kétütemű autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- autós olvasnivaló
- Trabant 601
- Wartburg 353
Utoljára szállt fel a kékes füstfelleg - Wartburg 353 S veteránteszt
Korszerű, megbízható, üzembiztos, tágas és kényelmes: így szólt a korabeli reklámszöveg, ami talán igaz is lehetett a púpos elődökre, de hetvenes és főleg a nyolcvanas években már igen elavultnak tűntek a kocka-Wartburgok. Hosszas késéssel aztán VW-licenc motorral (de alapvetően régi kasztnival) megérkezett az utódmodell, és '88 őszén leállt a kétütemű limuzinok gyártása. Ebből az utolsó sorozatból volt szerencsénk kipróbálni egy gyönyörű állapotú, tolótetős és padlóváltós példányt.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Csomagtérajtó volt az ős-Trabant luxusa - AWZ P70 Kombi (1958) veteránteszt
Kelet-Németország első önálló fejlesztésű autója a forradalmian új műanyag (Duroplast) borításról vált híressé, holott a karosszériája igazi koktél volt: a hiánycikknek számító acél mellett néhol még műbőrt is tartalmazott, és ódon megoldásként fából készült a vázszerkezete. Kipróbáltuk a Trabant elődjének számító kétütemű (de még vízhűtéses) P70 különösen ritka kombi kivitelét, ami abban is különbözött az alap limuzintól, hogy nem spórolták le róla csomagtérajtót.
Két ütem, négy kerék, hat év várakozás – Trabant jubileum galéria
1990-ben szükségautó volt, 2020-ban játékszer
A Trabantot ma sem kell bemutatni senkinek, pedig jó ideje kilépett a mindennapjainkból. Ám amíg a keletnémet minimálautó a kilencvenes évek végén még nevetség tárgya volt, ma már őszinte mosolyt csal az arcokra. Íme, egy történet arról, hogyan hozhat lelki békét 2020-ban a duroplast karosszéria és a két ütem – hobbiautóként.
Régen lesajnálták, mára irigyelt játékszer a Trabant - galéria
20 lóerős, púpos és füstöl, mégis imádják az ős-Trabantot
A Trabant a vesztes világháború utáni anyaghiány és a tervgazdálkodás kreatív szüleménye volt. Duroplast karosszériájával, kétütemű motorjával, minimalista megoldásaival a szocializmus olcsó mobilitásának szimbóluma lett, igaz, annak idején nem volt könnyű hozzájutni. Tesztautónk az 500 köbcentis, púpos ősmodell utolsó generációjából való, és egészen különös bája van a későbbi, sokkal elterjedtebb 601-esekhez képest.
Kétütemű hibrid erőforrással harcolna az F1 az elektromos autókkal
A 2020-as évek derekán új motorformula jöhet a Forma-1-ben, ami akár az utolsó is lehet, amelyben folyékony üzemanyagot használnak. Az F1 szakértői nem hisznek az elektromos versenyautókban.
A csehszlovák autómárka, amely összesen 12 évet élt
A Zbrojovka Brno elsősorban a kézifegyvereiről, a szocialista időkben pedig a Zetor traktorokról volt híres. Akadt azonban egy igazán érdekes korszak a történetében: bő egy évtizedig autókat is gyártott, méghozzá akkoriban modern kétütemű motorral és nemegyszer egész csinos karosszériával, ám sikersztoriról beszélni erős túlzás lenne.
A kétütemű korszak hattyúdala - Wartburg 353 W (1988) teszt
Lemezhangon dörrenő ajtócsapódás, kék füst, motorfék nélküli suhanás. Keleti kényelem és nyugati izgalom; avagy cáfolva a retró slágert, nem csak Trabanton szállni élvezet. Kipróbáltunk egy megkímélt és valóban nagyon keveset futott példányt, a hosszú gyártási időszak végéről.