyanis a kínálat egyetlen, 1,6 literes dízelmotorját. A nemzetközi menetpróba után bátran kijelenthető, nem is kell több, nagyobb és erősebb dízelmotor, ez is tökéletesen elvégzi a család és a csomagok hurcolását, ráadásul még spórolunk is vele.
Kettős állampolgár - Renault Latitude
Két friss Renault-t próbáltunk ki Portugáliában. A márka új nagyautója, a koreai fejlesztésű Latitude elsősorban a kényelmet keresőknek lehet jó választás, míg a felfrissített Laguna azoknak is beválhat, akiknek a menetdinamika is fontos.
A zoom-zoomért kormol - Mazda3 1.6 dízel-bemutató
Erősebb, takarékosabb és tisztább lett a Mazda3 1,6 literes dízelmotorja, ám a leginkább észrevehető változtatás az, hogy a korábbi öt- helyett hatfokozatú váltót kapott. A nemzetközi menetpróbán azt is megtudtuk, hogy még tisztább is lehetett volna a motor, de az már a zoom-zoom rovására ment volna.
Az észre és a szívre hat - BMW X3-menetpróba
A BMW kiszúrt magával: az új X3-as már egy kicsit az X5-ös vetélytársának is tekinthető. Ugyan kisebb, de az első próba során ennek csak az előnyeit tapasztalhattuk. Könnyed, sportos és kifinomult - az X3 újra a kategória éllovasa lehet.
A legszimpatikusabb unalmas kombi - Opel Astra Sports Tourer
Minden idők leghájasabb kompaktja jobban szereti fuvarozni a csomagokat a hosszúlábú csajoknál, miközben a könyékkel bökdösésre segítőkészséggel reagál. Kóbor kutyás menetpróba az Opel Astra Sports Tourerrel a 13 milliós Isztambulban.
Elvégzett házi feladat - Mazda2-menetpróba
A három éve bemutatott Mazda2 eddig is az egyik kedvenc kisautónk volt. Most, életciklusa felénél megkapta a kötelező ráncfelvarrást, de szerencsére alig változtatottak rajta. Hajszálnyival kényelmesebb, tisztább és takarékosabb lett, így továbbra is az egyik legjobb kiskocsi a piacon.
Kivasalták - Volkswagen Passat VII-menetpróba
A legtöbb autógyár modellfrissítésnek adta volna el, a Volkswagen azonban szokás szerint generációváltást emleget a legújabb Passat kapcsán. Forradalmi változások ugyan nem történtek a középkategória etalonjával, annyi azonban igen, hogy élekre vasalták a vonalait és jól kitömték egy sereg hasznos és kevésbé életbevágó extrával. Ilyen például, hogy láblendítésre nyílik a csomagtartó.
Michelangelo puccos limuzinja - Mercedes-Benz CLS-menetpróba
Magától fékez a záróvonal érintésekor, kanyarban a testedre formálja az ülést, beparkol a kinézett helyre, baleset után segít a megmentésedben, ultrahanggal méricskél - mégsem a tudását hangsúlyozza a Mercedes-Benz legújabb luxuskocsijának. Sokkal inkább a CLS magával ragadó formáját - nyilván az adja majd el 20-30 millió forintért.
A rövidebb a jobb - Ford C-Max-menetpróba
A következő hónapokban a Ford nagyot robbant a kompakt szegmensben. A Focust megelőzve elsőként az egyterű újult meg, többnyire előnyére. Már van hétüléses, hosszított verzió, és átdolgozták a motorokat is.
Guruló családi ház - Seat Alhambra-menetpróba
Tizenöt év után elkészült és bemutatkozott az új Seat Alhambra. A Volkswagen konszern egyik korai sikermodellje ugyanúgy készült, ahogy 1995-ben: Seat emblémákat pattintottak a Volkswagen Sharan hűtőrácsára és kormánykerekére. A barcelonai bemutatón megpróbáltuk kideríteni, testvére helyett miért érdemes őt választani.
Elveszett egyéniség - Nissan Micra-menetpróba
Stratégiát váltott a negyedik generációs Micrával a Nissan: az egyedi, de talán túlságosan is nőies gombócformának lőttek, lett helyette egy jóval visszafogottabb csomagolás, szerény árcédula és ezzel egyenes arányos kidolgozás. Dániában próbáltuk ki a japán kisautót, amit Indiában gyártottak.
Kupénak látszó tárgy - Audi A7-menetpróba
A vadonatúj A7 része annak a modelláradatnak, amit az Audi az utóbbi időben indított. A képeken látható széles, lapos, kupénak látszó tárgy például az A6 és az A8 között "tátongó" rést hivatott betölteni, amiből már sejthető, égetően nagy szükség nem volt rá, ám ettől függetlenül szinte biztos, hogy ezzel is degeszre keresi magát a cég.
Dodzsem áramszedő nélkül - Peugeot iOn
Tényleg jön a villanyautók kora. A Peugeot iOn kicsi, de alkalmas négy felnőtt szállítására, hatótávolsága nagyobb, mint amennyi általában szükséges a napi közlekedéshez, gyorstöltővel viszonylag hamar megtankolható, de mint minden elektromos kocsi, egyelőre drága.
Hullámzásból gyors nagymacskába vált a Mazda
A jövő Mazdáinak vonalai között ott lesz egy száguldó nagymacska és egy karddal suhintó japán harcos lendülete, a hangulatunktól függ majd a karosszéria külső színe, és hadonászással irányíthatjuk a fedélzeti komputert. A japán márka vadonatúj, Kodo nevű stílusirányzatát egy kupénak látszó, ám valójában négyajtós szedánon keresztül mutatták be Milánóban.
Minden idők legnagyobb Minije - Mini Countryman-menetpróba
A Mini márka feltámasztása volt az utóbbi évtized egyik legjobb húzása a BMW részéről, hiszen úgy veszik a retrós külsejű és gokartszerűen vezethető kisautókat, mint a cukrot. A jelek szerint azonban a bajorok még több pénzt szeretnének keresni a Mini zászlaja alatt, mert építettek egy akkora autót, amelyre már csak viccből lehet rátenni Mini-logót, ám ettől függetlenül a négy méternél is hosszabb Countrymant közel ugyanolyan élvezetes vezetni, mint kisebb rokonait.
"Kedvenc korszakom a jövő" - találkozás a BMW fődizájnerével
A krómfelnivel villogni akaró rapperek talán csalódottan, de a konzervatív üzletemberek vélhetően örömmel nézik a BMW-nél zajló változásokat, ahol némi kitérő után kezdenek visszatérni a régi formákhoz. Münchenben bemutatták a német gyártó négyajtós kupé tanulmányát, Adrian van Hooydonk vezető formatervező pedig elárulta, hogyan fog megújulni a BMW úgy, hogy közben visszacsempészik a legendás cápaorrot is
Minden útnak egy vége van - Volkswagen Sharan-menetpróba
Kellett némi átszellemültség ahhoz, hogy értékelni tudjam a vadonatúj Sharant és egyáltalán a nagy buszlimuzinok kategóriáját. Ahogy a németek mondják: "Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwo", azaz a kolbászon kívül mindennek csak egy vége van. Bajorországban, jó zenére autózva arra is rájöttem, mitől lesz Das Auto a Volkswagenből.
Olcsó platós Touareg - Volkswagen Amarok-menetpróba
A többnyire japánok uralta pickup kategóriába hosszú kihagyás után lépett be a haszonjárművei miatt elismert Volkswagen. Az Amarok elsősorban méretei miatt tűnhet ki, de a modern dízelmotorja is érdekes színfolt ebben a kategóriában.
Két gombóc pont elég lesz - Fiat 500 Twin Air-menetpróba
Ha fagyiban gondolkodunk, a két gombóc jó adag, az a mennyiség, amitől még nem fájdul meg a torkunk. Valahogy így van ez a két hengerrel is, mert a fogyasztás csökkentése miatt mindenképp kisebbre kell cserélni az eddigi motorokat. De mi van, ha kérünk tejszínhabot is a fagyinkra? Hogy lehet tizenegy liter a fogyasztás?
Városi kívülálló - Nissan Juke-menetpróba
A Qazana tanulmányautóból lett Juke-kal a Nissan ismét a hagyományos kategóriákon kívül igyekszik híveket toborozni. Kipróbáltuk a már Magyarországon is rendelhető városi crossovert.
Luxus hét négyzetméteren - Audi A1 menetpróba
A technikailag zseniális, de üzletileg meglehetősen sikertelen A2-es után az Audi ismét tesz egy kísérletet a kisautók piacán. A korábbi kudarcból okulva ezúttal biztosra mentek: fogták a Volkswagen Polo jól bevált műszaki alapjait, építettek rá egy divatos karosszériát és a márkától elvárható színvonalú utasteret, majd elkülönítettek egy elképesztően nagy összeget a bevezető kampányra. Bár az A1vezetési élményben nem éri el a Mini szintjét, borítékolhatóan degeszre keresi vele magát az Audi.
Érdekesebb a bajuszos nőnél - Saab 9-5 menetpróba
Bajuszos nővel találkoztunk a Saab svédországi gyárában, majd egy nem létező járművel a titkos tesztpályán, de mindnél emlékezetesebb volt az új 9-5-ös vezetése. A csúcs-Saabot imádják majd a márkafanatikusok, a fogorvosok és a jávorszarvas-tulajdonosok egyaránt.
Igényes családoknak - Volkswagen Touran nemzetközi menetpróba
1,13 millió eladott autó után másodszorra frissítette fel a Volkswagen kompakt egyterűjét. Egy megszokott ráncfelvarrásnál jóval többet változtattak rajta, hogy ez legyen az eddigi legjobb Touran.
Tiszta nyugalom - Toyota Auris HSD-menetpróba
A Toyota már régen bejelentette, hogy a Prius mellett előbb-utóbb minden modelljéből készíteni fog hibridet is. Ennek a tervnek az első lépéseként mutatták be az Auris benzines-elektromos változatát, amely a Prius technikáját használja, azonban jóval olcsóbb annál.
Nehéz küldetés - Seat Ibiza ST menetpróba
Piacszerzést vár a Seat az új Ibiza kombitól, amely szeptembertől kapható a hazai piacon. Minden ugyanolyan, mint az ötajtósban, csak több a hely. Lesz tehát vetélytársa a Fabia kombinak.
Győri eco - Audi TT és Q7 menetpróba
Enyhe modellfrissítést kapott az Audi kisebb sportkocsija, a TT, és a behemót Q7 szabadidő-autó. A minimális külső változásoknál fontosabbak az új, takarékosabb győri motorok, amelyeket az Audi főhadiszállása, Ingolstadt körül próbáltunk ki.
Zoom-zoom ráncok nélkül - Mazda6 menetpróba
Modellciklusa felénél átesett a kötelező ráncfelvarráson a 2007-ben bemutatott második generációs Mazda6. A külső változtatások gyakorlatilag elhanyagolhatóak, ami nem meglepő, mert nagyon eltalálták az alapformát, műszakilag viszont odatették magukat a japánok és szinte az egész motorpalettát átdolgozták. És hogy még szebb legyen a történet: a hatossal végre a Mazda is beszállt a rogyadozó magyarországi autópiacon dúló árversenybe.
Bőrkesztyűben földet túrni - Nissan Navara és Pathfinder menetpróba
Finoman átdolgozott külsőt és utasteret, néhány hasznos extrát valamint egy vadonatúj V6-os dízelmotort kapott a platós Navara és dobozfenekű testvérmodellje a Pathfinder. A Nissan taktikája továbbra sem változott a modellek felfrissítése után: bár kőkemény munkagépekről van szó, mégsem holmi szénabálák cipelésre szánják őket, hanem például motorcsónakos utánfutók huzigálására vagy quadok és jetskik célba juttatására.
Audi TT-vevőket hódítana - Peugeot RCZ menetpróba
A Peugeot rövid idő alatt érlelte sorozatkészre az RCZ 2007-ben bemutatott előfutárát. Azt már a koncepciódarab alapján sejthettük, nem egy hétköznapi modellről, hanem egy különlegességről van szó, a mostani menetpróbán pedig az is kiderült, igenis lehet a 308-as alapjain újat alkotni.
Négyszemélyes ló - BB1, az elektromos Peugeot-koncepció
A kétszázadik évfordulóját ünneplő Peugeot huszáros ötlettel állt elő a városi közlekedés megújítására: robogóként kezelhető, elektromos hajtású, zárt karosszériájú járművet épített. A BB1 ráadásul képes négy személyt befogadni, akik odabenn mesés testtornával élhetik újra a kollégiumi pillanatokat.
Egy leheletnyi frissesség - Skoda Fabia és Roomster menetpróba
Alig látható külső ráncfelvarráson esett át a Fabia és Roomster modellcsalád, lényeges újdonság viszont, hogy új turbómotorok jelentek meg a kínálatban, amelyek remekül passzolnak az autó karakteréhez. A nemzetközi menetpróbán az ötajtós Fabiától kezdve a "terepjárósított" Roomster Scoutig mindent kipróbáltunk.
Az autóipar Broadwaye - genfi premierek a kezdetektől
Mindig meghatározó pódiuma volt a világ gépkocsiiparának a genfi szalon: se szeri, se száma azoknak a híres és jelentős modelleknek, amelyek a svájci kiállításon mutatkoztak be a nagyközönségnek. Legendás gépeket, elfelejtett típusokat, sport-, luxus- és tömegautókat egyaránt találunk a hosszú listán.
Amperával érkezett Genfbe az Opel-főnök
A genfihez hasonló kaliberű autó-kiállításokon emberek százainak a feladata nyitástól zárásig az ujjlenyomatok, és porszemek törölgetése a kiállított kocsikról. Az Opel standján az egyik Ampera viszont nem volt makulátlanul tiszta, persze joggal. Az Opel standján az elektromos Ampera volt az egyik fő attrakció (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Itt a Genfi Autószalon legextrémebb tanulmánya
A genfi Palexpo területén sétálgatva néha furcsa szerzetekbe botlik az ember. Ilyen a Sbarro Autobau névre keresztelt tanulmánya is, amely talán az egész kiállítás legextrémebb darabja.
Kétüléses Alfa-kabrió a Pininfarinától
Az olasz formatervező cég genfi standján egy csodaszép, kétüléses kabriót mutattak be, amellyel az Alfa Romeo századik születésnapja előtt tisztelegtek.
Fejbeverős, de életmentő az új Volvo S60
Talán az új Volvo S60-as a legszimpatikusabb a Genfben bemutatott összes tömegautó közül. Élőben a forma és az arányok harmonikusak, de ezt eddig is sejtettük a korábbról ismert sajtófotók alapján. Az utasok mellett a gyalogosokra is vigyáz az új Volvo S60 (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Dacia Duster: olcsó szabadidő-autó Romániából
Genfben bejelentették, hogy a Dacia új szabadidő-autójának alapára kétkerék-hajtással 11900 euró lesz, tehát valószínűleg nálunk sem éri majd el a 3,5 millió forintot. Ugyan a 4x4-es verzióért 2000 euróval többet kérnek majd, de ebben többlengőkaros futómű lesz hátul - csatolt lengőkarok helyett - és a terepjáró-specialista Nissan elektromos tengelykapcsolóval vezérelt összkerékhajtását építik bele Romániában. Annyira nem titkos, hogy a Qashqai a műszaki donor, hogy még a hajtásmód kapcsolója is egy az egyben a Nissan sikermodelljéből jött. Ezzel a forgótárcsával egyébként elsőkerekessé változtatható a 4x4-es Duster is, és fix 50-500 ...
Tornacipőszagú autót mutatott be Genfben a kínai BYD
Több szemtelen koppintás mellett (Aygo, előző Corolla) a kínai BYD standján a G3 fantázianevű csúcsjárművükbe ültünk be. Bár ne tettük volna. Olyan szag csapta meg hirtelen az orrunkat, hogy egymást kérdezgettük: te, ez mihez hasonlít? A válaszok a gumitalpú tornacipőtől a tisztítószerig terjedtek, dönteni nem sikerült. Lenne még mit javítani a kínai BYD G3 minőségén (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Tata Nano: 2012-ben jön Európába az olcsó mini
"Very difficult" - ezt a választ kaptam a leggyakrabban, amikor a Tata standján a Nanóról faggattam V Seethapathit (nem maradt le semmi, így szerepel a névjegykártyáján). A hatalmas indiai járműgyártó minije az elkövetkező években jó eséllyel a világ egyik legnagyobb példányszámban eladott autója lehet, amelynek európai forgalmazását a Tata ügyfélmenedzsereinek a főnöke kivételesen meg tudta mondani: 2012-től lesz kapható. Igaz, még nem nálunk, először Nagy-Britanniában, Olaszországban és Spanyolországban kínálja magát az olcsó miniautó, a térségben a lengyeleknél árulják majd. Magyarországon "később" kezdik kínálni az élőben a várttnál ...