motorteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újmotorkerékpár-teszt
- robogó
- túraenduró
- japán motor
- A2-es jogosítvány
- Legfrissebb
- Legrégebbi
KTM 1290 Super Adventure S teszt (2021) galéria
Az ország elsõ zöld rendszámos robogója - Niu NQI GT Pro-teszt
Nem véletlenül törölte kínálatából a legtöbb gyártó az 50 köbcentis robogókat: túl lassúak a mai forgalom ritmusához, a 125-ösök ideálisabb városi-elõvárosi mindenesek. De mi van, ha benzinmotor helyett a tisztább, alacsonyabb kilométerköltséget ígérõ elektromos hajtásra vágynánk, hasonló menetteljesítményekkel? Erre kínál megoldást a kínai Niu, ráadásul telefonkapcsolódással, ügyes dizájnnal és Magyarországon elsõként zöld rendszámmal, néhány kompromisszumra azonban nem árt felkészülnünk.
Niu NQI GT Pro elektromos robogó teszt (2021) galéria
Járt utat járatlanért - Harley-Davidson Pan America 1250 Special teszt
Ízlelgessük ezt a mondatot: a Harley-Davidson idéntõl már luxus túraendurót is kínál. A legendás márka, amelynek semmi köze volt eddig a mûfajhoz, bizony belépett az egyre népszerûbb, elsõsorban európai és japán márkák uralta túraenduró piacra. Pontosabban ajtóstól rúgta rá a házat a kategóriára, ahol olyan kispályásnak éppen nem nevezhetõ szereplõk találhatók, mint a BMW GS, a Honda Africa Twin vagy a KTM Super Adventure. Lássuk, hogy sikerült ez a közel sem visszafogott antré.
A legizgalmasabb láncfûrész - Husqvarna Vitpilen 401 teszt
Akik meghallják a Husqvarna nevet, rendszerint fûnyíróra, sövényvágóra és társaikra gondolnak. Azok, akik benzinvérûek, felidézhetik a kétütemû, ugrató-faroló krosszmotorokat, melyek jó néhány aranyérmet gyûjtöttek be. Ám amikor a café raceres beütésû 401-est letámasztottuk a többi motor közé az Üvegtigris büfé parkolójában, senki sem tudta hová tenni svéd márka újdonságát – igaz, a többségnek bejött az extravagáns forma. Aztán szóba került, mit tud a kanyargós utakon...
Harley-Davidson Pan America 1250 teszt (2021) galéria
Husqvarna Vitpilen 401 teszt galéria (2021)
Új ingázó robogó egy tízéves autó áráért – Honda SH350i teszt (2021)
Elegendõ hozzá A2-es jogosítvány, városban nagyokat rajtol zöld lámpánál, de akár két település közt ingázni is beválhat – nagyjából feleakkora fogyasztás mellett, mint egy kompakt autó. A megújult, immár 50 köbcentivel öblösebb motorú SH csúcsmodell továbbra is érdekes nagykerekû alternatíva, de praktikum és dizájn szempontjából sincs könnyû dolga a mai kanapérobogókkal.
Honda SH350i teszt (2021) galéria
- címkék:
- robogó
- motorteszt
- Honda SH 350i
- Címkefelhõ »
BMW R 1250 GS Adventure és KTM 1290 Super Adventure összehasonlító teszt galéria
Amerika ikonikus motorja, V2-es gurgulázás nélkül - Harley-Davidson LiveWire teszt
Kevesen mertek volna fogadni arra, hogy az Egyesült Államok egyik leghíresebb, és a hagyományokat gondosan ápoló márkája lesz úttörõ egy elektromos nagymotorral, márpedig most éppen ez történt. Kíváncsiak voltunk, mit nyújt jellegzetes rotyogás helyett némán suhanó, ugyanakkor bivalyerõs és kétségtelenül innovatív LiveWire, igaz, nem várt korlátokba is ütközött a szabadságvágyunk.
Harley-Davidson LiveWire teszt galéria
Robogót napi használatra? Inkább veterán motort! - BMW K75S használtteszt
Két keréken szép az élet, és egy fiatal nagyrobogónál nincs is logikusabb választás napi járkálásra. Mégis egy 35 éves BMW-t választottam, méghozzá olyat, amit egy Peugeot-származék motor hajt, csak háromhengeresre alakítva. A különlegessége vitathatatlan, de vajon mennyire válik be a típus, amit más idomokkal a magyar rendõrség is használt?
- címkék:
- veterán motor
- motorteszt
- BMW K75
- Címkefelhõ »
BMW K75S használtmotor teszt galéria
- címkék:
- veterán motor
- motorteszt
- BMW K75
- Címkefelhõ »
Hathengeres szimfónia két keréken - Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt
A CBX hathengerességére igazából semmi szükség, sõt, néggyel alighanem kellemesebb gép is lenne, a vázat ugyanis konstrukciós hiba sújtotta. Na de a presztízs indokolta a nagyzást, ami a látvánnyal, az erõvel és a hanggal együtt ma igazán kellemes veterán géppé teszi.
Ilyen, amikor egy kanapé 130-cal repeszt – Suzuki Burgman 400 teszt
Tényleg olyan hosszú, mint egy dívány a nappaliból, és a kényelme is ahhoz mérhetõ – akár sztrádán, akár a zsúfolt belvárosban gurulunk vele. A multifunkciós, 31 lóerõs nagyrobogóval az autós napi ingázáshoz képest sok idõt és üzemanyagot lehet megspórolni, ráadásul A2-es jogosítvánnyal is vezethetõ, de néhány aprósággal még feldobhatták volna, ha már ennyit kell fizetni érte.
Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt galéria
Suzuki Burgman 400 teszt galéria
Amikor az ötszázast nem muszáj felváltani – Honda CB500F teszt
F, mint fedetlen kivitelben érkezett hozzánk a Honda A2-kategóriás motorja, amely régóta bevált átmenetet ígér a futármotorok és a testes, nagyteljesítményû gépek közt. Idénre ráadásul úgy alakult át, hogy könnyebb és nyomatékosabb legyen, ráadásul szebben szóljon, vagyis a kötelezõk mellett végre a szórakozásra is jusson idõ. Elég mindez ahhoz, hogy kilépjen a tanulómotor-státuszból?
Honda CB500F teszt galéria
Autópótló járat, fele költségekkel – Suzuki Burgman 200 teszt
Még ha egy takarékos kisautóhoz hasonlítjuk, akkor is feleannyit (3 litert) fogyaszt, ami évi 5 ezer kilométernél 61 500 forintos spórolás. Ehhez jön még komoly tételként az elmaradó parkolási díj, az olcsóbb szervizelés, és persze a dugókon átvágtatva megspórolt idõ, ami megfizethetetlen. Kanapérobogóval járni jó dolog, fõleg a 200-as Burgmannal, ami városon kívül sincs elveszve, fenekelten bendõjében pedig rengeteg holmit elnyel, mégis sokkal olcsóbb luxusrokonainál.
Suzuki Burgman 200 teszt (2019) galéria
Amerika hangja - Harley-Davidson Roadster (2019) menetpróba
Nos, a történet úgy indult, hogy befutott egy e-mail: „Nincs kedved elmenni az amerikai motormárka sajtórendezvényre, és ott kipróbálni az idei újdonságokat?" Körülbelül annyira áll közel hozzám a Harley-szellemisége, mint szélmalomhoz az atomerõmû. Mindkettõ energiát termel, de ezzel be is fejezõdtek a szinergiák. Ennek ellenére igent mondtam, hiszen a bölcsek úgy tartják, egyszer az életben ki kell próbálni egy Harley-t. Ám legyen!
Harley-Davidson Roadster (2019) galéria
Rendben, õrülten tapad, de egykerekezni lehet vele? – Yamaha Niken bemutató
Két nap alatt 1800 kilométert autóztam három kollégával, hogy motorozhassak 45 percet a Nikennel. Nem nevezném optimális idõkihasználásnak. De ha ez nem lett volna elég, a tesztút végére kaptunk egy akkora esõt, hogy három perc alatt alsónadrágig ázott a teljes csapat. Mégis megérte elutazni Tirol szemkápráztató hegyei közé, mert végre kiderült, hogy mi történik akkor, ha egy japán cég igazán komolyan veszi a háromkerekû motor koncepcióját.
Yamaha Niken (2018) bemutató galéria
- címkék:
- motorteszt
- Yamaha Niken
- Címkefelhõ »
Ilyen egy kalandmotorral ingázni robogó helyett - BMW G310GS teszt
Nem kell sebességet váltani, sok holmit elnyel, jól véd az idõjárástól – sok érvet fel lehet hozni egy nagyrobogó mellett, de a háztartásigép-szerû funkcionalitás azért nem mindenkit hoz lázba. Fõleg, ha ugyanannyiért menõ BMW-t is lehet kapni, a márka népszerû túraenduróira hasonlító szerkóban, mégis nagyváros-kompatibilis méretben. De vajon hogy muzsikál a GS, amikor ingázás után egy-egy hétvégi csatangolásra is bevetnénk?
- címkék:
- motorteszt
- túraenduró
- BMW G310GS
- Címkefelhõ »
BMW G310GS teszt galéria (2018)
- címkék:
- motorteszt
- túraenduró
- BMW G310GS
- Címkefelhõ »
Életem legjobb numerája – Honda Africa Twin AS teszt
Olyan türelemmel és alapossággal kerestem benne a hibákat, mint Tim Robbins a kiutat A remény rabjai címû filmben, mégsem találtam kivetnivalót a Honda Africa Twin Adventure Sports változatában. Ráadásul motoros pályafutásom öt legszebb napját töltöttem el rajta. BMW, KTM, Yamaha? Muhaha! Ezzel a modellel egy dimenzióval van felettetek a Honda.
A túramotorok fejedelme, 11 milliós árcédulával - Honda Gold Wing Tour teszt
Kevés olyan motor létezik a világon, amellyel olyan kényelmesen lehet nagy távolságokat megtenni, mint a japánok hathengeresével. A Gold Wing legújabb generációja karcsúbb lett elõdeinél, és ledobott 48 kilót a kezesebb viselkedés érdekében, de néhány kilométer után egyértelmûvé vált: kényelem terén szó sincs kompromisszumokról, sõt!
Honda Africa Twin teszt galéria
- címkék:
- motorteszt
- Honda Africa Twin
- Honda
- Címkefelhõ »
BMW R51 veterán motor (1953) galéria
- címkék:
- veterán motor
- motorteszt
- BMW R51/3
- Címkefelhõ »
Ezután csak télen fog autóval munkába járni - Honda PCX125 teszt
Szebb idomokat kapott, alattuk pedig mûszakilag is megújult Európa egyik kedvenc robogója, amely elsõként honosította meg a mûfajban a start-stop rendszert. Persze a 125-ösök között léteznek nála izgalmasabb vagy komfortosabb gépek is, de nem ennyiért. Néhány héten belül pedig gyártásba kerül a PCX új változata, amely olyan lavinát indíthat el, mint az autók között a Toyota Prius.
Honda Gold Wing teszt galéria (2018)
- címkék:
- motorteszt
- Honda Goldwing
- Címkefelhõ »
Legenda, urbánus kivitelben - Suzuki V-Strom 250 ABS teszt
Túraenduróval csatangolni alpesi hágókon, mongol sztyeppén, norvég fjordok mentén, dél-amerikai utakon – így fest sok motoros bakancslistája. Ám a nagy tervekbõl általában nem marad más, mint a munkába járás két keréken, és hétvégi fagyitúra a szomszéd városban. Erre egy gazdaságos gép is elég, nem? Így született meg az 1000-es és a 650-es Suzuki V-Strom kistestvére – lássuk, mire elég negyedliteres blokkal!
Suzuki V-Strom 250 ABS (2018) motorteszt galéria
Cafe racer stílus, aldis áron - Suzuki SV650X
Sosem kedveltem a kevert stílusokat, semmiben. Adj a Metallicához egy kis popzenét, és megszületik a nu metal. Keverd a klasszikus vonaltechnikát Van Gogh szín és formavilágával, és létrejön a modern expresszionizmus. Egy dologra azonban tagadhatatlanul alkalmas a stílusok mixelése: legyen bármi is a terméked, sokkal szélesebb körben tudsz vele megszólítani embereket. A Suzuki SV650X pedig tagadhatatlanul a „kicsit ebbõl, kicsit abból" irányzat jegyében született, és mindezt diszkontáron adja.
Suzuki SV 650X motorteszt galéria
- címkék:
- motorteszt
- Suzuki SV650X
- Címkefelhõ »
Fehér holló a szomszédéktól - KTM 1290 Super Adventure T használtteszt
Egy középméretû Canossa-járás után ott álltam egy nagyon jó motoros barátom mellett, aki körülbelül negyed órája csak hümmögött, és bámulta az új (használt) motoromat, majd egy magabiztos fejbiccentéssel hozzám fordult, és mindössze ennyit kérdezett: "Ugye tudod, hogy baromi ronda ez a motor? Olyan, mint egy kétkerekû SsangYong!" Mi tagadás, ezzel be is lõttük a KTM hazai piacon betöltött megítélését. De engem ez sem érdekelt, biztos voltam a döntésem helyességében.
50 köbcentivel több lett. Maradhat? - Yamaha X-Max 300 teszt
Fedélzeti számítógép, kipörgésgátló, kulcsnélküli indítás - ezek nem egy új autó extrái, hanem egy robogóé. Az új Yamaha X-Max ráadásul a korábbinál nagyobb lökettérfogatú motorral keresi az ingázók kegyeit. De vajon hogyan hat a hangsúlyos sportosság a praktikumra és a kényelemre?
- címkék:
- robogó
- motorteszt
- Yamaha X-Max 300
- Címkefelhõ »
A király meztelen - Yamaha MT-09 teszt
Háromhengeres sportmotor? Errõl mindenkinek a Triumph Street Triple ugrik be, pedig MT-09 néven a Yamaha 2013 óta gyártja féktelen adrenalinbombáját, azóta egész modellcsaládot építve a 847 köbcentis, CP3 kódnevû blokkra. Négy év után a radikális naked bike most elért a frissítéshez, úgyhogy megráncigáltuk a bajszát.
Farkasbõrbe bújt bárány - Suzuki Inazuma 250F-teszt
Kezdõknek, filigrán hölgyeknek és évtizedes kihagyás után motorra visszaülõknek szól a Suzuki Inazuma 250F, amely harci díszei mögött mindössze 24 lóerõt tud mozgósítani, de van két szimpatikus vonása: kényelmes, és meglepõen olcsó. Utóbbi tulajdonsága azonban lassan a múlté, mert az európai uniós szabályváltoztatásokkal nem tud lépést tartani - igaz, idomok nélkül van még belõle néhány új eladó.
Egyhengeres dívány, kezdõknek - Suzuki Burgman 125 teszt
Amikor 18 évvel ezelõtt megjelent az AN400, mindenki a csodájára járt: sosem volt még ennyire gyors, kényelmes és tágas rakterû egy robogó. Azóta a Burgman-család új tagokkal bõvült, köztük a jogi szabályozás szülte 125-ös belépõmodellel. Vajon mit tudott megõrizni az alapértékekbõl?
Ha félti a bõrét motoron, próbálja meg három keréken
Motoron két, mindössze tenyérnyi felület tapadásán múlik az életünk. Nem lehetne ezen javítani? A Yamaha Tricity 125 ABS érdekes alternatívát kínál azoknak, akik szeretnének a buszsávokon és az autósorok közt elõrejutni, könnyedén parkolni, viszont nagyobb biztonságra vágynak. Persze ezt is felöklelhetik a nagyok, de a három kerék egész jól minimalizálja a nagy elesések veszélyét.
Részegen ámokfutni egy céges buli után - Honda NM4 Vultus-teszt
A Honda Vultus képes leállítani egy komplett benzinkutat. Ehhez mindössze annyit kellett tennem, hogy begurultam tankolni. Elõször csak a kutas srác hagyott ott csapot-papot, aztán kijöttek a pénztár mögül a lányok, végül a kuncsaftok is a motor mellett kötöttek ki.
Az arany középút - Yamaha X-Max 250-teszt
Egy igazi mindenes a Yamaha X-Max nevû 250-es robogója, ugyanis a városi szaladgáláson felül mindennapos ingázásra és kisebb túrákra is befogható. Kár, hogy nincs belõle több a hazai utakon, mert garantáltan kisebbek lennének a dugók.
Drága zöldség - Kawasaki ZX130 Kaze-villámteszt
Távol-keleten az utcakép szerves része, nálunk viszont csodabogárnak számít a Kawasaki ZX130 Kaze nevû kis masina, hiszen a méregzöld márka eddig nem forgalmazott Európában robogót. Nagy kár, hogy mire hozzánk eljut, mintegy harmadával kerül többe, mint amennyit el lehetne kérni érte.
Szobornak kéne - Honda VT1300CX-teszt
Nem elég sûrû a mellkasán a szõr? Több tiszteletre, elismerõ pillantásokra és figyelemre vágyik? Szeretne kitörni a tucatmegoldások és a szürke hétköznapok tunya fogságából? Át akarja élni a naplementébe motorozós amerikai életérzést? A megoldás neve: Honda VT1300CX.
Fiatalon is legális - Derbi GPR 125 4T 4V-teszt
Ami a Ducati a superbike-ok között, az a Derbi GPR 125 Racing 4T 4V a nyolcadliteresek kategóriájában. Mi is lehetne erre jobb bizonyíték, mint a Derbi tizenkilenc GP125-ben elért világbajnoki címe? Kipróbáltunk egy ilyen, 125 köbcentiméteres sportmotort, amely megszólalásig hasonlít a nagyokra.
Több ilyen kéne a városba - Honda PCX 125-teszt
Tud kapásból egy olyan közlekedési eszközt mondani, amely igen erõteljesen nyüstölve is alig fogyaszt többet két liternél, két felnõtt kényelmesen elfér rajta, fillérekbe kerül a fenntartása, és büszkén oda lehet vele állni bármelyik kávézó elé? Az alábbi teszt elolvasása után legalább egy ilyet meg tud majd nevezni.