Húsz százalékkal drágul a matrica

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium számításai alapján várhatóan több mint 20 százalékkal drágul jövőre a sztrádamatrica. A szaktárca még nem döntött az áremelés pontos mértékéről, ám az előterjesztett változatokból a legvisszafogottabb is legalább tízszázalékos díjemelést tart szükségesnek.

Késik az M3-as átadása

November vége helyett december 5-én adják át az M3-as autópálya új, Füzesabony-Polgár közötti 65 kilométeres új szakaszát - közölte Nemzeti Autópálya Rt.

Közlekedés - csütörtök

Közlekedés - kedd

A gazdasági tárca 300 kilométer autópályát tervez

Bár korábban csak 144 kilométernyi új autópálya építését javasolta a gazdasági tárca 2006-ig, Csillag István miniszter szerdán azt nyilatkozta, hogy 300 kilométernyi új sztrádaszakasz épül. A ciklus végéig elkészül az M7-es, az M5-ös és az M3-as autópálya határig tartó része.

Közlekedés - csütörtök

Közlekedés - csütörtök

Közlekedés - péntek

Közlekedés - csütörtök

Közlekedés - kedd

Közlekedés - hétfő

Közlekedés - szerda

Feszültség a kormányban az autópálya-építés miatt

Az SZDSZ-es gazdasági és közlekedési miniszter, Csillag István azt tervezi, hogy közbeszerzési eljárás nélkül, meghívásos pályázat útján választják ki három autópálya-szakasz építtetőit. A miniszter szerint csak így lehetséges idén elvégezni a munkálatokat. Keller László, a MeH közpénzek elköltését ellenőrző MSZP-s államtitkára kifogással élt. Szerinte ez ellentétben áll azzal, amit a kampányban ígértek.

Az M30-as drágább az M3-asnál, de olcsóbb az M0-snál

November végére elkészül az M3-as új szakasza - jelentette be pénteken a beruházást a kivitelező cég. Az M30-ast, vagyis az M3-ast Miskolccal összekötő autópályát jövő év novemberére fejezik be, fajlagosan sokkal drágábban, mint az M3-ast. A Vegyépszer a technológia és a sajátos terepviszonyok miatt az útépítés relatív olcsóságát igyekezett bizonyítani.

Újra kell építeni az M3-as új szakaszát

Újra kell építeni az M3-as autópálya már elkészült töltését Polgárnál, egy 1100 méteres szakaszon - írja a Népszabadság. A kivitelező cég főmérnöke szerint a két tiszai árvíz miatt megváltozott a talaj teherbíró képessége, ezért van szükség az újraépítésre.

Tavaszra befejezik az M7-es sztráda bővítését

A megrendelő Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) nem kereste meg a Vegyépszert azzal, hogy a választások miatt esetleg hozzanak előre átadásokat, cáfolta a Magyar Hírlap értesülését Tímár Gyula, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója. A cég első embere még hozzátette: a sztrádaépítő konzorciumnak jelenleg öt projekt kivitelezésére van szerződése, s még további négy útberuházás előkészítési stádiumban van.

Illegális ukrán munkavállalók az épülő M3-ason

Sikeres akciót hajtott végre az M3-as autópálya több épülő szakaszán az illegális munkavállalók felkutatására kedden a Belügyminisztérium Bevándorlási és Állampolgársági Hivatalának Észak-magyarországi Regionális Igazgatósága.

Kilométerenként 3 milliárd az M0-s

Megkezdődtek az előkészületek az M0-s körgyűrű, az M5-ös és az M3-as autópályát összekötő szakaszának megépítésére. Az 56 kilométeres szakasz kilométerenként 3 milliárd forintba kerül majd - értesült a Világgazdaság.

Újraindult a forgalom az M3-ason

Felborult egy fémrugókat szállító kamion az M3-as autópályán szerdán reggel. A baleset miatt a sztráda egy szakaszán több óráig nem lehetett közlekedni, a forgalom délután fél 7 körül indult újra.

Laza ellenőrzés a sztrádákon

A két állami tulajdonban lévő fizetős autópályán - az M1-esen, illetve az M3-ason - a tervezett 20 figyelőpont helyett eddig csupán két-két kamerát telepített a belügyi tárca, mivel a pályafigyelő rendszer kialakítására a minisztériumnál tavaly elkülönített, mintegy 320 millió forint csak az információs központ és négy figyelőpont létesítésére volt elegendő.

Jövő héten indul az elektronikus sztrádafigyelő rendszer

Az elektronikus sztrádafelügyeleti és -ellenőrzési rendszer január 11-étől fordul "élesbe" - tudta meg a Világgazdaság. Bakonyi István, a Nemzeti Autópálya Rt. kapcsolati igazgatója a lapnak elmondta: mivel a tavalyi éves matricák - amelyekből egyébként 108 ezret adtak el - idén január 10-ig érvényesek, csak azt követően alkalmazhatják az egyébként már működésre képes rendszert.

Útépítés: gyorsítás a finisben

Az ma már bizonyos, hogy 1990 óta az Orbán-kormány négy éve alatt épült a legkevesebb autópálya az országban: napjainkig ugyanis 90 kilométer fél autópálya felújítása történt meg az M7-esen, és 20 kilométer ugyancsak fél autópálya építése fejeződik be ugyanott. Ígéretekből viszont rekordokat döntöttek, vagyis ebben a ciklusban készült el a legtöbb koncepció, a legtöbb sztrádaépítési program.

Tömeges karambol az M3-as autópályán

Májusig néma a számvevőszék

A választásokig nem ad ki ellenőrzéseiről készült jelentést az Állami Számvevőszék (ÁSZ) - tudta meg a Magyar Hírlap. Az első ellenőrzési anyag - vélhetően az M3-as autópálya-beruházás pénzügyi folyamatainak vizsgálatáról - csak május végén jelenik majd meg.

A vámosoknak nem jók a sztrádakapuk

Csaknem 20 milliárd forintot költenek az idén a határátkelők fejlesztésére. Ennek jegyében felújítják az épületeket, bővítik a forgalmi sávokat, modernizálják a terminálokat, és több új átkelőt is nyitnak. Ez utóbbi helyeken használják majd fel az M1-es és az M3-as autópályákon szétszerelt fizetőkapuk egy részét, illetve azoknak is csak bizonyos tartozékait. Vagyis továbbra sem tudni, hogy az egymilliárd forintért lebontott 60 kapu többségét hol fogják hasznosítani.

Szabolcsi nem az M3-as nyomvonal-módosítására

Nemet mondott a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei közgyűlés az M3-as autópálya Debrecen irányú nyomvonal-módosítására a csütörtökön Nyíregyházán tartott ülésén.

Péntektől figyelnek a kamerák a sztrádákon

Az új elektronikus ellenőrzési rendszer, amely az autópálya-matricákat fogja figyelni, péntektől szűri ki a bliccelőket az M1-esen és az M3-ason. Amig nincs minden lehajtónál kamera, különleges mobilcsoportok ellenőrzésére is számíthatnak az autósok, akár a parkolókban is.

Emelik az autópályadíjakat jövőre

Januárban átlagosan 4,2 százalékkal nőnek M5-ös sztráda, és 3,8 százalékkal az M1-es és M3-as autópálya díjai. Az áremelés, csakúgy mint tavaly januárban, szelektív lesz.

Országszerte gondot okoz a havazás

Havazik az ország több megyéjében és a fővárosban is esett csütörtökre virradó éjjel. Az M3-as és M5-ös autópályán rosszak az útviszonyok, az érintett megyékben hókásásak és nehezen járhatók az utak. Az előrejelzések szerint további havazás és ónos eső várható.

A napokban döntenek a sztrádapótdíj nagyságáról

A napokban várható döntés arról, hogy a jövőben mekkora pótdíjat fizessenek azok az autósok, akik matrica nélkül használják az autópályákat. Januártól ugyanis a sztrádabérlet nélkül utazóknak -ha fennakadnak az ellenőrzésen - a jelenlegi néhány ezer forintos szabálysértési bírság helyett a helyszínen meg kell majd vásárolniuk a sztrádamatricát, s a "tettenérés" és a büntetés kiegyenlítése között eltelt napokkal arányos pótdíjat kell majd fizetniük. A büntetési tételek nagysága ma még nem ismert, a közlekedési tárca koncepciója szerint azonban a büntetésnek "elrettentő nagyságúnak" kell majd lennie.

Vita az M3-as autópályáról Szabolcsban

Tovább élesedett a vita az M3-as autópálya szabolcsi nyomvonaláról a megyei önkormányzat közgyűlésén. A szocialisták azt állítják: a Debrecen felé kunkorodó nyomvonal évi 2,5 milliárd többletköltséget jelent a szabolcsi autósoknak.

Hetvenmilliárd forintot költöttek eddig autópálya-építésre

Noha az Orbán-kormány kezdettől nagy autópálya-építéseket ígért, sőt mandátumának második felében egyenesen grandiózus útépítési terveket vázolt fel, a gyakorlatban eddig csak az M7-es 73 kilométeres szakaszának felújításával és kiszélesítésével írta be magát a sztrádaépítés történetébe. Folytak ugyan tárgyalások és előkészületek, de a kormányzati ciklus első felében sztrádaépítés nem folyt. Tavaly megkezdődtek a felmérések és a talajmunkák az M3-ason, s az idén már építkeztek is: az autópálya-építő konzorcium november végéig körülbelül 70 milliárd forintot használt fel a sztrádaépítésre.

Újra az ügyészségen a borsod megyei autópálya-ügy

Augusztusban tett feljelentést Keller László szocialista képviselő az M3-as autópálya építése körüli visszaélések gyanúja miatt. Az ügyet idáig egymásnak adták át a hatóságok, az első érdemi lépés közel három hónap után a napokban történt: a borsod megyei rendőrség befejezte a feljelentéskiegészítést. Most ismét a borsodi ügyészséghez kerültek az akták.

A Vegyépszer tagadja, hogy kijátssza az előírásokat

Tagadja a Vegyépszert is magába foglaló Magyar Autópálya-építő Konzorcium, hogy az előírásokat kijátszva, közvetve a cég által épített utak minőségi ellenőrzését saját embereire bízná. A Magyar Hírlap szerint viszont nem független ellenőrök végzik a vizsgálatokat. Korábban mindenesetre előfordult, hogy az M3-as autópálya egy szakasza, silány minősége miatt, még átadása előtt beszakadt.

A sztrádákra szánt összeg nagy részét még nem költötték el

Várhatóan péntekre készül el az autópálya-építésekben közreműködő alvállalkozók és beszállítók teljes listája. A sztráda- beruházások fővállalkozója szerint a tervezett ütemben haladnak az útépítési munkálatok. A kivitelezők eddig mintegy 49 milliárd forintot használtak fel az építkezésekre előirányzott csaknem 137 milliárd forintból.

Továbbra sem adják ki a sztráda-beruházásokban részt vevők listáját

Korábbi ígéretei ellenére továbbra sem adja ki a sztrádaberuházásokban részt vevő vállalkozások névsorát a Magyar Autópálya-építő Konzorcium. A Betonút-Vegyépszer duóból álló konzorcium szóvivője - az egy héttel ezelőtti nyilatkozatát megismételve - elmondta: a cégcsoport alvállalkozóinak listája csak a jövő hét elejére készül el. Turgyán Tamás azt is megerősítette, hogy a cégnévsor nem lesz teljes, a listán csak azok a vállalkozók szerepelnek majd, akik írásban is hozzájárulnak adataik közzétételéhez.

Újabb sztrádavesztegetés

Újabb korrupciógyanús ügyletre bukkant a Magyar Autópálya-építő Konzorcium a sztrádaépítések kapcsán. A főszereplő ezúttal is az M7-es építésénél "ügybe keveredett" két társaság, a színhely azonban most az M3-as. Az érintett társaságok két vezetőjét egyébként tegnap előzetes letartóztatásba helyezték, még a korábban kipattant üggyel összefüggésben. Információink szerint elképzelhető, hogy hamarosan bővül a gyanúsítottak köre.

M0-s: késés már a kezdetek előtt

Nem valószínű, hogy az autópálya-építésekkel megbízott Nemzeti Autópálya (NA) Rt. a sztrádahálózat bővítéséről szóló kormányhatározatnak megfelelően még idén meg tudja kezdeni az M0-s gyűrű kétszer három sávosra bővítését, illetve a pálya M5-ös és M3-as sztráda közötti szakaszának az építését.

Késhet az autópálya-kapuk bontása

A Népszava értesülései szerint a korábbi tervekkel ellentétben szeptember eleje helyett csak késő ősszel kezdődhet meg az M1-esen és az M3-ason lévő autópálya-kapuk bontása. A részletes tervek ugyanis még nem készültek el, így a tervezet feltehetően hetekig tartó tárcaközi egyeztetése sem indulhatott el. Több hónapig is elhúzódhat a szükséges engedélyek beszerzése is. Az év végéig az új autópálya-figyelő rendszer telepítése sem fejeződhet be.

Botrányok sorozata következik, ha a kormány sztrádához nyúl

Az Orbán-kormány működése alatt ahányszor autópályával kapcsolatos döntés született, annyiszor lett botrány belőle. Balhék vannak, de az 1998-ban megígért 600 km új autópályából csak egyszázaléknyi, 6 km készült el.

Viták a sztrádák minőségéről

Az épülő M3-as autópálya minőségével, illetve a kivitelezők cégkapcsolati rendszerének működésével kapcsolatban ismeretlen tettes ellen feljelentést tett a minap Keller László szocialista országgyűlési képviselő. A Legfőbb Ügyészség Nyomozásfelügyeleti Főosztálya a honatya feljelentését a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Főügyészségnek küldte meg azzal, hogy a feljelentés-kiegészítést végezze el.

Az M1-esen száguldás, az M7-esen izzadás vár az autósokra a Forma-1 idején

A balatoni autópályán nem függesztik föl a munkálatokat a hétvégén, de a Hungaroringre való minél könnyebb eljutás érdekében az M1-esen kevesebb lesz az elterelés, az M3-ason pedig 3 sávon autózhatunk.

A kormány gyorsítana az M3-ason

A kormány a tervezettnél hamarabb, már 2002 májusában - a választások idején - szeretné átadni az M3-as autópálya új szakaszát, és ennek érdekében az építési munkálatok felgyorsítását tervezi. Az autópálya építői úgy vélekednek, hogy bizonyos munkák elvégzését ugyan fel lehet gyorsítani, ám például a polgári Tisza-híd biztosan nem készülhet el a tervezettnél előbb. Nehezíti a helyzetet, hogy a szükséges földmunkák csupán kétharmada készült el, és a nyomvonal mentén lévő 57 híd közül egy sem áll még. 

Keller feljelentést tett az M3-as ügyében

Feljelentést tett csütörtökön a Legfőbb Ügyészségen az M3-as autópálya építése körüli valószínűsíthető visszaélések miatt Keller László szocialista képviselő. A politikus szerint rossz az út minősége, többen el nem végzett munkáért vesznek fel nagyobb összegeket.

Drága az olcsó autópálya?

A sztrádaépítéseket a korábbi beruházásoknál nem öt százalékkal olcsóbban, hanem húsz százalékkal drágábban végzik - állítják szakértők. Egy kilométernyi út megépítése 816 millió forintba kerülne, ezzel szemben az M3-as továbbépítését végző konzorcium több mint egymilliárdot kap. A vállalatcsoport viszont állítja: csupán nyolcszázalékos profitot tesz zsebre.

Illegális bányából vitték a követ az M3-ashoz

Büntetőfeljelentést tesz Keller László szocialista képviselő az M3-as autópálya építése körül általa tapasztalt visszásságok felderítése érdekében. A politikus az út minőségével, illetve a kivitelezők cégkapcsolati rendszerének működésével kapcsolatban tart indokoltnak eljárást, valamint nemzetközi szakértői bizottság felállítását is kezdeményezi. A Miskolci Bányakapitányság illegális bányanyitás ügyében már az elmúlt év végén vizsgálatot indított. A hatóság szerint ugyanis a sztráda kivitelezői az építéshez szükséges anyagok kitermelésére engedély nélkül nyitottak és üzemeltettek nagy kiterjedésű bányát.

Ősszel megkezdődik az Emőd és Miskolc közötti M30-as autóút építése

Az Emőd és Miskolc közötti M30-as autóút mielőbbi megépítését szorgalmazta a kormány keddi mezőkövesdi ülésén a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei közgyűlés elnöke, Ódor Ferenc. Felvetésére a miniszterelnöktől és a szaktárca vezetőjétől egyaránt kedvező választ kapott. Ezek szerint az ősz vége előtt megkezdődhetnek a földmunkák a Miskolcot az M3-assal összekötő úton.

Szabálytalan bányászat az M3-asnál

Az RTL Klub televíziós csatorna információi szerint szabálytalan bányászati tevékenységet folytatott az M3-as autópályát építő konzorcium két alvállalkozója.

Újabb nyomvonalvita az M3-asról

Noha a legfrissebb hírek szerint lassan nyugvópontra került a Nyíregyháza-Debrecen autópályáról szóló vita, az M3-assal kapcsolatban újabb problémák kerültek elő. A tiszaújvárosiak felvetették: amennyiben az autópálya új nyomvonala nem a régi 36-os úton folytatódik Nyíregyháza felé, akkor feleslegessé válik a Polgárt elkerülő több mint hét kilométeres szakasz megépítése.

Lebontják a sztrádakapukat

A Népszava értesülései szerint rövidesen megkezdődik az M3-as és az M1-es autópályán lévő fizetőkapuk bontása. A "bódékat" a későbbiekben a határállomásokon építik majd ismét fel. Az építmények "áttelepítése" a közlekedési tárca szerint "csupán" néhány százmillió forintba kerül. Egyes szakértők viszont 1,5-2 milliárd forintra becsülik a "kapumentesítés" költségeit.