Honda Civic Type R - Hyundai i30 N Performance összehasonlító teszt

Toyota GR Yaris 2024

Váratlan helyen támadt fel a 80-as évek legendás francia méregzsákja

A Peugeot 205 Rallye szellemiségét idézi meg a 208-as lemezfelnis sportváltozata, amely egy svájci márkakereskedő ötlete alapján valósult meg, és akár meg is lehet rendelni.

Támadásba lendül a spanyol armada – Cupra Formentor VZ5 teszt

A valaha volt legerősebb és leggyorsabb spanyol autó első blikkre egy családi SUV-nak tűnik, de valójában az egyik legjobb és legsokoldalúbb hot hatch a piacon. A Seatból kivált márka születésnapi ajándékként kapta a lehetőséget az elkészítésére, a legjobb alkatrészeket válogathatta össze hozzá a Volkswagen-konszern polcairól.

Cupra Formentor VZ5

Fogatlan lett a vadmacska, vagy maradt erő a harapásában? – Ford Puma ST Powershift teszt

Már automata váltóval is elérhető a Ford Puma sportváltozata, az ST, ráadásul nem is kerül többe, mint a manuális változat. Igazi ajándéknak tűnik a lágy hibrid rendszerrel is kiegészített kisméretű SUV, de az apróbetűs rész a motorháztető alatt keresendő.

Itt van húsz elérhető élményautó kétmillió forint alatt - galéria

Három kipufogót, négy hajtott kereket és 304 lóerőt kapott a legvadabb Corolla

A Toyota GR Corolla még erősebb formában kapta meg a GR Yaris háromhengeres turbómotorját, de az összkerékhajtáson is osztozik a két hot hatch. Sajnos Európában nem fogják forgalmazni.

Ár-élmény arányban verhetetlen - Hyundai i30 N (2021) teszt galéria

A Honda megmutatta utolsó benzinmotoros autóját

A jövőre érkező új Civic Type R után már nem fognak tisztán benzines autókat bemutatni Európának.

BMW 128ti teszt (2021)

Drift-móddal és elképesztő gyorsulással érkezik az új öthengeres Audi

Az RS 3-asnak nem nőtt meg a teljesítménye, de minden másban sokat fejlődött.

Mire kimondjuk, hogy "bezzeg régen", az ülésbe présel - BMW M135i teszt (2021)

Az aktuális 1-es sorozat képzeletbeli trónján immár egy kétliteres, négyhengeres motor üldögél, méghozzá keresztben, hiszen maga az autó egy hagyománytörő, alapvetően elsőkerekes platformra épül, igaz, ezúttal X-Drive néven mind a négy kereket hajtja. Vajon a két henger és a hátul kaparás szembetűnő veszteségén túl szolgálhat-e olyan változásokkal a korszellemhez tökéletesen igazodó M135i, amin nyerünk? Kipróbáltuk a legkisebb sportos BMW-t.

Szó sincs bevásárlókocsiról, ez valójában közúti fegyver – Toyota Yaris GR - teszt

A szerény külső ne tévesszen meg senkit: a Toyota GR Yaris nem egy aranyos bevásárlókocsi, hanem egy kőkemény utcai raliautó, ami a Mitsubishi Lancer Evo és a Subaru Impreza WRX STi méltó örököse.

Pattog, mint a nikkelbolha, de a legjobb antidepresszáns - Abarth 695 teszt

A Fiat 500 gonosz ikertestvére, az Abarth 695 olyan, mint egy jóféle trash mozi: aki kulturált szórakozásra vágyik, messziről kerülje el, akit viszont nem zavarnak a vaskos poénok és a hatásvadász megoldások, az jól fog szórakozni.

Bemutatkozott az új Golf leggyorsabb változata, nagyon megveri a GTI-t

A sima GTI-nél is fürgébb és erősebb az új GTI Clubsport, amely bőven 8 perc alatti köridőre képes a Nürburgringen.

Csak egy fehér, 1,8-as Mégane, de Porschékkal is felveszi a versenyt - Renault Mégane R.S. Trophy-R teszt

A Renault elkészítette a valaha volt legnyersebb, leggyorsabb fronthajtású autót, amit közúton is szabad használni, de inkább versenypályán érdemes. Az erősen limitált szériás Trophy-R annyiba kerül, mint a másfélszer erősebb M3-as BMW, és már az összes példányt elkapkodták belőle.

Mustang-motor van benne, de a gyereket is el lehet vinni vele az óvodába

A Ford Focusok királya, az ST egy hétköznap is jól használható, erős és szórakoztató kompakt, amivel hétköznap el lehet vinni a gyereket óvodába, hétvégén pedig egy pályanapon is jót lehet autózni vele.

Mini Clubman John Cooper Works (2019)

Ez a Focus nem a flottások autója, a boyracereké annál inkább - Ford Focus ST menetpróba

Bár a megjelenése erősen hétköznapi, ez ne tévesszen meg senkit: az új Focus ST egy komoly és precíz fegyver, amitől még az etalonnak tartott Honda Civic Type R is tarthat.

Szteroidokon hizlalt táncművész – Renault Mégane RS teszt

A Renault mestere az erős ferdehátúknak. Vajon a Mégane RS felnő-e az elődei jó híréhez, vagy csalódást okoz, mint az utolsó Clio RS?

Ford Fiesta ST - Toyota Yaris GRMN összehasonlító teszt

A Yarist és a Fiestát mindenki ismeri, ezek a változataik azonban nem hétköznapi bevásárlókocsik: összesen 18 millió forintba kerülnek, és 412 lóerő tombol bennük.

Ford Fiesta ST - Toyota Yaris GRMN

A fene se gondolta, hogy ilyet is tudhat egy koreai autó – Hyundai i30 N teszt

A Hyundait a békés, kényelmes, megbízhatóan unalmas autók gyártójaként ismertük meg, a hangos, kemény, bivalyerős i30 N azonban kitörli az emlékezetünkből mindazt, amit eddig a márkáról gondoltunk.

Felturbózták a huligán-Suzukit, de az ára láttán is dob majd egy hátast – Suzuki Swift Sport menetpróba

Retinaégető ralisárga fényezés, hatalmas felnik és dupla kipufogó, karbon diffúzor és erős turbómotor – hatalmas vezetési élményre számítottam az új Swift Sporttól, amit azonban csak részben kaptam meg. Az új, már Japánból importált nemezék felnőttesebb, mint elődei, emiatt utazóautónak jobban, élményautónak kevésbé válik be. Ráadásul az egymilliós drágulása miatt már komoly vetélytársakkal is szembe kell majd néznie a piacon.

Honda Civic Type R (2017) galéria

Báránybőrbe bújt farkas - Volkswagen Golf I. GTI-teszt

Bár 1976 előtt is volt egy-két sportos ferdehátú autó a piacon, mégis a Volkswagennek tulajdonítják a hot hatch kategória megalapítását, mert a Golf GTI volt az első nagy számban eladott, valóban népszerű ilyen kocsi. A recept egyszerű volt: végy egy kicsi, praktikus és könnyű karosszériát, tegyél bele egy erős motort, és a futóművet hangold olyanra, hogy élvezetes legyen az autó vezetése, és ne add túl drágán, hogy széles rétegek számára elérhető legyen. Eleinte még a wolfsburgi vezetés sem hitt a GTI-ben, ezért egy titkos társaság a szabadidejében fejlesztette ki a mára már ikonná vált típus első nemzedékét.

Még erősebb lett a Fiat 500-ból készített méregzsák

Enyhén módosított külsőt, jobb minőségű belsőt, érintőképernyőt és erősebb motorokat kapott a Fiat 500-asra épülő Abarth 595.

Így néz ki az új Renault Mégane RS

Az új RS híresen jó elődjével ellentétben összkerék-kormányzást és ötajtós karosszéáriát kap.

Európában csak álmodhatunk a legsportosabb Daciáról

Végy egy kisméretű és könnyű típust, majd tégy bele egy viszonylag erős motort és kész is az olcsó örömautó. Pontosan ezt a receptet követte a Renault is a Sandero RS 2.0 esetében, amely az első, Daciából készített sportmodell.

Ez a Civic 269-nél levillog

A Honda az új Type R megalkotásakor a világ leggyorsabb fronthajtású autóját akarta létrehozni, ami csak úgy sikerülhetett, ha a legendás szívómotort turbósra cserélik. Kipróbáltuk a végeredményt.

Satuként tart és hangszóróból morog - Ford Focus ST-menetpróba

A ráncfelvarrás után már a Ford Focus ST-t is lehet takarékos dízelmotorral venni, de a nagyobb vezetési élményt továbbra is a régi, 250 lóerős benzinmotorral adja. Feltéve, ha beférünk az ülésébe.

Gombnyomásra bevadul – Seat Leon Cupra-teszt

Csak egyetlen apró gombot kell megnyomni a Seat Leon Cuprában, hogy a kényelmes családi kompaktból sportkocsikat alázó vadállat váljon. De vajon nem sok 280 ló az első keréken?

Ilyen Civiccel járna Michelisz Norbi

Hosszú idő után az első benzines turbós Honda lesz az új Civic Type-R, melynek fejlesztésénél a WTCC-s tapasztalatokat is felhasználták.

Jobban teljesít - Peugeot 208 GTi-teszt

Összehasonlíthatatlanul jobb a közvetlen elődeinél, de a legendás 205 GTi szellemét így sem hozza vissza a 200 lóerős Peugeot 208 GTi.

Repül a bálna - Skoda Octavia RS-menetpróba

Az új, 220 lóerős Skoda Octavia RS a Golf GTI technikáját egymillió forinttal olcsóbban kínálja, holott jóval tágasabb az utas- és csomagtere is. Egy autó apának - a megvásárlásába anya is bele fog egyezni.

Hivatalos: 2015-ben jön az új Focus RS

Bár a raliból tavaly kivonult, a Ford azért a harmadik generációs Focusból is elkészíti a csúcsváltozatot. Az új RS-t egy 2,3 literes turbómotor mozgatja majd.

Ezzel nyomná le a Golf GTI-t a Kia

A 204 lóerős Pro_cee'd GT ugyan gyengébb, mint a VW Golf GTI vagy az Opel Astra OPC, viszont 6,75 millió forintos árával jóval olcsóbb is náluk.

Erre nem raksz vonóhorgot - Ford Focus ST-teszt

A Ford Focus ST hátulján középen egy hatalmas, fektetett kipufogó jelzi, hogy ebben az autóban kétszer akkora, és két és félszer erősebb motor dolgozik, mint az 1.0-s alapváltozatban. Vontatni éppen ezért nem lehet vele, de Overdose-t sem szénásszekér húzására használják.

Letépi a fejed - BMW M135i menetpróba

A BMW a háromajtós 1-essel egyszerre mutatta be az M135i-t, ami úgy megy, mint egy M3-as, de csak alig több, mint feleannyiba kerül. Vezettük a jelenlegi legerősebb kompakt autót, ami a többivel ellentétben hátul hajt.

Zöld utat kapott a Peugeot 208 GTI

Megkapta a gyári igent a Peugeot 208 GTI, a szériaváltozat az őszi Párizsi Autószalonon mutatkozik be.

335 lóerős lesz a legerősebb Mercedes A-osztály

A BMW 1 M Coupénak és az Audi RS3-asnak lesz a kihívója a Mercedes az A45 AMG jövő évtől.

Szenvedélybetegeknek fejlesztett Corsa - Opel Corsa OPC Nürburgring Edition-teszt

A házi tesztpályánkon megdöntötte a Focus RS rekordját, vagyis jól sikerült a Corsa OPC átépítése. Ettől függetlenül a magyar utakra csak erős idegzetűeknek ajánlott.

Menő hot hatch készül a Kia Ceedből

Az Opel Astra GTC-nél is vagányabb lehet a háromajtós Kia Cee'd. A koreaiak vérbeli hot hatch-et ígérnek 200 lóerő körüli turbómotorral.

Utcai raliautó a Minitől

A Mini bemutatta a rali világbajnokságon szereplő Countryman WRC utcai változatát. Az 1,6-os turbómotor 218 lóereje mind a négy keréken keresztül jut az útra a John Cooper Worksben.

Bemutatkozott a Peugeot 208 GTI

A Genfi Autószalonon mutatkozik be a Peugeot 208 GTI. Az egyelőre még csak tanulmányautóként bemutatkozó kis hot hatch a legendás 205 GTI szellemiségét hozná vissza.

Jön a praktikus és a sportos VW népautó

Bővíti miniautója, az up! kínálatát a Volkswagen, hamarosan kapható lesz az ötajtós és a 110 lóerős GT kivitel is.

Minden idők legerősebb Astrája lesz az új OPC

A 280 lóerős Astra OPC a legerősebb és leggyorsabb Astra, amit eddig valaha az Opel gyártott. Önzáró differenciálmű, Brembo fékek és állítható futómű is segít a dinamikus vezetésben.

Gyári fotókon az ötajtós Fiesta ST

Bár a bemutatott modell csak koncepcióautó, de már nagyon közel áll a szériagyártáshoz. A 180 lóerős ST jövőre Genfben hivatalosan is debütálhat.