Nemzeti Autópálya Rt.
címke rss- kapcsolódó címkék:
- NA Rt.
- devizapiac
- M7-es autópálya
- Világgazdaság
- pályázat
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Vezetőváltások a Nemzeti Autópálya Rt. élén
A Nemzeti Autópálya Rt.(NA) igazgatóságának és felügyelőbizottságának teljes tagsága lecserélődött, az alapítói határozattal kijelölt új tagok közül egyik sem képviseli a Magyar Fejlesztési Bankot (MFB) - közölte a tulajdonos MFB a távirati irodával.
Új vezetés az Állami Autópálya-kezelő Rt. élén
Bitvai Miklóst nevezték ki az Állami Autópálya-kezelő Rt. új vezérigazgatójává a társaság keddi közgyűlésén - áll a cég tulajdonosa, a Nemzeti Autópálya Rt. közleményében.
Újabb közbeszerzés maradt el
A Nemzeti Autópálya Rt. közbeszerzési pályázat kiírása nélkül kérte fel az Utiber Kft. mérnökirodát arra, hogy felügyelje az autópálya-építő cégek munkáját. Ezzel egy időben felbontották annak a cégnek a szerződését, amelyik az előző kormányzattal kötött szerződést a feladat elvégzésére. A megbízott Utiber Kft. a Horn-kormány idején is több állami útépítés mérnöki feladatait ellátta.
A tervezettnél később válik fizetős sztrádává az M7-es
Információink szerint az eredeti tervekkel ellentétben 2002 januárjában nem válik fizetőssé az M7-es autópálya teljes szakasza. A díjszedés előreláthatólag csak a Budapest-Székesfehérvár szakaszon kezdődik majd meg, mivel az építkezésért felelős Nemzeti Autópálya Rt. pénz és idő hiánya miatt csupán a Székesfehérvárig tartó pályaszelvényt tudja majd az előírt időpontra helyreállíttatni. Az M7-es átépítése ugyanis becslések szerint 50-60 milliárd forintba kerülne, az pedig a szakértők szerint szinte kizárt, hogy a kormányzat egyetlen év alatt ekkora összeget költsön csak erre a sztrádára.
Később fizetünk az M7-esért?
A Széchenyi terv szerint a hétéves autópálya-programot 45 százalékban kötvények finanszíroznák - értesült a Világgazdaság. A fejlesztéshez szükséges források 26 százalékát hitelekből, 29 százalékát pedig a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. állami tőkeemeléséből fedeznék.
Tavaszra befejezik az M7-es sztráda bővítését
A megrendelő Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) nem kereste meg a Vegyépszert azzal, hogy a választások miatt esetleg hozzanak előre átadásokat, cáfolta a Magyar Hírlap értesülését Tímár Gyula, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója. A cég első embere még hozzátette: a sztrádaépítő konzorciumnak jelenleg öt projekt kivitelezésére van szerződése, s még további négy útberuházás előkészítési stádiumban van.
Rövidesen új vezető az autópálya-társaságnál?
A Magyar Hírlap értesülései szerint napokon belül váltás lesz a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. élén. A vezérigazgatói poszt várományosa Bodnár Zoltán, a CIB Bank vezérigazgatója. A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) tulajdonában lévő társaság alakulása óta eddig pályáztatás és verseny nélkül döntött a hazai sztráda- és útépítések kivitelezőiről. Az M3-as sztrádaépítés beruházásfinanszírozásának ellenőrzésekor több ponton is kifogásolta az NA Rt. működését.
A Hídépítő Rt. pályázott a Kőröshegyi völgyhídra
A Magyar Hírlap információi szerint a Nemzeti Autópálya Rt. és a Magyar Autópálya-építő Konzorcium - a Vegyépszer-Betonút páros -, valamint a Magyar Hídépítő Konzorcium eleddig huszonhárom szerződést kötött egymással, több mint 302 milliárd forint (nettó) értékben. Ebben az összegben egyelőre nincs benne a napokban szakmai körökben nagy vihart kavart M7-es projekthez tartozó Kőröshegyi völgyhíd, mivel annak eleddig csak az előkészítési munkáira szerződtek. Erre a munkára a Hídépítő Rt. felkérés nélkül ugyan, de három olcsóbb pályázatot nyújtott be a Vegyépszer-Ganz párosnál.
Útépítés: újabb százmilliárd pályázat nélkül
Újabb megrendelésekhez jutott a Vegyépszer-Betonút páros, vagyis a Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). Ma már egyértelmű, hogy ők kapják meg a Nemzeti Autópálya Rt.-től a 38 projektből álló, százmilliárd forint értékű közúti beruházást.
Csomagterv a közutak fejlesztésére
A Magyar Hírlap információi szerint 38 útépítési és fejlesztési projektet kapott meg a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. Ez a csomag része annak a 43 projektből álló fejlesztési tervnek, amelyről a kormány még októberben határozott. A választások előtti hetekben sorra rakják le e tervezett beruházások alapköveit. A szaktárca vezetése egy 2 kilométer hosszúságú már meglévő útszakasz bővítéséhez is alapkövet tesz le.