Apa kocsit hajt - Honda Civic 1.8 4a

A futurisztikus formájú ötajtós Civic után végre nálunk is kapható a típus lépcsős hátú változata, amely visszafogott külsejével és méretes csomagtartójával egy teljesen más vásárlóréteget vesz célkeresztbe. A konzervatív forma azonban ne tévesszen meg senkit, a lemezek alatt ugyanis ott lapul az élményautó.

Japánban kapható a négyajtós Civic Type-R

Megindult a szigetországban a négyajtós Honda Civic Type R árusítása. Az európai változatnál pár lóerővel izmosabb autóval szinte egy időben váltak elérhetővé a Honda házi tuningcégének számító Mugen kiegészítői is.

Monte-Carlo Rallye előzetes

A 2008-as rali-világbajnokság első futama még a 76. Monte-Carlo Rallye lesz, de jövőre kimarad a patinás futam.

Nem gyártják tovább a négyajtós Honda Civic Type-R-t

Befejezi a Civic Type-R gyártását a Honda, a sportmodellt csak Japánban forgalmazzák.

Ilyen Civiccel járna Michelisz Norbi

Hosszú idő után az első benzines turbós Honda lesz az új Civic Type-R, melynek fejlesztésénél a WTCC-s tapasztalatokat is felhasználták.

310 lóerős az új Honda Civic Type R

Michelisz mellett ülve önnek is liftezne a gyomra

Igen, négyféle Civic Type R-rel átzúzni a Hungaroring kerékvetőin pont olyan jó móka, mint amilyennek hangzik, de egyben rá is ébreszti a földi halandót, hogy miért nem ő ül a WTCC-s Hondában.

Szamurájkard a gépágyú ellen – Honda S2000 és Civic Type R

Normális esetben nem sok embernek jutna eszébe összehasonlítani egy szívómotoros, hátsókerék-meghajtású roadstert egy turbómotoros, elsőkerekes hot hatch-csel. Viszont ha a mostani és az előző évtized legizgalmasabb Hondájáról van szó, akkor már érthető, hogy miért eresztettük egymásnak az S2000-est a Civic Type-R-rel.

Kipróbáltuk Michelisz Norbi következő autóját, és leesett az állunk - Honda Civic Type R (2017)

Elődjével ellentétben az új Honda Civic Type R-t már nem csak tükörsima aszfalton lehet élvezni, hanem akár mindennapos autóként is, mert teletömték extrákkal, rengeteg hely van benne, és egészen finom rugózásra is képes. Az sem fog csalódni, aki a teljesítménye miatt veszi meg, mert jelenleg nincs nála gyorsabb elsőkerék-meghajtású autó sem egyenesben, sem a versenypályán.