Mazda3 G150 Skyactiv M-Hybird teszt galéria

Kipróbáltuk a Mazda csodamotorját, ami egyszerre dízel és benzines

Se az ígért nagy teljesítményt, se a dízelesen alacsony fogyasztást nem igazán tapasztaltuk a Skyactiv-X benzinmotorral hajtott Mazda3 vezetése közben, ettől még szomorúan adtuk vissza a tesztautót, mert vezetni és ránézni is jó volt.

Mazda3 Skyactiv-X

Végre kiderült, hogy milyen erős a Mazda forradalmi benzinmotorja

A benzines Skyactiv-X világelsőként gyertya által vezérelt kompressziós gyújtással működik.

Az octaviások legyintenek rá, de ez a kategória titkos tippje - Mazda3 2.0 teszt

Az új Mazda3 annyira szép lett, hogy valószínűleg motor nélkül is el lehetne adni. De szerencsére van benne, így már tudjuk, hogy vezetni legalább olyan jó, mint ránézni.

Mazda3 (2019)

Ilyen, amikor Japánból jön az Alfa Romeo – Mazda3 menetpróba

A kompakt Mazda teljesen megújult, és a negyedik generáció formaterve izgalmasabb, mint valaha. Ráadásul a szokottnál gazdagabb alapfelszereltséggel riogatja ellenfeleit. Vajon továbbra is jól elboldogul turbós benzinmotor nélkül?

Mazda3 bemutató (4. generáció) galéria

Álomszép a Golf japán kihívója, de az árán meg fog lepődni

Tavasszal indul világhódító útjára a már Európában is leleplezett vadonatúj Mazda3. Négy- és ötajtós változata külön személyiség, a belseje, mint egy prémiumautóé, a motorkínálata pedig egy olyan forradalmi újdonságot is tartalmaz, amit más autóban hiába keres. Már az árak is nyilvánosak.

Mazda3 (2019)

Itt az új csoda-Mazda, amitől a Volkswagen Golf is reszkethet

A Mazda a Los Angeles-i Autószalon bemutatta az új Mazda3-at. Jövőre jön az új modell, ötajtós és szedán kiadásban egyaránt.

Sportot űz abból, hogy nincs turbója - Mazda3 (2017) menetpróba

Adaptív LED-lámpa, finomabb anyagok, átrajzolt hűtőrács, táblafelismerő rendszer - tulajdonképpen a ma megszokott dolgokat kapta meg a Mazda3, igaz, ember legyen a talpán, aki megkülönbözteti a régitől. Alapjában véve mégis (benzinmotorral legalábbis) egy régi iskolát követ, ami nemcsak a keményvonalas autóőrülteknek jó hír, hanem azoknak is, akik kivárják, amíg olcsó lesz használtan.

A zöldhullámon lovagolni

Azt hittem, a Mazda városi fogyasztásversenye unalmas lesz, erre kiderült, hogy több adrenalint szabadított fel bennem, mintha egy versenypályán köröztem volna padlógázzal. A magyar csapat 3,85 literes átlagfogyasztást produkált a Mazda3-assal, ezzel megnyerte Bécsben az öt nemzet részvételével zajlott viadalt.

Turbó nélkül is megy – Mazda3 G120 - teszt

Az új Mazda3 feltöltő nélkül is van olyan takarékos, mint a kis turbómotorokkal szerelt konkurensek, ráadásul vezetési élményben még a Ford Focust is lepipálja.

Nyomokban sportkocsit tartalmaz - Mazda3 menetpróba

Lökettérfogat mindenekfelett - szólt a régi recept, amit leporolt és újraértelmezett a Mazda, hogy utolsó szamurájként csatát indítson a benzines turbómotorok ellen. Furcsamód működik is az elmélet, de kellett hozzá egy olyan könnyű és jól vezethető autó, mint amilyen az új 3-as. A csinos dizájnért és takarékosságért cserébe azonban el kell nézni egy-két apró kényelmetlenséget. 

Ez a Mazda is csak félig nyílik hátul

A ferde hátú premierje után a négyajtós Mazda 3-asról is megjelentek az első hivatalos fotók.

Békés családapák megrontója - Mazda3-bemutató

Rémülten összebújhat az Astrával a Golf, vacoghat a Focus és a Civic is jobban teszi, ha bedob egy kis etanolt szíverősítőnek, mert úton van Japánból a legsötétebb rémálmuk.

Jól áll a Mazda3-nak az új egyenarc

Elkészültek az első számítógépes grafikák az új Mazda3-asról. A kompakton jól mutat az új egyenarc.

Bele tudnék nyugodni - Mazda3 1.6 dízel-teszt

Először hiányoltam belőle az elalvásra figyelmeztető rendszert, azt hittem, szemhéjam a Palmatex erejével ragad majd le útközben, aztán elfordítottam a slusszkulcsot. És én még azt hittem, nem lesz mondanivalóm a dízel 3-asról, de a kis szedán tartogatott még meglepetéseket. A PSA-féle 1,6-os ugyanis alkalmas rá, hogy alapot adjon a dízelekről elterjedt sztereotípiáknak.

Kisebb lett a vigyor - Mazda3-menetpróba

Elég hálátlan feladat lehetett a Mazda3 frissítése, hiszen egy jól beolajozott tükörpontyon könnyebb fogást találni, mint a Golf-kategória japán eminensén. Végül új lökhárítókat, két új felnit, egy új színt, néhány átszínezett gombot és egy érintőképernyős navigációt sikerült kitalálni, de állítólag csendesebb és merevebb is lett. Ja, és még van egy új, négyfokozatú robotváltó.

Itt az első Skyactiv-motoros Mazda

A New York-i Autószalonon technikai részleteket tett közzé a Mazda a frissített 3-asról. Új kétliteres Skyactiv-benzinmotorral érkezik.

A zoom-zoomért kormol - Mazda3 1.6 dízel-bemutató

Erősebb, takarékosabb és tisztább lett a Mazda3 1,6 literes dízelmotorja, ám a leginkább észrevehető változtatás az, hogy a korábbi öt- helyett hatfokozatú váltót kapott. A nemzetközi menetpróbán azt is megtudtuk, hogy még tisztább is lehetett volna a motor, de az már a zoom-zoom rovására ment volna.

Csendben frissült a Mazda3

Felfrissült a Mazda3 1,6 literes dízelmotorja, a blokk 115 lóerős lett.

Vázlatos előzetes az új Mazda3-ról

Kodo néven fut a Mazda új formatervezési irányvonala, melynek szellemében az új Mazda3 is megszülethet.

Dízelmotort kaphat a Mazda3 MPS

Azt fontolgatja a Mazda, hogy dízelmotort épít a Mazda3 MPS következő generációjába.

Párizsban jön a frissített Mazda2

Bemutatkozik a frissített Mazda2, és új, környezetbarát motorokat kap a Mazda3 és a Mazda5 is.

Kormányszervo-hiba miatt hívnak vissza Mazdákat

A Mazda szervizakciót hirdetett Európában bizonyos elektro-hidraulikus szervorásegítéssel szerelt Mazda3 és Mazda5 modellekre.

315 ezer autót hív vissza Amerikában a Mazda

A visszahívásra a korábbi gyártású Mazda3 és Mazda5 szervokormányának potenciális meghibásodása miatt kényszerült a japán gyártó.

Mazda3-visszahívás Ázsiában

Összesen mintegy 90 ezer autó visszahívását rendelte el Kínában és Japánban a Mazda. Egyelőre nem tudni, hogy az európai modelleket is érinti-e a visszahívás.

Más ligában játszanak - Renault Mégane RS - Mazda3 MPS összehasonlító teszt

Ismét bebizonyosodott, hogy a Renault Sport szinte verhetetlen: az új Mégane RS Cup egy kiválóan vezethető, gyönyörű vadállat, amely bizony alaposan helyben hagyta a konkurens Mazda3 MPS-t, és csak a köridő tekintetében kapott ki a Focus RS-től.

Vízszintes katapult - Mazda3 MPS teszt

Amerikában a fiatalok és a tuningcégek kedvence, Nyugat-Európában és Japánban már kultusza van, nálunk gyakorlatilag ismeretlen és nem létező fogalom a Mazda3 MPS. Ezen a legújabb generáció változtathatna: végre úgy néz ki, ahogy egy 260 lóerős sportautónak kell, akármilyen jó autó is azonban a legerősebb hármas Mazda, több nehezítő körülmény keseríti nálunk az életét.

A tartalomhoz csomagolták - Mazda3 MPS menetpróba

Az új Mazda3 MPS végre úgy néz ki, ahogy egy 260 lóerős sportautónak illik, ezzel szemben a belső értékeit a kényelem és a felhasználóbarát viselkedés szellemében módosították. A gyakorlatban mindez úgy működik, hogy nem esik ki a fogtömésünk, ha utunkba kerül egy csatornafedél, mindemellett a frászt hozhatjuk az autópályák belső sávjában repesztő német bálnákra.

Evolúció - Mazda3 2.0 i-Stop teszt

A Mazda új modellként állítja be az új 3-ast, pedig valójában csak egy erős modellfrissítést hajtottak végre az alsó-középkategóriás típuson. A fejlesztők a tömeg, a légellenállás, a fogyasztás és a zajszint csökkentésére törekedtek, emellett új, csinosabb lemezruhát szabtak a régi vázszerkezetre. Kétliteres benzinmotorral és start-stop rendszerrel teszteltük.

Szereti ön a kvarcóráját? - Mazda3 bemutató

Amilyen radikális lépést volt a régi 323-as Mazdához képest a hármas sorozat, olyan finoman változtattak most a japánok a legnagyobb darabszámban eladott modelljükön. Ami ránézésre egy erős facelift, az valójában egy új generáció.

268 lóerővel érkezik a Mazda3 MPS

Az új Mazda3 különböző modellváltozatai után várható volt, hogy a gyár a Genfi Autószalonon előáll a sportos MPS-változat is. Az új modellben a motor a régi, a teljesítmény viszont várhatóan nyolc lóerővel nőni fog.