Genfi Autószalon
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- tanulmányautó
- német autó
- japán autó
- sportautó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Driftgomb is lesz az új Ford Focus RS-ben
450 kilométert megy egy feltöltéssel az elektromos Audi R8
Ki mondta, hogy egy önjáró autó nem lehet izgalmas?
A világ leggyorsabb luxuslimuzinja
Feltalálták az áramot termelõ gumiabroncsot
Feltámasztom a nagypapa autógyárát
Christian Borgward bejelentette a Genfi Autószalonon, hogy bõ fél évszázados kényszerpihenõ után újraéleszti az egykor jó minõségû és modern autóiról ismert német márkát. Sok tisztázatlan részlet van még a Borgward visszatérése körül, és intõ jel, hogy az elmúlt években sok régi név, például az Alpine, a Maybach, a Saab és a Trabant feltámasztása is balul sült el.
Így fest fotókon az izgalmas Volkswagen-kupé
Kár, hogy nem ez a következõ esztergomi Suzuki
A négy méter hosszú IK-2 tanulmányautó szériaváltozata egy év múlva már kapható lesz Európában, teljesen új padlólemezt és egyliteres turbómotort kap.
Rá sem lehet ismerni a Nissan Micrára
Ezzel a villanyautóval fut neki a jövõnek az Aston Martin
1500 lóerõs hibriddel sokkolt a Koenigsegg
A Lamborghini Aventador soha nem volt még ilyen kemény
Jó ez a Bentley, de miért vannak rajta ilyen lámpák?
Már a Toyota is turbómotort pakol az Aurisba
310 lóerõs az új Honda Civic Type R
Már csak ez hiányzott: új SUV a Seattól
Genf megmutatja, van még spiritusz az új autókban
A kedden nyíló Genfi Autószalonon az ezer lóerõ feletti sportautók mellett bemutatkozik a következõ esztergomi Suzuki, a legkisebb Opel, és a prémiumosztály felé kacsingató Skoda Superb is. Olyan legendás nevek is újjáélednek, mint a Borgward, a Pullman és a Jensen. Bemutatjuk a felhozatalt.
Megvan, melyik lett idén az Év Autója
A várakozásoknak megfelelõen a Volkswagen Passat nyerte a 2015-ös európai Év Autója-címet. A második helyet 92 pontos hátránnyal a Citroën C4 Cactus, a harmadikat a Mercedes-Benz C osztály szerezte meg. Az ünnepélyes eredményhirdetést a Genfi Autószalonon tartották.
Ezzel a holdkomppal vajon mit akar a Lexus?
Ilyen belevalók lesznek az új Mitsubishik
Izgalmas hibrid sportkocsi Ausztriából
Már nem baltával faragták - Volkswagen Touran-bemutató
A Volkswagen Touran eddig a célszerûség és a praktikum szimbóluma volt, az új generációnál azonban végre már a formára is odafigyeltek. Elsõként néztük meg élõben a német családi egyterû második nemzedékét.
Az új Ferrarinak is odaver a McLaren pályaautója
Végre egy izgalmas Volkswagen
Nem durrant nagyot az új Audi R8
Csak 24-en vehetnek a 800 lóerõs Aston Martinból
Végre Európában is bemutatkozik az új Honda Jazz
Erre a kombira egyszerûen jó ránézni
Végre ütõs lesz a Nissan Micra
Tíz év kellett hozzá, de eladták az utolsó Bugatti Veyront
Olyan nincs, hogy a kvarcóra eltûnjön a Toyota Aurisból
A Skoda Octavia még soha nem volt ilyen gyors
Itt a Mitsubishi új igáslova
Színes érintõképernyõ a Citroën Berlingóban
Ha nem szólunk, talán észre sem veszi, hogy megújult a VW Sharan
Az Infiniti tudja, milyen egy dögös SUV
Ez a Passat a terepet is bírja
Vad narancssárgában is vehet már Peugeot 208-ast
Kész az ezer lóerõs McLaren
Újra kapható lesz a Hyundai Tucson
A valaha volt leggyorsabb utcai Lotus
Visszatér a Honda HR-V
Ez már nem is Mercedes, hanem egy hodály
Itt az új Skoda Superb
Lézerrel világít az új Audi R8
Budiit-t csináltak az elektromos BMW-bõl
Ijesztõen nagy puttonyt kapott ez a Kia
Ez a Citroën nem Citroën többé
Ilyenek lesznek a jövõ kombijai
270-nel száguld az új Honda Civic Type R
Ebben a BMW-ben az egész család elfér
Kap egy kis csicsát a Toyota Avensis
Ezt a Subarut nem a szépsége miatt fogjuk szeretni
Ez lesz a Suzuki VW Golfja
Összkerékhajtás az új Ford Focus RS-ben
Itt a Renault-logós Nissan Qashqai
Itt az elsõ autószerû SsangYong
Helyrepofozták a legrondább BMW-t
Új világverõ autó Gyõrbõl
A Corsánál olcsóbb kisautót készít az Opel
Az Esztergomban gyártott Agilát váltó Karl jövõ nyártól lesz kapható, nagyjából Dacia-áron. Már nem nálunk fog készülni, mivel nem egy átemblémázott Suzuki lesz.
Kihozták a maximumot a Fiat 500-ból - Abarth 695 Biposto bemutató
Közel 200 lóerõs, de úgy néz ki, mintha nem is benzin, hanem atom hajtaná. Hamarosan a szalonokban lesz.
Mercedes 24 karátos arannyal
Hologramos kijelzõvel villog az egyterû
Találtak még 103 litert a Nissan Juke-ban
Olyat tett a Nissan a Juke-kal, ami a modellfrissítéseknél egyáltalán nem általános: közel másfélszeresére növelte a csomagtartóját.
Levehetõ tetõs SUV a Volkswagen Golfból
Ez a Subaru kicsit talán merész
Ellepték a Genfi Autószalont
Az elsõ két nap az újságíróké a március 4-én megnyílt Genfi Autószalonon, de máris teltház van. Helyszíni képriport.
- címkék:
- Genfi Autószalon
- Címkefelhõ »
Az okosmobil lesz az autónk agya
Nem kell többet vezetés közben fogdosni a mobilt, beszélgetni fogunk a készülékkel. Az iPhone-ok és az Android-mobilok átveszik a fedélzeti komputer szerepét.
Alig fogyaszt benzint a Suzuki új minije
Az Altót váltó Celerio a legkisebb fogyasztású és a legnagyobb csomagterû kocsi lesz a kategóriájában.
Odacsap a 3-as BMW-nek a Jaguar
Genfben megmutatták az elsõ képet a Jaguar kis szedánjáról, amely az XE nevet kapta.
Genf egyik legszebb autója az új Maserati
Az Alfieri tanulmánnyal ünnepli 100. születésnapját az olasz márka, a kupéból 2016-ra szériaautó válik, amely a Porsche 911-nek és a Jaguar F-Type-nak lesz a konkurense.
A Mazda az új Alfa Romeo
Csak remélni tudjuk, hogy a 2-es sorozat szériaváltozata is úgy fog kinézni, mint a Genfben bemutatott tanulmány.
Ilyen Civiccel járna Michelisz Norbi
Hosszú idõ után az elsõ benzines turbós Honda lesz az új Civic Type-R, melynek fejlesztésénél a WTCC-s tapasztalatokat is felhasználták.
Gázos lett a Skoda kupéja
Az ötajtós VisionC olyan áramvonalas, hogy a 110 lóerõs, földgázzal üzemelõ motorral is bõven 200 km/h fölötti a végsebessége.
A mega-autótól a legkisebb Suzukiig
A kedden kezdõdõ Genfi Autószalon nem szûkölködik az újdonságokban, összeszedtük a legfontosabb modelleket az elektromos kisautóktól az egy megawatt teljesítményû sportkocsiig. Magyar szempontból a gyõri gyártású, harmadik generációs Audi TT a legfontosabb újdonság.
Lebukott a legvadabb gyõri Audi
A Genfi Autószalonon csak holnap leplezték volna le az Audi TT-t, de kiszivárgott néhány fotó. Nem néz ki rosszul.
A kis Jeepet csak szeretni vagy utálni lehet
A Cherokee után ismét egy nagyon megosztó formájú autóval jelentkezik az amerikai márka.
Teknõsautó a jövõbõl
Az elsõ videó az új magyar Audiról
Az új TT legfontosabb részleteit megmutatta az Audi, de a teljes leleplezésre is érdemes lesz várni.
Egy Audi A7-es az új Skoda
Tesla-belsõ a gyönyörû Volvo-kombiban
Szuperkönnyû a legdurvább Opel Astra
Hatajtós kombival újít a Mini
Fiataloknak szól a 265 lóerõs Hyundai
4,6 másodperc alatt százon a Jaguar-kombi
Rovarszemekkel támad az új Citroën C1
A Peugeot után a Citroën is bemutatta a maga autóját a PSA-Toyota hármas ikrek közül. A C1-es sokkal merészebb külsõt kapott, mint a 108-as.
Már a Citroënnek is van terepkombija
A C5-ös ideális alany volt az átalakításhoz, mert a hidropneumatikus rugózással amúgy is emelhetõ a futómûve. Összkerékhajtás viszont nincs hozzá.
Megújult a világ kedvence
Egy autó ráncfelvarrása általában annyira izgalmas, mint egy adóbevallás kitöltési útmutatója, azonban ha a legjobban fogyó típus újul meg, arra oda kell figyelni.
Már hibrid is van a Golfból
Földgázzal megy a Skoda Octavia
Itt a legdögösebb új gyõri Audi
A legkisebb Toyota lesz a legvagányabb
Az új Aygót a március elején kezdõdõ Genfi Autószalon leplezik le.
Végre modern motorokat kapott a legkisebb Opel
A német minit eddig legfeljebb az elavult motorok miatt lehetett szidni, az új szentgotthárdi turbós háromhengeresekkel azonban ez a probléma is megoldódott.
Buttonnal fejlesztették az új utcai McLarent
A 650S úgy néz ki, mint a P1, de valójában a 12C enyhén tuningolt változatát tisztelhetjük benne.
Hat év után sem nyugdíjazzák a Sciroccót
A Volkswagen idõsödõ kupéja finoman átdolgozott külsõvel és új motorválasztékkal még három évig a kínálatban marad.
Zebracsíkos visszapillantók az új mini-Peugeot-n
Az új Twingo a modern Kispolszki
A kis Renault öt ajtóval is kérhetõ harmadik generációja hátul hordja a motorját, ami miatt nem csak fordulékonyabb, de tágasabb is lett.
Megtört a jég, a Ferrari is turbóra váltott
A Forma-1 után az utcai autóknál is áttérnek a turbómotorokra az olaszok. Az 1987-es F40 után az elsõ ilyen modell az alapos modellfrissítésen átesett California.