A német nagybácsi sem lehet mindig nagyvonalú

Nyolc év nagy idő egy kisautónál, de a Seat Ibiza nem érhetett meg arra, hogy leváltsák. Helyette frissített technikát és csinosabb részleteket kapott a VW-konszerntől, na meg lehetőséget arra, hogy akciós, négymillió forintos áron turbómotort, kifinomult viselkedést és sok extrát nyújtson. A hasonló tudású kisautókat más márkáknál, így a Suzukinál sem adják olcsóbban, sőt. Ám kérdés, mindez mire lesz elég: a cégek nagyobb autókat keresnek, a magyar magánvevők pedig ennyiért inkább használtat. 

Ez a farmotoros kisautó mentette meg a BMW-t

Letakart emblémával a veteránok szakértőit kivéve senki sem mondaná meg erről a hűtőrács nélküli, fecskefarkú kisautóról, hogy BMW. Pedig igazi mérföldkő volt, ez mentette meg a müncheni céget attól, hogy csődbe menjen vagy bekebelezze a Mercedes. Kipróbáljuk a gazdasági csoda slágerét.

Hivatalos képen a legújabb Suzuki

Kiderült, hogy Baleno névet kapta a Swiftnél kissé nagyobb ferdehátú kompakt modell. A szeptemberi világpremier után akár benzines turbómotorral is meg lehet majd rendelni.

Ha az Év motorja kevés, ott a világító oroszlánkarom

A Peugeot 208 bemutatása óta eltelt 3 év, ideje volt ráncba szedni. A frissített változatot kívülről az új hátsó lámpákról a legkönnyebb megismerni, az igazi újdonság azonban az 1,2-es benzines turbómotor megjelenése.

Stréber Volkswagen ez, nem szegény keleti rokon

Színes kiegészítőkkel, jobb arányokkal és modern technikával indul csatába az új Skoda Fabia, többek közt saját rokona, az öregedő VW Polo ellen. Ugyanazt nyújtja, mint néhány éve egy kompakt autó, de négyhengeres motorral és tisztességes felszereltséggel nemigen lehet kihozni négymillió forint alatt. De vajon hogy áll a sportossággal, amit az optika ígér?

Végre Európában is bemutatkozik az új Honda Jazz

Ha unja a varrógépeket, itt egy rebellis japán

Méretcsökkentés? Köszönjük, nem kérünk belőle - tolmácsolja a világnak a Mazda üzenetét az utolsó csavarjáig újratervezett 2-es, amely annak ellenére pehelysúlyú maradt, hogy 14 centivel nőtt a hossza. Ráadásul a ma divatos háromhengeres turbók helyett ezerötös szívómotorokat kap, és sok új extra is feltűnik a fedélzetén. Ám ennek ára van.

Bedurvult az Opel Corsa

Feladták a leckét a Suzuki Swiftnek

Megérkezett az új Hyundai i20, amely annak ellenére olcsóbb a mi autónknál, hogy tágasabb és többféle szolgáltatást nyújt. Ráadásul ez még csak az idei koreai modelloffenzíva kezdete.

Ez beszólt a Volkswagennek - Hyundai i20-menetpróba

Pár éve még csak annyira lehetett komolyan venni, mint egy kínai edzőcipőt a tánciskolában, most viszont olyan menő, hogy simán magába szippantja az okostelefonunkat, és rajta keresztül kommunikál. A tetejébe jól néz ki, jó vezetni, csak egy rendes benzinmotor kell még bele, de már az is úton van.

Darth Vader-klón, csak nem zihál - Toyota Yaris-teszt

Paródiának is felfogható az új Toyota Yaris hűtőmaszkja, de szerencsére a többi változtatást komolyan gondolták. Így kényelmesebb és sokoldalúbb lett, mint valaha, ráadásul az ára is a földön jár.

Amikor az áram hátbaver - BMW i3 - teszt

A BMW egy rakás konvenciót rúgott fel az elektromos hajtású i3-as tervezésekor, aminek az eredménye egy olyan autó lett, ami úgy viszonyul a többihez, mint egy netezésre alkalmas okosóra a felhúzós mechanikusokhoz. A formája letaglóz, a gyorsulása függőséget okoz, az ára lelohaszt.

Ebből népautó lesz – Skoda Fabia-menetpróba

Az új Skoda Fabia nem csak tágasabb és mutatósabb, mint elődje, de vezetési élményben is sokkal többet ad. Csak egy kis egyéniség hiányzik belőle.

Egyliteres, nem visszaváltós - Opel Corsa menetpróba

A legkisebb motorral a legjobb az új Opel Corsa, de nem csak a szentgotthárdi szív teszi érdekessé: olyan, mintha kicserélték volna, pedig csak a legfontosabb részeit fejlesztették tovább. Megtanult például okostelefonról navigálni, önállóan beparkolni, olcsóautós sutaság nélkül kanyarodni, és szerencsére azt is megúszta, hogy átkereszteljék Fritzre vagy más ónémet névre.

Minden kezdő sofőr ilyenről álmodott - Volkswagen Polo 1.2 TSI-teszt

A DSG-váltós Volkswagen Polo azoknak való, akik nem az élményt, hanem a nyugalmat keresik a vezetésben. Ötmilliós árával azonban aligha lesz népszerű ajándék érettségire.

Visszatér a kézi váltó a VW Polo GTI-be

Itt az új Honda Jazz

Megnéztük az új Opel Corsát

A budapesti statikus bemutatón új Corsa vezető dizájnere elárulta, hogy mire kellett ügyelni a tervezéskor, és, hogy melyik részét volt a legnehezebb megalkotni.

Kicsit sem vagány a Hyundai új kisautója

Ezután babazsúrnak fog tűnni a hullámvasút - Audi S1-teszt

Bár brit kutatók nyilván megcáfolnák, az Audi S1 alapján nagyon úgy tűnik, mégis létezik német humor. Vajon mi mással lehetne megmagyarázni minden idők legőrültebb nagyszériás kisautóját 231 lóerővel, összkerékhajtással, csillagászati árral, vicces kiegészítőkkel, illetve olyan kereszt- és hosszirányú gyorsulással, amitől még a vidámparkon edződötteknek is eláll a lélegzete?

Az első fotó az új Skoda Fabia belsejéről

Itt az új Skoda Fabia

Már-már bohózatba forduló előzetes részletfotó-áradat után a Skoda hivatalosan is bemutatta a Fabia harmadik generációját.

Ilyen lesz az új Hyundai i20

Itt az új Skoda Fabia

Nagyon megkomolyodott a Mazda2

Az új Smart minden, csak nem cuki

A Daimler bemutatta a Renault Twingóval közös alapokra épülő Smart ForTwo és ForFour új generációját. A dizájn fiatalos, a motorok újak.

Ismerős, pedig teljesen új az Opel Corsa

A németek Brazília elleni 7-1-es győzelmének árnyékában az Opel bemutatta a Corsa vadonatúj, E jelű generációját, amely minden eddiginél jobb vezetési élményt ígér.

Izgalmas arc a Fiat Puntón

Három hengerrel is lehet szép az élet - Volkswagen Polo-menetpróba

Az előző Polo európai Év autója-címet nyert, még jó, hogy a Volkswagen nem erőltette meg magát a frissítéssel. Új motorok azért jöttek, és ami ennél is jobb hír, hogy a látványosan előtérbe tolt háromhengeresektől sem kell reszketni.

Találtak még 103 litert a Nissan Juke-ban

Olyat tett a Nissan a Juke-kal, ami a modellfrissítéseknél egyáltalán nem általános: közel másfélszeresére növelte a csomagtartóját.

A kis Jeepet csak szeretni vagy utálni lehet

A Cherokee után ismét egy nagyon megosztó formájú autóval jelentkezik az amerikai márka.

Kis méregzsák az Auditól

Márciusban érkezik az új Skoda Fabia

A Genfi Autószalonon már látható lesz a cseh kisautó új nemzedéke, de megvenni csak év végétől lehet majd.

Bosszú a suzukis beszólásokért - Suzuki Swift Sport teszt

Akinek a régi Swiftről az ügyetlenül parkoló szomszédasszony, az előzőről pedig a banki hitellel küzdő rokon jut csak eszébe, vessen egy pillantást az új Sportra: ez a turbókorszak kellős közepén a szívómotoros GTI-k utolsó mohikánja, penge futóművel és felárért immár praktikus, ötajtós karosszériával. Ötmillióért élményben nincs vetélytársa, de igazán jó vétel majd csak használtan lesz.

Egyliteres motor a megújult VW Polóban

A Genfi Autószalonon mutatkozik be a frissített Volkswagen Polo, amelynek külseje változott a legkevesebbet.

Jobban teljesít - Peugeot 208 GTi-teszt

Összehasonlíthatatlanul jobb a közvetlen elődeinél, de a legendás 205 GTi szellemét így sem hozza vissza a 200 lóerős Peugeot 208 GTi.

Megy a süllyesztőbe a kemény Skoda Fabia

Jövőre bemutatkozik a Skoda Fabia új generációja, RS sportváltozat nem lesz belőle.

Grafikákon is fapados az új Datsun

Július 15-én mutatják be a visszatérő Datsun első modelljét. A grafikák sem ígérnek sokat, csak egy korrekt olcsó autót.

Az arca a baj - Chevrolet Trax-menetpróba

A Chevrolet Trax megjelenését hatalmas orr-része határozza meg, így fel sem tűnik, hogy műszakilag megegyezik az Opel Mokkával. A kis szabadidő-autó tágasabb és robusztusabb, de drágább, mint egy Aveo.

Új arcot kap a Nissan Micra

Alapos frissítésen esik át a Nissan kisautója, amely eddig a várakozások alatt teljesített.

Mozgásérzékelő és bioritmusfigyelő az új Kiában

A CUB tanulmányt a Kia hazai autószalonján, Szöulban leplezték le, különlegessége, hogy kézmozgással lehet barangolni a menüjében.

Apa összeszorított ökle vagyok - Ford Fiesta ST menetpróba

Olyan morcosan pislog a külvilágra, mint egy mosásban összement Aston Martin, de ha kell tartja a lépést a két számmal nagyobb sportautókkal is. Az egyetlen baj az vele, hogy nálunk nem tudnak ilyet venni a Ken Block videókon szocializálódott fiatalok. Kipróbáltuk az egyik legviccesebb Fordot.

Új Honda Jazz novemberben

Az év végi Tokiói Autószalonon mutatja be a Honda a Jazz új generációját.

Vezeték nélkül tölthető Mitsubishi

Már nemcsak elektromos mini-, hanem kisautója is van a Mitsubishinek. A CA-MiEV ráadásul vezeték nélkül is tölthető.

Majdnem telitalálat - Dacia Sandero 0.9 TCe-teszt

A piac egyik legolcsóbb új autója, és még érintőképernyős navigáció is van benne. Az orrán meg Dacia-logó, ki érti ezt. A fapadosnak indult márka ma már tisztességes minőséget kínál a Sanderóval, csak a 900 köbcentis turbómotor-ötfokozatú kézi váltó kombóval kellett volna kicsit többet melózni.

Háromhengeres motorok a frissített Citroën C3-asban

Genfben mutatkozik be a frissített C3-as. Kicsit változott a kisautó külseje, illetve megkapta a Peugeot 208 háromhengeres motorjait.

Ennyi pénzért ajándék - Dacia Logan-menetpróba

Magyarország legolcsóbb új autója, a második generációs Dacia Logan tágas utasteret, 75 lóerőt, 510 literes csomagtartót, szervokormányt, négy légzsákot és ESP-t kínál kétmillió forint alatt. Ráadásul már a formája is vállalható.

Ilyen egy igazi minibusz

A Rinspeed legújabb tanulmányautójának olyan az ajtaja, mint a kék Ikarusnak, és inkább állni kell benne, mint ülni.

Átveszi a Micra szerepét az új Nissan Note

Bár a Note új generációja is egy kis egyterű, a Nissan mégis inkább a hagyományos, alacsonyabb építésű kisautók ellenfelének szánja.

Futárbiciklik inspirálták a Honda Edge-et

A tanulmányautó tervezői a városi, fix áttételű biciklik egyszerűségét, használhatóságát és egyénre szabhatóságát próbálták egy autóban megvalósítani.