Mercedes-Benz CLE kabrió

Gondolta, kabriózik még egy utolsót a szép időben, aztán jött egy gigantikus pocsolya - videó

Pocsolya rontott el egy jó hangulatúnak indult kabriózást Lengyelországban.

Macska a forró gépháztetőn - Jaguar XJ-S 5.3 Convertible veteránteszt

Eredetileg a hallatlanul sikeres, már régóta a sportkocsik egyik ikonjának számító E-Type utódjának szánták, de a végeredmény nagyon más lett. Néhány tulajdonságát kezdetben nehezen fogadta a közönség, ugyanakkor a formaterv kortalannak bizonyult (talán ezért is maradhatott az XJ-S több mint két évtizeden át gyártásban), remek volt az úttartása, a V12-es motorra pedig hosszú időn keresztül még a német prémiumgyártók sem tudtak választ adni. Egy késői, amerikai kivitelű kabriót vezettünk.

Csipetnyi Dolce Vita, népautó-alapokon - Fiat 850 Sport Spider veteránteszt

Magyarországon is jól ismert volt a háromajtós Fiat 850 Berlina, hiszen meglepően nagy, több ezres darabszámban forgalmazta a Merkúr. Annál nagyobb kiváltságnak számított a népautó 1965-ben bemutatott két sportos testvérmodellje, a Coupe és a Spider. Előbbiből felbukkant néhány példány (főleg élsportolóként vagy protekcióval lehetett megvenni), de a nyitott változat tabu volt, a szögesdróton innen nem dívott a kabriózás burzsoá öröme.

Fiat 850 Sport Spider (1971) veteránteszt galéria

Ideges lett az opeles, mert feltartották, egy gyors büntetőfékezésre azért még volt ideje - videó

Büntetőfékezéssel bosszulta meg egy autós, hogy nem húzódtak le előle.

Minden pályatársát túlélte az olasz díva – Alfa Romeo Spider Veloce (1987) veteránteszt

Kereken húsz év telt el az olasz kabriót világhírűvé tevő Diploma előtt című film óta, amikor ez a fekete Spider legördült a szerelőszalagról, és hajóra pakolva útnak indult Amerika felé. Most nagy becsben tartott veteránként Magyarországon csillog-villog, nekünk pedig ízelítőt ad abból, milyen volt anno az aranyifjak kedvence, amely ezzel a harmadik szériával még nem ért pályafutása végéhez.

Kevesen néznék ki belőle a Zsiguli-rokonságot – Fiat 124 Sport Spider veteránteszt

Ha kompakt, orrmotoros Fiat roadster, sokaknak a kilencvenes évek közepétől gyártott Barchetta ugrik be, pedig már három évtizeddel korábban is megvalósult a recept. A 124-es műszaki apjai a keleti blokkban is jól ismertek voltak, ám az izmos DOHC-motor és főleg a vagány, Pininfarina-féle karosszéria igazi „dolce vita" autóvá tette a Spidert. Egy szépen restaurált példányt vezettünk.

Újra feltűnt a balatoni utak fantomja

Három hónap alatt, a nyolcvanas évek közepén állt kerékre a régi idők hangulatát idéző kabrió, amelynek építője és mindmáig tulajdonosa igényesen formázta a lemezeket, kárpitokat, illetve faburkolatokat, a szovjet technikát pedig jelképes összegért szerezte be. Kipróbáltuk a tökéletesen működőképes retróautót, amely megmutatja, hogy az internetes idők előtt sem volt lehetetlen.

Lehozza a csillagokat az égről? - Mercedes-Benz 380 SL (1983) veteránteszt

Nem volt akkora primadonna, mint elődje, a híres Pagoda, de így is a Mercedes egyik slágerévé vált az R 107 kódú roadster, amelyet rekord ideig, 18 éven keresztül gyártottak. Egy nyolchengeres amerikai kivitellel furikáztunk, akárcsak Bobby Ewing a péntek esténként sugárzott Dallas sorozatban, és még kevés lóerővel is világossá vált, hogy a tartóssága mellett más tulajdonságai miatt is okkal népszerű veterán az SL.

Tóth Andi lecserélte ikonikus luxusautóját: nem volt túl biztonságos

Tóth Andi mindeddig egy feltűnő, zöld Mustanggal járta az utakat, most azonban egy kevésbé kirívó autóra váltott.

Közel hét évtizedig őrizte első tulajdonosa - Armstrong Siddeley Hurricane veteránteszt

Kicsi márka volt az Armstrong Siddely, nagyszerű minőségű autókkal, amely még Angliában sem volt igazán híres, nálunk pedig teljesen ismeretlen. Négyajtós, klasszikus limuzinja, a Lancaster alapjaira épült egy különleges kabrió modell, hathengeres motorral, előválasztós sebességváltóval és vegyes építésű karosszériával. Egyetlen ilyen Hurricane van Magyarországon – mi pedig próbakörre vittük.

Armstrong Siddeley Hurricane (1952) veteránteszt galéria

Elhagyta a kitinpáncélt, de a hat hengerhez ragaszkodik – BMW 440i xDrive Cabrio teszt

Az új BMW 4-es kabriónak előnyére vált, hogy visszatért a vászontetőhöz, bár az időjárás és a vandálok ellen így kevésbé védett. Mesés a kényelme és az ereje, látványos is, de aki vérbeli sportautót szeretne, inkább a kupét vegye.

BMW 440i xDrive Cabrio

Ebben Mr. Bean haja is égnek állna - Mini Cabrio JCW teszt (2021)

Az elmúlt évtizedekben nem igazán volt divat a kisméretű kabriókból mérges GTI-változatot faragni, mára azonban mindez elméleti kérdéssé vált, hiszen alig maradt többé-kevésbé megfizethető autó vászontetővel, és az izmos benzinmotorokra is nehéz idők járnak. Erre most tessék, itt egy rebellis, rikító sárga színben, gyorsítócsíkkal a gépháztetőn, lazán hátracsapott kapucnival és 231 lóerővel.

Klinikai eset - Volkswagen Golf Cabriolet (1990) veteránteszt

A hosszú időn át gyártott nyitott egyes Golf nemcsak a Volkswagen, hanem egy egész korszak legsikeresebb kabriója volt. Mégis – főleg így, fehér színben – sokaknak egy régi NSZK-s sorozat, „A klinika" jut róla eszébe, ahogy Udo Brinkmann ajtónyitás helyett felülről ugrik be a vezetőülésbe. Vezettünk egy eredeti, limitált szériás példányt.

Volkswagen Golf I. Cabriolet (1990) veteránteszt galéria

Dolce vita kisautó-alapterületen - Fiat 850 Sport Spider (1970) veteránteszt

Egyszerű szerkezetű és jó hangulatú olasz minikabrió a Sport Spider, amely műszaki alapjait az igazi népautónak számító 850-es limuzintól örökölte, de teljesen egyedi, Bertone-féle karosszériával. Kipróbáltuk a motorcsónakszerű, farmotoros Fiatot, amely nálunk mindig is ritkaságszámba ment.

Hat henger dübörög benne, de csak tetteti a nemesi származást

A 3-as második sorozata a BMW egyik legsikerültebb modellje volt. Egy olyan, nagymotoros kabriót próbálhattunk ki, amely az Alpina-optikának köszönhetően többnek próbál látszani, mint ami valójában.

BMW 325i Cabriolet Alpina (1986)

Lütyő őrmester szolgálati autója - Citroën Méhari veteránteszt

Ha létezik olyan márka, amely az évtizedek során futószalagon szállította a különleges formákat és szokatlan technikákat, akkor az vitathatatlanul a Citroën. Még saját rajongói is tágra nyílt szemekkel fogadták viszont 1968-ban a műanyag karosszériás, domborított oldalú és tető nélküli Méharit, amely a Kacsából ismerős technikájával a minimumra szorítkozott. Idővel mégis népszerű lett, Lütyő őrmesterrel még a mozivásznat is meghódította, mára pedig a legvidámabb veterán autók egyike.

Van, ahol még tart a szabadtéri mulatság - Mini Cooper S Cabrio Sidewalk teszt

Lenyitott tetővel, lobogó hajjal falni a kilométereket, hallgatni az alagutakban zengő kipufogót, átélni a természet közelségét. A hatvanas években csúcsra ért a kabriózás és a „dolce vita" érzés, aztán a biztonsági előírások miatt zárórát rendeltek el a gyártók. Két-három évtizeddel később eljött ugyan a műfaj reneszánsza, de ma paradox módon maguk a vevők akarnak klimatizált, UV-sugártól óvó, erődszerű kocsikkal járni. Így fordulhatott elő, hogy a Mini lett a legolcsóbb teljes értékű kabrió, bár az igazi hedonisták nem a fapados, hanem a 193 lóerős Sidewalk-kivitelt választják - amíg lehet.

Mini Cooper S Cabrio Sidewalk teszt galéria

Őserő tombol benne, mégsem akar megölni - Porsche 911 Turbo S kabrió menetpróba

Kipróbáltuk a mai Porschék királyát, a 3-4 lakás árába kerülő, a 650 lóerős 911 Turbo S kabriót.

Ilyen állat nincs: SUV és kabrió keresztezése – Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Cabrio teszt

A gyártó szerint egy crossover nyitható vászontetővel, szerintünk kerekeken gördülő motorcsónak, de ezen igazán kár lenne összeveszni. Mindenesetre szokatlan, hogy míg a Volkswagen évtizedeken át hagyományos kabriókat kínált, most egy magas építésű autóból készít napozót. Lássuk, működik-e a recept!

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Cabrio teszt galéria

Nem hibrid, cserébe gyönyörű a Lexus új, méregdrága kabriója

A méregdrága LC kabrió csak V8-assal készül, hogy a jó idő mellett a motorhangot is élvezzék benne.

A piszkos tizenkettő - Jaguar XJS Convertible (1987) veteránteszt

Nehéz feladat a világszerte körülrajongott, szépséges E-Type utódjának lenni, és még egy olyan gépnek sem sikerült, mint az XJS. Kipróbáltuk a V12-es gran turismo egyik különleges változatát, amelyet egy amerikai manufaktúránál kupéból kabrióvá építettek át.

Fényes szelek – a Deutsch-üzem elfeledett kabriói

Németország egyik legnagyobb specialistájának nem voltak sem formatervező zsenijei, sem művészi alkotásnak is beillő autói. Szériamodelleket szabott át kabriókká, de ezt nagyon jól csinálta.

Olyan autót mutatott be a Volkswagen, amilyet még soha nem gyártott

A T-Roc-ra épülő modell szeptemberben mutatkozik be, és jövő tavasztól lesz kapható.

Az utolsó klasszikus, vászonkötésben - Mercedes-Benz E200 Cabrio teszt

A német középosztály jómódját jelképező W124-es Mercedes családja 1991-ben új taggal bővült: megérkezett a kabrió, műfajában kivételes kényelemmel és biztonsággal. Kevés készült belőle, mifelénk ritkaságnak számít, de találtunk és ki is próbáltunk egy hibátlan példányt.

Mercedes-Benz E200 Cabrio (1994) youngtimer teszt galéria

A Keleti blokk első szabadidő-autója – Trabant Tramp teszt

Miközben az NDK polgárai sok évet vártak egy-egy széria-Trabantra, addig néhány kiváltságos nyitott hobbiváltozattal korzózhatott – ez lényegében a határőrizetnél hírhedtté vált Kübel civil változata volt. Hogy muzsikál a Honecker-éra viccesen puritán kétütemű strandautója, a Tramp?

Trabant Tramp veterán teszt galéria

Nincs belőle kabrió? Semmi baj, megoldjuk! – A Baur története

A Baurról mindenkinek a nyitott BMW-k jutnak az eszébe, egyáltalán nem alaptalanul. Ugyanakkor Németország legjelentősebb kabrióspecialistája más márkákon is dolgozott.

50 milliós kabrióval járja Budapest utcáit Fucsovics Márton

Luxusautóval járja Budapest utcáit az ország legjobb férfi teniszezője, Fucsovics Máton.

Guruló jachtot mutatott be a Mercedes

A Pebble Beach Concours d'Elegance veterán kiállításon mutatta be a Mercedes a tavaly ugyanitt leleplezett Mercedes-Maybach 6 tanulmány nyitott változatát, ezúttal piros helyett kék színben.

Felül semmi: Top 5 veterán strandautók

Minimális használati értékük miatt csak második, vagy még inkább sokaik autónak valók, nyáron viszont kevés menőbb bulimobil létezik náluk. Túl azon, hogy bájosak, olyan szabadságélményt kínálnak, amiről nem is álmodhatunk egy mai kabrióban. Persze ennek ára van, minden értelemben.

A napfény íze - használt kabriók 1,5 millió forintig

Vigyázz, a tetőn dolgoznak - hirdethette volna egy-egy tábla az autógyártók fejlesztőközpontjaiban úgy másfél-két évtizeddel ezelőtt. Hosszú szünet után izgalmas roadsterek születtek akkoriban, a négyüléses kabriók fölé pedig egyre gyarkabban többrészes, elektromos mozgatású keménytető csukódott. Mára rég alábbhagyott a lendület, de ez mit sem változtat azon, hogy a korszakból izgalmas nyitott autók kínálatából lehet csemegézni a használtpiacon, megfizethető áron.

Kend jobb a Deákné vásznánál? – Mazda MX-5 RF menetpróba

Ha eddig a vandáloktól való félelme miatt nem vett vászontetős MX-5-öst, vagy esetleg azért, mert csukottan is túl zajosnak találta, akkor a Mazda elkészítette önnek a tökéletes változatot, ami mellesleg irtó jól is néz ki. És mégis, kövezzenek meg, inkább az árlista legaljáról választanánk Mazda roadstert. 

Nyitva az év minden napján - Mazda MX-5 1.5- és 2.0-teszt

Aligha titok, milyen ügyes élményautó a Mazda MX-5. Már itthon is látni belőle néhányat, amivel nem kilincsel előre őrültködnek vasárnaponként, hanem csak egyszerűen munkába járnak - egész évben. Vajon mazochisták ezek a tulajok, vagy tényleg helytáll a kis roadster minden hétköznapon, a téli garázsfogság helyett is? Kipróbáljuk a gyengébb és az erősebb változatot, hogy megtaláljuk a választ.

Miattunk vesztette el a fél motorját – Ford Mustang kabrió 2.3 EcoBoost-teszt

Az ikonikus jenki izomautó fél évszázados történelme során most először kapható hivatalosan is Európában. Ehhez viszont az öreg kontinens igényei szerint kellett finomítani egyes részein, korábban például szentségtörésnek számított volna, hogy ez az új generáció már négyhengeres motorral is kapható. Szerencsére így sem okoz csalódást, egy dolgot leszámítva.

A naptól és a széltől is óv az új Mercedes kabrió

Ennyire szép autót régen hoztak össze a Mercedesnél, úgyhogy a C-osztály nyitott, huzatmentes változatát elnézve felmerül a kérdés: minek ennél nagyobb kabriót venni? Ráadásul az 510 lóerős, mennydörgő hangú, V8-as AMG S csúcsmodellnél a gyorsulás is szédítő, csakhogy ezért a 12,3 millió forinttól induló négyhengeresek árának a bő kétszeresét is el lehet tapsolni. 

A barátnőm autója, csak kölcsönkértem

A Mini az igazán sztereotip autók egyike. Aki meglát benne egy férfit, egyből menteni próbálja a látványt: biztos csak a barátnője vagy felesége autójában ül. Habár ez már a harmadik generációja a kabriónak, a 2004 óta nagyon hasonló vonalak mögé próbál lassanként finoman maszkulin vonásokat bújtatni az anyavállalat, azaz a BMW. Lássuk, sikerült-e!

Kasza Tibi Csepregi Évával menőzött

A Nagy Duett zsűritagja luxusverdájába kapta maga mellé az énekesnőt, akit elvitt egy körre.

Két dolgot titkol: hogy Citroën, és hogy kabrió

A DS3 nyitott változata kabriónak hirdeti magát, de csak félig az, aminek legalább annyi előnye van, mint hátránya.

Farmotoros Skoda kabrió? Nem csak a mesében létezik

A szépséges régi Felicia óta, vagyis több mint fél évszázada nincs gyári kabriója a Skodának. De van azért egy kakukktojás: a britek tető nélküli élményautóvá alakították át legutolsó faros kupét. Kipróbáltuk az unikumot. 

Lemásolta a Porsche 911 Targa tetejét a Mazda

A Mazda a negyedik generációs MX-5-ösnek is elkészítette a keménytetős változatát, de ezúttal csak a tető mozgatható, a tetőoszlopok mindig a helyükön maradnak.