Újabb akadály gördült a metróépítés elé

Képlékeny, rég elúszott szerződés fölött vitatkozik a főváros és a kivitelező a négyes metró Fővám téri állomásának késésével kapcsolatban, mivel mindkét fél ludas a várható hatalmas csúszásban. Miközben sajtóhírek szerint az állomáson dolgozó Hídépítő már a projektből való kiugrást fontolgatja, a főváros éppen a kivitelező cég mentőötleteire vár. Ha nem lesz meg az állomás augusztusra, akkor az alagútfúrás is leáll, és az egész metróprojekt tovább csúszik.

Kínlódnak a metrómilliárdokkal

A főváros novemberben elkészült azzal a pályázattal, amellyel európai uniós pénzt kér a négyes metró építéséhez. A terv benyújtása azonban legalább két hónapot késik. A kérelemnek ugyanis keresztül kell futnia a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen, majd a kormánynak kell döntenie sorsáról. Ez utóbbi leghamarabb februárban lehetséges. A VEKE szerint azonban ennél jelentősebb csúszás is elképzelhető, és a főváros pénzt csak a jövő év végén láthat Brüsszeltől, ha a támogatási kérelmet elfogadják.

Beszámoltatják Demszkyt a metrópénzekről

Átfogó, részletes beszámolót kell előterjesztenie a 4-es metró finanszírozásáról Demszky Gábor főpolgármesternek a fővárosi a közgyűlés következő ülésén, miután a közgyűlés egyhangúan elfogadta az MDF erre vonatkozó javaslatát. Demszky közben azt hangsúlyozta, hogy nem a metróval, hanem a fővárosi költségvetéssel van probléma.

Menesztették a londoni metró hangját

Egy angol hölgy esete mutatja, milyen veszélyek leselkednek azokra a dolgozókra, akik az interneten nyíltan bírálják főnöküket. A londoni metrónál hangosbemondóként dolgozó hölgynek azért mondtak fel, mert saját internetes honlapján kritizálta a metrót és kifigurázta az utasokat.

Gigászi sztrájkot szült az új és a vén Franciaország harca

Nyolc napig tartó káoszra számíthat Franciaország a kedden kezdődő sztrájkok miatt. A vasúti dolgozók határozatlan idejű munkabeszüntetésbe kezdenek, de sztrájkolni fognak a metró dolgozói, a diákok, a tanárok, az energiaszektor, a köztisztviselők, az opera és a színházi dolgozók, sőt a bírók is. A sztrájkhullámot a reformbuzgónak tartott Nicolas Sarkozy francia elnök eddigi legnagyobb eddigi próbatételének tekintik.

Tényleg csak 2011-ben használhatjuk majd a 4-es metrót

Hat hónapos tartalékidőt építenek be a 4-es metró projektjébe - jelentette be csütörtökön Demszky Gábor főpolgármester. Ez azt jelenti, 2010 végére kész lesz a metró, több hónapig azonban csak próbajáratok közlekednek.

Sztrájkolók szorongatják Párizst és Sarkozyt

Véget érhetnek a mézeshetek Nicolas Sarkozy francia elnök és választói között: a csütörtöki sztrájk teremtette közlekedési káosz az első komolyabb próbatétel a júniusban beiktatott államfő számára. Sarkozy azonban eltökéltnek látszik, hogy megnyirbálja több mint másfél millió közalkalmazott nyugdíjkiváltságait. Hasonló reformtörekvésekbe bukott bele a szintén jobboldali Alain Juppé kormánya is az 1990-es években. Most, a szokásos napi 700 TGV vonatból 46 jár, Párizsban alig közlekedik a metró, súlyos fennakadások várhatók a légi forgalomban is.

Átalakul a Kelenföldi pályaudvar környéke

Egységes elképzelés mentén fejlődhet a Kelenföldi pályaudvar környéke. A metró építése és a pályaudvar átalakítása mellett új kerületközponti funkciót szánnak a sínek Őrmező felőli és Etele téri oldalára.

Péterfalvi is vizsgálja a titkos metró-tanulmányt

Az adatvédelmi biztos segítségét kérte az [origo], mivel a főváros nem hajlandó nyilvánosságra hozni a négyes metró költséghatékonysági tanulmányát. A főpolgármesteri hivatal szerint döntést megalapozó adat, hogy megtérül-e valaha a csaknem 500 milliárdos beruházás. A titkolózás miatt mások is Péterfalvi Attilához fordultak, a VEKE pedig pert fontolgat.

Bombariadó a Kálvin téri metróban