2012-ben lehet autópálya az M0

Az M0-s körgyűrűről szóló cikksorozatunk első részében a Halálút néven elhíresült déli szektor megépítését ismertettük. A második részből kiderül, hogy a szakasz ma már inkább a végeláthatatlan dugókról, mint a végzetes balesetekről ismert. Utánajártunk annak is, hány év a minimum, ameddig még szenvedni kell a csonka autóúton.

65 éve nem zárul be a kör

Több mint fél évszázada tervezik a Budapest körüli gyűrű megépítését, de még mindig nem tudni, mikor zárul be a kör. Az új szakaszok építését folyamatos politikai és szakmai viták kísérik, nemritkán hátráltatják, így az átadások időpontjai rendszerint bizonytalanok. Közben állandóak a korlátozások, dugók, balesetek az M0-son. Háromrészes sorozatunk első darabjából kiderül, hogy lett az autópálya-gyűrűből autóút-részlet.

Átszabják a gazdasági tárca keretét

Jövőre 355 milliárd forinttal csökkennek a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) kiadásai a 2008. évi költségvetési törvényjavaslat szerint. A tárca bevétele az idei 319,697 milliárd forintról 201,662 milliárd forintra, a támogatások összege az idei 599,03 milliárd forintról 327,038 milliárd forintra mérséklődik.

Felforgatnák a pesti közlekedést a városvezetők

A Nagykörút és az M0-s közé álmodott új budapesti körúttal fejlesztené a fővárosi közlekedést a főpolgármester, Rogán Antal V. kerületi polgármester pedig az Astoriát alakítaná át körforgalommá. A terv szerint megtizedelnék az V. kerületen átmenő autóforgalmat is, átalakítanák a Kálvin teret és a Ferenciek terét, akár már jövőre. A külső körútról csütörtökön dönt a fővárosi közgyűlés.

Baleset miatt óriási a torlódás az M0-n

Veszélyes anyag szivárgott az M0-ás mellett

Kis mennyiségű robbanásveszélyes vegyszer szivárgott ki kedd délután egy benzinkútnál álló kamionból az M0-és autópálya mellett. A tűzoltók lezárták a környéket és felitatták az anyagot, a fuvarozó cég ellen pedig szabálytalan szállítás miatt eljárást indítottak. Az intézkedések csak részben zavarták meg az autópálya forgalmát.

Egymást okolják a sztráda-ügy szereplői

Pénzügyi problémákkal küzd a Viadom Zrt. útépítő társaság, amiért részben az állami megrendelések kifizetésének késlekedését okolja, azonban az állami megrendelő szerint ez a beállítás nem valós.

Folytatódhat az M0 építése

Engedélyezte a közlekedési felügyelet az M0 autóút építését a 3-as főút és az M3 között. A fővárosi bíróság még szeptemberben helyezte hatályon kívül az építési engedélyt környezetvédelmi okokból,és újabb eljárás lefolytatására kötelezte az építtető NA Zrt-t.

Tiltakoznak az M0-ás ellen a békásmegyeriek

Tiltakozik az M0-ás körgyűrű egyik budai szakaszának megépítése, illetve nyomvonala ellen egy békásmegyeri egyesület. Szerintük a tervezett körgyűrű több mint ötvenezer helyi lakos életét keserítené meg. Jó megoldás gyakorlatilag nincs, mert bármerre vezetnék a nyomvonalat, valaki biztos tiltakozna ellene - írja a Népszabadság.

Budapest levegőjét féltik az M0-stól a békásiak

Még saját polgármesterüket is túlkiabálták a békásmegyeriek azon a tüntetésen, ahol az M0 északi szakaszának nyomvonaláról vitatkoztak. Az építtető szerint hat terv készült, melyek azonban nagyrészt megegyeznek: a tervek szerint a Békásmegyer mellett fekvő hegyen vezetne át a forgalmas sztráda. A helyiek a lakott területtől és a hegytől is távolabb vinnék az utat, mert szerintük a jelenlegi elképzelés Budapest oxigénellátását is veszélybe sodorhatja.