Már a Kia Ceedből is van zöld rendszámos hibrid

A Ceed kombiból és az XCeed crossoverből már jövőre meg lehet venni a konnektoros hibridet.

Íme, a valaha volt legerősebb és legtakarékosabb Peugeot

A 2017-es Év Autója már konnektoros hibridként is megjelent, ami a kínálat egyetlen összkerékhajtású és zöld rendszámot kapó változata.

Zöld rendszámos, mégis gázolajat eszik - Mercedes-Benz E 300 de teszt

Miközben a Mercedes E 300 de limuzinformája a márka hagyományaiból merítkezik, a lemezek alatt formabontóbb már nem is lehetne. Dízel-elektromos, külső forrásból tölthető hibridrendszere sokaknak szemfényvesztés, már csak az 1,6 l/100 km-es gyári átlagfogyasztása miatt is, több szempontból viszont okos koncepció: városban sokkal kevesebb káros kipufogógázt ereget ki társainál, de autópályán is takarékos. Csak az a kérdés, hogy megéri-e.

Mercedes-Benz E 300 de teszt (2019) galéria

Elektromos autó, ami alig fogyaszt benzint - Honda CR-V Hybrid AWD teszt

A Honda gondolt egy merészet, és a dízelmotor helyett valami egész mást talált ki a takarékosságra vágyó CR-V-vásárlóknak.

Átadták Németország első villamosított autópálya-szakaszát

Átadták Németország első villamosított autópálya-szakaszát, amelyen hibrid kamionok menet közben "tankolhatnak áramot" egy felsővezetékről, hasonlóan a városi trolibuszokhoz.

Használt Priust venne? Ezekről nem árt tudnia

Több mint 20 éve vannak már tömeggyártásban hibrid autók, sokan mégis idegenkednek tőlük a mai napig. Közben a Toyota Prius már a negyedik generációjánál tart, és használtan itthon népszerűbb, mint valaha. Hazai körkép következik nagyfeszültséggel, rettegett aksikkal, egy filléres műszer megspórolása miatti veszéllyel, és néhány olyan előnnyel, amit nem nyújtanak más autók.

Ettől a kínai autógyártótól retteg most a fél világ

Jelentősen növelte eladásait az idei első negyedévben a BYD, Kína vezető elektromos és hibridautó (NEV) gyártója. A cég hihetetlen mértékben növekedett az elmúlt időszakban: az idén már több mint 750 százalékkal több elektromos autót adott el, mint az előző év hasonló időszakában.

Készülj fel Európa, divatba jönnek a hibridek! – Lexus UX menetpróba

Szó sincs arról, hogy az embereknek elege lenne a szabadidő-autókból, sőt: újabb kategóriákat hódít meg a divat. Mostanában a kompakt prémium-SUV-ok tarolnak a piacon, úgyhogy a Lexus is bemutatta bestsellernek szánt modelljét, az UX-et. Szexi, hibrid, és kifejezetten jó vezetni, mégsem valószínű, hogy egyhamar az utcakép része lesz nálunk, mert meglehetősen drága.

Lexus UX menetpróba (2019)

Leszokott a gázolajról, és végre a szürkeségről is - Toyota RAV4 Hybrid menetpróba

A Toyota RAV4 nem igényelt nagy átalakítást, hiszen viszik, mint a cukrot. A japánok ezért úgy cserélték ki az utolsó csavarig az egészet, hogy a koncepció ismerős maradjon, csak az unalmas csomagolás helyett legyen markánsabb formája. Dízel viszont mostantól nem kerreg az orrában.

Az első villanyautó zöld rendszám nélkül – Honda CR-V Hybrid menetpróba

Ugyan nincs már dízel az új CR-V-hez, de a Hondának így is van egy ajánlata, ha nem akar sokat benzinre költeni.

Környezetvédelmi zsákutca lehet a hibrid autók támogatása

Nem felétlenül váltották be a hálózatról tölthető benzin-elektromos hibrid autók a hozzájuk fűzött környezetvédelmi reményeket egy Nagy-Britanniában készített és a német Focus online hírportál által idézett felmérés szerint.

Elkészült a világ kedvenc autójának új változata, most megnézheti

Bemutatták a Toyota Corolla 12. generációjának lépcsős hátú változatát is. Fontos hiányosságot pótolnak vele: végre hibridként is gyártják, de helyette 1,6-os szívómotorral is lehet rendelni. 

Ez a SUV tényleg városjárásra termett – Lexus UX galéria

Egyre több részlet derül ki a legkisebb Lexus szabadidő-autóról, többek közt a magyarországi bevezetésről és a motorokról is.

Egy szumós, aki diétás koszton él – Toyota Camry Hybrid menetpróba

A véget nem érő dízelbotrány, a nagyvárosi kitiltások és a szigorodó emisszós normák bevezetésének hírére Európában még inkább meglódultak a hibridek eladásai. Eljött hát a Toyota ideje, amely a Lexusok mellé felfelé bővíti kínálatát, és jövőre visszahozza az öreg kontinensre Amerika egyik kedvenc típusát, a Camryt. Vezettük álcázott prototípusát.

A Volkswagen felfüggesztette 260 autómodelljének értékesítését

Felfüggesztette a német Volkswagen csoport (VW) az elektromos és a hibrid meghajtású, valamint a gázüzemű autók értékesítését, mert a vártnál nehezebb a felkészülés az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek megállapítására szolgáló új nemzetközi szabványra (WLTP) – írta a Welt am Sonntag című vasárnapi német lap.

Csengetett, Mylord? – Lexus LS 500 h teszt

Az LS mindig elsősorban a kényelem maximalizálásáról szólt, és ezen nem változtatott az új verzió sem – legyen bármilyen agresszív az orra. Ezúttal viszont a belseje különleges formákat és anyagokat ígér, a V6-os hibrid hajtás pedig sosem látott takarékosságot. Vajon be is váltja a japán luxuslimuzin?

Lexus LS 500h teszt galéria (2018)

A túlsúlyos szupermodell – Lexus LC500h teszt

Régóta nem készített olyan szép autót a Lexus, mint az LC, de ezzel a hibrid hajtással nem nyújt akkora élményt, mint amit kinéznénk belőle. Még szerencse, hogy a másik választható motor egy öblös V8-as.

A használt hétülésesek szent grálja - Toyota Prius Plus (2012) teszt

Több mint húsz éve, hogy bemutatkozott az első, nagy sorozatban gyártott hibrid autó, a Toyota Prius. Az akkor úttörőnek számító típusból mára a használtautó-piac egyik közkedvelt sztárja lett. Mi is kipróbáltunk egy 2012-es példányt, ráadásul a különlegesebb, hétüléses Prius Plus változatban, ami érdekes alternatívája a dízel egyterűeknek. Legalábbis annak, aki meg tudja fizetni.

Ezt a BMW-t úgy lehet tölteni, akár a mobiltelefonokat

A hibrid 5-ös sorozat az első sorozatgyártású autó, amit vezeték nélküli töltéssel kínálnak.

Porsche Cayenne E-Hybrid menetpróba (2018)

Az utolsó szamuráj - Lexus LS500h menetpróba

Lehet, hogy SUV-ba vagy kisbuszba szoktak át a fontos emberek, de a Lexus nem adta fel: bemutatta az egyetlen exportképes japán luxuslimuzin, az LS ötödik generációját. Naná, hogy hibrid hajtással, ami nem jogosít ugyan zöld rendszámra, de a valószerűtlen komforttal és a különleges utastéri anyagokkal együtt igazi mozgó relaxációs központtá teszi, a dizájn pedig szó szerint penge. Vajon mire elég mindez a dízel S-Mercik és Audi A8-ak hegemóniájával szemben?

Utolsó szög a dízel kisautók koporsójában - Toyota Yaris Hybrid-teszt

Közös nyomócsöves befecskendezés és turbófeltöltő: ha ezekről mormog valamit a szerelő a telefonba, drága mulatság lesz a dízel autó javítása. Biztos, hogy szükség van erre egy városi, napi rohangálós kocsinál? Egyre több vevő nemmel válaszol a teoretikus kérdésre, a Yarisál pedig érdekes ajánlat árnyalja a képet: vegyen inkább hibridet a D-4D árán. Vajon megéri? És zavaró a nyugdíjastempó?

Ha meglátja a tükörben, indexeljen jobbra - Porsche Panamera hibrid és kombi teszt

Szűkös a családnak a 911-es? Nem akar drabális SUV-ba, például Cayenne-be ülni? Első kombijával, a Sport Turismóval most tálcán kínálja a megoldást tehetős ügyfeleinek a Porsche. És ez még nem minden: a Panamera-család új csúcsmodellel, a Tubro S-sel bővült, amely papíron alig fogyaszt, sőt zöld rendszámra jogosult, hiszen konnektoros hibrid. Valójában pedig igazi luxusszörny, 680 lóerővel.

Mikor éri meg hibrid vagy villanyautóra váltani?

Rég elmúlt már az az idő, amikor csak a környezetért aggódóknak volt érdemes elgondolkozni azon, hogy nem benzines vagy dízeles autóra cserélnek, hanem valamilyen zöldjárgányra. Azok között is egyre nagyobb az érdeklődés a teljesen elektromos és hibrid autók iránt, akik szeretnének hosszú távon pénzt spórolni a közlekedésen. Nem kell már feltétlenül a drágának mondható új villanyautókat venni, használtan is akadnak nagyon jó ajánlatok a kategóriában. 

Ha gyakran töltik, megúszható a tankolás – BMW 530e iPerformance-teszt

A konnektoros hibrid BMW 5-össel akár a hivatalosan megadott kétliteres fogyasztás is elérhető, ha valaki nem megy többet napi 50 kilométernél vele. De mi van akkor, ha nem így történik, és egyáltalán: van-e létjogosultsága egy dízel helyett?

Úriemberek BMW 4-ese - Lexus RC300h-teszt

A tízhengeres, bivalyerős Lexus LFA igazi álomautó volt: drága és keveset gyártottak belőle. De a játékszabályok értelmében olcsóbb sportkocsiknak kellett követniük, és íme, meg is érkezett az első: az IS alapjaira húztak fel pofás kupét a japánok. Vajon mennyire illik hozzá a hibrid hajtás?

Sokba kerül a zöld rendszám és a vele járó ingyen parkolás - Toyota Prius Plug-in teszt

A Toyota hibrid autójának konnektoros, azaz Plug-in változata végre emészthető formát kapott, és a nagyobb akkuval, valamint a vezetékes töltés lehetőségével az elektromos hatótávja is jócskán megnőtt, de ennek megvan az ára szó szerint és átvitt értelemben is.

Öt innováció, amit szívesen látunk a Subarutól

Közel hatvan évvel ezelőtt egy mindössze 360 köbcentis népautóval kezdődött minden, ma pedig Japán egyik legérdekesebb, 4x4-specialista autómárkájaként jegyzik a Subarut, ahol még mindig a tartalom számít inkább, mint a forma. Lássuk, milyen fegyverekkel indul csatába az autóipar Dávidja az óriáskonszernek Góliátjai ellen!

Villannyal spórolni egy új kisautó áráért? - Opel Ampera használtteszt

Az Opel Ampera talán nem volt bukás, de sikernek semmiképp sem nevezhetjük. Hat évvel a bemutató és egy évvel a gyártás vége után már éppen elfelejtenénk – csakhogy hirtelen elkezdett szaporodni a magyar utakon. Tényleg jó üzlet zöld rendszámmal, villanyautós hatótáv-béklyó nélkül, másodkézből?

Kína több elektromos autót akar, de csökkenti a támogatást

Önfenntartóvá tennék a gyártást, 2020-ra jóval több lehet az elektromos autó. Most pénteken mutatják be az új modelleket és terveket Kínában. 

A hibrid F1 csak egy marketinglufi

Ross Brawn után napjaink másik kiemelkedő F1-es mérnökzsenije, Adrian Newey is az erőforrások szerepének átgondolását javasolja.

Négy literrel eljár, de tabu a zöld rendszám - Toyota Prius IV. teszt

Megosztó, formabontó dizájn, a korábbiaknál jobb vezethetőség és kifinomult technika jellemzi a negyedik generációs Toyota Priust. Mivel csak pár kilométert tud tisztán elektromos módban menni, az egyre népszerűbb zöld rendszámmal járó előnyöktől elesik, viszont így is remek alternatívája a kényes dízeleknek, különösen városban. Megnehezíti viszont a dolgát az árcéduláján szereplő összeg. 

Ha megemésztette a látványt, mondja ki: városba nem kell dízel SUV!

Méretre szumós, kinézetre szamurájos, belül pedig a luxust ötvözi a technóval. Sok mindenben furán szakít a hagyományokkal a Lexus RX, de legfontosabb részlete kacifántos lemezei alatt rejlik: a jól bevált hibrid hajtás, amivel tiszta és csendes alternatívája az egyre kevésbé szalonképes dízeleknek. Most ráadásul akciósan adja a hazai importőr. Vajon megéri azoknak, akik mindenképpen testes SUV-ban gondolkodnak? 

Egymillió forintért az egyik legjobb városi autó

Adott egy keret, a sok magyar családnál reális egymillió forint. Évekre előre borítékolható a 90 százalékban városi használat, főleg a munkahely-iskola-bolt utakon, néha vidéki nagyilátogatással megspékelve. Ja, és ne fogyasszon sokat. Maradnak a rövid utakon nyolc litert simán felhörpintő benzinesek, vagy az életük delén rég túl járó, drágán szervizelhető dízelek. De van egy alternatíva.

Sokoldalúbb a Priusnál, és nem marslakók tervezték

Sietőssé vált a gyártóknak a szalonképes, a környezetet kevésbé károsító modellek piacra dobása. A Hyundai most mindenkit beelőz, az Ioniq-ből egyszerre kínál hibrid, plug-in hibrid és elektromos autót. Sosem volt még olyan, hogy egy típust háromféle ökohajtásrendszerrel is árultak volna, de nemcsak ezért adja fel a leckét a többieknek: emészthető dizájnt és jó használhatóságot ígér. Már csak az a kérdés, milyen áron.

Viszlát, szlovák rendszám és rokkantkártya!

A BMW megcsinálta a lehetetlent: a közvélekedésben benzinzabáló monstrumként elhíresült X5-re zöld rendszámot akasztottak, így több városban, köztük Budapesten is ingyen parkolhat. Ráadásul plug-in hibridként a behemót sokkal kevesebb káros anyagot ereget, mint a dízelek, de azért nem árt osztani-szorozni, hogy tényleg megéri-e. 

Veszélyesek a gyalogosokra a környezetbarát autók

A szinte hangtalanul közlekedő elektromos és hibrid autók jóval nagyobb veszélyt jelenthetnek a gyalogosokra, mint a hagyományos járművek - állapította meg egy koreai tanulmány.

Itt az idő, hogy elfelejtse a dízel-divatterepjárókat

Európában a terepjárók szinte kizárólag dízelmotorral találnak gazdára, de a Toyota már ebben a szegmensben is nyújt alternatívát: a RAV4 hibrid hajtással is elérhető. Papíron ígéretes a csendes suhanás, a 4,7 literes fogyasztás és 8,3 másodperces gyorsulás kombinációja, de a valóság némileg mást mutat. Mégsem mehetünk el szó nélkül a megbízható és környezetkímélő technológia mellett.

Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?

A hibrid technológia már nem a jövő, hanem a jelen - egymás után jönnek ki az autók belső égésű plusz villanymotorral. Közéjük tartozik a Ford Mondeo tízmillió forintos ökováltozata is, néhány dolog azonban hiányzik belőle ahhoz, hogy megtörje a dízelek hegemóniáját. 

Döbbenetes hiba a Prius-verőnek szánt hibrid Hyundai-ben

A Toyota Prius konkurensének szánta a háromféle alternatív hajtáslánccal is kapható Ioniqot a Hyundai, de máris kínos bakiba futott bele az autóval.

A VW úgy vezekel a dízelbotrányért, hogy épít egy Priust

A Volkswagen fejlesztési programjában kiemelt prioritást kapott az XL3 hibrid. A Toyota Prius ellenfele lenne.

Takarékos, de gumit is tud füstölni az új hibrid Lexus

A Lexus LC egyike azon ritka autóknak, amelyeket a lelkes fogadtatás hívott életre. Ez lesz az első autó, amely a Lexus új hibrid rendszerét és moduláris padlólemezét kapja meg, de a formája is azt mutatja, hogy mire számíthatunk a Toyota prémiummárkájától a következő pár évben.

Egyetlen appal feltörhető a Nissan elektromos autója

Hiába a jövő autói, egyelőre a jelenben sem képesek helytállni az okosautók.

Ezt a tekintetet nem fogja elfelejteni - Toyota Prius menetpróba

Az eddigi Priusok többé-kevésbé úgy néztek ki, mint egy normál Toyota, viszont a vezetési élmény, amit nyújtanak, különbözőbb aligha lehetett volna. A gondosan továbbfejlesztett negyedik generációnál fordult a kocka: ezt már majdnem olyan vezetni, mint egy normál autót, viszont a külseje igencsak meg fogja osztani a közvéleményt. A 3 literes szabvány szerinti fogyasztás és az alacsony fenntartási költségek azért elég meggyőző érvek mellette.

Egy Hyundai a Toyota Prius legkomolyabb kihívója

Az alternatív hajtású autók között a legsikeresebb a már negyedik generációjánál tartó Toyota Prius. Eddig igazán komolyan senki nem tudta megszorongatni, ám 2016-ban komoly ellenfél érkezik Dél-Koreából, a Hyundai Ioniq.

Ezért éri meg a Hondának az F1-es égés

Azért tértek vissza, mert győzni akarnak, de a McLaren partnereként egyelőre csak pironkodnak az eredmények miatt. A japánok F1-es programjának vezetője szerint mégis hasznos a részvételük.

Gyári rajzokon a Prius-verő Hyundai

A háromféle hajtással érkező Ioniq-ról új grafikák jelentek meg.

A Toyota Priusnak betett az alacsony benzinár

Miközben a legtöbb autógyártó gőzerővel dolgozik különféle alternatív hajtásrendszereken, a kőolaj árának alakulása belerondíthat a jövőképbe. Az egyik leginkább érintett a problémában a Toyota.

Prius-ellenfelet mutat be a Hyundai

Hibrid autók terén szinte mindenkinek azonnal a Toyota ugrik be, amely a Priusszal megalapozta és széles körben elérhetővé tette ezt a hajtásfajtát. Bár többen próbálták már letaszítani a jaán autót a trónról, idáig még nem sikerült. Jövőre viszont egy újabb kihívóval kell majd szembenéznie, mégpedig a Hyundai-tól.

Korszakváltás jön a Daciánál

Hamarosan hibrid és önvezető autók fejlesztését kezdik el Romániában, már toborozzák a szakembereket.

1,7 litert fogyaszt a hibrid Audi Q7

A hibriddé alakítással jelentősen leszorították a dízel Q7-es fogyasztását, és még gyorsabb is lett tőle a nagy SUV.

Ferrarikat eszik reggelire az indiai szupersportautó

Az ismeretlen Mean Metal Motors az első modelljébe rögtön több mint 700 lóerőt pakolt.

Porschékat eszik reggelire az új Honda NSX

A japánok ügyesen feltüzelték a rajongókat és a potenciális vevőket az új NSX bevezetésével. Szép fokozatosan bontották ki az autó részleteit, és még a hivatalos bemutató után sem árulták el, mire lesz képes az utakon a legendás sportautó új generációja.

Csak 3,2 litert fogyaszt az új Toyota Prius

A szeptemberi bemutató után egyre több információ derült ki a negyedik generációs Toyota Priusról. A hibrid fogyasztása a japán gyártó szerint 18 százalékkal csökkent, ami nem kis részben az 1,8 literes benzinmotor továbbfejlesztésének köszönhető.

Nagyot kaszálhat a Toyota a hibrid RAV4-gyel

A legnagyobb japán autógyártó továbbra is élen jár a hibridhajtás témakörében. Eddig az öko SUV-kategóriát Európában csak a drága Lexus képviselte, most megérkezett a benzines-elektromos RAV4, légyegében konkurencia nélkül, ráadásul egy teljesen új koncepcióval is jelentkeztek.

Ufóvá változtatták az új Toyota Priust

A világ legnépszerűbb hibridje fejlettebb futóművet és 10 százalékkal takarékosabb hajtásláncot kapott. 

Szokni kell az új Toyota Prius formáját

Egy héttel a világpremier előtt két fotó szivárgott ki a hibrid autó új generációjáról.

Átáll a hibridekre a Ferrari

A legendás 250 GTO 60. évfordulójára készített benzines-elektromos F12 GTO véletlenül bukott le hónapokkal a premier előtt.

Jön a Suzuki Swift, ami két litert fogyaszt

A Suzuki idén gyártásba küldi a Swift környezetbarát, konnektorról tölthető hibrid változatát, de sajnos nem nekünk szánják.

Félelmetes, amikor egy robot átveszi a Tesla kormányát

Míg az autógyártók marketingszósszal körítve tálalják újdonságaikat, egy-egy beszállítónál reálisabb képet kaphatunk a közeljövő fejlesztéseiről. A Bosch kísérleti bázisán végre elárulták, milyen kilátásai vannak egy évtizeden belül a robotpilótának és az alternatív hajtás forradalmának, sőt, a hét lakat alatt őrzött prototípusok mellett Teslát, Porschét és fogyasztásrekorder Volkswagent is adtak tesztelni.

Robotfejű lett a Toyota szabadidő-autója

A New York-i Autószalonon bemutatkozott az új Toyota RAV4 Hybrid. Az új arcot kapják a benzines és dízel modellek is.

Külön abroncs villanyautóra és hibridre? Van már az is!

A Continental két új mintázattal bővítette kínálatát, amelyeket kifejezetten hibrid és elektromos meghajtású járművek igényeihez fejlesztettek ki.

Az autótolvajok is rákaptak a hibridekre

Tavaly több használt Toyota Prius érkezett az országba, mint az azt megelőző két évben összesen, és ez nem várt mellékhatásokkal is jár.

1500 lóerős hibriddel sokkolt a Koenigsegg

Digitális átállás - BMW i8-teszt

Szupersportkocsinak néz ki, de hang nélkül is tud suhanni, 40 millióba kerül, miközben csak 1,5 literes a motorja, katapultként gyorsul, viszont akár 2 liter benzinnel is megelégszik. Az i8-nál a vezetőn múlik, hogy a hibrid technológiát a takarékosság vagy a sportosság szolgálatába állítja-e.

Kínai a világ legerősebb hibrid SUV-ja

Rá sem lehet ismerni a hibrid Chevrolet-re

Elfolyhat a benzin a BMW szuperhibridjéből

A villanyautók is használhatják a buszsávot

Az elektromos és hibrid autók parkolási- és útdíjkedvezményeket vehetnek igénybe, valamint használhatják majd a buszsávot is.

A VW Passatból is van már konnektoros hibrid

Elöl hajtott Lamborghini, és még csak nem is szögletes

Ólomakkumulátor a dízelhibrid Kiában

Erre a Golfra rá lehet izgulni - Volkswagen Golf GTE-menetpróba

Egy Golf önmagában annyira izgalmas, mint az időjárás-jelentés a híradó után. Néha lehet örülni neki, mint amikor az özönvíz után végre napsütést ígérnek, de az igazi birtoklási vágyhoz ennél több kell. Mondjuk az, hogy egyszerre legyen elektromos és benzinmotorja, az akkuját pedig menet közben is fel lehessen tölteni.

Két litert fogyaszt a levegővel hajtott Peugeot

A hibridek fogyasztását piszkálja a legjobban a klíma

Kétszáz lóerős GTI, robogófogyasztással - Audi A3 E-tron menetpróba

Úgy megy, mint nem is olyan régen egy kompakt sportkocsi, viszont 1,5 literes gyári fogyasztásával minden idők egyik legtakarékosabb autója az Audi A3 e-tron. Ha az étvágyát valósággal felszorozzuk, akkor is ez a konnektorról tölthető hibridek új aduásza, de ez sajnos az árán is meg fog látszani.

Van benne delej - Mitsubishi Outlander PHEV-menetpróba

Csak azért, hogy ilyen is legyen végre, a Mitsubishi csinált egy konnektoros hibrid szabadidő-autót. Az Outlander PHEV tágas, összkerékhajtású, nagy matekozással csak 1,9 litert fogyaszt, és ha úgy jön ki, magát is feltölti.

Már hibrid is van a Golfból

Ne nevessen, most már tényleg jön a vízgőzt kipufogó autó

A hamar lemerülő akkuk helyett mini erőművek látnák el energiával a mai villanyautókat, ha a gyártók régi ígéreteiket betartva megkezdték volna az üzemanyagcellák sorozatgyártását, de nem így történt. Csak késik a technológia, vagy nem is lesz belőle semmi? Netán az olajlobbi közbelépett?

Kétmillió Priust hív vissza a Toyota

Egy Ford, amely napfénnyel megy

Meg se kottyant egymillió km a Toyota Priusnak

Kártalanít a Ford

A C-Max Hybrid többet fogyaszt, mint azt a gyár állította. A Ford autónként 550 dollárt fizet a költségtöbbletért, az új autóknál pedig már a korrekt adatokat adja meg. Becslések szerint a kártérítési akció 10-17 millió dollárba kerülhet.

A kínai autóvásárlók 2,2 milliós támogatást kapnak

Kína újabb támogatási programot indít a környezetet kevésbé szennyező autók népszerűsítése érdekében. Elsődleges cél a nagyvárosokban elviselhetetlen szmog csökkentése.

Megvehető a jövő sportautója

Két motorja is van a BMW i8-nak. Spórolós milliomosoknak tökéletes választás lesz.

Ez a Porsche most a csúcs

A Frankfurti Autószalonon hivatalosan is bemutatta új hibrid szuperautóját, a 918 Spydert a Porsche.

Fúziós energia - Ford Fusion/Mondeo Hybrid-menetpróba

Végre vezettük az új Ford Mondeót, igaz, még csak a Fusion nevű amerikai változatát, és csak a hibridet, de így is ígéretes. Európában még több mint egy évet kell várni rá.

Átlátszó ajtók nélkül jön a BMW szuperautója

A jövő heti Frankfurti Autószalon előtt két kép is kiszivárgott az új BMW i8 szuperautóról.

Ezzel verné le a Porschét a BMW

Csak szeptemberben mutatja be új hibrid szuperautóját a BMW, de már most elárult róla néhány részletet.

Három liternél is kevesebbet eszik az új Honda Jazz

Nagyobb lesz a csomagtartója, mint az egy számmal nagyobb Volkswagen Golfnak, de két generáció után nem ér meglepetésként a praktikum az új Honda Jazzben. Annál érdekesebb az új fazon és a jelképes fogyasztás, amit egy vadonatúj hibrid hajtással vagy egy titokzatos dízelmotorral produkál. 

Hibrid egyterűvel sokkol a BMW

Buszlimuzint, fronthajtású autót vagy konnektoros hibridet sosem kínált még a sportos müncheni márka, de most mindhárom adósságát egyszerre törleszti az Active Concept Tourerrel. Az új, Outdoor névre keresztelt tanulmányt a bringázás szerelmeseinek ajánlják. 

Százharmincnál beindul a benzinmotor - Porsche Panamera S E-Hybrid bemutató

Autós kártyák ászának született a legzöldebb Porsche: 270 km/h a végsebessége, miközben 3,1 liter az átlagfogyasztása. Sajnos a konnektorról tölthető luxushibrid nem egyszerre produkálja a két adatot, de még a műfajban élenjáró japán gyártóknak is tud újat mutatni.

Utcai KERS-t tesztelt a Volvo

A svéd gyártó lendkerekes hibrid rendszere a Forma-1-eshez hasonlóan 80 extra lóerőt biztosít, a fogyasztást pedig a negyedével csökkenti.

Egyliteres fogyasztás apró szépséghibával

Maga a Volkswagen-vezér hozta el a Műegyetemre megmutatni a világ legtakarékosabb autóját, az ingázók álmának tűnő, innovatív XL1-et. Mielőtt azonban elrohanna a szalonba megrendelni, olvassa itt végig az apróbetűs részeket.

Konnektorba dughatjuk a Porsche Panamerát

Alig észrevehető frissítést hajt végre a Porsche a Panamerán. Jön egy új hibrid változat.

Majdnem, mint egy luxuskanapé - Toyota Prius+ 1.8 HSD-teszt

Addig nem nyugszik a Toyota, amíg a hibrid hajtás le nem igázza a világot. A Prius+ az első hétüléses hibrid egyterű, rém keveset fogyaszt, a pénztárnál viszont büntetnek minden jóságért.

Három év múlva megvehető a levegővel hajtott autó

Forradalmasíthatja a hibrid autók piacát a Peugeot-Citroën 2016-tól megvásárolható, új generációs hibrid rendszere. Ebben a benzinmotort nem villanymotor, hanem hidraulikus rendszerhez társított sűrített levegő segíti majd a hajtásban, így jóval olcsóbb és egyszerűbb a mai ismert hibrideknél. Interjú Karim Mokkadem projektvezetővel.