Megéri hibrid helyett gázzal spórolni? - Dacia Duster TCe 100 LPG menetpróba

Meglehetősen nehéz helyzetben van, aki ötmillió forint környékén szeretne nem teljesen fapados, és két gyerekkel plusz csomagokkal családi használatra is alkalmas új autót vásárolni. Itt jön be a képbe a Dacia Duster, amely ráadásul gázüzemű változattal tud alternatívát kínálni a hibrideknek és a dízeleknek. Lássuk, okkal idegenkednek-e a vevők az olcsó LPG-vel táplálkozó változattól, illetve arra is kíváncsiak voltunk, mi mindenről kell lemondani a román SUV-nál a slágergyanús árért cserébe.

Dacia Duster TCe 100 LPG teszt (2021) galéria

Milliókkal olcsóbb, mint az összes többi SUV - Dacia Duster (2022) menetpróba

A Duster ráncfelvarrása tovább emelte az ár-érték arányban eddig is verhetetlen szabadidő-autó vonzerejét, mivel szebb és takarékosabb lett, ráadásul végre kapható automata váltóval is. Ugyanakkor maradt, ami volt: józan ajánlat józan embereknek, akár négymillió forintnál kevesebbért, hibrid hajtás helyett pedig más megoldással spórol .

Nem csak hibriddel lehet százezreket spórolni - Dacia Duster TCe 100 LPG teszt

A hangzatosabbnál hangzatosabb villanyautós ígéretek zajában, a lassan majd minden utcasarkon felbukkanó (főleg használtan vett) hibridek árnyékában csendben jelentkezik a Dacia: az LPG nem veszett ügy, különösen a gázkúthálózattal rendelkező Magyarországon. A Duster pedig három hengerrel sem egy elveszett autó, ezt a teszthéten is bizonyította.

Dacia Duster TCe 100 LPG teszt galéria

Gáz és alkohol a benzin ellen

A lassan, de biztosan emelkedő üzemanyagárakat két módszerrel lehet kivédeni, vagy lerakjuk az autót, vagy megpróbálunk kitörni a benzin-gázolaj függőségből, és alternatív égetnivaló után nézünk. Bár a magas adótartalom miatt nem sok mozgásterünk van a legálisan tankolható üzemanyagok között, egy ügyesen megválasztott rendszerrel így is sokat lehet spórolni hosszabb távon. Megnéztük egy átlagautó költségeit benzin-, dízel-, autógáz- és etanolüzemmel.

Tankoljon háztájit!

A gazdák jövőre saját biodízelt tankolhatnak járműveikbe, az autósok előtt azonban újabb kiskapu zárul be: az etanol után az LPG jövedéki adóját is megemelik. Az alternatív üzemanyagokról készített körképünkből kiderül, visszatérhet-e az otthoni gázfejtés korszaka, érdemes-e félretenni a használt sütőolajat tankolni, és lehet-e tűzifával autót hajtani.

Felfutó gázautózást szorongat az adószigor

A költségvetési bevételhalmozás egyik áldozata lett a gázautózás. A kormány ugyanis jelentősen növelné  az autógáz adóját, így bő tízezer kilométerrel meghosszabbodhat egy autó átalakításának megtérülése. Pedig a tisztább gázautó iránti érdeklődés már egy kisebb benzinárcsökkenés után is alábbhagy.

Ezentúl gázos autók is parkolhatnak mélygarázsokban

Egy új rendeletnek köszönhetően ezentúl behajthatnak a mélygarázsokba a gázüzemű autók. Szintén fontos változás, hogy a gázos autók tankolása is egyszerűsödhet, mert az üzemanyagkutaknál a gáztöltőfej azonos oszlopon lehet a benzin és a gázolaj töltőpisztolyával.

Kevésbé szennyez és olcsóbb: egyre több gázautó Ausztriában

A dízelhez képest az üzemanyag harmadát, a benzinhez képest a felét takarítja meg, aki gázüzemű autóra vált. Ausztriában 104 forintnak megfelelő euróért lehet megtankolni a gázautót egy 100 km-es útra.

Kevésbé szennyeznek az autógázas kocsik

Olcsóbb, mint a benzin és a gázolaj, és jóval kevésbé szennyez. Emiatt jó átmeneti megoldás lenne, ha csak autógázt füstölnénk el Európa útjain, addig is, amíg az elektromos autók el nem terjednek.

A platós és a többiek - Dacia Pick-Up menetpróba

Hamarosan két új változattal bővül a Dacia hazai kínálata. A Pick-Up és a Van révén új szegmensbe, a kishasznonjárművek közé is betörnek, a bioetanolos és LPG-gázos személyautókkal, valamint az 1,2-es Renault motorral pedig zöld imázsát építi a román márka.

Gázkríziskor is olcsón járnak a gázautósok

Hiába olcsóbb a benzin az utóbbi hónapokban, a benzin-gázüzeműre alakított járművek tulajdonosai így is jóval kevesebbért tankolnak. A gázautósoknak sem robbanástól, sem a földgázválságtól nem kell tartaniuk, gázüzemben ráadásul kisebb a károsanyag-kibocsátás. Nő viszont a fogyasztás és a karbantartásigény, csökken a teljesítmény, a mélygarázs pedig tiltott zóna az LPG-matricás kocsiknak.

Háromszázzal, gázzal

A BMW-k tuningolására szakosodott német cég, a Hartge meglepő bejelentést tett. Az 1-es BMW-ből olyan, LPG gázzal hajtott verziót építenek, ami 300 km/óránál is gyorsabban száguldhat.