Alig vannak még új KRESZ-táblák

Az új KRESZ-pontok ellenére az illetékesek egyelőre nem nagyon engedik be a kerékpárosokat az autókkal szemben az egyirányú utcákba, és nem festik fel számukra a lámpáknál az előretolt felállókat. Az egyik vidéki illetékes szerint az időjárás miatt nem csinálnak semmit, valamint azért, mert az emberek tudatlanok. A kerékpárosklub szerint valójában a polgármesterek a tájékozatlanok, ezért pár nap múlva - ha kéretlenül is -, de tanácsokat adnak nekik.

Fogalmuk sincs a vezetőknek az új közlekedési szabályokról

Még nem olvastam utána, nem tudom, fogalmam sincs - ehhez hasonló válaszokat kaptunk, amikor a január 1-jétől érvényes KRESZ-módosításokról érdeklődtünk autósoktól, motorosoktól. Tapasztalataink szerint az új táblákat sem ismerik, de egyik megkérdezettünk legalább szépnek tartja a környezetvédelmi övezetet jelző ábrát. A minisztérium szerint nincs szükség kampányra.

Péntektől változik a KRESZ

Pénteken lép hatályba a kormány által novemberben elfogadott KRESZ-módosítás, a közúti közlekedés szabályai több mint 60 ponton módosulnak - hívta fel a figyelmet a jogszabály módosítására keddi közleményében a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium.

Trágya a Suzukin, repülő szalonautó - furcsa közlekedési balesetek

Vadonatúj szalonautókat és rendőrkocsikat összezúzó részegek, ismeretlen eredetű trágya a kocsik tetején, saját sofőrjeiket beszorító buszok, síneken fennakadt elbambult autósok, pizzéria asztalán landolt közlekedési tábla, pityókás kerékpárosok - a rendőrséget, a katasztrófavédelemet és a BKV-t kérdeztük a legfurcsább közlekedési történetekről.

Kevesebb baleset, magasabb díjak, intelligens táblák - közlekedési jövőkép

Milyen lesz a közlekedés húsz év múlva Magyarországon? Budapesten például kevesebb lesz a dugó, rugalmasabb zöldhullámok és változó képű táblák irányítják a mainál kevesebb autót, mert az emberek a Margitsziget alatt metróznak majd. A KRESZ tiltja a száguldást a települések között, mégis gyorsabb lesz az autózás, miközben sokkal kevesebb lesz a baleset. Sajnos a közlekedés drágulni fog: emelkednek a tömegközlekedés, az autók és a bírságok árai, egyre több helyen lesz majd útdíj, és már a közeljövőben meg kell barátkoznunk a városokban a dugódíjjal.

Januártól jönnek a KRESZ-módosítások

Elfogadta a kormány a KRESZ legújabb módosításait; a mintegy hatvan pont közé, az utolsó pillanatban bekerültek a kerékpárosok és az autósok számára is kedvező újdonságok. A bringások például forgalommal szemben is behajthatnak az egyirányú utcába, az autósoknak pedig mégsem kell megállniuk a gyerekekre váró iskolabusz mellett. Persze a bicajosok és a járművezetők se kaptak meg mindent: habár gondolkodtak rajta, bringával továbbra is a kijelölt kerékpárúton kell haladni, míg kocsival a jövőben sem lehet autópályán 130-nál gyorsabban száguldani.

Álrészegen vezettünk autót

Kipróbáltuk a részeg, bódult vezetést anélkül, hogy alkoholt vagy kábítószert fogyasztottunk volna. A távolság érzékelését összezavaró, tereptárgyakat megduplázó rendőrségi segédeszközből kétfélével is autóba ültünk: az egyik közepes ittasságot szimulált, a másik a csontrészegséget. A spéci szemüvegekkel a rendőrség roadshow-ra indul, reményeik szerint emberéleteket menthetnek meg a demonstrációval.

Félrevezető táblák szédítik az autósokat

Több mint félezer megtévesztő vagy félrevezető KRESZ-tábláról küldtek fotót a közlekedők az ORFK táblavadász akciójára, amelynek keretében a rendőrök azt kérték: aki problémás jelzést lát az utak mellett, fotózza le, és küldje be. Az ország minden pontjáról jöttek egy hónapon át a meglepő fotók a KRESZ-ben nem létező, házilag barkácsolt táblától az egymásnak homlokegyenest ellentmondó, vagy éppen egymásra ömlesztett jelzésekig.

Mégsem változik novembertől a KRESZ

Szerdán sem tárgyalja a kormány KRESZ-módosításokat, mert még mindig nem zárultak le az egyeztetések. Először azt ígérte a kormány, hogy októberben módosulnak a közlekedési szabályok, majd azt közölték, hogy legkorábban november elejétől. A közlekedési minisztérium keddi közlése szerint azonban legkorábban csak december 1-jétől változhat a KRESZ.

Zsákutcába zár a megtévesztő KRESZ-tábla

Százával lehetnek az ország útjain megtévesztő, ott felejtett, vagy egymásnak ellentmondó közlekedési táblák. Az ORFK táblavadász akciót indított, ami azt jelenti, hogy ha valaki rájön a megfelelő e-mailcímre, ugyanúgy bejelentheti a hibásnak vélt táblákat, mint eddig. Sőt, az Autóklub jogásza szerint akár be is perelheti az út kezelőjét. Eközben a frissen kihelyezett táblák között is vannak olyanok, amelyek a KRESZ-ben még nem szerepelnek.

Táblahiány késlelteti a szmogrendelet végrehajtását

Gyakorlatilag néhány, a KRESZ-ből egyelőre hiányzó és ezért le sem gyártott tábla miatt kapnak haladékot az idősebb autók tulajdonosai: bármennyire környezetszennyező a kocsijuk, idén még biztosan behajthatnak Budapest belső területére. A budapesti szmogriadó-rendelet késlekedése miatt egymásra mutogat a fővárosi önkormányzat és a közlekedési minisztérium.

Késik a KRESZ módosítása

Csúszik a KRESZ ígért módosítása, amely legkorábban november 1-jétől léphet életbe - közölték a közlekedési minisztériumban az [origo]-val. A leginkább a kerékpárosok és a gyalogosok védelmében hozott - és általunk korábban megírt -  változásokhoz képest jelentős módosítás már nem várható a minisztérium szerint, csak a tárcaközi egyeztetés lezárására és a kormány döntésére vár a jogszabály.

Izzócsere helyett elég füllenteni

Nem lesz kötelező csütörtöktől az izzókészlet a kocsikban, továbbra is működniük kell viszont a lámpáknak. Ha kiégett izzóval állít meg egy rendőr, elég lesz azt mondani neki, hogy éppen szerelőhöz tartunk, el kell hinnie. A másik változás: október 1-jétől nem kell az egészségügyi csomagot kicserélni az autókban, ha lejárt bármelyik elemének a szavatossága. A rendőrök azért így is könnyen találhatnak fogást igazoltatásnál, ha akarnak.

A kerékpárosokat védi az új KRESZ

Számos újdonság bekerült a korábban véglegesnek szánt KRESZ-módosítások közé, amelyek mind a kerékpárosokat védik az autósokkal és a gyalogosokkal szemben. Az autósoknak elsőbbséget kell adniuk kanyarodáskor a bringázók részére, a járdákra festett kerékpárutakon pedig a gyalogosok nem akadályozhatják őket. A kerékpárosok érdekvédői nagyon örülnek, a volt közlekedésbiztonsági főrendőr szerint viszont több változtatás balesetveszélyt okozhat.

Bal oldali közlekedés szökőár ellen

Az 1970-es évek óta nem volt példa arra, hogy egy országban megváltoztassák a közlekedési irányt - máig. Hiába tiltakoztak a szamoaiak miniszterelnökük ötlete ellen az élethez való jogukat hangoztatva, a javarészt balkormányos autókkal rendelkező lakosoknak ezentúl az út bal oldalán kell haladniuk. Az elnök reménye szerint megindulhat az olcsó, jobbkormányos autók importja, és könnyebb lesz a menekülés a cunami elől.

Szimulátoron gyakorolnak a kanizsai mazsolák

Szimulátoron oktatják az autóvezetést az egyik nagykanizsai autósiskolában. A vezetés után egy program értékeli a sofőr teljesítményét.

Éjjel száguld a nyolcvantonnás szörny

Két rendőrautó és négy sárga villogós kísérő jármű kellett, hogy körbefogja és biztosítsa az éjszakában az út teljes szélességét elfoglaló konvojt. Egy hatalmas daruelem indult Tiszafüredről a csepeli szabadkikötőbe, hogy aztán Hamburgba ússzon tovább. Olykor cammogva, máskor száguldva szeltük át az ország felét a nyolcvantonnás szörnnyel, az utunkba kerülő autók szervezetten a bokrokba menekültek. Követtük a különleges szállítmányt.

Ősszel változik a KRESZ

Leginkább a gyalogosok és a kerékpárosok védelmében változik a KRESZ számos pontja ősszel. Ezek egy része egyértelműen biztonságosabbá teszi a közlekedést, de lesz olyan pontja is, amely az autós szakértő szerint agyrém és betarthatatlan, míg más részét a biciklisek érdekképviselője tartja "a világ botrányának". A jelenlegi KRESZ bírálóinak két legfőbb kritikájára sem ad választ a módosítás: nem lesz átláthatóbb, és a mindenkire nézve kötelező módosítások ismeretét sem kérik számon senkitől.

Lombok semlegesítik a KRESZ-táblákat

Bírósági ügyek és sérüléses balesetek is következhetnek abból, hogy több helyen faágak, oszlopok és hirdetések takarják el az elsőbbségadást jelző táblákat és lámpákat a közlekedők elől. Sziszifuszi az illetékesek küzdelme: csak a fővárosban félmillió fa növekedését kell nyomon követniük. A forgalmasabb utakat kezelő Főkert Zrt. eközben úgy dolgozik, hogy télen gallyazza a fákat, amikor még nem is létezik az a lombozat, ami nyáron takar. Elküldtünk nekik néhány fotót.

Életveszélyt okozhatnak az útfelújítások

Halálos baleseteket is okozhatnak a szabálytalanul elkerített, nem kellően látható útfelújítások, út menti munkagödrök. Megnéztük, ki a felelős az elkerítésért és milyen alapelvek szerint kell elválasztani a munkaterületet a közlekedőktől. Sokszor a felújítás után kint felejtett korlát, vagy sebességkorlátozó tábla okoz gondot az autósoknak - igaz utóbbi nagy segítség a traffipaxozó rendőröknek.

400 álcázott rendőrautóval védik a KRESZ-t Franciaországban

A francia rendőrség új eszközt vetett be a közlekedési fegyelem javítása érdekében: két éve álcázott, azaz rendőrségi jelek nélküli járművekből felügyelik a forgalmat. A kísérleti évek után a módszert szeptemberben értékelik, és várhatóan hivatalosan is bevezetik - írta meg a párizsi Le Figaro.

Túlélési tanácsok autópálya-használóknak

Elvileg a közúti közlekedés leggyorsabb és a legbiztonságosabb formája az autópályán való haladás. Az elmúlt hétvégén történt rengeteg baleset azt mutatja, nem árt felidézni az ezzel kapcsolatos legfontosabb szabályokat. Azt általában tudják - még ha nem is tartják be mindig -, hogy jobbról tilos előzni, de azt a döbbenetes adatot kevesen ismerik, hogy átlagosan húsz percig marad életben, aki a vészsávban áll.

Szombattól emelkednek a közlekedési bírságok

Biztonsági öv, mobiltelefonálás, gyermekülés, motorosoknál a bukósisak - az ezzel kapcsolatos szabályok megszegői ezentúl nem úszhatják meg egy figyelmeztetéssel, ráadásul a bírságok is nőnek augusztus 1-jétől. A korrupt rendőröknek is nehezebb dolguk lesz.

Teljesen átalakítanák a járművezető-képzést

A vezetői engedély megszerzéséhez elavult tananyagot is magolni kell, vezetni viszont az sem tud rendesen, aki nem bukik meg a vizsgán. Közben az oktatók egy része csal. Ősztől lassan változni kezd a helyzet: az oktatók és a jogosítványra várók képzését is átalakítanák. A gyakorlati vezetéstechnikai képzés azonban az új rendszerből is kimaradhat, nehogy túlzottan felbátorodjanak a tanulók, vagy ellenkezőleg, nehogy megijedjenek a tanpályán.

Szabálykövetéssel okoztunk balesetveszélyt

A zéró tolerancia meghirdetése óta kevesebben halnak meg az utakon, javulnak a statisztikák. A május 1-jén bevezetett szigorítás elsősorban a halálos balesetek legfőbb okozói, a gyorshajtók és ittas vezetők kiszűrését célozza; az autópályákon érezhetően nagyobb is a rend, de a közlekedési morál összességében mégis botrányos. Legegyszerűbben úgy tűnhetünk ki a forgalomból, ha szabályosan vezetünk. Kamerát fogtunk, és a KRESZ minden betűjét betartva indultunk útnak.

Életeket menthetne az elsősegély

Hiába kötelező az elsősegélynyújtás-vizsga, az autósok jelentős része legfeljebb mentőt tud hívni, ha kell, más segítségre nem képes. Nincs vonatkozó statisztika, de a mentőszolgálat szakembere szerint sok életet lehetett volna és lehetne megmenteni, ha a jogalkotók komolyan vennék a kérdést, és modulrendszerű képzési módot dolgoznának ki. A javaslat az Országgyűlés egészségügyi bizottsága előtt van.

Amikor jobb megszegni a KRESZ-t

A KRESZ betartása a biztonságos közlekedést szolgálja - legtöbbször. Néha viszont akkor cselekszünk logikátlanul, sőt azzal teremtünk balesetveszélyt, ha pontosan követjük az előírásokat, és éppen a szabálysértéssel érjük el azt, amire a jogalkotó is törekedett.

771-szer bukott meg KRESZ-ből egy dél-koreai házaló

2005 óta próbálkozik egy dél-koreai nagymama a KRESZ-vizsga megszerzésével. Talán 772-dik alkalommal sikerül.

Februártól változik a KRESZ Szlovákiában

Február elsejétől megváltozik a KRESZ Szlovákiában; a változások értelmében például jóval magasabb büntetési tételek lesznek és csökkentik a lakott területen belüli megengedett legnagyobb sebességet is

Sárga mellény a gyorshajtás ellen

Egy akkutöltőre szerelt lámpával, egy állvánnyal és egy sárga mellényt húzó szerkesztő-riporterrel elértük azt, amihez a KRESZ és a bírságok fenyegetése is kevés: a megengedett értékre csökkentettük az autósok sebességét. Néhány gyorshajtó korrupcióval próbálta elsimítani a szabálysértést.

2008 autós bosszúságai

A járműtulajdonosok gyakran érzik úgy, hogy az állami szervek nem biztosítják a normális közlekedéshez szükséges feltételeket, ugyanakkor fejőstehénként tekintenek az autós és motoros társadalom tagjaira. Tény, hogy a gépjárművek gazdái, használói, vezetői gyakran áldozatai a döntéseknek, legyen szó forgalomszabályozásról, anyagi terhekről vagy akár a KRESZ-ről. Összegyűjtöttük, min dühönghettünk 2008-ban.

Elhúzott az autótechnika a tankönyv mellett

A diagonál gumikról egy mondat, a téliről három szól, a defektmentes abroncsokról viszont említés sincs a gépjárművezetői vizsgához szükséges tankönyvben. Az autótechnikához képest jó néhány éves lemaradásban van a szabályozás, sok lényeges tudnivaló hiányzik, számos információ pedig elavult. Évekig nem lesz változás.

Százmilliókat hagy veszni a rendőrség naponta

Majdnem ötmillió forint óránként - nem volt nehéz olyan fővárosi helyszínt találnunk, ahol ilyen értékben szabálytalankodtak az autósok. Ahová kiálltunk a kamerával, ott legalább négyen sértették meg a KRESZ-t negyedóránként. Úgy tűnik, egyelőre nem kell tartaniuk a rendőrségi szigortól: a forgatás alatt egy rendőrautót láttunk. Éppen a tiloson hajtott át.

209-cel száguldott egy autós Somogyban

Nem ismerik a KRESZ-t a magyar gyalogosok

Egy kutatás szerint a magyar gyalogosok alig 20 százaléka ismeri pontosan a közlekedési szabályok rá vonatkozó részét. A felmérés állítja: a gyalogosok közel fele szokott átkelni az úttesten a jelzőlámpa tilos jelzése ellenére is.

A rendőrség ellenőrzi a gyereküléseket

Keddtől csütörtökig országos ellenőrzést tartanak a rendőrök a közutakon. Elsősorban a biztonsági övek használatát és a gyermeküléseket ellenőrzik. Elvileg azt is figyelik, korszerű üléseket használnak-e a szülők, de a régi típusért sem büntetnek, mivel a KRESZ nem írja elő, hogy csak a korszerűt lehet használni.

A szigorítás óta potyognak a rendszámok

Az objektív felelősség májusi bevezetése után jelentősen megnőtt azoknak a száma, akik rendszám nélkül autózva próbálják kikerülni a felelősségre vonást. A rendőrség egyelőre nem sokat tehet, egy új javaslat azonban a forgalmi elvételével büntetné a tábla hiányát. A szlovák rendszámmal közlekedők pedig adó- és vámellenőrzésre számíthatnak. 

Változhat a KRESZ: ha nincs rendszám, ugrik a forgalmi

Három lényeges ponton is változhat a KRESZ a közeljövőben: a rendszám nélkül közlekedők számíthatnak szigorúbb bánásmódra, feltétlen elsőbbséget kapnának a gyalogosok, míg a motorosok büntetlenül csoroghatnak majd előre a piros lámpáknál.

Zebra előtt lefékezné az autósokat az új KRESZ

Elkészült az új KRESZ tervezete, amelyet a Nemzeti Közlekedési Hatóság dolgozott ki. A jelenlegi KRESZ harminchárom éve hatályos, és mára teljesen elavult. Az új szabályok kevesebb lehetőséget adnának az autósoknak a mérlegelésre, ezzel csökkentenék a balesetek számát - írja a Népszabadság.

Autóban, gyerekekkel

A KRESZ 48. paragrafusának április 1-jén hatályba lépett módosításai között szerepelnek a gyerekek biztonságos szállítására vonatkozó szabályok módosításai, valamint új bekezdések is. Összegyűjtöttük a gyerekek szállítására vonatkozó előírásokat - miben, hogyan utazhatnak csemetéink biztonságosan és szabályosan.

Büntettek a rendőrök a kamionos tüntetésen

37 sofőrt büntettek meg a rendőrök a keddi kamionos demonstráción, mert nem tartották be a KRESZ előírásait. A rendőrök összesen 462 ezer forint helyszíni bírságot szabtak ki.

Fütyülünk a KRESZ szabályaira

A magyar autósok többsége nem tartja be a KRESZ szabályait, feszülten és türelmetlenül vezet - derült ki a Goodyear közel 300 megkérdezett körében végzett felméréséből.

A cél szentesíti az odavezető utat

Korábban összegyűjtöttük, melyek azok a leggyakoribb szabálytalanságok, amelyeket azért követnek el az autósok, mert nem tudják, adott esetben hogyan rendelkezik a KRESZ. Azzal viszont tisztában van mindenki, tilos kanyarodósávból egyenesen továbbhaladni, vészvillogóval megállni a Nagykörúton vagy bicikliúton parkolni - csak hát nem érdekel mindenkit. Következzenek a vastag arcbőrűek különös szokásai.

Akár a helyszínen elvehetik majd a jogosítványt

Egyre többen halnak meg az utakon, miközben az Európai Unió célkitűzése szerint számuknak felére kéne csökkennie. A közlekedési morálban aligha bízhatunk, ezért hamarosan radikális szigorítások lépnek életbe, ígérik, és egyúttal becsukják az elmúlt években egyre többet használt kiskaput.

A bringás mellett motoros demonstráció is lesz szombaton

Szombat délután minden bizonnyal nem lesz zökkenőmentes a fővárosi autós közlekedés, ugyanis egy több tízezres biciklis felvonulás mellett nagyszabású motoros demonstráció is várható. A motorosok délután négytől kezdik útjukat a Felvonulási tértől a Parlament felé, céljuk az aránytalanul megemelt teljesítményadó mérséklése és a KRESZ néhány pontjának módosítása.

Közlekedj okosan, kerékpárral is!

A KRESZ betartása néha veszélyes is lehet, jobbról előzni és villamossínen tekerni méginkább, a magára valamit is adó biciklis pedig nem megy olyan kerékpárúton, amit járdán jelöltek ki. Az [origo] a Critical Mass alkalmából összegyűjtött néhány hasznos tanácsot, amivel a biciklisek maguk és mások számára is biztonságosabbá tehetik a városi közlekedést.

Sztrádaépítésre fogja a kátyúkat a GKM

Évente több száz élet megmentés tűzi ki célul a gazdasági tárca közlekedésfejlesztési stratégiája, amely szerint a szabálykerülés népbetegség. Egyes útszakaszok csak a KRESZ-ben előírt sebességhatárok csökkentése mellett lennének alkalmasak a használatra, biztonságossá tételükre azonban nincsenek meg a források - ismeri el a dokumentum. Az autópályaépítési láz miatt pedig egyéb, kevésbé látványos, de alapvető fontosságú közlekedésfejlesztési programokra nem jut pénz - olvasható a gazdasági minisztérium tervezetében.

Elfeledett KRESZ-szabályok

Valószínűleg mindenki látott olyan autóst, aki lassított a piros lámpánál, majd miután látta, hogy nem jön senki, nyugodtan áthajtott rajta. Szabálytalankodott, de tudott róla. Sok közlekedőnek viszont fogalma sincs, hogy nemcsak veszélyesen vagy másokat zavarva autózik, hanem a KRESZ-t is megszegi. A leginkább elfeledett szabálytalanságokat gyűjtöttük össze.

Felavatták a Margit hídi biciklisávot

Szeptemberig a kerékpárosok használhatják hétvégenként a Margit híd északi útpályájának külső sávját. A Margitszigetre való könnyebb bejutást lehetővé tevő ideiglenes kerékpársávot szombaton avatták. Az utat átadó Dancs Gábor fővárosi közlékedési tanácsnok ez alkalomból egy kerékpáros közúti egyenjogúsági mozgalom elindítását is bejelentette, amivel a KRESZ-t szeretnék megváltoztatni.

A pénzért tűrnek a védtelen szórólapozók

Életveszélyes és teljesen szabálytalan a szórólapok osztogatása a kereszteződésekben, mégis sok diák ezt választja nyári munkaként. A munkaközvetítő cégek legálisan szervezik be a tizenéveseket, akik már másfél órával később egy forgalmas kereszteződésben lavírozhatnak az autók között. Munka közben a KRESZ szerint szabálytalankodó gyalogosnak számítanak, ezért a rendőrök is megbírságolhatják őket. Pedig ha az útpadkát tisztítanák, akkor gondosan elkerítenék őket, és hatóság ellenőrizné a biztonságukat.