Új vezetés az Állami Autópálya-kezelő Rt. élén

Bitvai Miklóst nevezték ki az Állami Autópálya-kezelő Rt. új vezérigazgatójává a társaság keddi közgyűlésén - áll a cég tulajdonosa, a Nemzeti Autópálya Rt. közleményében.

Vezetőváltások a Nemzeti Autópálya Rt. élén

A Nemzeti Autópálya Rt.(NA) igazgatóságának és felügyelőbizottságának teljes tagsága lecserélődött, az alapítói határozattal kijelölt új tagok közül egyik sem képviseli a Magyar Fejlesztési Bankot (MFB) - közölte a tulajdonos MFB a távirati irodával.

Újabb közbeszerzés maradt el

A Nemzeti Autópálya Rt. közbeszerzési pályázat kiírása nélkül kérte fel az Utiber Kft. mérnökirodát arra, hogy felügyelje az autópálya-építő cégek munkáját. Ezzel egy időben felbontották annak a cégnek a szerződését, amelyik az előző kormányzattal kötött szerződést a feladat elvégzésére. A megbízott Utiber Kft. a Horn-kormány idején is több állami útépítés mérnöki feladatait ellátta.

Később fizetünk az M7-esért?

A Széchenyi terv szerint a hétéves autópálya-programot 45 százalékban kötvények finanszíroznák - értesült a Világgazdaság. A fejlesztéshez szükséges források 26 százalékát hitelekből, 29 százalékát pedig a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. állami tőkeemeléséből fedeznék.

A tervezettnél később válik fizetős sztrádává az M7-es

Információink szerint az eredeti tervekkel ellentétben 2002 januárjában nem válik fizetőssé az M7-es autópálya teljes szakasza. A díjszedés előreláthatólag csak a Budapest-Székesfehérvár szakaszon kezdődik majd meg, mivel az építkezésért felelős Nemzeti Autópálya Rt. pénz és idő hiánya miatt csupán a Székesfehérvárig tartó pályaszelvényt tudja majd az előírt időpontra helyreállíttatni. Az M7-es átépítése ugyanis becslések szerint 50-60 milliárd forintba kerülne, az pedig a szakértők szerint szinte kizárt, hogy a kormányzat egyetlen év alatt ekkora összeget költsön csak erre a sztrádára.

Tavaszra befejezik az M7-es sztráda bővítését

A megrendelő Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) nem kereste meg a Vegyépszert azzal, hogy a választások miatt esetleg hozzanak előre átadásokat, cáfolta a Magyar Hírlap értesülését Tímár Gyula, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója. A cég első embere még hozzátette: a sztrádaépítő konzorciumnak jelenleg öt projekt kivitelezésére van szerződése, s még további négy útberuházás előkészítési stádiumban van.

Rövidesen új vezető az autópálya-társaságnál?

  A Magyar Hírlap értesülései szerint napokon belül váltás lesz a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. élén. A vezérigazgatói poszt várományosa Bodnár Zoltán, a CIB Bank vezérigazgatója. A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) tulajdonában lévő társaság alakulása óta eddig pályáztatás és verseny nélkül döntött a hazai sztráda- és útépítések kivitelezőiről. Az M3-as sztrádaépítés beruházásfinanszírozásának ellenőrzésekor több ponton is kifogásolta az NA Rt. működését.

A Hídépítő Rt. pályázott a Kőröshegyi völgyhídra

A Magyar Hírlap információi szerint a Nemzeti Autópálya Rt. és a Magyar Autópálya-építő Konzorcium - a Vegyépszer-Betonút páros -, valamint a Magyar Hídépítő Konzorcium eleddig huszonhárom szerződést kötött egymással, több mint 302 milliárd forint (nettó) értékben. Ebben az összegben egyelőre nincs benne a napokban szakmai körökben nagy vihart kavart M7-es projekthez tartozó Kőröshegyi völgyhíd, mivel annak eleddig csak az előkészítési munkáira szerződtek. Erre a munkára a Hídépítő Rt. felkérés nélkül ugyan, de három olcsóbb pályázatot nyújtott be a Vegyépszer-Ganz párosnál.

Útépítés: újabb százmilliárd pályázat nélkül

Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.

Csomagterv a közutak fejlesztésére

A Magyar Hírlap információi szerint 38 útépítési és fejlesztési projektet kapott meg a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. Ez a csomag része annak a 43 projektből álló fejlesztési tervnek, amelyről a kormány még októberben határozott. A választások előtti hetekben sorra rakják le e tervezett beruházások alapköveit. A szaktárca vezetése egy 2 kilométer hosszúságú már meglévő útszakasz bővítéséhez is alapkövet tesz le.

Szerződések új utak építésére

A hét elején több mint negyven újabb útépítési munka elvégzéséről ír alá szerződést a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az eddigi sztrádaépítési megbízásokat is elnyerő Magyar Autópálya-építő Konzorciummal - értesült a Népszava. A beruházásokra vonatkozó megállapodás már megszületett az NA Rt. és a konzorcium között, a szerződések megkötését azonban még jóvá kell hagynia az építkezéseket finanszírozó Magyar Fejlesztési Banknak is.

Jövő héten indul az elektronikus sztrádafigyelő rendszer

Az elektronikus sztrádafelügyeleti és -ellenőrzési rendszer január 11-étől fordul "élesbe" - tudta meg a Világgazdaság. Bakonyi István, a Nemzeti Autópálya Rt. kapcsolati igazgatója a lapnak elmondta: mivel a tavalyi éves matricák - amelyekből egyébként 108 ezret adtak el - idén január 10-ig érvényesek, csak azt követően alkalmazhatják az egyébként már működésre képes rendszert.

Újabb 37 milliárdos útberuházás kezdődik

Autópálya-építésre 180 milliárdos hitel

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. számára 180 milliárd forint összegű hitelt vett fel a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) egy 11 tagú magyar bankkonzorciumtól. A 15 éves futamidejű kölcsön három főszervezője a CIB Bank, az MKB és az OTP. A hitelből, amelyet augusztus óta szerveztek, a következő két évben épülő autópálya-szakaszok és hidak kivitelezését finanszírozzák.

Nincs még hitelszerződése az NA Rt.-nek

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-vel még mindig nem írták alá azt a szerződést, mely az autópálya-fejlesztésekhez felveendő 180 milliárd forint konzorciális hitelről szól. Az szerződés aláírását októberre ígérték - tudta meg a Világgazdaság. Aláírásig a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) Rt., a nyár folyamán kibocsátott 450 millió eurós devizaalapú kötvényből pénzeli az építést.

Miniszteri biztos lesz a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója

A Miniszterelnöki Hivatal tájékoztatása szerint a kormány 15 éves úthálózat-fejlesztési programját Kosik Attila fogja koordinálni a jövőben miniszteri biztosként.

Bírálja a magyar kormányt az IMF

Több területen nem lehet megfelelően ellenőrizni, mire költi a kormány az adófizetők pénzét - ez a fő megállapítása a Nemzetközi Valutaalap tegnap kiadott jelentésének. Az IMF szakértői az ÁPV Rt. és a Nemzeti Autópálya Rt. költekezése feletti parlamenti kontroll hiányát kifogásolják.

M0-s: késés már a kezdetek előtt

Nem valószínű, hogy az autópálya-építésekkel megbízott Nemzeti Autópálya (NA) Rt. a sztrádahálózat bővítéséről szóló kormányhatározatnak megfelelően még idén meg tudja kezdeni az M0-s gyűrű kétszer három sávosra bővítését, illetve a pálya M5-ös és M3-as sztráda közötti szakaszának az építését.

Drága lesz a kapubontás a sztrádán

Több lesz a bliccelő, nagyobb a bevételkiesés az M1-es és az M3-as autópályán, a sztrádakapuk lebontása után - állapítja meg a Nemzeti Autópálya Rt. elemzése.

A tervek szerint halad az autópálya-építés

Az autópálya-építők az autósokat vádolják a dugók és koccanások miatt

A Nemzeti Autópálya Rt. szerint a felújítás alatt álló autópályákon kialakuló torlódásokért, balesetekért egyedül a fegyelmezetlen autóvezetők hibáztathatók. A szállítók bosszankodnak, de türelmesek, várják a megígért minőségi autópályákat.