motorteszt

címke rss
Egy kabrió és egy túramotor szerelemgyereke - Can-AM Ryker Rally teszt

Egy kabrió és egy túramotor szerelemgyereke - Can-AM Ryker Rally teszt

Velorex, Morgan Threewheeler, Reliant Robin, és még hosszan lehetne sorolni a háromkerekû autók sorát. Ám a Ryker teljesen nyitott felépítésével, nyergével és szarvkormányával sokkal inkább a motorkerékpárokhoz áll közelebb, és 900 köbcentivel különleges vezetési élményt nyújt.

Megfizethetõ elixír az életközépi válságra - Honda CMX500 Rebel teszt

Auto2022.08.13, 20:31

Végy egy kompakt cruiser alapot, fûszerezd a hõskor macsó bobber gépeinek stílusával, aztán az egészet öntsd le matt feketével, és kész a varázsfõzet, ami a stílustól idegenkedõket is meg tudja fogni. Fõleg mert a lényeg ezután jön: add a csomagot kicsi, 500-as motorral, ami a kezdõknek is jó vezethetõséget, takarékosságot és persze megfizethetõ árat garantál. Tesztünkön kiderült, hogy a Honda-recept alapvetõen jól mûködhetne, néhány hiba azonban becsúszott a boszorkánykonyhán.

Imádja a játékot, de már emberszabású - Honda Z125M Monkey teszt (2022)

Auto2022.06.11, 12:00

Akinek van pénze majomra, legyen banánra is, tartja a mondás, ami évtizedekig nem agyagiakban volt mérhetõ a legkisebb Hondánál, hanem olyan kompromisszumokban, mint a szerény tempó, a lehetetlen üléshelyzet és a dobálós rugózás. E téren komoly elõrelépést ígér az újkori, immár 125 köbcentis, és nem mikroszkopikus méretû Monkey – lássuk, milyen az élet az öntörvényû, nosztalgikus kismotorral!

Mona Lisa mosolya - KTM 1290 Super Adventure S teszt (2021)

Auto2021.11.17, 12:42

Eddig sem a kispályások motorja volt a KTM legnagyobb túraendurója, az idei évben azonban teljesen elgurult a gyógyszer az osztrák márkánál. Eddig csak csipkedték a BMW bajszát, idén viszont erõbõl szaggatják és tiszta torokból üvöltik, hogy mi is tudunk olyan jó világjáró motort csinálni, mint ti. Tesztünkbõl kiderül, hogy ez valóban sikerült-e.

Az ország elsõ zöld rendszámos robogója - Niu NQI GT Pro-teszt

Auto2021.09.24, 17:51

Nem véletlenül törölte kínálatából a legtöbb gyártó az 50 köbcentis robogókat: túl lassúak a mai forgalom ritmusához, a 125-ösök ideálisabb városi-elõvárosi mindenesek. De mi van, ha benzinmotor helyett a tisztább, alacsonyabb kilométerköltséget ígérõ elektromos hajtásra vágynánk, hasonló menetteljesítményekkel? Erre kínál megoldást a kínai Niu, ráadásul telefonkapcsolódással, ügyes dizájnnal és Magyarországon elsõként zöld rendszámmal, néhány kompromisszumra azonban nem árt felkészülnünk.

Járt utat járatlanért - Harley-Davidson Pan America 1250 Special teszt

Auto2021.08.25, 14:08

Ízlelgessük ezt a mondatot: a Harley-Davidson idéntõl már luxus túraendurót is kínál. A legendás márka, amelynek semmi köze volt eddig a mûfajhoz, bizony belépett az egyre népszerûbb, elsõsorban európai és japán márkák uralta túraenduró piacra. Pontosabban ajtóstól rúgta rá a házat a kategóriára, ahol olyan kispályásnak éppen nem nevezhetõ szereplõk találhatók, mint a BMW GS, a Honda Africa Twin vagy a KTM Super Adventure. Lássuk, hogy sikerült ez a közel sem visszafogott antré.

A legizgalmasabb láncfûrész - Husqvarna Vitpilen 401 teszt

Auto2021.07.24, 11:52

Akik meghallják a Husqvarna nevet, rendszerint fûnyíróra, sövényvágóra és társaikra gondolnak. Azok, akik benzinvérûek, felidézhetik a kétütemû, ugrató-faroló krosszmotorokat, melyek jó néhány aranyérmet gyûjtöttek be. Ám amikor a café raceres beütésû 401-est letámasztottuk a többi motor közé az Üvegtigris büfé parkolójában, senki sem tudta hová tenni svéd márka újdonságát – igaz, a többségnek bejött az extravagáns forma. Aztán szóba került, mit tud a kanyargós utakon...

Új ingázó robogó egy tízéves autó áráért – Honda SH350i teszt (2021)

Auto2021.06.15, 16:57

Elegendõ hozzá A2-es jogosítvány, városban nagyokat rajtol zöld lámpánál, de akár két település közt ingázni is beválhat – nagyjából feleakkora fogyasztás mellett, mint egy kompakt autó. A megújult, immár 50 köbcentivel öblösebb motorú SH csúcsmodell továbbra is érdekes nagykerekû alternatíva, de praktikum és dizájn szempontjából sincs könnyû dolga a mai kanapérobogókkal.

Amerika ikonikus motorja, V2-es gurgulázás nélkül - Harley-Davidson LiveWire teszt

Auto2020.11.07, 06:41

Kevesen mertek volna fogadni arra, hogy az Egyesült Államok egyik leghíresebb, és a hagyományokat gondosan ápoló márkája lesz úttörõ egy elektromos nagymotorral, márpedig most éppen ez történt. Kíváncsiak voltunk, mit nyújt jellegzetes rotyogás helyett némán suhanó, ugyanakkor bivalyerõs és kétségtelenül innovatív LiveWire, igaz, nem várt korlátokba is ütközött a szabadságvágyunk.

Robogót napi használatra? Inkább veterán motort! - BMW K75S használtteszt

Auto2020.06.16, 13:16

Két keréken szép az élet, és egy fiatal nagyrobogónál nincs is logikusabb választás napi járkálásra. Mégis egy 35 éves BMW-t választottam, méghozzá olyat, amit egy Peugeot-származék motor hajt, csak háromhengeresre alakítva. A különlegessége vitathatatlan, de vajon mennyire válik be a típus, amit más idomokkal a magyar rendõrség is használt?

Hathengeres szimfónia két keréken - Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt

Auto2020.06.14, 18:20

A CBX hathengerességére igazából semmi szükség, sõt, néggyel alighanem kellemesebb gép is lenne, a vázat ugyanis konstrukciós hiba sújtotta. Na de a presztízs indokolta a nagyzást, ami a látvánnyal, az erõvel és a hanggal együtt ma igazán kellemes veterán géppé teszi.

Ilyen, amikor egy kanapé 130-cal repeszt – Suzuki Burgman 400 teszt

Auto2020.06.11, 19:32

Tényleg olyan hosszú, mint egy dívány a nappaliból, és a kényelme is ahhoz mérhetõ – akár sztrádán, akár a zsúfolt belvárosban gurulunk vele. A multifunkciós, 31 lóerõs nagyrobogóval az autós napi ingázáshoz képest sok idõt és üzemanyagot lehet megspórolni, ráadásul A2-es jogosítvánnyal is vezethetõ, de néhány aprósággal még feldobhatták volna, ha már ennyit kell fizetni érte.

Amikor az ötszázast nem muszáj felváltani – Honda CB500F teszt

Auto2019.09.07, 15:28

F, mint fedetlen kivitelben érkezett hozzánk a Honda A2-kategóriás motorja, amely régóta bevált átmenetet ígér a futármotorok és a testes, nagyteljesítményû gépek közt. Idénre ráadásul úgy alakult át, hogy könnyebb és nyomatékosabb legyen, ráadásul szebben szóljon, vagyis a kötelezõk mellett végre a szórakozásra is jusson idõ. Elég mindez ahhoz, hogy kilépjen a tanulómotor-státuszból?

Autópótló járat, fele költségekkel – Suzuki Burgman 200 teszt

Auto2019.06.04, 18:10

Még ha egy takarékos kisautóhoz hasonlítjuk, akkor is feleannyit (3 litert) fogyaszt, ami évi 5 ezer kilométernél 61 500 forintos spórolás. Ehhez jön még komoly tételként az elmaradó parkolási díj, az olcsóbb szervizelés, és persze a dugókon átvágtatva megspórolt idõ, ami megfizethetetlen. Kanapérobogóval járni jó dolog, fõleg a 200-as Burgmannal, ami városon kívül sincs elveszve, fenekelten bendõjében pedig rengeteg holmit elnyel, mégis sokkal olcsóbb luxusrokonainál.

Amerika hangja - Harley-Davidson Roadster (2019) menetpróba

Auto2019.05.24, 12:57

Nos, a történet úgy indult, hogy befutott egy e-mail: „Nincs kedved elmenni az amerikai motormárka sajtórendezvényre, és ott kipróbálni az idei újdonságokat?" Körülbelül annyira áll közel hozzám a Harley-szellemisége, mint szélmalomhoz az atomerõmû. Mindkettõ energiát termel, de ezzel be is fejezõdtek a szinergiák. Ennek ellenére igent mondtam, hiszen a bölcsek úgy tartják, egyszer az életben ki kell próbálni egy Harley-t. Ám legyen!

Rendben, õrülten tapad, de egykerekezni lehet vele? – Yamaha Niken bemutató

Auto2018.11.17, 09:54

Két nap alatt 1800 kilométert autóztam három kollégával, hogy motorozhassak 45 percet a Nikennel. Nem nevezném optimális idõkihasználásnak. De ha ez nem lett volna elég, a tesztút végére kaptunk egy akkora esõt, hogy három perc alatt alsónadrágig ázott a teljes csapat. Mégis megérte elutazni Tirol szemkápráztató hegyei közé, mert végre kiderült, hogy mi történik akkor, ha egy japán cég igazán komolyan veszi a háromkerekû motor koncepcióját.

Ilyen egy kalandmotorral ingázni robogó helyett - BMW G310GS teszt

Auto2018.10.06, 21:42

Nem kell sebességet váltani, sok holmit elnyel, jól véd az idõjárástól – sok érvet fel lehet hozni egy nagyrobogó mellett, de a háztartásigép-szerû funkcionalitás azért nem mindenkit hoz lázba. Fõleg, ha ugyanannyiért menõ BMW-t is lehet kapni, a márka népszerû túraenduróira hasonlító szerkóban, mégis nagyváros-kompatibilis méretben. De vajon hogy muzsikál a GS, amikor ingázás után egy-egy hétvégi csatangolásra is bevetnénk?

Életem legjobb numerája – Honda Africa Twin AS teszt

Auto2018.09.22, 05:58

Olyan türelemmel és alapossággal kerestem benne a hibákat, mint Tim Robbins a kiutat A remény rabjai címû filmben, mégsem találtam kivetnivalót a Honda Africa Twin Adventure Sports változatában. Ráadásul motoros pályafutásom öt legszebb napját töltöttem el rajta. BMW, KTM, Yamaha? Muhaha! Ezzel a modellel egy dimenzióval van felettetek a Honda.

A túramotorok fejedelme, 11 milliós árcédulával - Honda Gold Wing Tour teszt

Auto2018.08.04, 06:58

Kevés olyan motor létezik a világon, amellyel olyan kényelmesen lehet nagy távolságokat megtenni, mint a japánok hathengeresével. A Gold Wing legújabb generációja karcsúbb lett elõdeinél, és ledobott 48 kilót a kezesebb viselkedés érdekében, de néhány kilométer után egyértelmûvé vált: kényelem terén szó sincs kompromisszumokról, sõt!

Ezután csak télen fog autóval munkába járni - Honda PCX125 teszt

Auto2018.07.22, 06:29

Szebb idomokat kapott, alattuk pedig mûszakilag is megújult Európa egyik kedvenc robogója, amely elsõként honosította meg a mûfajban a start-stop rendszert. Persze a 125-ösök között léteznek nála izgalmasabb vagy komfortosabb gépek is, de nem ennyiért. Néhány héten belül pedig gyártásba kerül a PCX új változata, amely olyan lavinát indíthat el, mint az autók között a Toyota Prius.

Legenda, urbánus kivitelben - Suzuki V-Strom 250 ABS teszt

Auto2018.06.16, 18:57

Túraenduróval csatangolni alpesi hágókon, mongol sztyeppén, norvég fjordok mentén, dél-amerikai utakon – így fest sok motoros bakancslistája. Ám a nagy tervekbõl általában nem marad más, mint a munkába járás két keréken, és hétvégi fagyitúra a szomszéd városban. Erre egy gazdaságos gép is elég, nem? Így született meg az 1000-es és a 650-es Suzuki V-Strom kistestvére – lássuk, mire elég negyedliteres blokkal!

Cafe racer stílus, aldis áron - Suzuki SV650X

Auto2018.05.25, 09:48

Sosem kedveltem a kevert stílusokat, semmiben. Adj a Metallicához egy kis popzenét, és megszületik a nu metal. Keverd a klasszikus vonaltechnikát Van Gogh szín és formavilágával, és létrejön a modern expresszionizmus. Egy dologra azonban tagadhatatlanul alkalmas a stílusok mixelése: legyen bármi is a terméked, sokkal szélesebb körben tudsz vele megszólítani embereket. A Suzuki SV650X pedig tagadhatatlanul a „kicsit ebbõl, kicsit abból" irányzat jegyében született, és mindezt diszkontáron adja.

Fehér holló a szomszédéktól - KTM 1290 Super Adventure T használtteszt

Auto2017.12.24, 23:07

Egy középméretû Canossa-járás után ott álltam egy nagyon jó motoros barátom mellett, aki körülbelül negyed órája csak hümmögött, és bámulta az új (használt) motoromat, majd egy magabiztos fejbiccentéssel hozzám fordult, és mindössze ennyit kérdezett: "Ugye tudod, hogy baromi ronda ez a motor? Olyan, mint egy kétkerekû SsangYong!" Mi tagadás, ezzel be is lõttük a KTM hazai piacon betöltött megítélését. De engem ez sem érdekelt, biztos voltam a döntésem helyességében.

50 köbcentivel több lett. Maradhat? - Yamaha X-Max 300 teszt

Auto2017.09.23, 16:23

Fedélzeti számítógép, kipörgésgátló, kulcsnélküli indítás - ezek nem egy új autó extrái, hanem egy robogóé. Az új Yamaha X-Max ráadásul a korábbinál nagyobb lökettérfogatú motorral keresi az ingázók kegyeit. De vajon hogyan hat a hangsúlyos sportosság a praktikumra és a kényelemre?

A király meztelen - Yamaha MT-09 teszt

Auto2017.09.01, 16:14

Háromhengeres sportmotor? Errõl mindenkinek a Triumph Street Triple ugrik be, pedig MT-09 néven a Yamaha 2013 óta gyártja féktelen adrenalinbombáját, azóta egész modellcsaládot építve a 847 köbcentis, CP3 kódnevû blokkra. Négy év után a radikális naked bike most elért a frissítéshez, úgyhogy megráncigáltuk a bajszát.

Farkasbõrbe bújt bárány - Suzuki Inazuma 250F-teszt

Auto2017.08.13, 18:45

Kezdõknek, filigrán hölgyeknek és évtizedes kihagyás után motorra visszaülõknek szól a Suzuki Inazuma 250F, amely harci díszei mögött mindössze 24 lóerõt tud mozgósítani, de van két szimpatikus vonása: kényelmes, és meglepõen olcsó. Utóbbi tulajdonsága azonban lassan a múlté, mert az európai uniós szabályváltoztatásokkal nem tud lépést tartani - igaz, idomok nélkül van még belõle néhány új eladó.

Elõzõ
  • 1
  • 2
Következõ