Ilyen lesz az ország legizgalmasabb irodaháza

Miért nem toronyház épül Budapest nyugati kapujaként a kelenföldi pályaudvar és az M1-M7-es autópálya között? Paulinyi Gergely és Reith András építészek, a Mérték Group Zrt. vezetői három fejezetben beszélnek a Budapest One irodaházról, arról, hogy létezik olyan építészeti attitűd, amellyel az épület nem gyűri le a környékén lakókat, és arról, miért jött jól a válság az környezettudatos tervezésnek.

Vizsgálják, hogy mehettek egymással szembe a vonatok

Két vonat alig száz méterre állt meg egymástól szombaton Kelenföldön. Ugyanazon vágányon haladtak egymással szemben.

Nem sokon múlt a tömegkatasztrófa

Száz méterre állt meg egymással szemben az a két vonat, amelyek szombat délután a biztosítóberendezés hibája miatt kerültek azonos sínre Budapesten - írja az Origo.

Majdnem egymásba rohant két vonat Kelenföldnél

Egymással szemben, száz méterre álltak meg. A biztosítóberendezés hibája miatt haladthattak ugyanazon a vágányon, de a MÁV szerint nem volt balesetveszély. 

Késve készülhet el a 4-es metró kijárata

 Hiába tervezik 2014 első felében elindítani a 4-est metrót, a kelenföldi csomópont biztos, hogy nem lesz kész. A BKK ideiglenes megoldást keres, különben 1-2 évet is csúszhat az egész beruházás - írja a Népszabadság. 

Alagút készülne Kelenföld és a Nyugati között

Körülbelül 22-25 év múlva, 2031 és 2034 között épülne ki teljesen Budapest elővárosi vasúti közlekedése. ekkor már kész lenne az alagút Kelenföld és a Nyugati pályaudvar között, műtárggyal kötnék össze a Ferencvárosi és a Kőbányai teherpályudvart, és teljes hosszában megépülne az észak-déli regionális gyorsvasút. Addig is, már a fejlesztések kezdetén 480 milliárd forintra lenne szükség az elővárosi vonalak fejlesztésére.

Leszakadt felsővezeték miatt késnek a vonatok Kelenföldön

Meghibásodott a biztosítóberendezés a kelenföldi pályaudvaron, miután hajnalban leszakadt egy felsővezeték. Több mint egy órás késéssel közlekednek a vonatok a Dunántúl irányába, a martonvásári elővárosi vonatok nem járnak.

A Duna alatt lesz a metrófúrás kritikus szakasza

Míg a felszínen dúlnak a viták, a mélyben szakadatlan vájják a földet a 4-es metró alagútépítő pajzsai. Az egyik már 1400, a másik 900 métert tett meg a Kelenföldi indulástól számítva. Teljesítményüket értékelve az északi a pajzs az "ügyesebb": volt olyan nap, amikor 30 métert haladt előre, és olyan hét, amikor 60 úgynevezett tübbinggyűrűt épített be. Képes összefoglalónk az alagútépítés technológiájáról.

Parkolóban rabolták ki egy budai bank ügyfeleit

Kibukkant a Tétényi útnál a 4-es metró

Csütörtökön elérte a 4-es metró fúrópajzsa a Tétényi útnál található metróállomást. A tervezetthez képest egy hetet késett a Kelenföldről indult az alagútfúrás.

Budapest elszívja a prémium irodák bérlőit

Miközben az irodapiaci igények mentén halad az Szigony utcai A kategóriás irodaház építése, az ingatlanközvetítők jó eséllyel keresnek irodabérlőket Ferencvárosban és Kelenföldön is. Székesfehérvárott ugyanakkor gyenge az érdeklődés.

Kiégett egy budai lakás

Együtt épülhetnek a négyes metró szakaszai

Egyszerre épül meg a 4-es metró két szakasza, így 2010-re elkészülhet a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti vonal mellett a Keletitől a Bosnyák térig tartó szakasz is - erről döntött a Fővárosi Közgyűlés. A Keleti-Bosnyák tér szakasz három módszerrel épülhet meg: a felszínről épített alagutas megoldás hosszabb ideig tart, a mélyfúrásos módszer viszont drágább.

Vonattal ütközött egy autó Budaörs és Kelenföld között

Személyvonattal ütközött egy autó Budaörs és a Kelenföldi pályaudvar között szombaton reggel. A baleset miatt egyes szerelvények kétórás késéssel közlekednek a Budapest - Győr - Hegyeshalom vasútvonalon.

Megszavazták a metrótörvényt

A parlament hétfői ülésén megszavazták a négyes metró állami finanszírozásáról szóló törvényt. E szerint az állam fizeti a költségek 70 százalékát, 154 milliárd forintot, a fővárosi önkormányzat a fennmaradó 30 százalékot állja. A négyes metró első - a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti - szakasza a tervek szerint 2008-ra készül el.

Elektromos vakond fúrja a metróalagutat

Rövidebb szerelvényekkel, de sűrűbben jár majd a négyes metró a 2008 decemberére tervezett átadás után. A Kelenföld és a Keleti pályaudvar közötti szakaszon 10 megálló lesz, 18 méterre a föld alatt. Az építkezést a következő években útlezárások, forgalomkorlátozások kísérik a nyomvonalon. Az alagutat egy elektromos vakondhoz hasonló szerkezettel fúrják, napi 18 méteres sebességgel.

Csak a Kelenföldi pályaudvarig járnak a vonatok

A vasúti felsővezeték megrongálódása miatt nem jutnak el a vonatok a Déli pályaudvarig, az utasoknak Kelenföldön le kell szállniuk. A hibát várhatóan szerdán késő estére javítják ki.

Hétfő délelőttig nem távolítják el a kamiont a sínekről

Nem állt helyre vasárnap éjfélig a forgalom Kelenföldön, mert egy, a kocsikról leborult kamiont még nem sikerült elszállítani. A hét kocsiból álló vonatszerelvény még szombat este siklott ki a pályaudvar területén. Az illetékesek szerint legkorábban hétfő délelőtt emelhetik le a kamoint a vágányokról.

Újra járnak a vonatok Kelenföldön

Nem emberi mulasztás, hanem műszaki hiba miatt siklott ki szombat este Kelenföldön a vonatszerelvény. A forgalom hétfő reggelre helyre állt.

Kisiklott egy vonat Kelenföldön

Megsérült a sín és a felső vezeték is, amikor szombaton hét vasúti kocsi kisiklott a Kelenföldi Pályaudvaron. A kamionokat szállító vagonról egy teherautó leborult, a leszakadt felső vezeték több, a vonat által szállított személyautót megrongált. A vezetéket tartó oszlopok közül is több megsérült.