Kipróbálnád, milyen egy tűzoltókocsi kosarában állni? Az óbudai gyereknapon megteheted

Nyáron már retró hangulatú nosztalgiabuszon is utazhatunk Ferihegyre

A hétvégén újra közlekedik a legendás, emeletes retró busz

Hétvégétől újra látogatható a Közlekedési Múzeum

2022. május 28-tól újra látogatható a Közlekedési Múzeum népszerű időszaki kiállítása a „Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik", amely a Múzeum leendő otthona, az Északi Járműjavító történetét meséli el. A kiállítás különleges helyszínére több mint egy évtizede nem léphetett be senki, azonban hétvégétől már bárkinek lehetősége nyílik rá - hangzott el a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) legutóbbi rendezvényén. Az esemény, melynek fókuszában a városi közösségi közlekedés és az elektromos buszok álltak, a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából került megrendezésre.

Egy közel hetvenéves busszal lehet utazni vasárnap Budapesten

A matuzsálemi korú Ikarus 60-asra csak a végállomásokon lehet felszállni.

Retrobuszozásra és sétarepülésre indulhat a régi Ferihegyről

Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria

Szokatlan logisztikai megoldások a Trabant-üzemben, félkész Moszkvics 412-esek a szalagon, utolsó simítások az IFA vezetőfülkén, rekordmennyiségben készülő mátyásföldi Ikarusok. A Fortepan képein mutatjuk be a tervgazdaság néhány mozzanatát a KGST-ben, robotok helyett még szorgos szakikkal.

Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria

Felújítják az ország első, kalandos életű emeletes buszát

A legkülönlegesebb Ikarusz buszokat mutatták be Ferihegyen - galéria

Az Aeropark nagyszabású Ikarus busz show-ra készül a hétvégén

Erdélyből érkeztek autóbuszok a Közlekedési Múzeumba

Az erdélyi Hargita megyéből érkezett a Közlekedési Múzeum autóbusz-gyűjteményének két legújabb darabja: egy Ikarus 256.50 és egy Csepel 258K.

Amikor a típustáblán ez a felirat állt: Made in Hungary

Hosszú évtizedeken át a közutakat járó buszok szinte kivétel nélkül magyar gyártmányúak voltak, de a csepeli teherautók és motorkerékpárok, a győri kamionok és a kispesti traktorok is szorgalmasan rótták a kilométereket. Egy új könyv most átfogó képet ad járműiparunk történetéről, és rávilágít arra, hogy ma is jó néhány hazai mérnök, dizájner dolgozik világszínvonalú terveken.

Remek kiállítás nyílt az Ikarus-gyár történetéről Székesfehérváron

Az Ikarus - A busz című időszaki kiállítás a Szent István Király Múzeum Országzászló téri kiállítóhelyén július 21-ig tekinthető meg.

Oldtimer Ikarusok lepik el a ferihegyi Aeroparkot

Bemutatták az első elektromos Ikarus autóbuszt

Átadták az első magyar, 100 százalékos elektromos autóbuszt. A jármű magyar-kínai együttműködéssel készült, a sorozatgyártás jövőre indul.

Magyarország a fenntartható felzárkózás útján

A Lego bejelentette, hogy 2030-ra teljesen műanyagmentessé szeretnék tenni a népszerű építőkockák és egyéb játékok gyártását. Az IBM tanulmányából pedig az derült ki, hogy Magyarország a hetedik legvonzóbb ország a befektetők számára. A Toyota komoly gondokkal küzd, hiszen egymillió autót kellett visszahívnia, és Szantorinin a helyiek megunták a turistákat, ezért korlátozásokat vezetnek be.

Szárnyalás előtt az Ikarus - mutatjuk az első képeket a bővítésről

Jövőre mintegy 4000 milliárd forintot szán a kormány fejlesztések finanszírozására, egyebek mellett a versenyképesség javítása érdekében – hangsúlyozta Varga Mihály pénzügyminiszter, Székesfehérváron, az Ikarus Járműtechnika Kft. kapacitásbővítő beruházásának átadásán.

Ikarus - kapacitásbővítés a székesfehérvári gyárban

Nézze meg Székesfehérvárt egy kabrió Ikarus-ból!

Csődöt jelentett a magyar buszgyártó

Csődvédelmet kért az Ikarus Egyedi Kft. a cég fizetési nehézségeinek kezelése érdekében, a csődeljárás alatt reorganizálják a társaság működését, és helyreállítják a fizetőképességét.

Újabb Ikarusokkal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye

A Múzeum legújabb szerzeménye az autóbuszgyártás történetében meghatározó jelentőséggel bíró 200-as autóbuszcsalád egyik tagja, a másik különlegesség az ezredforduló utáni 415-ös.

Félpályáról lőtt hatalmas gólt a magyar focista

A BLSZ I-ben (budapesti első osztály) éllovas REAC játékosa, Kiss Tamás az élete végéig emlékezni fog az Ikarus ellen szerzett góljára. A rákospalotai csapat 3-1-re verte a riválisát, a hazai csapat harmadik gólját a Grosics Gyula Kapusiskola igazgatói pozícióját is betöltő Kiss Tamás szerezte, méghozzá félpályáról.

Magyar csuklós buszokat kapnak a közlekedési cégek

Folyamatosan készülnek a csuklós buszok az Ikarus Egyedi Autóbuszgyártó Kft.-nél, hogy a nyár végére leszállítsák a Volánbusz Zrt. által megrendelt járműveket - írta a Magyar Idők.

Széles Gábor: Jövőre meglesz az ezer Ikarus busz

Az év folyamán többször hangoztatott ezer Ikarus autóbuszt szerintem jövőre le tudjuk gyártani - válaszolta Széles Gábor, az Ikarus vállalatcsoport elnöke a Magyar Hírlap kérdésére.

Irán Ikarus-buszokat fog gyártani

Iránnak eltökélt szándéka, hogy hosszabb távon Ikarus autóbuszokat gyártson, így a legfontosabb feladat a szakmai partnerek megtalálása, és a tárgyalások megkezdése a gyártás előkészítéséről - nyilatkozott a Magyar Hírlapnak Széles Gábor, az Ikarus vállalatcsoport elnöke, hozzátéve, hogy néhány héten belül kiválaszthatják a partnercéget.

Miatta lettünk busznagyhatalom: 50 éves az Ikarus 200-as sorozat

Bár magáról a gyárról már csak múlt időben beszélhetünk, az Ikarus mai napig rekorder: az 1967-ben bemutatott, Finta László formatervezte 200-as család a világ legnagyobb darabszámban gyártott autóbusza. Körüljárjuk a fél világot meghódító típus születésének körülményeit.

Hazahozták az utolsó Magyarországon készült Ikarust

Egy Ikarus 489-es Polaris autóbusz is áll a VT-Arriva Kft. kelenföldi telephelyén.

Legendás Ikarusok vonulnak fel pénteken Budapesten

A reptéri, történelmi konvoj december 30-án reggel érkezik a Hősök terére, aztán átvonul a városon.

Régi reptéri buszok konvoja vonul végig pénteken Budapesten

A reptéri konvoj december 30-án reggel érkezik a Hősök terére, majd átvonul a városon, hogy a legszebb helyeken lehessen a régi Ikarus buszokat fotózni. A legjobb fotókkal még nyerni is lehet.

Légi járat - veterán Ikarus 280 (Malév) bemutató

Ahogy lassan kikopik az utakról, legendává válik a világ buszgyártásának egyik legsikeresebb csuklósa, a több mint hatvanezer példányban gyártott 280-as sorozat. A típusból többet is különleges feladatra rendszeresítettek, főszereplőnk eredetije például a ferihegyi repülőtéren teljesített szolgálatot.

Utazhatnánk átszállás nélkül a belvárostól a repülő kabinjáig

A repülési idő sokszor rövidebb, mint az utazás előtti várakozás. Különleges PALT-buszaival a reptéri forgalmat gyorsította volna az Ikarus, a termináltól vagy akár a belvárosból induló utasoknak rengeteg macerát megspórolva. De miért jegelték végül a terveket, és mi lett az emeletes-csuklós óriásokkal?

Évi háromezer járműre építi ki kapacitását az Ikarus

A gyártóberendezések kihelyezése szeptember végére befejeződhet Székesfehérváron. Egy egységnyi hazaihoz két egységnyi exportot tesznek hozzá.

Nosztalgiarepülés egy Liszunovval Ferihegyen a Múzeumok Éjszakáján

Igazi időutazást kínál a Múzeumok Éjszakáján a ferihegyi Aeropark: a Goldtimer Alapítvány 2001-ben felújított Li-2 típusú gépével 15 perces sétarepülést tehetnek a látogatók Budapest felett.

Megtudhatja, mennyibe kerül egy magyar autóbusz

Gőzerővel küzd egy magyar buszgyártó azért, hogy a 3-as metró pótlására szánt 150 csuklós jármű tenderét megnyerje. Ehhez kapcsolódóan érdekes háttérinformációkat osztottak meg az új Modulo M168d-ről, és az innovációs díjakat elnyert, de a kiesett kereke miatt kínos balesetbe keveredett műanyag villany-midiről. 

Legalább húsz Ladát adtak egy új buszért az oroszok

Nemcsak nálunk, hanem a keleti blokk többi államában, sőt több ázsiai és afrikai országban is sokáig részei voltak az utcaképnek az Ikarusok. Még az Egyesült Államokba, Észak-Koreába és az NSZK-ba is több száz példány jutott. Ötven éve indult el a 200-as sorozat fejlesztése, ami a világ legnagyobbjai közé emelte a mátyásföldi buszgyárat. Nagyképes összeállításunkban legnépszerűbb elődeivel és utódaival együtt mutatjuk be az ünnepeltet. 

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

Kezdetleges retusálások, unatkozó jegesmedvék és a háttérben lófráló munkások színesítették a az Ikarusok, illetve Csepelek reklámfotóit, de túl azon, hogy némelyikük már-már művészi igényességgel készült, a magyar járműipar letűnt korszakának is emléket állítanak. Összegyűjtöttük a legérdekesebb prospektusokat és plakátokat. 

Ehető a 27-es buszon termett gomba

Egy ehető gombafaj, a téli laska nőhetett ki a 27-es busz padlójából. Ez nem arra utal, hogy a busz annyira piszkos, inkább csak arra, hogy a faburkolat öreg és cserére szorul. 

Gőzerővel selejtezik a régi Ikarusokat

Földgázüzemű MAN autóbuszok beszerzése mellett döntöttek Kaposváron, úgyhogy az utcaképet sokáig meghatározó régi Ikarus 200-asokat leselejzetik.

Kínai villanybuszokat bérel a BKV

Több mint nyolcmilliárd forint értékben állít haderendbe új autóbuszokat a Budapesti Közlekedési Zrt. A két lépcsőben meghirdetett beszerzés nyertesei közt van egy igazi kakukktojás is. 

Elgőzölt egy újabb busz, a BKV ellenőrzi az egész típust

Kilyukadt a kompresszor utáni vízcső a BKV egyik Ikarus 260-as buszán a Gyöngyösi utcai megállónál. A közlekedési vállalat az eset után a teljes típust soron kívül átvizsgálja.

Nincs szebb a malévos Ikarusnál

A brandenburgi Bad Belzigben tartott IV. Nemzetközi Ikarus Találkozó első díját a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) Malév-festésű Ikarus 250-es autóbusza kapta.

Kultikussá érhet a téeszek lenézett Ikarusa

A hetvenes-nyolcvanas évek Ikarus-tömegtermelésében jelentéktelen tétel volt a midibusz, de azért téeszeknél, nagyvállalatoknál, később pedig maszekoknál sokáig szolgált a 211-es. Ma még az IFA-motoros típus a legolcsóbb használt midibusz, nemsokára azonban fordulhat a kocka, a német gyűjtők is felfedezték. Kipróbáltunk egy megviselt, de működő példányt, mielőtt átalakulna - ki nem találnák, mivé.

Száz éve indult az első buszjárat Budapesten

Száz éve, 1915. március 1-jén indult az első budapesti autóbuszjárat az Andrássy úton. Meglepő, de az első két jármű közül ez egyik elektromos volt, ám végül a belső égésű motorok terjedtek el. Ma már évente 86 millió kilométert futnak a fővárosi buszok, és utoljára a 4-es metró miatt szervezték át a hálózatot. Ellátogattunk a centenáriumi ünnepségsorozat első állomására.

Lassan valódi buszozássá szelídül a fővárosi roncsderbi

Sokan elmondhatják magukról, hogy naponta Mercedesszel vagy Volvóval járnak dolgozni, de az állomány gerincét máig az Ikarusok adják - igaz, mutatóban megjelentek már modern típusaik is. A budapesti buszközlekedés vasárnap ünnepelt századik évfordulóján BKK-adatok és sofőrök beszámolói alapján adunk helyzetjelentést a jelenről.

Boltokba kerülhet a Legóból épült Ikarus

Rég volt ekkora bajban a magyar buszgyártás

Utoljára a második világháború után élt meg az iparág olyan, néhány tucatos megrendelésből álló vegetálást, mint amilyen helyzetbe most került az Ikarus, a Kravtex és a többi kis hazai gyártó. Pedig az elmúlt évek beszerzési stopja után végre újra vesznek új buszokat a közlekedési társaságok, ám főleg a Mercedestől, a Volvótól és más külföldi cégtől. A jövő feltámadást, de akár végső bukást is hozhat.

Kigolyózzák Széles Gábort az újrarendeződő magyar buszgyárak

Az egykori Ikarus gyárcsarnokaiban ma már nem lehet a régihez hasonló termelést folytatni. Széles Gábor a cégcsoport tulajdonosakét – sajtóbejelentései szerint – mégis szüntelenül „a nagy hagyományú hazai buszgyártás újjáélesztésén” fáradozik. Az Origo úgy értesült, legutóbbi partnere, az ARC most faképnél hagyta, és más hazai buszgyártókkal bútoroz össze.

A BKV darabokban kapja az Ikarus buszait