Elege lett a szenvedésből a Lufthansának

Jelentős fordulatot ért el a Lufthansa Európán belüli utasforgalmát illetően, jelentette ki a társaság értékesítési vezetője egy céges rendezvényen. A német légitársaság már csak a profitot termelő útvonalakra koncentrál, míg működésének újrastrukturálásával a fapados részlegébe helyezi át a nem nyereségesen fenntartott járatait, abban a reményben, hogy az képes lesz eredményesen működtetni azokat.

Eurómilliárdokat költ a Lufthansa

14 milliárd euróért vásárolt repülőgépeket a Lufthansa, miután a vártnak megfelelően a vezetőség is rábólintott a megrendelésekre. A cég 59 darab Airbus és Boing gépet vesz, ami kicsivel több, mint amit korábban lehetett sejteni. Az új gépek leszállítása viszont csak 2016-ban és 2020-ban kezdődnek meg.

Megszelídül a Ryanair

Stratégia módosításra kényszerítheti a Ryanairt a szeptember eleji profit warning. A fapados légitársaság ugyanis egyre inkább utasai kedvében próbál majd járni, és el szeretne szakadni eddigi puritán megközelítésmódjától, amivel csakis a költséghatékonyságra törekedett, legalábbis erre lehet következtetni O'Leary szavaiból. Erre pedig szüksége is van a cégnek, hiszen nagy kihívások elé néz, elsősorban legnagyobb riválisa az esayJet felől.

Zuhanásban az Air France-KLM

Nagy zuhanásba fogott ma napon belül az Air France-KLM árfolyama, miután a társaságtól közölték, a korábban tervezettnél még nagyobb költségcsökkentésre van szükség a cégnél. Nagyon úgy néz ki, hogy a negyedik egymást követő évben is veszteséggel zár majd a légitársaság 2013-ban.

A Lufthansának Airbus és Boeing is kell

14 milliárd dollárért Boeing és Airbus gépeket is vehet majd a Lufthansa az ügyet ismerő források szerint, míg a hivatalos bejelentés a hét második felében várható, írja a Bloomberg. Az, hogy nem egy gyártó mellett kötelezné el magát a német légitársaság nagyobb rugalmasságot biztosítnana neki, amivel javíthatja majd akár kapacitásainak kihasználságát is.

Egyre többen akarják a megafúziót

Áldását adta a manhattani csődbíróság is az amerikai légiipar megafúziójára, amit így már "csak" az igazságügyi minisztérium versenyellenes keresete akadályoz meg. Ugyanis a bíróság elfogadta az American Airlines anyavállalatának, az AMR Corp.-nak azt a tervét, amivel a csődvédelem alól vezetnék ki a céget, ebben pedig szerepel a US Airways-zel való egyesülés. Az igazságügyi minisztérium még augusztus közepén tett keresztbe az egyesülésnek azzal, hogy trösztellenes pert indított az összeolvadás megakadályozására, amivel zuhanórepülésbe küldte a légitársaságok részvényárfolyamait.

Kilőtt az Air France

Begyújtotta a rakétákat az Air France-KLM ma a tőzsdén, ugyanis a részvények árfolyama már 7 százalék körül emelkednek. Nagy horderejű hír nem látott ma napvilágot a céggel kapcsolatban, azonban nem a légitársaság az egyetlen kirobbanó formában lévő francia cég kedden a párizsi parketten, ugyanis például a Peugeot is 6 százalék feletti pluszban van. Ráadásul a nemzetközi piaci hangulat is kifejezetten jó ma egész Európában.

Air France KLM, Alitalia és Delta Air Lines - a legnagyobb transzatlanti vállalati szövetség Világszerte 900 desztináció

Nincs pénze új gépekre az American Airlines-nak

Elhalasztotta az American Airlines légitársaság repülőgép vásárlásait, mivel az amerikai igazságügyi minisztérium nem támogatja a US Airways-zel való egyesülést. A cég azért döntött a megrendelések felfüggesztése mellett, mivel csődközeli helyzetben van, és így csak drágábban tudna finanszírozást találni. Bár a részvények a pénteki kereskedésben 6 százalékkal szárnyalnak, az árfolyam még mindig 40 százalékkal alacsonyabban van mint augusztus elején.

Rakétaként lőtt ki a Qantas légitársaság

Hatalmasat ugrott az ausztrál Qantas légitársaság árfolyama a csütörtöki kereskedésben, miután a cég csaknem megduplázta adózás előtti éves profitját. A társaság régóta küzd, hogy csökkentse nemzetközi járataihoz kapcsolódó veszteségeit, és most úgy tűnik, hogy tavaly a dubaji Emirates-szel kötött szövetség segítségével ezt véghez tudja majd vinni.