Kipróbálnád, milyen egy tűzoltókocsi kosarában állni? Az óbudai gyereknapon megteheted

Nyáron már retró hangulatú nosztalgiabuszon is utazhatunk Ferihegyre

A hétvégén újra közlekedik a legendás, emeletes retró busz

Hétvégétől újra látogatható a Közlekedési Múzeum

2022. május 28-tól újra látogatható a Közlekedési Múzeum népszerű időszaki kiállítása a „Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik", amely a Múzeum leendő otthona, az Északi Járműjavító történetét meséli el. A kiállítás különleges helyszínére több mint egy évtizede nem léphetett be senki, azonban hétvégétől már bárkinek lehetősége nyílik rá - hangzott el a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) legutóbbi rendezvényén. Az esemény, melynek fókuszában a városi közösségi közlekedés és az elektromos buszok álltak, a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából került megrendezésre.

Egy közel hetvenéves busszal lehet utazni vasárnap Budapesten

A matuzsálemi korú Ikarus 60-asra csak a végállomásokon lehet felszállni.

Retrobuszozásra és sétarepülésre indulhat a régi Ferihegyről

Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria

Szokatlan logisztikai megoldások a Trabant-üzemben, félkész Moszkvics 412-esek a szalagon, utolsó simítások az IFA vezetőfülkén, rekordmennyiségben készülő mátyásföldi Ikarusok. A Fortepan képein mutatjuk be a tervgazdaság néhány mozzanatát a KGST-ben, robotok helyett még szorgos szakikkal.

Életképek a szocialista járműgyárak világából - galéria

Felújítják az ország első, kalandos életű emeletes buszát

A legkülönlegesebb Ikarusz buszokat mutatták be Ferihegyen - galéria

Az Aeropark nagyszabású Ikarus busz show-ra készül a hétvégén

Erdélyből érkeztek autóbuszok a Közlekedési Múzeumba

Az erdélyi Hargita megyéből érkezett a Közlekedési Múzeum autóbusz-gyűjteményének két legújabb darabja: egy Ikarus 256.50 és egy Csepel 258K.

Amikor a típustáblán ez a felirat állt: Made in Hungary

Hosszú évtizedeken át a közutakat járó buszok szinte kivétel nélkül magyar gyártmányúak voltak, de a csepeli teherautók és motorkerékpárok, a győri kamionok és a kispesti traktorok is szorgalmasan rótták a kilométereket. Egy új könyv most átfogó képet ad járműiparunk történetéről, és rávilágít arra, hogy ma is jó néhány hazai mérnök, dizájner dolgozik világszínvonalú terveken.

Remek kiállítás nyílt az Ikarus-gyár történetéről Székesfehérváron

Az Ikarus - A busz című időszaki kiállítás a Szent István Király Múzeum Országzászló téri kiállítóhelyén július 21-ig tekinthető meg.

Oldtimer Ikarusok lepik el a ferihegyi Aeroparkot

Bemutatták az első elektromos Ikarus autóbuszt

Átadták az első magyar, 100 százalékos elektromos autóbuszt. A jármű magyar-kínai együttműködéssel készült, a sorozatgyártás jövőre indul.

Magyarország a fenntartható felzárkózás útján

A Lego bejelentette, hogy 2030-ra teljesen műanyagmentessé szeretnék tenni a népszerű építőkockák és egyéb játékok gyártását. Az IBM tanulmányából pedig az derült ki, hogy Magyarország a hetedik legvonzóbb ország a befektetők számára. A Toyota komoly gondokkal küzd, hiszen egymillió autót kellett visszahívnia, és Szantorinin a helyiek megunták a turistákat, ezért korlátozásokat vezetnek be.

Szárnyalás előtt az Ikarus - mutatjuk az első képeket a bővítésről

Jövőre mintegy 4000 milliárd forintot szán a kormány fejlesztések finanszírozására, egyebek mellett a versenyképesség javítása érdekében – hangsúlyozta Varga Mihály pénzügyminiszter, Székesfehérváron, az Ikarus Járműtechnika Kft. kapacitásbővítő beruházásának átadásán.

Ikarus - kapacitásbővítés a székesfehérvári gyárban

Nézze meg Székesfehérvárt egy kabrió Ikarus-ból!

Csődöt jelentett a magyar buszgyártó

Csődvédelmet kért az Ikarus Egyedi Kft. a cég fizetési nehézségeinek kezelése érdekében, a csődeljárás alatt reorganizálják a társaság működését, és helyreállítják a fizetőképességét.

Újabb Ikarusokkal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye

A Múzeum legújabb szerzeménye az autóbuszgyártás történetében meghatározó jelentőséggel bíró 200-as autóbuszcsalád egyik tagja, a másik különlegesség az ezredforduló utáni 415-ös.

Félpályáról lőtt hatalmas gólt a magyar focista

A BLSZ I-ben (budapesti első osztály) éllovas REAC játékosa, Kiss Tamás az élete végéig emlékezni fog az Ikarus ellen szerzett góljára. A rákospalotai csapat 3-1-re verte a riválisát, a hazai csapat harmadik gólját a Grosics Gyula Kapusiskola igazgatói pozícióját is betöltő Kiss Tamás szerezte, méghozzá félpályáról.

Magyar csuklós buszokat kapnak a közlekedési cégek

Folyamatosan készülnek a csuklós buszok az Ikarus Egyedi Autóbuszgyártó Kft.-nél, hogy a nyár végére leszállítsák a Volánbusz Zrt. által megrendelt járműveket - írta a Magyar Idők.

Széles Gábor: Jövőre meglesz az ezer Ikarus busz

Az év folyamán többször hangoztatott ezer Ikarus autóbuszt szerintem jövőre le tudjuk gyártani - válaszolta Széles Gábor, az Ikarus vállalatcsoport elnöke a Magyar Hírlap kérdésére.

Irán Ikarus-buszokat fog gyártani

Iránnak eltökélt szándéka, hogy hosszabb távon Ikarus autóbuszokat gyártson, így a legfontosabb feladat a szakmai partnerek megtalálása, és a tárgyalások megkezdése a gyártás előkészítéséről - nyilatkozott a Magyar Hírlapnak Széles Gábor, az Ikarus vállalatcsoport elnöke, hozzátéve, hogy néhány héten belül kiválaszthatják a partnercéget.

Miatta lettünk busznagyhatalom: 50 éves az Ikarus 200-as sorozat

Bár magáról a gyárról már csak múlt időben beszélhetünk, az Ikarus mai napig rekorder: az 1967-ben bemutatott, Finta László formatervezte 200-as család a világ legnagyobb darabszámban gyártott autóbusza. Körüljárjuk a fél világot meghódító típus születésének körülményeit.

Hazahozták az utolsó Magyarországon készült Ikarust

Egy Ikarus 489-es Polaris autóbusz is áll a VT-Arriva Kft. kelenföldi telephelyén.

Legendás Ikarusok vonulnak fel pénteken Budapesten

A reptéri, történelmi konvoj december 30-án reggel érkezik a Hősök terére, aztán átvonul a városon.

Régi reptéri buszok konvoja vonul végig pénteken Budapesten

A reptéri konvoj december 30-án reggel érkezik a Hősök terére, majd átvonul a városon, hogy a legszebb helyeken lehessen a régi Ikarus buszokat fotózni. A legjobb fotókkal még nyerni is lehet.

Légi járat - veterán Ikarus 280 (Malév) bemutató

Ahogy lassan kikopik az utakról, legendává válik a világ buszgyártásának egyik legsikeresebb csuklósa, a több mint hatvanezer példányban gyártott 280-as sorozat. A típusból többet is különleges feladatra rendszeresítettek, főszereplőnk eredetije például a ferihegyi repülőtéren teljesített szolgálatot.

Utazhatnánk átszállás nélkül a belvárostól a repülő kabinjáig

A repülési idő sokszor rövidebb, mint az utazás előtti várakozás. Különleges PALT-buszaival a reptéri forgalmat gyorsította volna az Ikarus, a termináltól vagy akár a belvárosból induló utasoknak rengeteg macerát megspórolva. De miért jegelték végül a terveket, és mi lett az emeletes-csuklós óriásokkal?

Évi háromezer járműre építi ki kapacitását az Ikarus

A gyártóberendezések kihelyezése szeptember végére befejeződhet Székesfehérváron. Egy egységnyi hazaihoz két egységnyi exportot tesznek hozzá.

Nosztalgiarepülés egy Liszunovval Ferihegyen a Múzeumok Éjszakáján

Igazi időutazást kínál a Múzeumok Éjszakáján a ferihegyi Aeropark: a Goldtimer Alapítvány 2001-ben felújított Li-2 típusú gépével 15 perces sétarepülést tehetnek a látogatók Budapest felett.

Megtudhatja, mennyibe kerül egy magyar autóbusz

Gőzerővel küzd egy magyar buszgyártó azért, hogy a 3-as metró pótlására szánt 150 csuklós jármű tenderét megnyerje. Ehhez kapcsolódóan érdekes háttérinformációkat osztottak meg az új Modulo M168d-ről, és az innovációs díjakat elnyert, de a kiesett kereke miatt kínos balesetbe keveredett műanyag villany-midiről. 

Legalább húsz Ladát adtak egy új buszért az oroszok

Nemcsak nálunk, hanem a keleti blokk többi államában, sőt több ázsiai és afrikai országban is sokáig részei voltak az utcaképnek az Ikarusok. Még az Egyesült Államokba, Észak-Koreába és az NSZK-ba is több száz példány jutott. Ötven éve indult el a 200-as sorozat fejlesztése, ami a világ legnagyobbjai közé emelte a mátyásföldi buszgyárat. Nagyképes összeállításunkban legnépszerűbb elődeivel és utódaival együtt mutatjuk be az ünnepeltet. 

A mosolygó Ikarus-kalauznő és az elszánt Csepel-sofőr

Kezdetleges retusálások, unatkozó jegesmedvék és a háttérben lófráló munkások színesítették a az Ikarusok, illetve Csepelek reklámfotóit, de túl azon, hogy némelyikük már-már művészi igényességgel készült, a magyar járműipar letűnt korszakának is emléket állítanak. Összegyűjtöttük a legérdekesebb prospektusokat és plakátokat. 

Ehető a 27-es buszon termett gomba

Egy ehető gombafaj, a téli laska nőhetett ki a 27-es busz padlójából. Ez nem arra utal, hogy a busz annyira piszkos, inkább csak arra, hogy a faburkolat öreg és cserére szorul. 

Gőzerővel selejtezik a régi Ikarusokat

Földgázüzemű MAN autóbuszok beszerzése mellett döntöttek Kaposváron, úgyhogy az utcaképet sokáig meghatározó régi Ikarus 200-asokat leselejzetik.

Kínai villanybuszokat bérel a BKV

Több mint nyolcmilliárd forint értékben állít haderendbe új autóbuszokat a Budapesti Közlekedési Zrt. A két lépcsőben meghirdetett beszerzés nyertesei közt van egy igazi kakukktojás is. 

Elgőzölt egy újabb busz, a BKV ellenőrzi az egész típust

Kilyukadt a kompresszor utáni vízcső a BKV egyik Ikarus 260-as buszán a Gyöngyösi utcai megállónál. A közlekedési vállalat az eset után a teljes típust soron kívül átvizsgálja.

Nincs szebb a malévos Ikarusnál

A brandenburgi Bad Belzigben tartott IV. Nemzetközi Ikarus Találkozó első díját a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) Malév-festésű Ikarus 250-es autóbusza kapta.

Kultikussá érhet a téeszek lenézett Ikarusa

A hetvenes-nyolcvanas évek Ikarus-tömegtermelésében jelentéktelen tétel volt a midibusz, de azért téeszeknél, nagyvállalatoknál, később pedig maszekoknál sokáig szolgált a 211-es. Ma még az IFA-motoros típus a legolcsóbb használt midibusz, nemsokára azonban fordulhat a kocka, a német gyűjtők is felfedezték. Kipróbáltunk egy megviselt, de működő példányt, mielőtt átalakulna - ki nem találnák, mivé.

Száz éve indult az első buszjárat Budapesten

Száz éve, 1915. március 1-jén indult az első budapesti autóbuszjárat az Andrássy úton. Meglepő, de az első két jármű közül ez egyik elektromos volt, ám végül a belső égésű motorok terjedtek el. Ma már évente 86 millió kilométert futnak a fővárosi buszok, és utoljára a 4-es metró miatt szervezték át a hálózatot. Ellátogattunk a centenáriumi ünnepségsorozat első állomására.

Lassan valódi buszozássá szelídül a fővárosi roncsderbi

Sokan elmondhatják magukról, hogy naponta Mercedesszel vagy Volvóval járnak dolgozni, de az állomány gerincét máig az Ikarusok adják - igaz, mutatóban megjelentek már modern típusaik is. A budapesti buszközlekedés vasárnap ünnepelt századik évfordulóján BKK-adatok és sofőrök beszámolói alapján adunk helyzetjelentést a jelenről.

Boltokba kerülhet a Legóból épült Ikarus

Rég volt ekkora bajban a magyar buszgyártás

Utoljára a második világháború után élt meg az iparág olyan, néhány tucatos megrendelésből álló vegetálást, mint amilyen helyzetbe most került az Ikarus, a Kravtex és a többi kis hazai gyártó. Pedig az elmúlt évek beszerzési stopja után végre újra vesznek új buszokat a közlekedési társaságok, ám főleg a Mercedestől, a Volvótól és más külföldi cégtől. A jövő feltámadást, de akár végső bukást is hozhat.

Kigolyózzák Széles Gábort az újrarendeződő magyar buszgyárak

Az egykori Ikarus gyárcsarnokaiban ma már nem lehet a régihez hasonló termelést folytatni. Széles Gábor a cégcsoport tulajdonosakét – sajtóbejelentései szerint – mégis szüntelenül „a nagy hagyományú hazai buszgyártás újjáélesztésén” fáradozik. Az Origo úgy értesült, legutóbbi partnere, az ARC most faképnél hagyta, és más hazai buszgyártókkal bútoroz össze.

A BKV darabokban kapja az Ikarus buszait

Az első harmonikás - Ikarus 180-as

A csuklós autóbusz nem az Ikarus találmánya, és nem is Mátyásföldön készült az első. Budapesten előbb jártak a Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) házilag átalakított, nagy befogadóképességű csuklósai (sorozatban 1961-től), az Ikarus dupla hátrányból indult: a 180-as egy, az alapokról újonnan tervezett típuscsaládba tartozott, és a Csepel nem gyártott hozzá elég erős motort.

Guruló sztriptízklub lett a leselejtezett Ikarusból

Hírmondóba se maradt belőle - Ikarus 620-veteránteszt

A negyven felettiek még emlékezhetnek erre a gömbölyded Ikarusra. Egy pótkocsival megtoldva próbáltuk ki.

Magyar vagyok, és turista - Ikarus 300-as típuscsalád

A keleti blokk legfényűzőbb turistabuszait gyártotta egykor az Ikarus, a rendszerváltás után pedig 100 km/h-val suhanó emeletessel, modern intercityjárattal és a Helsinki utcaképét meghatározó háromtengelyessel brillírozott. Bemutatjuk a 300-as sorozatot, az EAG típusait és az egyetlen túlélőt.   

Ilyen Ikarusokat ritkán lát az ember

Már a hatvanas években könnyűfém szerkezetekkel kísérleteztek az Ikarusnál, ám a forradalmi megoldások ellenére a legtöbb prototípus nem érte meg a sorozatgyártást.

Az Ikarus füstbe ment terve

Harminc éve mutatkozott be a modern 400-as sorozat, de mire elindult a sorozatgyártása, összeomlott a KGST, itthon pedig legatyásodott, és megelégelte a próbaüzemszerepet a BKV. Végül a városi-elővárosi sorozatot hamarabb nyugdíjazták elődjénél, az elpusztíthatatlan Ikarus 200-asnál.

Kihozták a maximumot az Ikarusokból

Panoráma, emeletes, de még hotelbusz is készült Magyarországon a hatvanas években.

A legszebb Ikarus

Bözsinek is becézik az 55-ös szériát, amit a legtöbben csak faros Ikarusnak ismernek. 60 éve jelent meg.

Így közlekedtek a pesti srácok

Hagyján, hogy nem lehetett autót vásárolni, de akinek volt, attól is elvették az ötvenes években. Hiába születtek olyan márkák, mint a Csepel, a Pannónia vagy az Ikarus, a közlekedés nyomorúságos volt, ráadásul ’56-ban ugyanúgy megbénult Budapest, mint a második világháborúban.

Hello, Tourist, du bist in Budapest

Az IBUSZ-korszak hortobágyi pusztashow-i és Balaton környéki bortúrái helyett jó ideje Budapestre figyelnek a külföldi turisták, de sokan mindössze egy hétvégére érkeznek fapadossal. Ezalatt városnéző busszal ismerhetik meg legegyszerűbben a fő nevezetességeket,  öt-hétezer forintért, a szolgáltatások között azonban nagy a különbség. Kipróbáljuk, mit kap a pénzéért egy Ikarus kabrió, egy angol emeletes és egy kétéltű csodabogár utasa, majd bemutatjuk a többi busztípust, és végül a vendégjárás mellékhatásait is.

Az Ikarus nem érti, miért hagyták ki

Nem tetszik az Ikarusnak, hogy a Volvo és a Rába ki akarják szorítani a piacról. Több ezer munkahely kerül veszélybe így.

Helyi járat - Ikarus 311 (1969) veterán - teszt

A földből ásták ki és mentették meg az egykor megbecsült Ikarust, amely a soproni cukorrépa-kutató intézet szolgálatában kezdte a karrierjét 1969-ben. Ma, szépen helyreállítva, a nosztalgiázni vágyóknak szerez örömet.

Nyugati kocsik a keleti blokkból

Miközben a keleti blokkban mindenki nyugati kocsira vágyott, a szocialista országokban a saját fejlesztésű és a licencelt modellek mellett tucatnyi nyugat-európai gyártmány is készült eredeti fényében. Évtizedeken át gurultak le a futószalagról Citroënek, Renault-k és Volkswagenek, a hiánygazdaság nagymenői, melyek karnyújtásnyira voltak, mégsem érhettük el őket soha.

Hatvan éve állt szolgálatba Budapesten a Nejlon - fővárosi Ikarus-történet

Tizenhárom darab Ikarusszal kezdődött az azóta legendássá vált, világszerte ismert busztípus budapesti karrierje 1951. február 24-én. Fővárosi Autóbusz Üzem már rég nincs, Nejlon és Faros is alig, de az Ikarusok még mindig meghatározzák a városképet.

Új Ikarust állítottak forgalomba Egerben

Egerben állítottak forgalomba hétfőn Magyarországon elsőként egy olyan Ikarus buszt, amelyet a világ legmodernebb automata váltójával, a német ZF által gyártott Ecolife-fal szereltek fel.

Ötvenéves a magyar csuklós busz

1960. november 2-án indult el az első magyar csuklós busz próbaüzeme. A Fővárosi Autóbuszüzem mérnökei tervezték azt a csuklós Ikarus 60-ast, amely november 7-e tiszteletére az 1-es vonalon állt forgalomba. Ezzel új korszak kezdődött Budapest tömegközlekedésében és a hazai buszgyártás történetében.

Kelet belehúzott - Oldtimer Show-tudósítás

Ötven százalék esélye van, hogy Gagarin is ült abban a nyitott ZISZ-ben, amely az idei Oldtimer Show egyik különlegessége. Ezen kívül további majdnem 300 veterán járművet állítottak ki.

Nem Orbán ötlete a vonat és a busz keresztezése

Nem újdonság az Orbán-kormány második akciótervében szereplő közúti-vasúti keresztezés. A múlt század elején ugyan még nem a MÁV és a Volán összevonásában gondolkodtak, a sínautókat viszont tömegközlekedési és szervizcélokra is használták. Közös tulajdonságuk, hogy belső égésű motor hajtja őket és képtelenek defektet kapni. Összegyűjtöttünk néhány különlegességet az elmúlt nyolcvan évből.

Alváztöréses és fékhibás is volt a forgalomból kivont BKV-buszok között

Öt vizsgált BKV midibuszból ötöt talált közlekedésre alkalmatlannak a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) kedden. Az Ikarus 405-ösöket azonnal kivonták a forgalomból, pótlásuk gondot okoz a BKV-nak.

Sárga, nem savanyú, és mégis a miénk - kipróbáltuk a BKV új tesztbuszát

Nincs benne klímaberendezés, bár az utasok azt hitték, fel van vele szerelve, és hosszabb is, mint amennyire a fővárosba kellene, az általunk megkérdezett utasok körében mégis osztatlan sikert aratott a BKV legújabb tesztbusza, a 134V jelű Ikarus.

A közeljövő csuklósai - BKV csuklósbusz-teszt

Két azonos műszaki alapú, de más belső kialakítású és karakterű csuklós buszt tesztel a budapesti forgalomban a BKV. Gazdagrét és a Moszkva tér között mi is felültünk az Ikarusra és a Credóra.

Új buszcsaládot dob piacra az Ikarus és a Rába

Az első autóbusztól az utolsó utáni motorig

A III. Oldtimer Show számtalan érdekessége közül kiválasztottunk tizenötöt, melyet részletesebben bemutatunk.

Kiss Dániel kiesett 110 m gáton

Kiss Dániel nem jutott be az elődöntőbe 110 m gáton a pekingi olimpián. Az Ikarus BSE atlétája futamában egy nagyon rossz rajt után az ötödik lett, 13.63 másodperccel.

Elloptak és felgyújtottak egy buszt Tatán

Buszt lopott egy kaposvári buszsofőr

Csütörtökön eltűnt a kaposvári telephelyről egy Ikarus autóbusz. A járművet egy buszsofőr lopta el, majd eladta az ismerősének - derült ki a nyomozás során. A rendőrök egy kadarkúti udvaron találtak rá a buszra.

Ásó, kapa, Ikarus

Van, aki krumplit ás, más kincset keresve túrja a földet, s akad, aki autóbuszokat bányász elő. Szerzőnk például egy régi Ikarusért akár komoly földmunkára is képes. Ásóval-csákánnyal végzett beszerzéseinek történetei közül ezúttal egy 311-es megmentését célzó pécsi kalandját ismerteti.

Elküldi dolgozóit a pesti Ikarus

Közel 160 ember válik állástalanná két hónap múlva a pesti Ikarus gyár bezárásának következtében. A gyár vezetése tegnap tájékoztatta a regionális munkaügyi központot a tervezett csoportos létszámleépítésről.

Vége a mátyásföldi Ikarus-gyárnak

Végelszámolással megszűnik a mátyásföldi Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár Kft. Hiába jelentkezett több vevő is a nagy múltú autóbuszgyárra, mely új tendereken is pályázhatna.

Pirulákon, gyümölcslén hízik a magyar büszkeség

Nem megy már a libamáj, befuccsolt az Ikarus, úgy tűnik, oda a régi magyar exportdicsőség. Manapság a hazai kivitel java multicégek személytelen terméke, amelyről alig tudja valaki, hol készül. Nincs veszve azonban minden, a Tokajin és a szalámin kívül egy finn rockzenekarnak nevet adó olcsó magyar fehér bor is őrzi a lángot, és hamarosan kiderülhet az is, mik lehetnek Magyarország új büszkeségei a világban.

Megkezdődött az új Ikarusok összeszerelése

Két új jármű összeszerelése folyik, több váza pedig vár a sorára az Ikarusbus székesfehérvári gyárában. Az alvállalkozókkal kötött szerződések alapján egyelőre néhány tucat Ikarus készülhet Széles Gábor érdekeltségénél.

Azerbajdzs�n kutatni h�vja a Molt

Azerbajdzs�nban t�rgyalt p�nteken Hern�di Zsolt, a Mol eln�k-vez�rigazgat�ja, aki a k�l�gyminisztert k�s�rte el �tj�n. T�bb gazdas�gi meg�llapod�st is k�t�ttek, �s a Nabucco g�zvezet�k is sz�ba ker�lt. Emellett az is kider�lt, hogy az azeriek "m�g eml�keznek a magyar konzervekre, Ikarus buszokra �s a cseresznyep�link�ra".

Tönk szélén az Ikarus

Padlóra került a nagy Ikarus utóda. Az egykori anyacég, Ikarus Holding felszámolás alatt áll. Az Ikarusbus, Széles Gábor ígéretei ellenére sem készít újra buszokat. Az utolsó remény a napokban szállt el miután kiderült, hogy a budapesti telephelyen működő, olasz érdekeltségű Irisbus nem indult el a Volán hétfőn lezárult busztenderén.

Gyanús tender miatt perelhet az Ikarus

Elutasította a Közbeszerzési Döntőbizottság az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. felülvizsgálati kérelmét az Autóbusz Invest Kft. által 62 busz legyártására kiírt tenderrel kapcsolatban. A 2,5 milliárd forint értékű munkát az Alfa Busz Kft. végezheti el. A megbízás véglegesnek tekinthető, azonban a tender elbírálása körüli visszásságok miatt lehetséges, hogy az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár polgári peres úton támadja meg a közbeszerzést.

A beszerzési gondok miatt megkezdik a műanyaggyártást az Ikarusban

Újra gyárthat Ikarus buszokat Széles

Székesfehérváron arról beszélnek, hogy Széles visszavásárolja az Ikarus márkanevet, volt cégével együtt, amely egy 1999-es adásvétel után a Fiat-csoporthoz tartozó Irisbus tulajdonában került, s amelyet Ikarusbus Rt.-re kereszteltek. Jelenleg ez a cég birtokolja az Ikarus márkanevet is.

Utazik és utaztat

Chriss-szel abból az alkalmból beszélgettünk, hogy megjelent második mixalbuma, amelyet nyomban meghallgattunk.

Újabb BKV-busz kapott lángra

Újabb BKV-busz motorja gyulladt ki szombaton. A sofőrt egy autós figyelmeztette a tűzre. A jármű vezetője leszállította az utasokat és eloltotta a tüzet a poroltóval. Személyis sérülésről nem érkezett jelentés.

Megint kiégett egy BKV-busz

Kiégett hajnalban egy BKV-autóbusz a X. kerületi Kőbányai úton. A tüzet a tűzoltóság fékezte meg, sérülés nem történt. 2001 óta ez a kilencedik kigyulladt busz Budapesten. A 2003-ban indított műszaki vizsgálatok ellenére ismétlődnek a tűzesetek.

Gyúlékony buszok miatt perel a BKV

Miután ideiglenesen megszüntette a tűzfészket az alacsony padlós buszokban, beperli a gyártót a BKV - írja a Magyar Hírlap. A társaság 2003-ban már nyert pert az Ikarusszal szemben - akkor egy másik típus miatt.

Újabb alacsonypadlós busz gyulladt ki a fővárosban

Újabb alacsonypadlós Ikarus autóbusz gyulladt ki a  fővárosban. A 4-es busz motorterében a Deák téri végállomásra érkezéskor keletkezett tűz. Az eset miatt senki nem sérült meg.

Volvót vesz Ikarus helyett a BKV

Új buszokat állít forgalomba jövő tavasztól a BKV. A Volvo gyártású járművek árát nem közölte a közlekedési társaság vezérigazgatója, ám szerinte jó üzletet kötöttek a gyártóval. Az első buszok a 2-és metró vonalán közlekednek majd, annak felújítása alatt - írja a Magyar Hírlap. 

Hallgatnak az Ikarusok tűzeseteiről

Mind több gond van a BKV Rt. 400-as Ikarusaival. Elképzelhető, hogy szériahiba miatt égett ki az utóbbi időkben két busz is. A BKV cáfolja, ám a Magyar Hírlap információi szerint más típusú buszoknál is előfordult, hogy ok nélkül pörgött fel a motorja, a közelmúltban egy ilyen tarolt le több autót.

Az Ikarus, Iveco és Rába trió nyert a honvédségi tenderen

A Magyar Honvédség gépjárműtenderét az Ikarus Trade Kereskedelmi Kft., az Iveco SpA. és a Rába Rt. nyerte. A kedden kihirdetett eredmény értelmében a három cégtől a következő 15 évben mintegy 8-10 ezer darab gépjárművet vásárolnak, hozzávetőlegesen 230-250 milliárd forint értékben.

Nyűgösen focizott a ZTE

Felesleges lenne tagadni: a ZTE-nek csak nyűg volt a Dinamo Zagreb elleni visszavágó. A zágrábi 0-6 mellett az is csak fokozta a lehangoltságot, hogy a stadionátépítés miatt minden meccsét idegenben kényszerült lejátszani, ez által nyár óta Ikarus buszba költözött zalai társaság. A magyar bajnok ezúttal sem odahaza, hanem Győrben fogadhatta ellenfelét - ki is kapott.

Hétszáz kilogramm szovjet lőszer Székesfehérvárott

Nagy mennyiségű gyalogsági lőszer került elő hétfőn Székesfehérvárott, az Ikarus környékén levő volt szovjet laktanyánál; a robbanószerkezeteket egy elhagyott homokbányában megsemmisítették.