Mazda2 1.5 (2020)

Akkor sem fogyaszt, ha kitapossák a lelkét

Üdítő különlegesség a turbókorszakban az új Mazda2 ezerötös szívómotorja, egyszerre ígér sportos vezetési élményt, tartósságot és dízeles spórolást. Az új kisautó többé már nem rokona a Ford Fiestának, de az újkori Mazdákhoz hasonlóan a prémium és a tömegmárkák közti piaci rést célozza meg, ami sajnos az árán is meglátszik.

Ha unja a varrógépeket, itt egy rebellis japán

Méretcsökkentés? Köszönjük, nem kérünk belőle - tolmácsolja a világnak a Mazda üzenetét az utolsó csavarjáig újratervezett 2-es, amely annak ellenére pehelysúlyú maradt, hogy 14 centivel nőtt a hossza. Ráadásul a ma divatos háromhengeres turbók helyett ezerötös szívómotorokat kap, és sok új extra is feltűnik a fedélzetén. Ám ennek ára van.

Nagyon megkomolyodott a Mazda2

A Mazda az új Alfa Romeo

Csak remélni tudjuk, hogy a 2-es sorozat szériaváltozata is úgy fog kinézni, mint a Genfben bemutatott tanulmány.

Mazda2 háromliteres fogyasztással

Japánban bemutatta az Európában Mazda2-ként forgalmazott Demio frissített változatát a Mazda. Új, 1,3 literes Skyactiv-motor jelent meg a kínálatban.

Elektromos lesz a Mazda2

Elektromos hajtású változatot fejleszt a Mazda a Demióból, amelyet Európában Mazda2-ként ismerünk.

Feltűnés nélkül különbözni - Mazda2-teszt

Létezik nagyobb, praktikusabb és olcsóbb kisautó a piacon, a megújult Mazda2 mégis az egyik legjobb választás a kategóriájában. Vezetése közben olyan - sajtóbemutatókról ismerős - szakkifejezések kavarogtak a fejemben, mint a "zoom-zoom" vagy a "downsizing", melyek együtt nagyszerű dolgokra képesek.

Elvégzett házi feladat - Mazda2-menetpróba

A három éve bemutatott Mazda2 eddig is az egyik kedvenc kisautónk volt. Most, életciklusa felénél megkapta a kötelező ráncfelvarrást, de szerencsére alig változtatottak rajta. Hajszálnyival kényelmesebb, tisztább és takarékosabb lett, így továbbra is az egyik legjobb kiskocsi a piacon.