Rendben, őrülten tapad, de egykerekezni lehet vele? – Yamaha Niken bemutató

Két nap alatt 1800 kilométert autóztam három kollégával, hogy motorozhassak 45 percet a Nikennel. Nem nevezném optimális időkihasználásnak. De ha ez nem lett volna elég, a tesztút végére kaptunk egy akkora esőt, hogy három perc alatt alsónadrágig ázott a teljes csapat. Mégis megérte elutazni Tirol szemkápráztató hegyei közé, mert végre kiderült, hogy mi történik akkor, ha egy japán cég igazán komolyan veszi a háromkerekű motor koncepcióját.

Harley-Davidson Roadster (2019) galéria

Amerika hangja - Harley-Davidson Roadster (2019) menetpróba

Nos, a történet úgy indult, hogy befutott egy e-mail: „Nincs kedved elmenni az amerikai motormárka sajtórendezvényre, és ott kipróbálni az idei újdonságokat?" Körülbelül annyira áll közel hozzám a Harley-szellemisége, mint szélmalomhoz az atomerőmű. Mindkettő energiát termel, de ezzel be is fejeződtek a szinergiák. Ennek ellenére igent mondtam, hiszen a bölcsek úgy tartják, egyszer az életben ki kell próbálni egy Harley-t. Ám legyen!

Suzuki Burgman 200 teszt (2019) galéria

Autópótló járat, fele költségekkel – Suzuki Burgman 200 teszt

Még ha egy takarékos kisautóhoz hasonlítjuk, akkor is feleannyit (3 litert) fogyaszt, ami évi 5 ezer kilométernél 61 500 forintos spórolás. Ehhez jön még komoly tételként az elmaradó parkolási díj, az olcsóbb szervizelés, és persze a dugókon átvágtatva megspórolt idő, ami megfizethetetlen. Kanapérobogóval járni jó dolog, főleg a 200-as Burgmannal, ami városon kívül sincs elveszve, fenekelten bendőjében pedig rengeteg holmit elnyel, mégis sokkal olcsóbb luxusrokonainál.

Honda CB500F teszt galéria

Amikor az ötszázast nem muszáj felváltani – Honda CB500F teszt

F, mint fedetlen kivitelben érkezett hozzánk a Honda A2-kategóriás motorja, amely régóta bevált átmenetet ígér a futármotorok és a testes, nagyteljesítményű gépek közt. Idénre ráadásul úgy alakult át, hogy könnyebb és nyomatékosabb legyen, ráadásul szebben szóljon, vagyis a kötelezők mellett végre a szórakozásra is jusson idő. Elég mindez ahhoz, hogy kilépjen a tanulómotor-státuszból?

Suzuki Burgman 400 teszt galéria

Honda CBX Super Sport (1979) veteránteszt galéria

Ilyen, amikor egy kanapé 130-cal repeszt – Suzuki Burgman 400 teszt

Tényleg olyan hosszú, mint egy dívány a nappaliból, és a kényelme is ahhoz mérhető – akár sztrádán, akár a zsúfolt belvárosban gurulunk vele. A multifunkciós, 31 lóerős nagyrobogóval az autós napi ingázáshoz képest sok időt és üzemanyagot lehet megspórolni, ráadásul A2-es jogosítvánnyal is vezethető, de néhány aprósággal még feldobhatták volna, ha már ennyit kell fizetni érte.